Каслфорд железнодорожная станция - Castleford railway station - Wikipedia
Castleford  | |
|---|---|
 Платформа 1 | |
| Место расположения | Castleford, Город Уэйкфилд Англия |
| Координаты | 53 ° 43′26 ″ с.ш. 1 ° 21′18 ″ з.д. / 53,724 ° с. Ш. 1,355 ° з.Координаты: 53 ° 43′26 ″ с.ш. 1 ° 21′18 ″ з.д. / 53,724 ° с.ш.1,355 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE426254 |
| Управляемый | Северный |
| Транзитная власть | Метро Западного Йоркшира |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | CFD |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| История | |
| Открыт | 1871 (текущая станция) |
| Оригинальная компания | Йорк и Северная Мидленд железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1840 г. | Первая станция открылась как Castleford |
| 1871 | Станция переиздана |
| 15 сентября 1952 г. | Переименован Castleford Central |
| 20 февраля 1969 г. | Переименован Castleford |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,575 миллиона |
| Обмен | 8,724 |
| 2016/17 | 0,599 миллиона |
| Обмен |  8,353 |
| 2017/18 | 0,579 миллиона |
| Обмен | 6,553 |
| 2018/19 | 0,539 миллиона |
| Обмен | 6,401 |
| 2019/20 |  0,539 миллиона |
| Обмен | 8,222 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Каслфорд железнодорожная станция это железнодорожная станция служа городу Castleford в Западный Йоркшир. Он лежит на Халлам и Понтефракт Линии в 11 милях (18 км) к юго-востоку от Лидс.
Первоначально построенная как транзитная станция, регулярные пассажирские перевозки за пределы Каслфорда в направлении Йорк были прекращены в январе 1970 года. Сегодня все поезда, заходящие на станцию, меняют направление, прибывающие и отправляющиеся с бывшей северной платформы 1. Платформа 2 в настоящее время не используется и недоступна, хотя она была временно введена в эксплуатацию во время Лидс Первый проект в 2002 году, когда Транспеннинский услуги между Йорком и Хаддерсфилд были отвлечены, чтобы избежать инженерных работ в Лидсе, через Черч Фентон, Каслфорд и Уэйкфилд Киркгейт. Он также может быть возвращен к использованию на более постоянной основе, чтобы помочь обеспечить дополнительные услуги в часы пик, если Network Rail продолжит реализацию планов, обсуждаемых в недавнем докладе Yorkshire & Humberside. RUS. Маршрут от Черч-Фентон по-прежнему используется для грузовых перевозок, перевалки порожних грузов, специальных поездов и таких инженерных и других отклонений от курса, если это необходимо, а также для небольшого количества пассажирских поездов, которые забронированы таким образом для сохранения маршрута ( в основном ночные услуги Trans-Pennine плюс, в субботу, первый Cross Country из Йорка).
Метро Западного Йоркшира разрабатывает планы по переезду Каслфорд автовокзал на новую площадку рядом с железнодорожным вокзалом, а также для создания полностью интегрированной и укомплектованной транспортной развязки. В октябре 2014 года были начаты работы по строительству нового автовокзала стоимостью 6 миллионов фунтов стерлингов, который открылся для публики в феврале 2016 года.[1]
История
Текущая станция была построена Северо-восточная железная дорога в 1871 году, чтобы заменить более ранний 440 ярдов (400 м) к востоку, построенный Йорк и Северная Мидленд железная дорога на их линии из Йорка в Normanton и открылся 1 июля 1840 года.[2] Спустя некоторое время между Уитвудом и Метли стыковки (последний на North Midland Railway главная линия) для создания первого сквозного маршрута между Йорком и Лидс - он останется основным маршрутом между двумя городами до 1869 года, а также будет обеспечивать сообщение между Лидсом и Халлом в течение ряда лет благодаря махинациям властей. Джордж Хадсон.
В 1860 году город получил вторую станцию в Cutsyke благодаря любезности Ланкашир и Йоркширская железная дорога чья линия из Понтефракт Монхилл до Метли Джанкшен (и, следовательно, Лидс) открылся в 1849 году и проходил через линию Y & ЯМР около Уитвуд Джанкшен. Дальнейшие строительные работы обеих компаний привели к созданию линий Лофтхаус (на главной линии от Wakefield Westgate в Лидс) через Стэнли (линия Methley Joint) в 1865 году (1 мая 1869 года для пассажирских перевозок), в Гарфорт через Ледстон в 1878 году (давая пассажирам выбор не менее чем из трех альтернативных маршрутов в Лидс) и кривой, соединяющей маршруты Y&NM и L&Y в городе два года спустя. Этот последний отрезок линии редко использовался на протяжении большей части своей жизни (и был перекрыт дважды), но теперь составляет важную часть линии, ведущей к Ноттингли.
