Железнодорожная станция Ардлуи - Ardlui railway station
 | |
|---|---|
 Глядя на юг в сторону Аррочара и Тарбета, в поле зрения старый сигнальный блок. | |
| Место расположения | Ардлуи, Аргайл и Бьют Шотландия |
| Координаты | 56 ° 18′07 ″ с.ш. 4 ° 43′18 ″ з.д. / 56,3019 ° с. Ш. 4,7217 ° з.Координаты: 56 ° 18′07 ″ с.ш. 4 ° 43′18 ″ з.д. / 56,3019 ° с. Ш. 4,7217 ° з. |
| Ссылка на сетку | NN316155 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | AUI |
| История | |
| Оригинальная компания | West Highland Railway |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 7 августа 1894 г. | Открыт[2] |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  5,072 |
| 2016/17 |  5,426 |
| 2017/18 | 5,104 |
| 2018/19 | 5,622 |
| 2019/20 | 3,982 |
Включенное в список здание - Категория C (S) | |
| Назначен | 29 марта 1996 г. |
| Номер ссылки | LB43177[3] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Ардлуи сельский железнодорожная станция, обслуживающий Ардлуи в северном конце Лох-Ломонд, в Шотландия. Станция находится в 51 миле (82 км) к северу от Глазго Куин-стрит на West Highland Line.
История
Открыт для пассажиров 7 августа 1894 г. West Highland Railway, а затем запустить Северо-Британская железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. На станции находился ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1939 год и, возможно, по одному 1934 году.[4] Затем станция перешла к Шотландский регион Британских железных дорог на национализация в 1948 году. С 1964 по 1966 год здесь находился туристический автобус.[5] Из-за проседания главное здание вокзала, построенное по стандартному проекту «Вест-Хайленд», пришлось снести примерно в 1970 году с пристроенной к сигнальной будке открытой зоной ожидания.
Между 1945 и 1948 годами к западу от Ардлуи на Inveruglas которые обслуживали пассажирские и грузовые перевозки Схема гидроузла Сплава.
Когда секторизация введена в эксплуатацию в 80-е годы, станция обслуживалась ScotRail до Приватизация British Rail.
Станция была выложена петля пересечения и островная платформа. Есть три подъездные пути на восточной стороне вокзала.
8 февраля 1987 года перекрестная петля была изменена на правостороннюю. Таким образом, исходная платформа Down стала платформой Up, и наоборот. Изменение было внесено для упрощения маневрирования на этой станции за счет устранения необходимости вручную накачивать контур, управляемый поездом. точки для доступа к подъездным путям.
Сигнализация
С момента своего открытия в 1894 году Западная Хайлендская железная дорога полностью обслуживалась электрическим система токенов. Ардлуи сигнальная коробка находился на островной платформе.
В семафорные сигналы были удалены 12 января 1986 г. в рамках подготовки к введению Радиоэлектронный блок без токенов (RETB) автор: Британская железная дорога. RETB, который управляется из центра сигнализации в Железнодорожная станция Банавие, был введен в эксплуатацию между Helensburgh Upper и Верхний тиндрам 27 марта 1988 г.
В Система защиты и предупреждения поезда был установлен в 2003 году.
Услуги
С понедельника по субботу шесть служб в Обан и три в Маллэйг (последнее объединено с частями Обана, разделенные на Crianlarich ) и одна услуга Форт-Уильям ( Горный каледонский спящий ) на север. На юг, есть шесть рейсов до Глазго Куин-стрит High Level и один рейс до London Euston через Queen Street Low Level и Эдинбург Уэверли (в Горный каледонский спящий в субботу не запускается). По воскресеньям есть только один поезд, идущий на север в Маллайг зимой и два летом, плюс три в Обан; На юг есть три поезда на юг до Glasgow Queen Street H.L и спальный до London Euston.[6]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Аррочар и Тарбет | Абеллио СкотРейл West Highland Line | Crianlarich | ||
| Аррочар и Тарбет | Каледонский спящий Горный каледонский спящий | Crianlarich | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Аррочар и Тарбет Линия и станция открыты | West Highland Railway Северо-Британская железная дорога | Glen Falloch Halt Линия открыта; Станция закрыта | ||
Рекомендации
Примечания
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ Задница (1995) стр.17
- ^ «АРДЛУЙСКИЙ ВОКЗАЛ, ЗДАНИЕ С МЕТРО И ВОРОТАМИ». Историческая Шотландия. Получено 4 марта 2019.
- ^ Макрей 1997, п. 11.
- ^ Макрей 1998, п. 28.
- ^ GB eNRT, издание, май 2019 г., таблица 227 (сетевая шина)
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Великобритании 1950-1960-х годов. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
дальнейшее чтение
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.