Железнодорожная станция Bradford Forster Square - Bradford Forster Square railway station - Wikipedia
Брэдфорд-Форстер-сквер  | |
|---|---|
 Вид на вокзал с Хамм штрассе | |
| Место расположения | Брэдфорд, Город Брэдфорд Англия |
| Координаты | 53 ° 47′49 ″ с.ш. 1 ° 45′11 ″ з.д. / 53,7970 ° с. Ш. 1,7530 ° з.Координаты: 53 ° 47′49 ″ с.ш. 1 ° 45′11 ″ з.д. / 53,7970 ° с. Ш. 1,7530 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE163334 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Транзитная власть | Западный Йоркшир (Метро) |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BDQ |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | Категория DfT C2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Лидс и Брэдфорд железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1846 | Открыт |
| 1853 | Перестроен |
| 1890 | Перестроен |
| 1990 | Перестроен на новом сайте |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2,066 миллиона |
| Обмен | 39,414 |
| 2016/17 |  2,113 миллиона |
| Обмен | 46,206 |
| 2017/18 | 2,027 миллиона |
| Обмен | 42,582 |
| 2018/19 | 1,995 миллиона |
| Обмен | 44,327 |
| 2019/20 | 1,947 миллиона |
| Обмен | 48,221 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Bradford Forster Square служит Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия. Большинство услуг в / из железнодорожная станция использовать Класс 333 электрифицированных поездов, эксплуатируемых Северные поезда, на Линия эрдельтерьер к Скиптон, то Wharfedale Line к Илкли и Лидс-Брэдфорд Лайн к Лидс.
Другой главный железнодорожный вокзал города - Bradford Interchange, примерно в 10 минутах ходьбы от площади Форстер, откуда работают службы по Caldervale Line в Лидс, Галифакс, Хаддерсфилд, Манчестер Виктория, Блэкпул и Лондонский Кингс Кросс. Bradford Interchange находится на более высоком уровне в центре города, чем Forster Square. В Брэдфорд Кроссрейл предложение о соединении двух станций в настоящее время рассматривается как маловероятное.
История
Первое железнодорожное сообщение в Брэдфорд было открыто Лидс и Брэдфорд железная дорога 1 июля 1846 г. Линия подходила к городу с севера, вверх Брэдфорд Дейл из Шипли, и закончился на железнодорожной станции на Киркгейте, напротив конца Маркет-стрит. Были почасовые услуги Лидс Веллингтон, и через поезда до Лондон Юстон через дерби и Регби.[1]
Первое здание вокзала было внушительным неоклассический здание, спроектированное Уильямом Эндрюсом.[2] К 1853 г. Midland Railway приобрел «Лидс» и «Брэдфорд» и перестроил станцию. Новое здание было больше, но архитектурно менее интересно.[2]
В 1890 году вокзал снова заменили. Железная дорога Мидленда архитектор Чарльз Трубшоу спроектировал большой комплекс, включающий пассажирский вокзал, товарный вокзал и Мидленд Отель. Станция имела шесть платформ и общую застекленную крышу гребнево-бороздчатого рисунка. Крышу [навеса] разобрали в 1960-х годах и заменили утилитарными навесами «бабочки». Станция также использовалась Северо-восточная железная дорога. Станцию стали называть Станция Market Street на данный момент,[1] но местные карты и справочники этого не подтверждают (см. Название станции ниже).[3]
К 1906 г.[4] Forster Square был построен к юго-востоку от железнодорожного вокзала, но название Станция Форстер-Сквер не использовался до 1924 года.
В марте 1963 г. Beeching Report рекомендовал закрыть все железные дороги, обслуживающие Wharfedale, и убрать несколько линий с Forster Square. Как следствие, в 1965 году закрылись многие железнодорожные станции, и прекратились местные перевозки в Лидс. Однако по некоторым линиям решение о закрытии было отложено. В 1972 году Bradford Corporation (ныне Городской муниципальный совет Брэдфорда ), вместе с несколькими другими местными властями в этом районе, решили субсидировать линии Wharfedale и Airedale. Линии оставались открытыми, и в последующие годы был открыт ряд станций. С апреля 1974 г. Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира (теперь известный как метро ) взял на себя ответственность за эти услуги.
