Киркньютон железнодорожная станция - Kirknewton railway station
 | |
|---|---|
 Класс 156 дизельный поезд в Киркньютоне | |
| Место расположения | Киркньютон, Западный Лотиан Шотландия |
| Координаты | 55 ° 53′20 ″ с.ш. 3 ° 26′00 ″ з.д. / 55,8890 ° с. Ш. 3,4332 ° з.Координаты: 55 ° 53′20 ″ с.ш. 3 ° 26′00 ″ з.д. / 55,8890 ° с. Ш. 3,4332 ° з. |
| Ссылка на сетку | NT104671 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | KKN |
| История | |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Пост-группировка | LMS |
| Ключевые даты | |
| 15 февраля 1848 г. | Открыт как Киркньютон |
| Апрель 1848 г. | Переименован Мидкалдер и Кирньютон |
| c. 1855 г. | Переименован Мидкалдер |
| 17 мая 1982 г. | Переименован Киркньютон |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  51,662 |
| 2016/17 |  47,590 |
| 2017/18 | 50,202 |
| 2018/19 | 44,056 |
| 2019/20 | 50,498 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Киркньютон железнодорожная станция это железнодорожная станция сервировка Киркньютон в Западный Лотиан, Шотландия Открытая как Киркньютон в феврале 1848 года, станция была переименована в Мидкалдер и Кирньютон через два месяца, прежде чем стать Мидкалдером в 1855 году. Полный цикл был окончательно завершен 127 лет спустя, в мае 1982 года, когда название вернулось к Кирньютону.[2] Это должно было отличать его от Станция Киркньютон возле Mindrum на NER Cornhill Branch.[3]
Станция находится на Эдинбургском филиале Главная линия западного побережья, хотя он не обслуживается магистральными экспресс-службами - он обслуживается пригородными службами на Линия выстрелов из Glasgow Central к Эдинбург Уэверли через Выстрелы. Управляется Абеллио СкотРейл.
Так как на станции нет пешеходного моста (перед электрификацией пешеходный мост убрали),[нужна цитата ] пассажиры, желающие пересечь линию, должны сделать это через железнодорожный переезд, который является одним из наиболее неправильно используемых в Шотландии.[4] Планируется строительство нового перехода (метро), который уберет железнодорожный переезд.[5] Железнодорожный переезд является автоматическим, а подход контролируется, что означает, что поезда, которые заходят на станцию в направлении Глазго, должны останавливаться, чтобы водитель мог повернуть на переезд. Это делается для того, чтобы разрешить движение транспорта, когда поезд останавливается на станции.
История
Киркньютон был конечной точкой линии Слейтфорд – Балерно. Платформу в заливе все еще можно увидеть к востоку от платформы, ведущей в Эдинбург. Поезда ходили вдоль Уотер оф Лейт в течение 65 лет, линия, наконец, была закрыта для пассажиров 30 октября 1943 года. Товарные поезда продолжали курсировать до тех пор, пока линия не была официально закрыта, чему способствовало закрытие Kinleith Mill в 1966 году для всех перевозок. 4 декабря 1967 г.
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Апрель 2009 г.) |
Услуги
По состоянию на май 2016 г.[Обновить] с понедельника по субботу станция обслуживается ежечасной службой остановки ScotRail между Glasgow Central и Эдинбург Уэверли. По воскресеньям в Эдинбург и Глазго ходят всего шесть поездов в одну сторону.[6] Одна служба на этом маршруте отправляется в Мазервелл утром, вернувшись туда вечером.[7]
Есть ограниченное обслуживание в / из North Berwick каждый день (кроме воскресенья) и в Эр через Carstairs, Глазго Сентрал и Килвиннинг. Этим управляет Класс 380 ЭМУ.
Поскольку эта станция находится на Эдинбургском филиале Главная линия западного побережья; разнообразие Аванти Западное побережье, Напрямик, Северо-восточная железная дорога Лондона и ТрансПенин Экспресс поезда проходят без остановок.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Curriehill | ScotRail Линия выстрелов | Ливингстон Саут | ||
| Curriehill | ScotRail Линия Норт Бервик | Carstairs | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Подключение в Midcalder Junction | Каледонская железная дорога Cleland and Midcalder Line | Ньюпарк | ||
| Равелриг | Каледонская железная дорога Основная линия | Harburn | ||
Рекомендации
Примечания
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ Прикладом 1995, п. 159.
- ^ Шоу, Дональд (1989). Филиал Балерно и кейли в Эдинбурге. Библиотека Оуквуда. п. 224. ISBN 978-0-85361-366-4.
- ^ «Мольба безопасности на железнодорожном переезде». Новости BBC. 14 января 2003 г.. Получено 17 августа 2008.
- ^ «ПЛАН НА 6 МЛН. ФУНТОВ ПРЕКРАЩАЕТ ОПАСНОСТЬ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ». 31 августа 2007 г.. Получено 17 августа 2008.
- ^ Таблица 225 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2012 г.
- ^ Таблица 224 Национальная железная дорога расписание, май 2016
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.