Йоркский вокзал - York railway station

Эта статья о станции в Англии. Для старой станции см. Йоркский вокзал (1841 г.). Для бывшей станции в Австралии см. Железнодорожный вокзал Йорка, Западная Австралия. "York Station" перенаправляется сюда; для армейских казарм см. Йоркский гарнизон.

Йорк
Место расположения	Йорк, Город Йорк Англия
Координаты	53 ° 57′30 ″ с.ш. 1 ° 05′35 ″ з.д. / 53,9583 ° с.ш.1,0930 ° з. / 53.9583; -1.0930Координаты: 53 ° 57′30 ″ с.ш. 1 ° 05′35 ″ з.д. / 53,9583 ° с.ш.1,0930 ° з. / 53.9583; -1.0930
Ссылка на сетку	SE596517
Принадлежит	Network Rail
Управляемый	Северо-восточная железная дорога Лондона
Платформы	11
Дополнительная информация
Код станции	YRK
Классификация	Категория DfT А
Ключевые даты
25 июня 1877 г.	Открыт
1909	Расширенный
Пассажиры
2015/16	8,848 миллиона
Обмен	1,419 миллиона
2016/17	9,264 миллиона
Обмен	1,449 миллиона
2017/18	9,832 миллиона
Обмен	1.142 миллиона
2018/19	9,991 миллиона
Обмен	1.034 миллиона
2019/20	10,089 миллиона
Обмен	0,775 миллиона
Включенное в список здание - II степень *
Особенность	Здания вокзала
Назначен	1 июля 1968 г.
Номер ссылки	1256554[1]
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Йоркский вокзал на Главная линия восточного побережья в Соединенном Королевстве, обслуживая город Йорк, Северный Йоркшир. Это 188 миль 40 цепей (303,4 км) к северу от Лондонский Кингс Кросс а на главной линии находится между Донкастер на юг и Thirsk на север. По состоянию на июнь 2018 г.^{[Обновить]}, станцией управляет Северо-восточная железная дорога Лондона.^[2]

Вокзал Йорк - это ключевой перекресток примерно на полпути между Лондоном и Эдинбург. Это примерно в пяти милях к северу от точки, где Напрямик и ТрансПенин Экспресс маршруты через Лидс присоединиться к главной линии, соединяющей Шотландию и к северо-востоку, северо-Запад, Мидлендс и южная англия. Узел исторически был основным местом производства, обслуживания и ремонта подвижного состава.

В 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании к Саймон Дженкинс, станция была одной из десяти, удостоенных пяти звезд.^[3]

История

Первая железнодорожная станция Йорка была временным деревянным зданием на Квин-стрит за пределами стены города, открытый в 1839 г. Йорк и Северная Мидленд железная дорога. Ему удалось в 1841 году внутри стен здания, которое сейчас Йорк старый вокзал.^[4] Со временем утомительное требование о том, что поездам, курсирующим между Лондоном и Ньюкаслом, нужно было выезжать со старой станции Йорк, чтобы продолжить свое путешествие, потребовало строительства новой станции за пределами стен.

Настоящая станция, спроектированная Северо-восточная железная дорога архитекторы Томас Проссер и Уильям Пичи, открылся 25 июня 1877 года. Он имел 13 платформ и был в то время крупнейшим в мире.^[5] В рамках проекта новой станции отель Royal Station (ныне Директор Йорк ), спроектированный Пичи, открыт в 1878 году.

Вокзал Йорк в начале 20 века

В 1909 году были добавлены новые платформы, а в 1938 году был построен нынешний пешеходный мост, а станция снята с эксплуатации.

Здание подверглось сильной бомбардировке во время Вторая мировая война.^[6] Однажды, 29 апреля 1942 г.,^[7] 800 пассажиров пришлось эвакуировать из поезда Кингс-Кросс-Эдинбург, прибывшего во время бомбардировки.^[6] В ту же ночь погибли двое железнодорожников, один из которых был начальником станции Уильямом Милнером (1900 г.р.^[7]), который умер после того, как вернулся в свой горящий офис, чтобы забрать свои первая помощь Комплект. Посмертно награжден королевской наградой за храбрость.^[7] На станции установлена ​​мемориальная доска в его память.^[6][7] В 1947 году на станции был произведен капитальный ремонт.

