Железнодорожная станция Эр - Ayr railway station
 | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Эр, с Абеллио СкотРейл Класс 380 на платформах отсека | |
| Расположение | Эр, Южный Эйршир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 27′30 ″ с.ш. 4 ° 37′33 ″ з.д. / 55,4583 ° с.ш.4,6258 ° з.Координаты: 55 ° 27′30 ″ с.ш. 4 ° 37′33 ″ з.д. / 55,4583 ° с.ш.4,6258 ° з. |
| Ссылка на сетку | NS340214 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | AYR |
| Ключевые даты | |
| 12 января 1886 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,572 миллиона |
| Обмен | 50,474 |
| 2015/16 |  1,556 миллиона |
| Обмен | 72,700 |
| 2016/17 | 1,635 миллиона |
| Обмен | 77,163 |
| 2017/18 | 1,676 миллиона |
| Обмен | 76,935 |
| 2018/19 | 1,459 миллиона |
| Обмен | 59,615 |
Зарегистрированное здание - Категория B | |
| Назначен | 10 января 1980 г. |
| Номер ссылки | LB21808[2] |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Эр обслуживает город Эр в Южный Эйршир, Шотландия. Он расположен на Смит-стрит, от Ожоги Площадь статуи. Станция, которой управляет Абеллио СкотРейл, на Береговая линия Эйршира, 41 1⁄2 миль (66,8 км) к юго-западу от Glasgow Central.
История
Станция была открыта 12 января 1886 г. Глазго и Юго-Западная железная дорога.[3] Это была третья станция в городе, получившая название «Эр»: оригинальная станция, расположенный на бывшей Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр, открыт в 1839 году. Эр и Далмеллингтон железная дорога была открыта в 1856 г., станция называлась Эр Таунхед был открыт на южной стороне города. Когда первоначальная станция Эр была закрыта 1 июля 1857 г.,[3] Станция Townhead была переименована в «Ayr», однако эта вторая станция закрылась в тот же день, когда открылась текущая станция.[3] Текущая станция была построена всего в 300 ярдах (270 м) к югу от предыдущей станции.[3]Глазго и Юго-Западная железная дорога стала частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога в течение Группировка 1923 г., переходя к Шотландский регион Британских железных дорог в течение национализация 1948 г.
Когда секторизация введена в эксплуатацию в 80-е годы, станция обслуживалась ScotRail до приватизация British Rail.
Описание станции
Станция Эр состоит из двух сквозных платформ и двух платформы залива на север.[4] Здание станции на платформе северного направления расположено на первом этаже четырехэтажного отеля, примыкающего к станции, а платформа на южной стороне имеет большой одноэтажный песчаник строительство.[4] Остекленный навес, закрывающий небольшую часть всех четырех платформ и зоны ожидания, изначально был намного больше, чем его нынешний размер.[4]
На станции есть одна из восьми оставшихся билетных касс на Эре, чтобы Glasgow Central линия, остальные Прествик Таун, Трун, Ирвин, Килвиннинг, Джонстон, Пейсли Гилмор-стрит и Глазго Сентрал. В декабре 2006 года станция получила автоматические барьеры для билетов в рамках политики защиты доходов ScotRail.[5]
Отель
Отель, примыкающий к вокзалу, был первоначально открыт Глазго-Юго-Западной железной дорогой в июне 1866 года; и он стал частью Отели British Transport (BTH) в национализация.[6] Будущий президент Вудро Вильсон останавливался в отеле во время велосипедной поездки по Великобритании в 1899 году.[7] Он был продан BTH в октябре 1951 года.[6] и несколько раз менял владельца, будучи владельцем Отели Стакис, Качественный, и Отели Swallow. Вместе со зданием железнодорожного вокзала это здание является памятником архитектуры категории B.[2]
Отель Station в настоящее время заброшен и находится в реестре зданий, находящихся под угрозой, в Шотландии.[8] Его плохое состояние потребовало создания запретной зоны, которая покрывала часть платформ и путей станции.[9]
Сервисы
прошлое
Эр имел обыкновение Междугородний два раза в день Лондон Юстон сервис (один дневной и один спальный вагон поезда), курсировавший в / из Stranraer через Барасси к Глазго Юго-Западная линия, которая прекратилась в начале 1990-х гг. В 1980-е годы Королевский шотландец началось с Эр. После завершения электрификации береговой линии Эйршира поезд работал в двухтактном режиме с Класс 87 или Класс 90. В начале 1990-х годов с перестройкой Британская железная дорога поезд перестал отправляться из Эр.
Рейс Эр - Глазго - один из самых загруженных на железнодорожная сеть в Шотландии и могут страдать от серьезной переполненности в часы пик. Чтобы решить эту проблему, в июне 2005 года ScotRail увеличил длину поездов, отправляющихся из Эр между 0643 и 1813 годами по будням, до шести вагонов, где это возможно. В период с 2002 по 2011 годы маршрут Глазго - Эр обслуживали Класс 334s и 1986-2011 гг. Класс 318s.
Май 2011 г.
Есть поезда из Эр в Glasgow Central каждые полчаса ежедневно, кроме воскресенья по зимнему расписанию (октябрь – май), когда частота часовая. С мая 2011 года большинство услуг на линиях Эйршир и Инверклайд обслуживались Класс 380s. К концу июня 2011 года классы 318 и 334 были в значительной степени заменены, однако в редких случаях они все еще использовались.
