Восточный Мидлендс Железная дорога - East Midlands Railway
 | |||
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Франшиза (ы) | Ист-Мидлендс 18 августа 2019 г. - 21 августа 2027 г. | ||
| Основной регион (ы) | Ист-Мидлендс Большой Лондон Южный Йоркшир Северо-Западная Англия | ||
| Другой регион (ы) | Восток Англии | ||
| Материнская компания | Абеллио | ||
| Отчетный знак | ЭМ | ||
| Предшественник | Поезда Ист-Мидлендс | ||
| Другой | |||
| Интернет сайт | Eastmidlands | ||
| |||
Восточный Мидлендс Железная дорога (EMR) это железнодорожная компания в Англии принадлежит Абеллио, и в настоящее время является оператором франшизы East Midlands.
История
В марте 2017 г. Департамент транспорта объявил Arriva, совместное предприятие FirstGroup и Trenitalia, и действующий Дилижанс вошла в шорт-лист на участие в торгах на следующую франшизу East Midlands.[1] Абеллио был добавлен в феврале 2018 года.[2]
FirstGroup и Trenitalia вышли из процесса торгов в апреле 2018 года, чтобы сосредоточиться на Партнерство Западного побережья франшиза.[3] В апреле 2019 года франшиза была передана Абеллио, а компания East Midlands Railway (EMR) приняла на себя франшизу от Поезда Ист-Мидлендс (EMT) 18 августа 2019 года сроком на восемь лет.[4]
В июне 2019 года Абеллио представил брендинг и цветовую схему, используя различные пурпурные и белые цвета, чтобы отразить наследие Восточного Мидлендса. Он также подтвердил, что разделит услуги на три сегмента:[5]
- EMR Intercity для междугородных услуг от Лондон Сент-Панкрас
- EMR Regional для услуг в Восточном Мидлендсе
- Электрика EMR для пригородного Лондона Сент-Панкрас до Корби служба
Услуги
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
EMR управляет пригородными сообщениями из Лондон Сент-Панкрас к Корби, а также междугородние перевозки из Лондона Сент-Панкрас по Главная линия Мидленда к Ноттингем и Шеффилд с ограниченными расширениями до Линкольн, Скарборо (не запускался в 2020 г.) Лидс и Йорк. EMR также управляет местными Ист-Мидлендс услуги и межрегиональные службы Ливерпуль и Норвич (Экспресс-Сервис). Услуги из Ноттингема в Ливерпуль-Лайм-стрит должны были быть переданы другому оператору в течение срока действия франшизы.[6] хотя после проверки, проведенной DfT, этого больше не будет; вместо этого услуга будет разделена в Ноттингеме, как и предполагалось, но останется с EMR.[7] В Линия Бартона ожидался перевод из Северный в 2019 году, но это было отложено.[8]
В течение срока действия франшизы необходимо внести несколько запланированных изменений в расписание:[6]
- Раньше и позже поезда между Шеффилд и Ноттингем к East Midlands Parkway
- Раньше и позже поезда между Шеффилдом и Лондон Сент-Панкрас и другие регулярные вечерние рейсы до лондонского Сент-Панкрас
- 2 поезда в час между Ноттингемом и Кеттеринг
- 2 поезда в час между Корби и Лондон Сент-Панкрас
- Регулярное воскресное служение между Корби и лондонским Сент-Панкрас.
- Ливерпуль к Норвич раскол в Ноттингем
- Норвич в Ноттингем продлен до дерби
- Регулярное ежечасное воскресное обслуживание между Норвичем и Дерби.
- Крю в Дерби, продлен до Ноттингема и почасово по воскресеньям
- Ежечасная воскресная служба между Мэтлок и Ноттингем
- Почасовое сообщение между Ноттингемом и Гримсби Таун с ограниченным расширением до Cleethorpes
- Ежечасная воскресная служба между Линкольн и город Гримсби
- Почасовое сообщение между Ноттингемом и Замок Ньюарк
- Ежечасная воскресная служба между Уорксоп и Ноттингем, а затем вечерние службы в будние дни
- Дополнительные пиковые рейсы между Ноттингемом и Grantham
- Раньше и позже поезда между Ноттингемом и Бостон
- Позднее вечернее богослужение в будние дни и новое воскресное богослужение.
- Почасовая сквозная служба между Донкастер и Питерборо через Линкольна
- Новая воскресная служба между Донкастером и Линкольном
- Расширенная воскресная служба Бартон к Cleethorpes маршрут
- 2 поезда в день между Линкольном и лондонским Сент-Панкрас
- Ньюарк Нортгейт до Гримсби-Таун сокращено до Линкольна, за исключением ограниченного расширения до Клитхорпса и приурочено к запуску с ЛНЕР Лондонский Кингз-Кросс - Линкольн сервис
Подвижной состав
| Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Железная дорога Ист-Мидлендс унаследовала парк из 28 человек. Класс 43, 21 Класс 153s, 15 Класс 156s, 26 Класс 158s, и 27 Класс 222s из Поезда Ист-Мидлендс. В январе 2020 года девять дополнительных единиц Класса 156 от Великая Англия были введены в строй. Это позволило вывести из эксплуатации 18 единиц класса 153. Однако из-за COVID-19 пандемия четыре единицы класса 153 были возвращены в строй, чтобы помочь с социальным дистанцированием. Девять 8 вагонов InterCity 125 наборы также были переданы из Северо-восточная железная дорога Лондона, первый комплект был введен в эксплуатацию 4 мая 2020 года.[9][10]
К концу 2022 года East Midlands Railway планирует запустить услуги EMR Intercity с использованием 33 новых двухрежимных Класс 810s, ЭМИ Электроснабжение с использованием 21 отремонтированных Класс 360s и региональные службы EMR с использованием 40 Класс 170. East Midlands Railway станет крупнейшим оператором вагонов класса 170. Новые и отремонтированные поезда обеспечат:[11]
- более надежный сервис
- повышенный комфорт
- информационная система для пассажиров отображает
- бесплатный Wi-Fi на борту
- розетки на сиденье
- Точки USB
- кондиционер
- столы на всех местах
- увеличенное багажное отделение
Текущий флот
| Поезд | Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Легковые автомобили | Обслуживаемые маршруты и примечания: | Построен | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | ||||||||
| Маневровый тепловоз | |||||||||
| 08[12] |  | Маневровый | 15 | 24 | 4 | Нет данных | Движение запасов | 1952–62 | |
| ЭМИ Междугородний | |||||||||
| InterCity 125 | 43 |  | Локо | 125 | 200 | 3 | 6 или 8 |
| 1976–82 |
 | 6 | ||||||||
 | 23 | ||||||||
| Марка 3 |  | Тренер | 106 |
| 1975–88 | ||||
 | 78 | ||||||||
 | |||||||||
| Бомбардир Вояджер | 222 Меридиан |   | ДЕМУ | 125 | 200 | 4 | 4 | 2003–05 | |
| 17 | 5 | ||||||||
| 6 | 7 | ||||||||
 
| |||||||||
| EMR Региональный | |||||||||
| Спринтер | 153 Супер Спринтер |  | DMU | 75 | 120 | 11 | 1 |
| 1987–88 |
| 156 Супер Спринтер |   | 24 | 2 |
| 1987–89 | ||||
  | |||||||||
| 158/0 Экспресс Спринтер |  | 90 | 145 | 26 | 2 |
| 1989–92 | ||
 | |||||||||
| Bombardier Turbostar | 170 |  | DMU | 100 | 161 | 2 | 3 |
| 1999–2001 |
 | |||||||||
Будущий флот
Первоначально девять бывших ЛНЕР Высокоскоростной поезд Наборы должны были заменить такое же количество наборов, унаследованных от East Midlands Trains. Однако после того, как было обнаружено, что вагоны требуют большего ремонта, чем предполагалось изначально, его количество сократилось до пяти.[13]
Другие существующие запасы, которые будут добавлены, будут состоять из 21 Класс 360s из Великая Англия, 28 Класс 170 (пять из Абеллио СкотРейл и 23 из West Midlands поезда[14]), 12 Класс 171s из Южный (который будет преобразован обратно в класс 170) и четыре Класс 180 из Поезда корпуса.[15][16] Все это позволит Скоростные поезда, Класс 153, Класс 156 и Класс 158 наборы должны были быть изъяты, хотя некоторые из пробелов должны были быть заполнены, когда услуга Ливерпуль-Ноттингем была передана другому оператору. Теперь этого не произойдет, поскольку предлагается передать 15 Класс 185 единиц от ТрансПенин Экспресс для предотвращения дефицита на складе, вызванного тем, что EMR сохраняет эту услугу. [17]
Класс 360 будет представлен в результате электрификации главной линии Мидленд от Бедфорда до Корби и заменит Класс 222 из Лондона-Корби услуг. Из-за COVID-19 пандемия Электрификация между Бедфордом и Корби была отложена, и теперь ожидается, что самолеты класса 360 будут введены в эксплуатацию в мае 2021 года, а не в декабре 2020 года.[18] Затем класс 222 будет работать на других межгородских маршрутах, где они заменят HST, работая вместе с классом 180 к середине 2021 года. Класс 180 намеревается заменить бывшие 6-вагонные HST Grand Central с декабря 2020 года.[19][20]
Для замены блоков классов 180 и 222, 33 5-вагонных Класс 810 Двухрежимные поезда будут введены в эксплуатацию в 2023 году. [21][22] В мае 2020 года EMR открыла конкурс, чтобы дать классу собственный уникальный бренд.[23] В октябре 2020 года EMR объявила, что флот будет иметь бренд Aurora.[24]
| Поезд | Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Легковые автомобили | Обслуживаемые маршруты | В сервисе | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | ||||||||
| ЭМИ Междугородний | |||||||||
| Alstom Coradia | 180 Аделанте |  | DMU | 125 | 200 | 4 | 5 | 2020 | |
 | |||||||||
| Hitachi AT300 | 810 Аврора |  | BMU | 125 | 200 | 33[25] | 5 | 2023[26] | |
| EMR Электрика | |||||||||
| Сименс Дезиро | 360 |  | ЭМУ | 110 | 180 | 21 | 4 | 2021[27] | |
 | |||||||||
| EMR Региональный | |||||||||
| Bombardier Turbostar | 170 |  | DMU | 100 | 161 | 23[28] | 2 |
| 2020–21 |
 | |||||||||
 | 100 | 161 | 3 | 3 |
| 2020–21 | |||
| |||||||||
 | 100 | 161 | 4 | 2 |
Быть преобразованным из бывшего южного Класс 171s | 2022 | |||
| 8 | 3 | ||||||||
| |||||||||
Прошлый флот
По состоянию на июль 2020 года 10 самолетов класса 153 были выведены из регионального парка EMR, 4 переданы в Транспорт для Уэльса, а остальные 6 единиц отправлены на хранение. 18 самолетов класса 153 будут заменены 9 автомобилями класса 156, переведенными из Великая Англия. Однако некоторые подразделения были возвращены в строй, чтобы помочь с социальным дистанцированием в сфере услуг. По состоянию на 7 октября 2020 г. Класс 43 ушли на хранение, 5 переданы в Локомотив Сервисиз Лимитед, 4 переданы в D.A.T.S Ltd, 2 переданы в Colas Rail и 1 был переведен в 125 Группа. По состоянию на октябрь 2020 года 30 автобусов Mark 3 были выведены из эксплуатации и отправлены на слом. В InterCity 125 устанавливает East Midlands Railway, унаследованное от Поезда Ист-Мидлендс выводятся, чтобы освободить место для бывшихЛНЕР InterCity 125 наборы, которые больше соответствуют новым правилам.
| Поезд | Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Легковые автомобили | Маршруты | Перемещенный в | Снято | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | |||||||||
| ЭМИ Междугородний | ||||||||||
| InterCity 125 | 43 |  | Локо | 125 | 200 | 19 | Нет данных |
| Хранение (7) Локомотив Сервисиз Лимитед (5) D.A.T.S Ltd (4) Colas Rail (2) 125 Группа (2) | 2020 |
| Марка 3 | | Тренер | 30 | Слом (30) | ||||||
| EMR Региональный | ||||||||||
| Спринтер | 153 Супер Спринтер | | DMU | 75 | 120 | 10 | 1 |
| Хранение (6) | 2019–20 |
Депо
EMR управляет двумя депо; Парк Дерби Этчес и Ноттингем Исткрофт. Скоростные поезда обслуживаются в Невилл Хилл TMD.[29]
Рекомендации
- ^ Три предварительных квалификационных отбора на следующую франшизу East Midlands Railway Gazette International 1 марта 2017 г.