Станция в 2010 году

Станция получила статус Grade II *. памятник архитектуры в 1968 г.^[1]

Схема проезда через станцию ​​и вокруг нее была снова реконструирована в 1988 году в рамках схемы отказа, которая проводилась до электрификация ECML вскоре после этого Британская железная дорога. Это привело к тому, что несколько платформ (в основном с восточной стороны) были выведены из эксплуатации и путь к ним удален. В то же время новый центр сигнализации (Йоркский IECC ) был введен в эксплуатацию на западной стороне станции, чтобы управлять новой компоновкой, а также взять на себя функции нескольких других сигнальных боксов на главной линии. IECC здесь теперь контролирует главную линию от Темпл-Херста (недалеко от Донкастера) до Northallerton, вместе с участками различных маршрутов, отходящих от него. Он также (с 2001–2002 гг.) Взял на себя ответственность за контрольную зону бывшего блока питания на Лидс и таким образом сигнализирует поездам так далеко, как Гаргрейв и Морли.

В 2006–2007 годах с целью улучшения условий для пользователей автобусов, такси и автомобилей, а также пешеходов и велосипедистов были реорганизованы подходы к станции. На территории бывшего автобаза и товарной станции теперь находится Национальный железнодорожный музей.

Станционные смотрители

• Эдвард Оутс ок. 1850–1880 гг.
• Уильям Лакенби 1880–1890^[8]
• Джон Брэдфорд Харпер 1890^[9] - 1893
• Сэмюэл Холлидей 1893–1897 (впоследствии начальник станции в Ньюкасле)
• Джеймс Браун 1897–1902 гг.
• Уильям Томпсон 1902–1913 (впоследствии начальник станции в Ньюкасле)
• Томас Клементс Хамфри 1913–1923 (впоследствии начальник станции в Ньюкасле)
• Фрэнк Уилфред Уэддон 1923^[10] - 1926
• Гарри А. Батчер 1926^[11]–1932 (впоследствии начальник станции в Ньюкасле)
• Джордж Паттинсон 1932^[12]–1939
• E.O. Райт 1941–1946^[13]
• Г. В. Энсон 1946^[14]–1949
• W.H. Бертон 1949–1950 (впоследствии начальник станции в Ньюкасле)
• Гарольд Гарднер 1950^[15]–1953

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Несчастные случаи и происшествия

• 31 марта 1920 года пассажирский поезд сошел с рельсов при входе на платформу 8.^[16]
• 5 августа 1958 года пассажирский поезд врезался в буферы платформы №12.^[16]
• 18 января 2006 года вагон грузового поезда сошел с рельсов на точках входа на платформу 3, после чего перегрузили 400 шпал, что впоследствии привело к значительному повреждению путевого полотна на станции. Крушение произошло из-за неисправной подвески одной из тележек, из-за которой груз неравномерно распространился по осям, подняв ось с гусениц, когда она завернула за угол.^[17]

Макет

Все платформы, кроме 9, 10 и 11, находятся под большой изогнутой, стеклянной и железной крышей. К ним ведет длинный пешеходный мост (который также соединяется с Национальный железнодорожный музей ) или на лифтах и ​​в одном из двух пешеходных туннелей.^[18] С апреля 1984 по 2011 годы в старых чайных комнатах Мир железнодорожных райдеров / Йоркская модельная железнодорожная выставка.^[19]

Капитальный ремонт

Станция была отремонтирована в 2009 году. Реконструирована платформа №9, проведена обширная реконструкция освещения. Новые автоматизированные билетные ворота (аналогично тем, что в Лидс ) были запланированы, но муниципалитет Йорка не хотел портить историческую природу станции. Тогдашний оператор National Express East Coast планировал подать апелляцию на это решение, но после передачи на Восточное побережье планы были отменены.^[20]

