Железнодорожная станция Wemyss Bay - Wemyss Bay railway station - Wikipedia

Wemyss Bay

Шотландский гэльский: Бах Вемисс[1]
Национальная железная дорога
Зал ожидания ж / д вокзала Уэмисс-Бэй 2018-08-25 2.jpg
Интерьер железнодорожного вокзала
Место расположенияWemyss Bay, Inverclyde
Шотландия
Координаты55 ° 52′37 ″ с.ш. 4 ° 53′21 ″ з.д. / 55,8769 ° с. Ш. 4,8891 ° з. / 55.8769; -4.8891Координаты: 55 ° 52′37 ″ с.ш. 4 ° 53′21 ″ з.д. / 55,8769 ° с. Ш. 4,8891 ° з. / 55.8769; -4.8891
Ссылка на сеткуNS192685
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Транзитная властьSPT
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииWMS
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Гринок и Уэмисс-Бэй
Предварительная группировкаКаледонская железная дорога
Пост-группировкаLMS
Ключевые даты
15 мая 1865 г.Открыт[2]
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,166 миллиона
2016/17Увеличивать 0.201 миллиона
2017/18Увеличивать 0,214 миллиона
2018/19Устойчивый 0,214 миллиона
2019/20Снижаться 0.202 миллиона
Назначен10 июня 1971 г.
Номер ссылкиLB12473[3]
Примечания

Железнодорожная станция Wemyss Bay обслуживает деревню Wemyss Bay, Inverclyde, Шотландия. Станция конечная на Inverclyde Line, примерно в 26 милях (42 км) к западу от Glasgow Central. Станция включает в себя Каледонский Макбрейн перевозить терминал, соединяющий материк Шотландия к Ротсей на Остров Бьют. Станция управляется Абеллио СкотРейл.

В 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании к Саймон Дженкинс, станция была одной из десяти, удостоенных пяти звезд,[4] и была ли станция сфотографирована на обложке.

История

Работа началась в конце 1862 г. одиночный трек Железная дорога Гринок и Уэмисс-Бэй ответвление от основного Железная дорога Глазго, Пейсли и Гринока в Порт Глазго и двигаясь по суше к побережью в Inverkip перед спуском в залив Уэмисс. Это было для подключения к Клайд пароход услуги для Ротсей, Ларгс, и Миллпорт, остров Камбрэ, что позволяет поезду и пароходу проехать полтора часа, по сравнению с обычным временем в трех часах на пароходе от Глазго. В Компания пароходов Wemyss Bay была создана для того, чтобы владеть соединяющимися пароходами, конкурируя с частными владельцами других пароходных компаний Clyde. Маршрут открылся 15 мая 1865 года, но чрезмерно амбициозные расписания привели к серьезным задержкам в течение первого года, что подорвало репутацию компании, и впоследствии маршрут столкнулся с серьезной конкуренцией со стороны других причалов. А кемпинг тренер был размещен здесь Шотландский регион в 1961 году - два тренера с 1962 по 1969 год и еще один - только в 1965 году.[5]

Поезда были электрифицированный в 1967 г. Британская железная дорога, используя систему переменного тока 25 кВ.

Здание вокзала

Станция была спроектирована Джеймс Миллер в 1903 г. для Каледонская железная дорога и примечателен использованием изгибов стекла и стали. Станция известна своими архитектурными качествами, и, хотя она является одним из лучших железнодорожных зданий Шотландии и Категория А в списке, он пострадал от пренебрежения. План капитального ремонта, выполненный совместно Network Rail Советом Инверклайда и правительством Шотландии с июня 2014 года по весну 2016 года были полностью восстановлены здания вокзала и прилегающий паромный терминал.[6][7]

В настоящее время используются две платформы, хотя до 1987 года были доступны три.[8]

Услуги

Ежедневно осуществляется ежечасное обслуживание Пейсли Гилмор-стрит и Glasgow Central (включая воскресенье) с одним или двумя дополнительными поездами в будние дни.[9] Среднее время в пути - 55 минут.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Абеллио СкотРейл
Inverclyde Line
 Inverkip
Паромные услуги
Ротсей Каледонский Макбрейн
Bute Перевозить		 Терминус
 Исторические железные дороги 
Терминус Каледонская железная дорога
Железная дорога Гринок и Уэмисс-Бэй
 Inverkip
Линия и станция открыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 244.
  3. ^ Историческая среда Шотландии. "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ВЕМИС-БЕЙ (LB12473)". Получено 15 апреля 2019.
  4. ^ Моррисон, Ричард (9 декабря 2017 г.). "Обзор: 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании от Саймона Дженкинса". Thetimes.co.uk. Получено 27 декабря 2018.
  5. ^ Макрей 1998, п. 13.
  6. ^ «Станция восстановлена ​​- июль 2016». Станция Друзья Уэмисс-Бэй. Получено 2 сентября 2016.
  7. ^ «Улучшение станции в заливе Уэмисс». Еженедельные новости Largs & Millport. 27 июня 2014 г.. Получено 2 сентября 2016.
  8. ^ Кроуфорд, Э. "Железная дорога Гринок и Уэмисс-Бэй". Railscot. Получено 2 сентября 2016.
  9. ^ Таблица 219 Национальная железная дорога расписание, май 2016

Источники

  • Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Кларк, A.J.C. (2001). Кейли на побережье: Ротсей у залива Уэмисс (1-е изд.). Usk: Oakwood Press. ISBN  0-8536-1580-2. OCLC  48979972.
  • Маккрори, Ян (1986). Clyde Pleasure Steamers (1-е изд.). Гринок: Orr, Pollock & Co. Ltd. ISBN  1-869850-00-9. OCLC  20596284.
  • Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. ISBN  1-870119-53-3.

Галерея

  • Станция видна с дороги, с МВ Bute на скольжении

  • Причал и вокзал с юга, с МВ Коруиск загружается

  • Класс 303 блок 303089 в неотремонтированном состоянии с TransClyde маркировка в заливе Уэмисс

  • Станция 1994 г.

внешняя ссылка