Железнодорожная станция Аррочар и Тарбет - Arrochar and Tarbet railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
|---|---|
 Вид вдоль платформы на Глен Дуглас и Глазго | |
| Место расположения | Аррочар & Tarbet, Аргайл и Бьют Шотландия |
| Координаты | 56 ° 12′12 ″ с.ш. 4 ° 43′24 ″ з.д. / 56,2033 ° с. Ш. 4,7232 ° з.Координаты: 56 ° 12′12 ″ с.ш. 4 ° 43′24 ″ з.д. / 56,2033 ° с. Ш. 4,7232 ° з. |
| Ссылка на сетку | NN311045 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО |
| История | |
| Оригинальная компания | West Highland Railway |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 7 августа 1894 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  15,236 |
| 2016/17 | 15,742 |
| 2017/18 | 17,800 |
| 2018/19 | 20,192 |
| 2019/20 |  18,288 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Аррочар и Тарбет это железнодорожная станция на West Highland Line в Шотландия. Он стоит между деревнями Аррочар и Tarbet.
История
Открыт для пассажиров 7 августа 1894 г. West Highland Railway, а затем запустить Северо-Британская железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 г.[2] Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1936 по 1939 гг.[3]
Под эгидой NBR и LNER станция была конечной точкой местного сообщения от Craigendoran (Верхний), а также обслуживается поездом до Форт-Уильям и Маллайг. Известный как Ви Аррочар, Крейгендоранский сервис продолжил Британская железная дорога до июня 1964 г., когда он стал жертвой Буковый топор.[4]
В период с 1945 по 1948 год к востоку от Аррочара и Тарбета на Inveruglas которая обслуживала пассажирские и грузовые перевозки гидроэлектростанции Слой, после чего станция перешла к Шотландский регион Британских железных дорог на национализация в 1948 г.
Туристический автобус также размещался здесь в Шотландии с 1964 по 1969 год, после чего все кемпинговые тренеры в регионе были отозваны.[5]
Когда Секторизация введена в эксплуатацию в 80-е годы, станция обслуживалась ScotRail до Приватизация British Rail.
Станция была выложена петля пересечения и островная платформа. В подъездные пути на восточной стороне станции использовались для погрузки леса до декабря 2008 года, когда перевозки шотландского леса по железной дороге прекратились в связи с рецессией. По состоянию на июнь 2015 года никаких признаков восстановления службы не было.
Когда платформу выдвинули на юг, лишний сигнальная коробка был перемещен немного дальше на север для использования в качестве зала ожидания. В 2000 году в центре платформы острова была построена копия сигнального бокса, после того как здание вокзала пришлось снести из-за проседания.
Сигнализация
С момента своего открытия в 1894 году Западная Хайлендская железная дорога полностью обслуживалась электрическим система токенов. Сигнальный ящик Arrochar & Tarbet, имевший 17 рычагов, располагался на островная платформа.
В семафорные сигналы были удалены 19 января 1986 г. в рамках подготовки к введению Блок радиоэлектронных токенов (RETB) автор: Британская железная дорога. RETB, который управляется из центра сигнализации в Железнодорожная станция Банавие, был введен в эксплуатацию между Helensburgh Upper и Верхний тиндрам 27 марта 1988 г.
После закрытия сигнальной коробки рама рычага был удален для повторного использования на Leadhills and Wanlockhead Railway.
В Система защиты и предупреждения поезда был установлен в 2003 году.
Услуги
С понедельника по субботу шесть рейсов до Обана, три до Маллайга (вместе с тремя поездами Обана) и одно сообщение с Форт-Уильямом ( Горный каледонский спящий ) на север. На юг, есть шесть маршрутов до Глазго Куин-стрит (высокий уровень) и один рейс до лондонского Юстон через Куин-стрит (низкий уровень) и Эдинбург Уэверли (в Горный каледонский спящий по субботам не работает). По воскресеньям в течение всего года ходят три поезда на север до Обана и один или два до Маллайга (в зависимости от времени года) и три поезда на юг до высокого уровня Глазго Квин-стрит и один до лондонского Юстон (который перевозит как пассажирские вагоны, так и спальные места). тренеры и звонки на Квин-стрит, низкий уровень и Эдинбург для посадки).[6]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Garelochhead | Абеллио СкотРейл West Highland Line | Ардлуи | ||
| Garelochhead | Каледонский спящий Горный каледонский спящий | Ардлуи | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Глен Дуглас Хэлт Линия открыта; Станция закрыта | West Highland Railway Северо-Британская железная дорога | Ардлуи Линия и станция открыты | ||
Рекомендации
Примечания
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ Прикладом 1995, п. 19.
- ^ Макрей 1997, п. 11.
- ^ "Ви Аррочар" В архиве 16 апреля 2016 г. Wayback Machine Helensburgh Heritage Trust интернет сайт; Дата обращения 16 мая 2016.
- ^ Макрей 1998, п. 28.
- ^ GB eNRT, издание, май 2019 г., таблица 227
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
дальнейшее чтение
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.