Последние достижения

Южная сторона станции оборудована новой путевой и сигнальной системой. В начале 2011 года было завершено строительство дополнительной линии и новой развязки. Эта работа помогла устранить одно из узких мест на главной линии Восточного побережья.^[21]

Станция также стала местом одного из современных Центры железнодорожных операций, который открылся в сентябре 2014 года на суше к западу от станции^[22] Это взяло на себя функции бывшего IECC в декабре 2018 года и в конечном итоге будет контролировать большую часть главной линии Восточного побережья от Лондона до границы с Шотландией и различные вспомогательные маршруты через Северо-Восток, Линкольншир и Южный, Северный и Западный Йоркшир.

Йорк Сентрал

Находится рядом с вокзалом, Йорк Сентрал является одним из крупнейших участков восстановления заброшенных территорий в центре города в Великобритании. Участок площадью 45 гектаров был определен правительством Великобритании как «Жилая зона», а также получил статус «Зона предпринимательства», который предлагает коммерческим арендаторам значительные стимулы. В марте 2019 года было получено одобрение общего планирования участка. Ожидается, что разработка всего участка может занять от 15 до 20 лет.^[23]

Платформы

Платформы 4, 5 и 8 вид с севера

Платформы в Йорке несколько раз меняли нумерацию, последний раз в конце 1980-х годов, что совпало с сокращением количества платформ с 15 до 11. В настоящее время используются:^[24]

• Платформа 1: обращена на юг. платформа отсека в основном используется для обслуживания Корпус или же Шеффилд через Moorthorpe и для содержания пустого инвентаря.
• Платформа 2: обращенная к северу платформа отсека, подключенная только к Скарборо ветка, используемая в основном для содержания запасных ТрансПенин Экспресс блок вместе с сопутствующим сайдингом станции.
• Платформа 3: основная платформа, движущаяся на юг, но имеет двусторонние сигналы, доступ к ней осуществляется непосредственно из вестибюля станции. Быстрое и полускоростное движение на юг Северо-восточная железная дорога Лондона за Лондонский Кингс Кросс обычно используют эту платформу. Напрямик Сервисы, Гранд Сентрал и некоторые западные службы TransPennine Express также используют его.
• Платформа 4: Северное продолжение платформы 3, соединенное только с ветвью Скарборо, используемой службами TransPennine Express из Скарборо.
• Платформа 5 (разделена на 5a и 5b): основная платформа, движущаяся на север (но имеет двусторонние сигналы). Службы скоростного движения на север Северо-восточной железной дороги Лондона в Шотландию используют это и обычно звонят по телефону Дарлингтон и Ньюкасл Только. Доступно по пешеходному мосту или туннелю. Также используется некоторыми Напрямик услуги в северном направлении. TransPennine Express на север / восток в Скарборо обычно используют эту платформу вместе с летними субботами. Восточный Мидлендс Железная дорога услуги Скарборо. Здесь также останавливаются поезда северо-восточной железной дороги Лондона, идущие в южном направлении. Донкастер, Ньюарк, Питерборо и Лондонский Кингс-Кросс.
• Платформа 6: обращена на юг. платформа отсека используется в основном Северные поезда пригородные перевозки в Лидс и Блэкпул Север; путем прекращения движения Северо-восточной железной дороги Лондона, возвращающегося на юг в Лондонский Кингс-Кросс; и в не летние субботы по Восточный Мидлендс Железная дорога услуги для Лондон Сент-Панкрас.
• Платформа 7: обращенная на юг платформа залива, используемая в основном северными пригородными сообщениями, лондонскими северо-восточными железными дорогами в / из лондонского Кингс-Кросс с началом / концом в Йорке и не летними субботними рейсами восточно-мидлендской железной дороги до лондонского Сент-Панкрас.
• Платформа 8: обращенная к северу платформа залива используется почти исключительно северными поездами на Harrogate Line.
• Платформы 9, 10, 11: двунаправленные платформы, используемые полускоростными и некоторыми скоростными службами Северо-Восточной железной дороги Лондона, направляющимися на север в Ньюкасл и Шотландию. Напрямик услуги на север и юг через Лидс, ТрансПенин Экспресс услуги в западном направлении к Манчестер Пикадилли, Манчестер аэропорт и на север в Ньюкасл и Красная машина. Некоторые северные поезда обслуживают Блэкпул также используйте эту платформу.