Станция Форстер-сквер была усеченный в 1990 году, когда на западной стороне бывшей станции была построена новая станция. На новой станции три платформы, две из которых (платформы 1 и 2) предназначены для приема междугородних поездов. Позже старый вокзал был снесен, а на этом месте планировалось построить торговый центр под названием «Бродгейт». Эта разработка была отменена из-за рецессия начала 1990-х, а территория использовалась как автостоянка, но позже здесь была построена новая налоговая служба. Осталась часть экранной галереи, которая выходила на станцию 1890 года, а также на отель Midland. В 2005 году они стали более заметными, когда началась реконструкция центра города и был снесен дом Форстера.
Линия на Форстер-сквер была электрифицирована в 1994 году в рамках электрификации Линия эрдельтерьер и Wharfedale Line, который позволял электрифицировать поезд в Лондон через недавно электрифицированный Главная линия восточного побережья. Совсем недавно пешеходный переход от Cheapside был переработан и установлены барьеры для билетов.
Исторически услуги были следующими:
| Даты | Компания или линия | Предыдущая станция | Следующая станция |
|---|---|---|---|
| 1846–1851 | Лидс и Брэдфорд | конечная остановка | Manningham |
| 1851–1923 | Midland | конечная остановка | Manningham |
| 1923–1948 | LMS | конечная остановка | Manningham |
| 1948–1965 | Британские железные дороги / British Rail | конечная остановка | Manningham |
| 1965–1987 | Метро Западного Йоркшира (поезда обслуживаются British Rail) | конечная остановка | Шипли |
| 1987–1997 | Метро Западного Йоркшира (поезда обслуживаются British Rail) | конечная остановка | Frizinghall |
| 1997–2001 | Метро Западного Йоркшира (поезда эксплуатируются Северный Дух ) | конечная остановка | Frizinghall |
| 2001–2004 | Метро Западного Йоркшира (поезда эксплуатируются Arriva Trains Северный ) | конечная остановка | Frizinghall |
| 2004–2016 | Метро Западного Йоркшира (поезда эксплуатируются Северная железная дорога ) | конечная остановка | Frizinghall |
| 2016–2020 | Метро Западного Йоркшира (поезда эксплуатируются Arriva Rail North ) | конечная остановка | Frizinghall |
| 2020 – настоящее время | Метро Западного Йоркшира (поезда эксплуатируются Северные поезда ) | конечная остановка | Frizinghall |
Название станции
Есть некоторые разногласия по поводу того, какие имена использовались и когда. В большинстве современных ссылок указывается, что по крайней мере одна из них называлась «Маркет-стрит», но есть разногласия относительно того, когда именно это имя использовалось:
- По словам Алана Уитакера,[1] это была «Маркет-стрит» с момента перестройки в 1890 году до 1924 года.
- Тони Дьюик,[5] п. 42, одна из трех станций обозначена красным цветом как «Маркет-стрит», что в этой книге означает, что станция и название перестали использоваться до 1901 года.
Однако современные источники, похоже, не используют это имя. В Справочник почтового отделения Брэдфорда говорит, что терминал Мидленда находится на «Вокзале у подножия Киркгейта» (1856, 1863, 1898) или «Вокзале, Форстер-сквер» (1916, 1927); только в 1928 году в справочнике появилось название «Станция Форстер-сквер». (Напротив, начиная с 1879/80 г. в справочниках другой терминал отображается как «Станция обмена на улице Дрейк»). Ни карта от Dixon & Hindle [3] ни карта ОС 1906 года[4] дает название станции, отличное от «Midland Station», но последнее называет «Exchange Station».
