Железнодорожный вокзал Стерлинга (Шотландия) - Stirling railway station (Scotland)
 | |
|---|---|
 Фасад вокзала | |
| Место расположения | Стирлинг, Стирлинг Шотландия |
| Координаты | 56 ° 07′12 ″ с.ш. 3 ° 56′06 ″ з.д. / 56,1201 ° с.ш.3,9351 ° з.д.Координаты: 56 ° 07′12 ″ с.ш. 3 ° 56′06 ″ з.д. / 56,1201 ° с.ш.3,9351 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | NS797935 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 7 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | STG |
| Ключевые даты | |
| 1848 | Открыт |
| 1913 | Перестроен[2] |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  2,416 миллиона |
| 2015/16 | 2.442 миллиона |
| 2016/17 |  2.338 миллиона |
| Обмен | 0,285 миллиона |
| 2017/18 | 2,503 миллиона |
| Обмен | 0,343 миллиона |
| 2018/19 | 2,480 миллиона |
| Обмен | 0,374 миллиона |
Зарегистрированное здание - Категория А | |
| Назначен | 3 февраля 1978 г. |
| Номер ссылки | LB41131[3] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Стерлинг вокзал это железнодорожная станция находится в Стирлинг, Шотландия. Он расположен на бывшей Каледонская железная дорога главная линия между Глазго и Перт. Это пересечение ветки, ведущей к Аллоа и Данфермлин через Кинкардин а также обслуживается поездами на Эдинбург - Данблейн Лайн и междугородние услуги Данди & Абердин и чтобы Инвернесс через Highland Main Line.
История
Стирлинга впервые подключили к Центральная шотландская железная дорога в 1848 г. Линии были открыты Стерлинг и Данфермлин Железнодорожный в 1853 г., а Железная дорога Форт-энд-Клайд-Джанкшен к Balloch Central три года спустя. Через услуги в / из Калландер и Обан железная дорога также обслуживал станцию с 1870 года. Нынешние здания станции были открыты в 1916 году после капитальной перестройки Каледонской железной дороги. Они претерпели несколько реконструкций (с незначительными изменениями планировки), самым последним изменением стала установка лифтов для обеспечения лучшего доступа к пешеходному мосту, соединяющему платформу 2 с платформами 3–8. Линия, ведущая на Баллок, потеряла свои пассажирские перевозки в 1934 году и закрылась в связи с этим. в 1942 году, хотя участок от Стерлинга до порта Ментейт оставался открытым для грузовых перевозок до 1959 года. Основное направление от Стерлинга до Данфермлина не планировалось закрывать в соответствии с графиком Буковый топор, но, тем не менее, в 1968 году он был закрыт. С тех пор он был частично открыт до Аллоа (см. ниже). Услуги Обана через линию C&O закончились с сокращением Бичинга в 1965 году, а главная конечная остановка в Глазго для услуг из Стерлинга была изменена с бывшей станции C.R. Бьюкенен-стрит на Квин-стрит в следующем году.
А Motorail Служба курсировала между Лондоном и Стерлингом до 1989 года.[4]
Описание
Здание вокзала построено в 1915 г. Джеймс Миллер, и указан Историческая среда Шотландии как Памятник категории А.[5] Его дизайн продолжает круглые пространства и плавные изгибы его знаменитого Станция Wemyss Bay.
В 2008 году туристический центр был отремонтирован, чтобы улучшить доступ для людей с ограниченными возможностями, включая входные двери с усилителем, счетчик для инвалидных колясок и улучшенные системы информации для клиентов. В 2009 году на платформах 9 и 10 было построено укрытие, и светодиодные табло заменили ЭЛТ-экраны, в том числе новые дисплеи для платформ 9 и 10 и платформ 7 и 8 в отсеке (до 1988 г., большая точка переворота) Дисплей был расположен над главным вестибюлем; он был удален, а пространство заполнено большой табличкой «Добро пожаловать на станцию Стерлинг».) С декабря 2009 года предоставлялись автоматизированные объявления, заменяющие объявления, сделанные вручную из офиса руководителя на платформе 3. В 2013 году была установлена новая система громкой связи.[6]
На станции размещается команда полиции по соседству (NPT) из Британская транспортная полиция. В настоящее время два офицера работают из Стирлинга и прикрывают Стирлинг, Аллоа, Мост Аллана, Камелон, Dunblane, Фолкеркская школа, Фолкерк Грэмстон и Ларбер.