Платформы 10 и 11 находятся за пределами основного корпуса станции. Другой сайдинг, бывший фруктовый док, существует напротив платформы 11.

Услуги

Йоркский вокзал с воздуха

Арочная крыша над площадками

Реплика нулевого поста для десяти строк Северо-восточная железная дорога.

Станция управляется Северо-восточной железной дорогой Лондона и используется следующими железнодорожные операторы:

Северо-восточная железная дорога Лондона

Северо-восточная железная дорога Лондона работает в Лондон, а также выполняет многие рейсы на север в Ньюкасл и Эдинбург. Кроме того, есть нечастые услуги по Глазго, Абердин и Инвернесс.Самые быстрые рейсы на юг курсируют до Лондона без остановок, преодолевая путь длиной 188 миль за 1 час 52 минуты.^[25]

Используемый подвижной состав: Интер-Сити 225 (Класс 91 электровоз и DVT ), и, Двухрежимные поезда класса 800 & Электропоезда класса 801

Напрямик

Напрямик предоставляет ряд услуг, которые работают по всей стране, вплоть до Абердин и юг как Penzance и Саутгемптон Сентрал через Бирмингем Нью-Стрит:^[26]

Используемый подвижной состав: Класс 220, Класс 221 "Вояджер" дизельные моторные агрегаты и Inter-City 125 (HST)

Восточный Мидлендс Железная дорога

Восточный Мидлендс Железная дорога предоставляет одну обратную поездку в выходные дни между Йорком и Лондоном Сент-Панкрас через Главная линия Мидленда, а также одно летнее субботнее путешествие в / из Скарборо:^[27]

Используемый подвижной состав: Класс 222 Дизельные агрегаты Meridian - это несколько единиц, и очень редко на железнодорожных маршрутах, InterCity 125s.

ТрансПенин Экспресс

ТрансПенин Экспресс предоставляет ряд экспресс-услуг по северу Англии (в Манчестер Пикадилли, Ливерпуль Лайм Стрит, Ньюкасл, Скарборо & Мидлсбро ):^[28]

Используемый подвижной состав: Класс 185 Дизель-разгонный агрегат "Пеннин", Локомотивы 68 класса с MK5a Coaching Stock & Двухрежимные поезда класса 802

Гранд Сентрал

Гранд Сентрал работает открытый доступ сообщение между Сандерлендом и Лондоном:^[29]

Используемый подвижной состав: Класс 180 «Аделанте».

Северные поезда

[ v т е ] Маршрут 9: Calder Valley Line и Линия Восточного Ланкашира
Легенда
Йорк Ulleskelf Черч Фентон Micklefield East Garforth Гарфорт Cross Gates Лидс Брэмли Нью-Падси Bradford Interchange Галифакс Мост Сауэрби Мифольмройд Хебденский мост Тодморден Walsden Littleborough Кузнечный мост Рочдейл Манчестер Виктория Бернли Манчестер Роуд Бернли Казармы Burnley Central Brierfield Нельсон Colne Rose Grove Hapton Huncoat Accrington Церковь и Освальдтвистл Риштон Блэкберн Милл-Хилл Вишневое дерево Pleasington Бамбер-Бридж Lostock Hall Престон Salwick Киркхэм и Уэшем Poulton-le-Fylde Блэкпул Север Моховая сторона Литам Ансделл и Фэрхейвен Святой Анны-он-зе-Си Сквайрс Гейт Пляж удовольствий Блэкпула Блэкпул Юг
Бернли Казармы, Hapton и Pleasington это остановки запроса.