- ^ Абеллио вошел в шорт-лист франшизы East Midlands Railway Gazette International 6 февраля 2018 г.
- ^ First Group и Trenitalia выходят из конкурса франшиз Ист-Мидлендс Международный железнодорожный журнал 23 апреля 2018 г.
- ^ Больше мест, услуг и современных поездов для пассажиров на новой железной дороге Ист-Мидлендс Департамент транспорта 10 апреля 2019 г.
- ^ Пегден, Том. «Как скоро будут выглядеть поезда Midland Mainline». Лестер Меркьюри. Reach plc. Получено 21 июн 2019.
- ^ а б Франшиза East Midlands Rail Департамент транспорта
- ^ https://www.railwaygazette.com/uk/emr-set-to-retain-liverpool-nottingham-service/57213.article
- ^ Консультации по железнодорожной франшизе East Midlands Департамент транспорта
- ^ Клинник, Ричард. «Каскадирование HST LNER, чтобы заполнить брешь в парке Восточного Мидлендса». Железная дорога. Bauer Media Group. Получено 2019-11-07.
- ^ Первая замена EMR HST в эксплуатации на следующей неделе Железнодорожный вестник Выпуск 673 от 22 января 2020 г. стр.
- ^ http://maps.dft.gov.uk/east-midlands-rail-franchise/
- ^ Браун, док. «Поезд 08». DocBrown. Фил Браун. Получено 10 октября 2019.
- ^ Бывший LNER 43 переехал в Барроу Хилл Железная дорога выпуск 917 от 4 ноября 2020 г. стр.31
- ^ Клинник, Ричард. «Работа над новым парком поездов продолжается». РЕЛЬС. Bauer Media Group. Получено 27 августа 2019.
- ^ Hitachi, по слухам, выиграла двухрежимную сделку с EMR Железная дорога выпуск 884 от 31 июля 2019 г. стр.28
- ^ East Midlands Railway представила новый облик Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 212 август 2019 стр.13
- ^ https://www.railwaygazette.com/uk/emr-set-to-retain-liverpool-nottingham-service/57213.article
- ^ https://www.northantstelegraph.co.uk/news/transport/big-changes-kettering-wellingborough-and-corby-train-services-delayed-until-next-year-2904630
- ^ EMR Regional Fleet в будущем
- ^ Подтверждены двухрежимные характеристики EMR Современные железные дороги выпуск 856 январь 2020 стр.19
- ^ «Абеллио инвестирует 400 миллионов фунтов стерлингов в новые поезда Hitachi для East Midlands Railway». 30 июля 2019 г.. Получено 30 июля 2019.
- ^ Абеллио заказывает междугородний флот Ист-Мидлендс Railway Gazette International 30 июля 2019 г.
- ^ «EMR объявляет конкурс на имя нового парка междугородних перевозок | EMR | East Midlands Railway». www.eastmidlandsrailway.co.uk. Получено 2020-10-27.
- ^ «Аврора - название поездов класса 810 East Midlands Railway». RailAdvent. 2020-10-27. Получено 2020-10-27.
- ^ Причард, Роберт, изд. (Сентябрь 2019 г.). «Заказ Hitachi Scoops для Ист-Мидлендс». Сегодняшние железные дороги. № 213. Шеффилд: Платформа 5. с. 6. ISSN 1475-9713.
- ^ https://www.railadvent.co.uk/2020/10/aurora-the-name-for-east-midlands-railway-class-810-trains.html
- ^ https://www.northantstelegraph.co.uk/news/transport/big-changes-kettering-wellingborough-and-corby-train-services-delayed-until-next-year-2904630
- ^ 170630-170635 ранее в составе 3 вагона
- ^ Новая эра для Восточного Мидлендса: Abellio запускает свою пятую серию Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 214 октябрь 2019 г. стр. 24-26
внешняя ссылка
| Предшествует Поезда Ист-Мидлендс | Оператор франшизы East Midlands 2019-2027 | Преемник Действующий |
Категория