Командование района Стирлинг дивизии Форт-Вэлли Полиция Шотландии охватывают территорию, на которую распространяется действие Стерлинга ДНЯО, и будут оказывать помощь, когда офицеры BTP недоступны.
Услуги
Поезда ходят на север в Dunblane (три поезда в час), до Перт, Данди и Абердин (ежечасно), Инвернесс (четыре поезда в день), юго-запад до Глазго Куин-стрит (три поезда в час) и на восток до Эдинбург Уэверли (каждые полчаса).[7] Служба для Аллоа и Данфермайна была прекращена в октябре 1968 года, но открытие Железнодорожное сообщение Стирлинг-Аллоа-Кинкардин частично восстановил эту услугу с почасовой доставкой из Глазго в Аллоа как продолжение Croy Line Сервисы. Это использует существующие DMU из Глазго, который раньше проводил значительное время на одной из платформ залива в Стерлинге с двигателями на холостом ходу, но теперь использует время стоянки, чтобы совершить обратный рейс в Аллоа и обратно.
Большинство сервисов обслуживаются Абеллио СкотРейл; с двумя поездами в день на юг до Лондонский Кингз-Кросс и один поезд в день на север в Инвернесс, обслуживаемый Северо-восточная железная дорога Лондона (второй рейс на север заканчивается в Стерлинге); и один поезд в день с воскресенья по пятницу на юг в Лондон Юстон и на север в Инвернесс, обслуживаемый Каледонский спящий. У станции девять платформ, хотя их заказывают от 2 до 10. На месте платформы 1 теперь находится автостоянка; Нумерация платформ не изменилась. Платформы отсека в северной части станции (платформы 4 и 5) сохранились, но недоступны для пассажирских поездов. Платформы в южном конце станции (платформы 7 и 8) обычно не используются для работы в будние дни, но первые дневные поезда используют поезда, которые останавливаются там на ночь и оснащены дисплеями с информацией для пассажиров.
Крупная переработка расписания в Шотландии в 2018 году при поддержке Транспортная Шотландия сократится время в пути от Стерлинга до Эдинбурга и Глазго, а также более частые рейсы в Глениглс, Данди, Перт и Инвернесс.[8] Линии из Глазго в Аллоа и Полмонт в Данблейн также должны быть сняты с производства и электрифицированы к 2018 году в рамках текущих работ по модернизации, связанных с Программа улучшения Эдинбург - Глазго.
Резюме
- От 3 тонн в час до Глазго Куин-стрит
- 2 т / ч до Эдинбург Уэверли
- 1 т / ч до Аллоа
- 2 т / ч до Dunblane
- 2т / сутки в Кингс-Кросс
Рекомендации
- ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Рейлскот - Стерлинг
- ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ, ВКЛЮЧАЯ ЗДАНИЯ ПЛАТФОРМЫ, ПОДЪЕМНИКИ, СРЕДНИЙ СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК, СЕВЕРНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК И СИМАФОРНЫЕ СИГНАЛЫ». Историческая Шотландия. Получено 3 марта 2019.
- ^ "Служба BR Motorail выезжает из Стерлинга". Вестник. Глазго. 8 февраля 1989 г.. Получено 15 сентября 2016.
- ^ «Железнодорожный вокзал Стерлинга, включая платформенные здания, пешеходные мосты, средние сигнальные боксы, северный сигнальный блок и семафорные сигналы». Историческая среда Шотландии. Получено 15 сентября 2016.
- ^ «Сводка по заявке на планирование 12/00157 / LBC Замена системы громкой связи, включая установку новых громкоговорителей внутри и внутри зданий станции, навеса и т. Д.». Совет Стирлинга.
- ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблицы 229 и 230
- ^ «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для пассажиров Шотландии» В архиве 20 августа 2016 г. Wayback MachineТранспортная Шотландия пресс-релиз 15 марта 2016 г., дата обращения 18 августа 2016 г.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Маккатчеон, Боб (1999). Стирлинг. Издательство Темпус. ISBN 0-7524-1853-X.