[ v т е ] Маршрут 29: Harrogate Line
Легенда
Йорк Poppleton Hammerton Каттал Knaresborough Starbeck Харрогейт Грабовый парк Pannal Weeton Хорсфорт Хедингли Берли Парк Лидс

[ v т е ] Маршрут 34: Йорк в Халл и Шеффилд
Легенда
Йорк Ulleskelf Черч Фентон Шербурн-ин-Эльмет Понтефракт Багхилл Moorthorpe Суинтон (Южный Йоркшир) Ротерхэм Сентрал Meadowhall Шеффилд Селби Wressle Howden Eastrington Гилбердык Метла Brough Ферриби Hessle Hull Paragon

Северные поезда работает в основном почасово в направлении Халла, Блэкпул-Норт и Лидса (оба маршрута), обслуживая большинство станций на маршруте (плюс три в день до Шеффилда через Понтефракт Багхилл ).^[30]

Используемый подвижной состав: Спринтер (Класс 150/153/155/158) и «Сивитие» Класс 195 единицы. Pacer (Класс 142/144) дизельные многоканальные двигатели регулярно использовались на линиях Харрогейт и Шеффилд до декабря 2019 года, но в настоящее время их использование постепенно прекращается.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Лидс		Напрямик Маршрут для беговых лыж		Дарлингтон
Донкастер
Донкастер		Восточный Мидлендс Железная дорога Сент-Панкрас-Йорк (только зимой) Сент-Панкрас-Скарборо (только летом)		Терминус
				Скарборо
Гарфорт		ТрансПенин Экспресс North TransPennine		Thirsk
				Northallerton
Лидс				Malton
				Терминус
Лондонский Кингс Кросс		Гранд Сентрал Лондон-Сандерленд		Thirsk
Донкастер или же Питерборо		Северо-восточная железная дорога Лондона Лондон-Йорк		Терминус
Донкастер или же Retford или же Питерборо		Северо-восточная железная дорога Лондона Лондон-Ньюкасл / Эдинбург		Northallerton
Лондонский Кингс Кросс или же Донкастер или же Питерборо		Северо-восточная железная дорога Лондона Экспресс-услуги Лондон-Ньюкасл / Эдинбург / Шотландия		Дарлингтон
Лидс		Северо-восточная железная дорога Лондона Лидс-Абердин		Дарлингтон
Ulleskelf		Северные поезда Линия долины Дерн		Терминус
Poppleton		Северные поезда Harrogate Line
Селби		Северные поезда Халл-Йорк Лайн
Ulleskelf
Ulleskelf		Северные поезда Линия Миклфилда
	Будущие услуги
Лидс		TBA Северный рельс электростанции		Дарлингтон
Шеффилд		TBA Северный рельс электростанции		Дарлингтон
Восточный Мидлендс Хаб		TBA Северный рельс электростанции		Дарлингтон
	Исторические железные дороги
Терминус		Y и ЯМР Линия от Йорка до Скарборо		Haxby Станция закрыта; Линия открыта
	Заброшенные железные дороги
Терминус		NER Йорк - Беверли Лайн		Earswick
Набурн		NER Главная линия восточного побережья		Beningbrough

