Great Western Railway (железнодорожная компания) - Great Western Railway (train operating company) - Wikipedia

Эта статья о компании 1996 года. Для компании 1833–1947 см. Великая Западная железная дорога. Для использования в других целях см. Великая Западная железная дорога (значения).

Великая Западная железная дорога
Большой запад railw logo.svg
43016 и 802113 PLY.jpg
Обзор
Франшиза (ы)
  • ИнтерСити Грейт Вестерн 4 февраля 1996 г. - 31 марта 2006 г.
  • Большой Западный 1 апреля 2006 г. - 31 марта 2023 г.
Основной регион (ы)Лондон, Долина Темзы, Юго-Западная Англия, Южный Уэльс
Другой регион (ы)западное Средиземье, Юго-Восточная Англия
Размер флота
Станции посетилиболее 270
Станции работают197
Материнская компанияFirstGroup
Отчетный знакГВт
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE
Длина2129.2
Другой
Интернет сайтwww.gwr.com Отредактируйте это в Викиданных
Системная карта
Gwrmap.png

Великая Западная железная дорога (GWR)[1] британец железнодорожная компания принадлежит FirstGroup который управляет Большой Западный железнодорожная франшиза. Он управляет 197 станциями, а его поезда останавливаются более чем на 270.[2] GWR предоставляет услуги междугородней связи по Великая западная магистраль в и из Запад Англии и Южный Уэльс, междугородние рейсы из Лондона в Западная страна через Линия Ридинга – Тонтона и Ночная Ривьера спальный сервис между Лондоном и Penzance. Он также предоставляет пригородные и пригородные перевозки от конечной остановки в Лондоне в Paddington в Западный Лондон, Долина Темзы регион, включая части Беркшир, части Бакингемшир и Оксфордшир; и региональные службы по всей Западной Англии и Южному Уэльсу до южного побережья Англии. GWR также будет предоставлять и обслуживать новый флот для Хитроу Экспресс с мая 2020 года.[3]

Компания начала свою деятельность в феврале 1996 года как Великие западные поезда, как часть приватизация British Rail. В декабре 1998 г. Первый Великий Вестерн[4] после того, как FirstGroup выкупила доли своих партнеров в Грейт Вестерн Холдингс. В апреле 2006 г. вышел первый грейт-вестерн Первая Великая западная ссылка и Уэссекс Поезда были объединены в новую франшизу Greater Western и объединены под брендом First Great Western. Компания приняла свое нынешнее название и новую ливрею в сентябре 2015 года, чтобы совпасть с началом расширенной франшизы, которая продлится до 31 марта 2023 года.

История

An InterCity 125 под управлением оригинальной франшизы Great Western Trains в 1996-1998 гг.

В рамках приватизация British Rail, Великий вестерн InterCity франшиза была награждена Директор по франчайзингу пассажирских поездов к Грейт Вестерн Холдингс в декабре 1995 г. и начала свою деятельность 4 февраля 1996 г. Great Western Holdings принадлежала некоторым бывшим Британская железная дорога менеджеры (51%), FirstBus (24,5%) и 3i (24.5%).[5][6]

В марте 1998 года FirstGroup выкупила доли своих партнеров, чтобы передать ей 100% акций.[7][8][9] В декабре 1998 года франшиза была переименована в First Great Western.[10]

1 апреля 2004 г. Первая Великая западная ссылка начал работу Темза Поезда франшиза. Он обслуживает пригородные поезда от Паддингтона до Slough, Хенли-на-Темзе, Чтение, Didcot, Оксфорд, Ньюбери, Бедвин, Worcester, Херефорд, Банбери и Стратфорд-на-Эйвоне. Он также управлял услугами от Ридинга до Гатвик аэропорт (через Гилфорд и Доркинг ) и от чтения к Basingstoke.[11]

First Great Western Link управляла франшизой Thames Trains с апреля 2004 года, пока она не была поглощена франшизой Greater Western в 2006 году.

1 апреля 2006 г. компании Great Western, Great Western Link и Уэссекс Поезда франшизы были объединены в новую франшизу Greater Western. FirstGroup, Национальный экспресс и Дилижанс были включены в шорт-лист для участия в торгах. 13 декабря 2005 года было объявлено, что FirstGroup выиграла франшизу.[12] Первоначально First планировала разделить свои услуги на три категории в зависимости от маршрутов.[13] После отзывов сотрудников и заинтересованных сторон было принято решение о ребрендинге и переименовании всех услуг в «First Great Western».[14]

В мае 2011 года FirstGroup объявила, что решила не использовать возможность продления своей франшизы после конца марта 2013 года. FirstGroup заявила, что в свете 1 млрд фунтов стерлингов планируют электрифицировать Великий Западный маршрут из Лондона через Бристоль в Кардифф он хотел попытаться заключить более долгосрочную сделку. Исполнительный директор Тим О'Тул сказал: «Мы считаем, что лучше всего можем управлять этими проектами и извлекать выгоду из долгосрочной франшизы».[15]

Не воспользовавшись возможностью продлить свой первоначальный договор франчайзинга еще на три года, FirstGroup избежала выплаты 826,6 млн фунтов стерлингов государству; в 2010 году он получил дополнительные субсидии на общую сумму 133 миллиона фунтов стерлингов.[16]

В марте 2012 г. Arriva, FirstGroup, National Express и Stagecoach были выбраны для участия в торгах на новую франшизу. Ожидается, что победитель будет объявлен в декабре 2012 года, а новый франчайзи вступит во владение в апреле 2013 года.[17] Но в июле 2012 года было объявлено, что франшиза будет продлена из-за позднего выпуска приглашение к участию в торгах (ITT).[18] ITT проходил с конца июля по октябрь 2012 года. Победитель будет объявлен в марте 2013 года, а франшиза будет проведена с 21 июля 2013 года до конца июля 2028 года.[19] Новая франшиза будет включать введение новых Междугородние экспрессы, увеличение емкости и умная продажа билетов.[20] Выдача франшизы снова была отложена в октябре 2012 года, когда Департамент транспорта пересмотрел порядок выдачи железнодорожных франшиз.

В январе 2013 года правительство объявило, что текущий конкурс на франшизу был прекращен, а контракт с FirstGroup был продлен до октября 2013 года.[21] Продление франшизы на два года до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года.[22][23] и впоследствии продлен до марта 2019 года.[24][25][26] Дальнейшее продление до апреля 2019 года было предоставлено в марте 2015 года.[27]

Ремонт вагонов первого класса в 2014 году включал в себя интерьеры с новым логотипом GWR.[28] и никакого первого брендинга. 20 сентября 2015 года вся компания была переименована в Great Western Railway (GWR) и в знак признания прежней Великая Западная железная дорога который существовал с 1835 по 1947 год.[29][30] Новая окраска была введена при ремонте интерьеров HST, а также на спальных вагонах и локомотивах класса 57/6.[31]

В мае 2018 г. TfL Rail взял на себя услуги от Паддингтона до Хейса и Харлингтона, а в декабре 2019 года взял на себя некоторые услуги по остановке в Рединге.[32][33] В марте 2020 года DfT предоставил дополнительное продление до 31 марта 2023 года с возможностью продления еще на один год.[34][35]

Маршруты

Great Western Railway является основным оператором поездов в Девон, Корнуолл, Сомерсет, Бристоль, Беркшир, