Кеттеринг железнодорожная станция - Kettering railway station

Кеттеринг
Кеттеринг
	Платформа 2 в 2004 году
Место расположения	Кеттеринг, Округ Кеттеринг; Англия
Ссылка на сетку	SP863780
Управляемый	Восточный Мидлендс Железная дорога
Платформы	4
Дополнительная информация
Код станции	KET
Классификация	Категория DfT C2
История
Оригинальная компания	Midland Railway
Предварительная группировка	Midland Railway
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
8 мая 1857 г.	Открыт как Кеттеринг
4 мая 1970 г.	Переименован Кеттеринг для Корби
5 мая 1975 года	Переименован Кеттеринг и Корби
2 мая 1977 г.	Переименован Кеттеринг для Корби
16 мая 1988 г.	Переименован Кеттеринг
Пассажиры
2014/15	1.022 миллиона
2015/16	1.042 миллиона
2016/17	1.062 миллиона
2017/18	1.070 миллиона
2018/19	1.063 миллиона
Обмен	91,241
Зарегистрированное здание - II степень
Особенность	Железнодорожный вокзал Кеттеринга, включая главное здание и платформы 1,2,3 и 4, а также связанные с ними здания и навесы
Назначен	5 мая 1981 г. (изменено 26 ноября 2014 г.)
Номер ссылки	1372596
Примечания
	Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Координаты: 52 ° 23′35 ″ с.ш. 0 ° 43′56 ″ з.д. / 52,39307 ° с.ш.0,73215 ° з. / 52.39307; -0.73215

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Кеттеринг железнодорожная станция обслуживает город Кеттеринг в Нортгемптоншир, Англия. Он расположен к юго-западу от центра города, на Главная линия Мидленда, 71 миля (115 км) к северу от Лондон Сент-Панкрас.

История

Кеттеринг от железнодорожного вокзала Иллюстрированные лондонские новости 23 мая 1857 г.

В станция был открыт в мае 1857 г. Midland Railway, на линии, соединяющей Мидленд с Великая Северная железная дорога в Хитчин. Позже у Мидленда появилась собственная конечная остановка в Лондоне. Железнодорожная станция Сент-Панкрас. В 1857 году торговля кожей находилась в состоянии рецессии, и поэтому более половины населения Кеттеринга находилось в бедственном положении; железная дорога позволила городу продавать свою продукцию на гораздо более обширной территории и вернула ему процветание.^{[нужна цитата ]}

Первоначальная станция с единой платформой была спроектирована Чарльз Генри Драйвер, с особенно прекрасной чугунной конструкцией на платформе.

С 1866 года станция была также конечной точкой пересечения Мидленда ветки от Кембридж через St Ives и Хантингдон, до закрытия в июне 1959 года.

В 1879 году линия была увеличена в четыре раза. Новые быстрые линии были построены к западу от исходных медленных линий. Были построены три новые платформы: номер 2 и 3 на острове между быстрой и медленной линиями, с номером 4 к западу от быстрой линии. В Midland Railway сданы в эксплуатацию одноэтажные залы ожидания и навесы с навесами с чугунными колоннами и перемычками для островных платформ 2 и 3 и платформы 4, соответствующие тем, которые были спроектированы в 1857 Чарльз Генри Драйвер.

С 1879 г. (для грузовых перевозок) и 1880 г. (для пассажиров) Кеттеринг был также перекрестком прямой линии из Кеттеринга в Ноттингем через Окхэм и Мелтон-Моубрей. Он был закрыт для пассажиров в 1966 году, но был оставлен в качестве сквозного маршрута для грузовых перевозок (до Мелтона Моубрея только с 1968 года). Более поздние услуги на этой линии см. Ниже в разделе «Услуги Корби».

Другие дополнения включали двухсекционный моторный отсек, возведенный C. Deacon & Company для Midland Railway, в северной части привокзальной площади около 1875 года и склад для товаров с офисами, построенный в южной части около 1894 года.