Рекомендации

1. Историческая Англия. «Железнодорожный вокзал (1256554)». Список национального наследия Англии. Получено 23 июн 2016.
2. «Станционные сооружения для Йорка». Национальная железная дорога. Получено 10 сентября 2017.
3. Моррисон, Ричард (9 декабря 2017 г.). "Обзор: 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании от Саймона Дженкинса" - через www.thetimes.co.uk.
4. Историческая Англия. «Старый вокзал и бывший вокзал (1256403)». Список национального наследия Англии. Получено 6 сентября 2017.
5. «Открытие железнодорожного вокзала Йорка. Самый большой вокзал в мире». Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 26 июня 1877 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
6. "Йоркшир". Как мы выиграли войну. Серия 1. Эпизод 4. 27 сентября 2012 года. BBC. Получено 6 октября 2012.
7. Мемориальная доска №10489 на Открытые таблички. Проверено 6 октября 2012 г..
8. "Смерть начальника станции Йорк". York Herald. Англия. 18 января 1890 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
9. "Видный железнодорожный чиновник". Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Англия. 18 апреля 1935 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
10. "Кратко о сегодняшних новостях". Yorkshire Evening Post. Англия. 22 декабря 1923 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
11. "Нью-Йоркский смотритель". Hartlepool Northern Daily Mail. Англия. 16 июля 1926 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
12. "Мастер Нью-Йорка". Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Англия. 30 апреля 1932 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
13. «Бывший мастер станции Дриффилд на пенсии». Дриффилд Таймс. Англия. 13 апреля 1946 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
14. «Назначения ЛНЭР». Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Англия. 27 апреля 1946 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
15. «Человек Бэтли станет начальником станции Йорк». Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Англия. 8 февраля 1950 г.. Получено 2 сентября 2017 - через Архив британских газет.
16. Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3. Редрут: Атлантические книги. С. 24, 42. ISBN  0-906899-05-2.
17. «Крушение грузового вагона - Акт аварии» (PDF). Ноябрь 2006 г.
18. "План станции Йорк". Национальная железная дорога. Архивировано из оригинал 12 июня 2012 г.. Получено 23 августа 2012.
19. «Модель железной дороги направляется в Линкольншир после 27 лет на вокзале Йорк». Сканторп Телеграф. 10 января 2011. Архивировано с оригинал 16 февраля 2015 г.. Получено 16 февраля 2015. Йоркская модельная железная дорога прокладывает пути в Линкольншир после 27 лет пребывания в нынешнем доме. Чайные комнаты на вокзале Йорк были местом проведения выставки с момента ее основания.
20. «Компания East Coast Main Line обещает улучшить услуги и инвестировать в будущее» (Пресс-релиз). Восточное побережье. 13 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 17 ноября 2009 г.. Получено 17 июля 2014.
21. «Более быстрые поезда и больше услуг в Йорке» (Пресс-релиз). Сеть железных дорог. 3 января 2012 г.. Получено 17 июля 2014.
22. Крупнейший ROC Network Rail открывается в ЙоркеЖурнал железнодорожных технологий, 16 сентября 2014 г .; Проверено 8 сентября 2015 г.
23. "Йорк Сентрал". York Central Partnership. Получено 20 июля 2020.
24. NRE - План станции ЙоркНациональные железнодорожные запросы; Дата обращения 13 июня 2016.
25. Таблица 26 Национальная железная дорога расписание, май 2016
26. "Расписание поездов". Поезда кросс-кантри. Архивировано из оригинал 16 августа 2012 г.. Получено 23 августа 2012.
27. "Расписание поездов". Поезда Ист-Мидлендс. Получено 23 августа 2012.
28. «Наши расписания». Первый TransPennine Express. Получено 23 августа 2012.
29. "Расписание Сандерленда". Гранд Сентрал. Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 23 августа 2012.
30. "Информация о вокзале Йорк". Северная железная дорога. Получено 14 января 2017.

дальнейшее чтение

• «Йоркская подтяжка лица». Железнодорожный энтузиаст. Национальные публикации EMAP. Март 1983 г. с. 49. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Йорка от Национальная железная дорога
• Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1256554)". Список национального наследия Англии.
• Историческая Англия. «Старый вокзал (1256403)». Список национального наследия Англии.
• Железнодорожная революция - на сайте "История Йорка"
• Винчестер, Кларенс, изд. (18 апреля 1935 г.), "Известные железнодорожные центры 1: Йорк", Железнодорожные чудеса света, стр. 375–380, описание станции в 1930-е гг.