Кейт железнодорожная станция - Keith railway station

Keith Station 2015 I.jpg
Место расположенияКит, Мурена
Шотландия
Координаты57 ° 33′05 ″ с.ш. 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,5514 ° с.ш.2,9542 ° з. / 57.5514; -2.9542Координаты: 57 ° 33′05 ″ с.ш. 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,5514 ° с.ш.2,9542 ° з. / 57.5514; -2.9542
Ссылка на сеткуNJ430516
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииKEH
Ключевые даты
10 октября 1856 г.Открыт
Пассажиры
2014/15Увеличивать 0,102 миллиона
2015/16Снижаться 98,666
2016/17Снижаться 91,992
2017/18Снижаться 89,948
2018/19Снижаться 81,112
Примечания

Кейт железнодорожная станция это железнодорожная станция служа городу Кейт, Морей, Шотландия. Станция управляется Абеллио СкотРейл и находится на Линия Абердина на Инвернесс. Оно расположенно 3⁄4 миля (1,2 км) к востоку от центра города и укомплектована неполный рабочий день.

История

Станция изначально принадлежала Хайленд железная дорога и был известен как Кейт Джанкшен, линия с запада открывалась Железная дорога Инвернесса и Абердина в 1858 году и стал частью Хайлендской железной дороги в 1865 году.[2] Это была точка, где линия от Инвернесс сделал конечный переход с Железная дорога Великого Севера Шотландии из Абердин (открылся в 1856 г.)[3] для обмена товарами и пассажирами. В построенном виде он был расположен на развязке дорог, ведущих в Инвернесс и в Даффтаун (который здесь расходится на юго-запад) и имел четыре платформы - от одной до одной для каждого маршрута, плюс два восточных пролета для услуг GNSR.[4] Это было принято Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога на 1923 Группировка а затем стал частью шотландского региона Британские железные дороги на национализация в 1948 г.

Сегодня только одна платформа остается в постоянном использовании, хотя платформа отделения Даффтауна (пронумерованная 1) доступна, если это необходимо для поворота поездов с направления Абердин (хотя в текущем расписании поездов не предусмотрено).[5] Бухты были засыпаны, заброшены, а рельсы сняты в начале 1970-х после закрытия береговой линии Морей (для которой станция была конечной точкой). А сигнальная коробка (который сохраняет название Кейт Джанкшен) остается на восточном конце, чтобы контролировать цикл прохождения на одиночный трек главная линия за станцией, теперь малоиспользуемая товарная площадка (ранее использовавшаяся поездами, идущими к ближайшей Chivas Regal завод виски) и окурок отделения Даффтауна.

Другая станция Кита, Кейт Таун, находилась на ветке Великой Северной Шотландии, ведущей к Даффтаун (впервые открыт в 1862 году) и впоследствии расширен до Лодка Гартена через Craigellachie - это было намного ближе к центру Кита, чем станция Junction.

Линия Даффтауна и Крейгеллачи была закрыта для пассажиров Британские железные дороги в мае 1968 г. в результате Буковый топор, хотя грузовые перевозки и в последнее время Северная красавица Экскурсионные поезда на винокурню в Даффтауне держали маршрут туда до 1991 года.[6] С тех пор линия сохранилась как Кейт и Даффтаун железная дорога (открытие вновь в 2000/01 г.), но связь между ним и национальной сетью была прервана Railtrack в 1998 г. - снятие двух 60-футовых путепроводов в качестве условия передачи ответвления K&DR.[7] Общество охраны природы надеется восстановить связь и все еще существующий, но заброшенный участок за пределами Кейт-Тауна в какой-то момент в будущем и пройти через поезда отсюда до Даффтауна, где платформа 1 вернется к обычному использованию. Обсуждения по этому поводу были проведены между K&DRA, местным MSP. Ричард Локхед и Транспортная Шотландия осенью 2015 года.[8]

Планы на будущее

В дополнение к потенциальному восстановлению отделения Даффтауна, Транспортная Шотландия опубликовали здесь предложения по усовершенствованию помещений. Здесь можно было увидеть существующую петлю, проходящую через станцию, и вторую платформу, построенную к северу от нынешней.[9] Другие запланированные для станции обновления включают в себя автобусную развязку, точку высадки такси и расширение автостоянки.[10]

Услуги

С понедельника по субботу поезда ходят примерно каждые два часа в каждом направлении: на запад до Инвернесса и на восток до Инверури и Абердин. Есть одно раннее утреннее служение для Данди и Эдинбург Уэверли на восток, возвращение вечером. По воскресеньям ходят пять поездов в каждую сторону - один из поездов, следующих в Абердин, продолжает движение. Глазго Куин-стрит.

Рекомендации

  1. ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Railscot - Железная дорога Инвернесса и Абердина www.railbrit.co.uk; Проверено 19 декабря 2013 г.
  3. ^ Хронология железной дороги Великого Севера ШотландииЭнциклопедия ЛНЭР; Проверено 19 декабря 2013 г.
  4. ^ Галерея станций GNSRAАссоциация железных дорог Великого Севера Шотландии; Проверено 19 декабря 2013 г.
  5. ^ Национальное железнодорожное расписание Великобритании, май - декабрь 2016 г., таблица 240 (Network Rail)
  6. ^ Scot-rail.co.uk: Кейт энд Даффтаун Рейлвей Проверено 19 декабря 2013 г.
  7. ^ Железная дорога Кейт и Даффтаун - Кейт Джанкшен В архиве 20 декабря 2013 г. Wayback MachineKeith & Dufftown Railway; Проверено 19 декабря 2013 г.
  8. ^ «Кампания по воссоединению железной дороги с виски и основных линий» Робертсон, Джон Пресса и журнал новостная статья 9 октября 2015 г .; Дата обращения 19 августа 2016.
  9. ^ «Транспорт Шотландии - Приложение D - Станция Кейт» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  10. ^ «Станция Кейт в очереди на улучшение»Северный шотландец; Проверено 19 декабря 2013 г.

Внешние примечания

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Huntly Абеллио СкотРейл
Линия Абердина на Инвернесс		 Элгин