В Midland Railway заменил главные здания вокзала на платформе 1 между 1895 и 1898 годами, построив новый зал для заказов, кассу, посылочную кассу и комнату отдыха. Эти текущие здания могут быть Чарльз Трубшоу.^[1] Он считается одним из лучших сохранившихся образцов архитектуры Мидленда.^[2]

В 1970-х годах стеклянные навесы стали головной болью для Британская железная дорога, который предложил убрать верхушки чугунных колонн и заменить стеклянные козырьки пластиковым покрытием. Гражданское общество Кеттеринга возражал против планов, и навесы и колонны были отсрочены, а затем сочувственно восстановлены Railtrack в 2000 г.

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога

До линии через Бакстон был закрыт в Бук эра 'основные направления' были те из Лондона в Манчестер, неся именные экспрессы, такие как Палатин. Экспресс-поезда в Лидс и Шотландию, такие как Темза-Клайд Экспресс, обычно использовали Линия долины Эревош затем на Settle and Carlisle Line. Выражает Эдинбург, Такие как Уэверли, путешествовал через Корби и Ноттингем.

Услуги

Карта услуг InterCity железной дороги Ист-Мидлендс с указанием текущей схемы движения каждый час

Есть получасовая услуга до Лондон Сент-Панкрас с почасовыми услугами Ноттингем через Лестер и чтобы Корби, оба обслуживаются Меридиан поезда. В часы пик один Ноттингем услуга продлена, чтобы начать и закончить в Линкольн через Ньюарк и один Корби служба идет туда и обратно Мелтон Моубрей.

Более быстрое железнодорожное сообщение Ист-Мидлендс в / из Лидс, Шеффилд, Ноттингем и дерби пробежать Кеттеринг на большой скорости, но не звонить. Обмен с более быстрыми услугами может быть произведен на Лестер и Сент-Панкрас. В Лестере также есть соединения со станциями в Бирмингем, Мелтон-Моубрей, Питерборо, Кембридж и аэропорт Станстед.

По выходным ходит один поезд в день до Йорк а в летние месяцы служба Йорка по субботам продлевается до и от Скарборо.

Услуги Корби

К северу от Кеттеринга, на ссылке Engineer's Line Reference SPC2 (от Сент-Панкрас до Честерфилда), находится перекресток Глендон, Окхэм - Кеттеринг Лайн. Это ведет через Корби к Мантон-Джанкшен, где он присоединяется к Лестер - Питерборо Линия. Это исторически обеспечивало альтернативный путь экспрессов к Ноттингем через Старый Долби.

Пассажирские перевозки по этой линии были прекращены в 1960-х годах, хотя она оставалась открытой для грузовых перевозок. В 1987 г. Сеть Юго-Восток экспериментально представил челночное сообщение между Кеттерингом и новая станция в соседнем городе Корби. Через несколько лет услуга была прекращена. Корби часто считали самым большим городом в Западной Европе без железнодорожного вокзала. Поезда Ист-Мидлендс и Midland Mainline до этого, через свою франшизу, ей было поручено управлять маршрутным автобусом от Корби до станции Кеттеринг. Иногда эта линия используется как объездной маршрут, когда маршрут между Кеттерингом и Лестер закрыто.

Первоначально планировалось открыть новую станцию в Корби в декабре 2008 года, но это было отложено до приобретения дополнительных поездов. В конечном итоге он открылся 23 февраля 2009 г., первоначально обслуживаемый одним поездом до Лондон Сент-Панкрас в день, обслуживается Поезда Ист-Мидлендс.^[3] Полный комплекс услуг с 13 возвращениями в Лондон в день начался 27 апреля 2009 года. Служба предоставляет один поезд каждый час с заходом в Корби, Кеттеринг, Веллингборо, Бедфорд, Лутон и Сент-Панкрас; Минимальное время в пути от Корби до Лондона - 1 час 14 минут.^[4] Одна из пар поездов продлена к северу от Корби до Oakham.^[5]

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Market Harborough		Восточный Мидлендс Железная дорога Главная линия Мидленда	Веллингборо
Корби		Восточный Мидлендс Железная дорога Корби-Лондон	Веллингборо
	Заброшенные железные дороги
Глендон и Раштон		Midland Railway Главная линия Мидленда	Ишем и Бертон Латимер

Удобства

Кеттеринг укомплектован персоналом в рабочее время (05: 00-00: 30); он заблокирован и недоступен вне этого времени. Станция оборудована камерами видеонаблюдения, за которыми ведется наблюдение на месте и в офисах городского совета.

С 2009 года Кеттеринг стал штраф за проезд станция; действующий билет или разрешение на поездку должны быть показаны по запросу.

