Железнодорожная станция Uphall - Uphall railway station

Uphall
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Uphall - Geograph-2176901-by-Jim-Smillie.jpg
Место расположенияUphall Station, Западный Лотиан
Шотландия
Координаты55 ° 55′08 ″ с.ш. 3 ° 30′08 ″ з.д. / 55,9190 ° с. Ш. 3,5022 ° з. / 55.9190; -3.5022Координаты: 55 ° 55′08 ″ с.ш. 3 ° 30′08 ″ з.д. / 55,9190 ° с. Ш. 3,5022 ° з. / 55.9190; -3.5022
Ссылка на сеткуNT061705
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииUHA
История
Оригинальная компанияЭдинбург и Батгейт Железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
12 ноября 1849 г.Открыт как Хьюстон[1]
1 августа 1865 г.Переименован Uphall[1][2]
9 января 1956 г.Закрыто[2]
24 марта 1986 годаСнова открыт[2]
Пассажиры
2014/15Увеличивать 0,558 миллиона
2015/16Увеличивать 0,582 миллиона
2016/17Увеличивать 0,609 миллиона
2017/18Увеличивать 0,614 миллиона
2018/19Увеличивать 0,624 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Uphall обслуживает деревню Uphall Station и некоторые области Ливингстон в Западный Лотиан, Шотландия. Он расположен на North Clyde Line, 12½ миль (20 км) к западу от Эдинбург.

История

Станция открыта как Хьюстон посредством Эдинбург и Батгейт Железная дорога 12 ноября 1849 г.[1] 1 августа 1856 г. он был переименован в Uphall.[1][2] Станция закрыта 9 января 1956 года.[2]

Станция Апхолл была крупным центром добычи нефти и сланца в Западном Лотиане. За последние годы местность изменилась до неузнаваемости. До постройки M8 нефтяные заводы Uphall располагались к северу от станции, а рядом со станцией располагались обширные подъездные пути. Ветвь продолжалась на север до Апхолла, затем повернула на восток к югу от Экклесмачана (где соединялась ветвь от Тримилтауна). Линия продолжалась до района Гриндайкс в Броксберне (Олбин или нефтяной завод Альбиона), где она соединялась с линиями от перекрестка Броксберн (Винчбург) (железная дорога Броксберн) и Драмшорленд.

К востоку от станции лежал Uphall Jct., Соединяющий Camps Branch. Эта линия длиной 3 мили и 52 цепочки начиналась с большого набора запасных путей, примыкающих к E&B, и обслуживала различные запасные пути, например, Pumpherston Oil Co., East Calder, и заканчивалась в карьере Raw Camps (Torrance's). Филиал NBR Camps образовал соединение с филиалом Caledonian Camps на станции Camps Goods. Ход этих строк можно увидеть на однодюймовом «популярном» издании карт Ordnance Survey Maps.[3]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Эдинбургский парк Абеллио СкотРейл
North Clyde Line
 Ливингстон Норт
 Исторические железные дороги 
Drumshoreland
Линия открыта; станция закрыта		 Северо-Британская железная дорога
Эдинбург и Батгейт Железная дорога
 Bangour
Линия и станция закрыты
  Ливингстон
Линия открыта; станция закрыта

Повторное открытие

Повторное открытие станции с единой платформой явилось частью повторного открытия Эдинбург - линия Батгейт 24 марта 1986 г.[2] С тех пор поезда на Uphall обычно обслуживаются дизельными двигателями (первоначально Класс 101, затем с 1987 г. Класс 150 и к 2008 году Класс 158 или же Класс 170 ). Станцию ​​вновь открыли Британская железная дорога.

В октябре 2010 года железная дорога была электрифицирована в рамках Железнодорожное сообщение Airdrie-Bathgate, в результате чего вторая платформа была введена в эксплуатацию в октябре 2008 года. По состоянию на декабрь 2010 года все поезда на линии станции Uphall были электрифицированы, и количество пассажиров резко возросло из-за надежности поездов, увеличенной частоты (каждые 15 минут понедельник - Суббота в часы пик) и короткое время в пути (15–20 минут до центра Эдинбурга).

Служба

Зима 2010/11 г. (с 12 декабря 2010 г.)

В течение недели каждые 15 минут отправляются поезда в восточном направлении до Эдинбурга. Поездка до центра Эдинбурга занимает от 15 до 20 минут, а до Эдинбургского парка - 10 минут. На западе два поезда в час до Милнгэви и два поезда в час до Центрального Хеленсбурга, оба через Глазго также работают 6 дней в неделю (полчаса до Хеленсбурга только вечером и в воскресенье).[4] Ранние утренние пригородные поезда до Эдинбурга чрезвычайно популярны до такой степени, что на вокзале обычно нет парковки после 8:30 утра, что в последние годы привело к росту цен на жилье в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала, поскольку количество пассажиров выросло. примерно на 35-40% в год до примерно 600 000 в 2013/14 году.

На вокзале есть навес и билетный автомат, никаких билетных барьеров.

Доступ

Автостоянка расположена к северу и югу от вокзала.

Единственный доступ между платформами - это общественная пешеходная дорожка за любым концом станции. В восточном конце это через подземный переход. Время ходьбы между платформами или между платформой в восточном направлении и автостоянкой составляет около 2 минут.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Задница (1995), стр.124
  2. ^ а б c d е ж Задница (1995), стр. 237
  3. ^ "Лист 73 - Фолкерк и Мазервелл (1926)".
  4. ^ Таблица 226 Национальная железная дорога расписание, май 2016

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • RAILSCOT на Эдинбургской и Батгейтской железной дороге

внешняя ссылка

  • [1] Визуальные изображения железнодорожной станции Uphall и римского лагеря