Похоже, что первоначальная станция называлась просто «Брэдфорд», по крайней мере, до Ланкашир и Йоркшир станция открылась, в Дрейк-стрит в 1850 году. После этого это был бы вокзал Мидленд. Позже ее стали называть «Брэдфорд Маркет-стрит», но, судя по всему, это не было официально. В «Путеводителе по железной дороге» Брэдшоу за июль 1922 года в примечании к расписанию упоминается Маркет-стрит и указывается расстояние до станции обмена.
Услуги
Поезда от Брэдфорд-Форстер-сквер обслуживают Северные поезда и Лондон Северо-Восточная железная дорога. Большинство поездов курсирует Северный; это в сторону Лидса (на Лидс-Брэдфорд Лайн ), Скиптон (на Линия эрдельтерьер ) и Илкли (на Wharfedale Line ). В дневное время с понедельника по субботу поезда ходят каждые 30 минут по каждому маршруту. В будние дни и субботу вечером поезда ходят каждый час до Скиптона и Илкли, но поезда до Лидса не ходят; вместо этого между Брэдфордом и Шипли курсирует шаттл, который соединяется с поездами Скиптон - Лидс. В Шипли также есть пересадки для поездов дальнего следования в Morecambe и Карлайл, хотя прямые рейсы в оба направления иногда работают, если маршрут Лидса закрыт для инженерных работ.
По воскресеньям поезда ходят ежечасно между Брэдфордом и Лидсом в течение всего дня (до конца обслуживания), а также до Скиптона и Илкли.[6] Два последних маршрута были переведены с двухчасового рейса с изменением расписания в декабре 2017 года.
В непиковые часы большинство поездов используют платформы 1 (для Скиптона) и 2 (Лидс и Илкли) - платформа 3 в основном используется в периоды пиковой нагрузки в будние дни и вечером, хотя запасной комплект обычно стоит здесь с 09.00 до 16.00 каждый будний день. .
Северо-восточная железная дорога Лондона выполняет одно сообщение в день в каждую сторону через Лидс и Главная линия восточного побережья к Лондонский Кингс Кросс.[7]
Рекомендации
- ^ а б c Уитакер, Алан; Майланд, Брайан. Железнодорожные воспоминания № 4: Брэдфорд. Книги Bellcode. ISBN 1-871233-03-8.
- ^ а б Ширан, Джордж (1994). Железнодорожные здания Западного Йоркшира, 1812–1920 гг.. Кил, сотрудники: издательство Ryburn Publishing. ISBN 1-85331-100-6.
- ^ а б Диксон; Хиндл (1987) [1871]. Уиллмотт, Эльвира (ред.). Карта Райберна викторианского Брэдфорда [план города Брэдфорд]. Кил, сотрудники: издательство Ryburn Publishing. ISBN 1-85331-004-2.
- ^ а б Брэдфорд. Обследование боеприпасов 1906. Карты Алан Годфри. 1989. Лист 216.08. ISBN 0-85054-281-2.
- ^ Дьюик, Тони (2002). Полный Атлас названий вокзалов. Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2798-6.
- ^ Таблицы 36, 37 и 38 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2017
- ^ Таблица 26 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2017
дальнейшее чтение
- Ферт, Гэри (1997). История Брэдфорда. Филлимор. ISBN 1-86077-057-6.
- Smith, F.W .; Баирстоу, Мартин. Совместная железная дорога Отли и Илкли. Мартин Бэрстов. ISBN 1-871944-06-6.
- «Шансы на электрификацию Брэдфорда улучшатся». РЕЛЬС. № 100. Национальные публикации EMAP. 13–26 июля 1989 г. с. 8. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Bradford Forster Square от Национальная железная дорога
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Шипли | Лондон Северо-Восточная железная дорога Главная линия восточного побережья (Ограниченное обслуживание) | Терминус | ||
| Frizinghall | Северные поезда Линия эрдельтерьер | Терминус | ||
| Frizinghall | Северные поезда Wharfedale Line | Терминус | ||
| Frizinghall | Северные поезда Лидс-Брэдфорд Лайнс | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Manningham | Midland Railway Железная дорога Лидса и Брэдфорда | Терминус | ||
| Manningham | Midland Railway Лидс и Брэдфорд железная дорога | Терминус | ||