Есть также менее частые услуги (обслуживаются Класс 156 DMU ) от Эр до Гирван (примерно каждые два часа), Stranraer (шесть в день) и Килмарнок (два часа). По воскресеньям движение до Странрара ограничено (всего три поезда).
Декабрь 2012 г.
Три поезда в час из Эр в Glasgow Central в будние дни, состоящий из двух остановок с ограниченным числом остановок и одного обслуживания на всех станциях. По воскресеньям каждые полчаса ходит до Глазго.
Есть также менее частые услуги (обслуживаются Класс 156 DMU ) от Эр до Гирван (примерно каждый час), Stranraer (шесть в день) и Килмарнок (два часа). По воскресеньям до Странрара ходят три поезда. По состоянию на начало 2014 года в Эдинбург-Уэверли отправляются четыре ежедневных рейса через Карстэйрс.
Декабрь 2019 г.
С понедельника по субботу, в непиковые периоды, в Глазго ходят четыре поезда в час (два быстрых и два с остановками).
В Эдинбург через Глазго и Мазервелл ходит пять поездов в день.
До Гирвана ходит регулярный ежечасный транспорт, до Килмарнок ходят десять поездов, которые ходят два раза в час (с дополнительными поездами утром и вечером).
В Stranraer есть восемь рейсов, курсирующих каждые два часа (с четырехчасовым перерывом в вечернее время).
В воскресенье ходит полчаса до Глазго, есть пять поездов до Гирвана и Странрара, но нет поезда до Килмарнок.[10]
Измененное расписание с августа по ноябрь 2018 г.
Все рейсы от Эр до Гирвана / Странрара обслуживались заменяющими автобусами из-за запретной зоны, расположенной вокруг отеля. С понедельника по субботу было двухчасовое сообщение из Эр в Килмарнок. Класс 156 DMU. Услуги Эр-Глазго Центральные работали с ограниченной пропускной способностью. Поезда не могли быть длиннее четырех вагонов.[11]
1 ноября 2018 года ScotRail восстановил обслуживание от Эр до Странраера. Первым запущенным сервисом был рейс 16:59 из Странраера в Глазго. Это был первый поезд, курсировавший к югу от Эра за два месяца.[12]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Абеллио СкотРейл Береговая линия Эйршира | Ньютон-он-Эйр | ||
| Maybole | Абеллио СкотРейл Глазго Юго-Западная линия | Прествик Таун | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Alloway Линия и станция закрыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Девы и Дунурская железная дорога | Связь с A&DR на Алловей Джанкшен | ||
| Maybole Junction Линия открыта; станция закрыта | Глазго и Юго-Западная железная дорога Эр и Далмеллингтон железная дорога | Ньютон-он-Эйр Линия и станция открыты | ||
| Связь с A&DR на перекрестке Хокхилл | Глазго и Юго-Западная железная дорога Эр в филиал Моклин | Auchincruive Линия открыта; станция закрыта | ||
Паромное сообщение
Стена Лайн пассажиры, путешествующие по билетам "Rail & Sail" до Белфаст предоставляются бесплатные автобусы прямо от вокзала Эр до Cairnryan. Он отходит от главного входа.[13]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Кэрнрайан Харбор (через соединяющий автобус или Stranraer ) | Стена Лайн Кэрнрайан-Белфаст | Yorkgate или Грейт-Виктория-стрит (через Порт Белфаста ) | ||
| Кэрнрайан Харбор (через Stranraer ) | P&O Ferries Кэрнрайан-Ларн | Гавань Ларн | ||
использованная литература
Заметки
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ а б Историческая среда Шотландии. "Смит-стрит, вокзал Эр и отель" Стейшн, включая навесы, пешеходный мост, плафоны, опоры для ворот, перила и ограждающую стену (LB21808) ". Получено 16 апреля 2019.
- ^ а б c d Butt, p. 22
- ^ а б c Хьюм, стр. 46
- ^ «ScotRail: автоматические билетные ворота». Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.
- ^ а б Картер (1990). Приложение 1.
- ^ Документы Вудро Вильсона: Серия 1: Дневники и дневниковые материалы, 1876-1924 гг .; Дневники, 1876-1904 гг.
- ^ "Станция Отель, Смит-Стрит, Эр". Реестр зданий в зоне риска для Шотландии. Получено 14 марта 2019.
- ^ «Задержка поездов из-за опасной зоны станции». 28 августа 2018 г. - через www.bbc.co.uk.
- ^ https://www.scotrail.co.uk/sites/default/files/assets/download_ct/20249_ayrshire_inverclyde_and_stranraer.pdf
- ^ «20.12.18: Услуги возвращаются в нормальное состояние на станции Эр | ScotRail». www.scotrail.co.uk.
- ^ «Истории вокруг нашей сети». Network Rail.
- ^ "Парус и рельс". www.stenaline.co.uk.
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Картер, Оливер (1990). Иллюстрированная история отелей Британской железной дороги: 1838-1983 гг.. Сент-Майклс: издательство Silver Link. ISBN 0-947971-36-X.
- Хьюм, Джон Р. (1976). Промышленная археология Шотландии, Vol. 1: Низины и границы. Лондон: B. T. Batsford Ltd. ISBN 0-7134-3234-9.