Подъемники на все платформы.
Две платные автостоянки (стоимость см. http://www.nationalrail.co.uk/stations/ket/details.html ).
Залы ожидания на всех площадках. На платформе 4 изображена девушка, заглядывающая в ящик, художник неизвестен.
Тыквенное кафе.
Доступный туалет и пеленальный столик.
Дилижанс автобус X1 до Корби
Аппарат FastTicket
Автоматы по продаже еды.
Таксофоны.
Таксис.

Станция входит в PlusBus Схема, по которой проезд на автобусе можно добавить к билетам на поезд за небольшую доплату. В конце 2007 г. были доступны сквозные тарифы из 68 городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии; они должны быть забронированы через Евростар.^[6]

Раньше в подвале здания вокзала располагался ночной клуб. Ночной клуб недавно получил лицензию, и он снова откроется в качестве бара и концертного зала.^{[нужна цитата ]}

Метро и переход через курган использовался на станции для доступа к различным платформам, пока в 1990-х годах не были построены лифты и лестницы. Квартира бывшего начальника станции сдаётся в аренду уже несколько лет.

Будущее

Первоначально планировалось, что к 2012 году все платформы будут расширены на 50 метров, чтобы можно было принимать более длинные поезда.^[7] Это было предпринято только спустя годы, поскольку платформы сейчас расширяются и готовы к май 2021 года.^[8] изменение расписания. Это потому, что 21 новая 4-х вагонная Класс 360 Подразделения EMU будут использоваться тройками, что эквивалентно 12 вагонам на поезд, и потребуются платформы на 50 метров длиннее.^{[нужна цитата ]}

До недавнего времени железная дорога через Кеттеринг не была электрифицирована, поэтому в настоящее время ее обслуживают дизельные поезда. Это должно измениться к маю 2021 года, когда Класс 360 ЭМУ поезда должны начать движение на недавно электрифицированном участке между Бедфордом и Корби, вдоль его маршрута между Лондон Сент-Панкрас к Корби. Дизель класс 222 Меридианы и 180 Адельантес каскадированы, чтобы запустить междугородние услуги на север к Ноттингем, Шеффилд, дерби, Линкольн и Скарборо; эти службы будут продолжать обращаться в Кеттеринг.

Кеттеринг также должен стать главной развязкой на южной оконечности главной линии Мидленда. В связи с изменением расписания в мае 2021 года междугородные службы EMR больше не будут звонить по номерам Веллингборо, Бедфорд, Лутон и Luton Airport Parkway. Пассажирам с этих станций придется пересесть на Кеттеринг, как и в настоящее время. Корби пассажиры, чтобы сесть на скорый междугородний поезд на север.^{[нужна цитата ]}

Направления

Крупные городские центры

До многих крупных городов Великобритании можно добраться за одно или два пересадки. До многих континентальных городов можно добраться за одну пересадку на вокзале Сент-Панкрас.

В следующие места можно добраться прямо из Кеттеринга (время в пути приблизительное)

Лондон (Сент-Панкрас Интернэшнл ) - 50–65 минут
Лестер - 23–26 мин.
дерби - 55 минут
Ноттингем - 55 минут
Шеффилд - 1 час 25 минут
Лутон - 40 минут

В следующие места можно добраться только из Кеттеринга в определенное время:

Донкастер - 1 час 45 минут (по вечерам)
Wakefield - 1 час 55 минут (по вечерам)
Лидс - 2 часа 15 минут (максимальное время)
Йорк - 2 часа 30 минут (1 поездка в одну сторону - только выходные)

Следующие места можно добраться из Кеттеринга, изменив один раз (время в пути приблизительное)

Сток-он-Трент, Крю - Смена в Дерби
Эдинбург, Ньюкасл - Смена в Шеффилде или Дерби
Манчестер, Ливерпуль - Смена в Ноттингеме
Инвернесс - Смена в Йорке
Бирмингем, изменение в Лестере

Пассажиры могут путешествовать в Париж и Брюссель перейдя в St Pancras Int. Восточный Мидлендс Железная дорога, заявили, что введут более ранние рейсы в Лондон, чтобы пассажиры могли прибыть в Париж или Брюссель до 9 утра.^[9]

Местные важные центры