Таким образом, к концу девятнадцатого века станция (ныне известная как Castleford Central) имела впечатляющий набор услуг на выбор, с регулярным сообщением с Лидсом, Уэйкфилдом и далее в направлении Манчестер Виктория через долину Колдер, а также в Йорк. Направления на более дальние расстояния (включая Шеффилд, Дерби, Бирмингем и Лондон) также стали доступны посредством изменения в Нормантоне.
Однако к началу 1950-х годов местная сеть начала приходить в упадок, и 22 января 1951 года линия Гарфорта первой лишилась своих пассажирских поездов. Линия Methley Joint стала жертвой аварии. Буковый топор 2 ноября 1964 г.[3] в то время как станцию L&Y в Cutsyke постигла аналогичная участь 7 октября 1968 г.[4] - поезда из Понтефракта после этого использовали вышеупомянутую кривую, чтобы добраться до Центрального, где они повернули вспять, прежде чем продолжить движение в Лидс через Уитвуд Джанкшен (хотя прямая линия использовалась для грузовых перевозок до 23 февраля 1981 года).
Другим значительным изменением стало прекращение обслуживания на исходной линии Y & NMR между Йорком и Уэйкфилдом 5 января 1970 года, в результате чего станцию должны были обслуживать только поезда, следующие по маршруту. Линия Понтефракт (хотя несколько летних поездов из Уэйкфилда в Йорк и Скарборо продолжал курсировать до 1988 г.) и создавая нынешнюю ситуацию, когда все поезда, следующие туда по расписанию, прибывают с запада, используют единую платформу и должны двигаться задним ходом, чтобы продолжить свое путешествие. Еще одним положительным моментом стало изменение маршрута поездов на Линия Халлама через город в 1988 году, что восстановило сообщение с Уэйкфилдом, а также дало пассажирам доступ к прямым поездам до Barnsley и Шеффилд.
До 1970-х годов на обеих платформах станции были большие здания, но в основном они были снесены (вместе с пешеходным мостом); одна структура все еще сохранилась на северном конце оставшейся платформы, но она не используется пассажирами.[5] Старая станция сигнальная коробка также остается, хотя он тоже заколочен и заброшен (теперь зона сигнализируется с панели, расположенной рядом с Каслфордскими воротами железнодорожный переезд ).
Удобства
На вокзале нет персонала, хотя туристический центр Metro на близлежащей автобусной станции работает с 08:30 каждый день до 16:00 в будние дни и с 14:30 по субботам (закрыто по воскресеньям);[6] здесь продается полный ассортимент железнодорожных билетов. Билетный автомат самообслуживания предназначен для использования в другое время и для получения предоплаченных билетов. На платформе есть приют для ожидания, цифровой информационный экран и плакат с расписанием; Автоматические объявления поездов также предлагают пассажирам информацию о движении. Доступ без ступенек с автостоянки на платформу.[7]
Услуги
С понедельника по субботу ходит два раза в час из Каслфорда в Лидс с почасовой оплатой Шеффилд через Barnsley (Линия Халлама) и почасовое обслуживание Knottingley (плюс одно дневное служение до Гул ) (Линия Понтефракт).[8] Дополнительно действует почасовая услуга Хаддерсфилд (как расширение услуги, которая ранее прекращалась / запускалась в Уэйкфилд Киркгейт), которая началась в мае 2019 года.[9] По воскресеньям есть ежечасная служба в Лидс и двухчасовая служба в Шеффилд и Ноттингли (но не в Хаддерсфилд).
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северный Линия Хаддерсфилда | Терминус | |||
| Северный Линия Халлама | ||||
| Северный Линия Понтефракт | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Понтефракт | NER Линия Каслфорд – Гарфорт | Ледстон | ||
Примечания
- ^ «Автовокзал Каслфорда открыт». WYMetro. Февраль 2016. Архивировано с оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 14 ноября 2016.
- ^ Тело, стр. 51
- ^ Тело, стр. 51–52
- ^ "Железнодорожные бродяги - Уэйкфилд". Архивировано из оригинал 25 июля 2008 г.. Получено 11 апреля 2008.
- ^ Каслфорд железнодорожная станция Уорд, Дэвид Geograph.org; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Каслфорд Автовокзал В архиве 1 мая 2015 г. Wayback Machine WY Metro; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Удобства станции Castleford; Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Расписание поездов Великобритании на декабрь 2019 г., таблицы 32 и 34
- ^ Отправление из Хаддерсфилда в Каслфорд[постоянная мертвая ссылка ]
Рекомендации
- Тело, Г. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2, Патрик Стивенс Лтд, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1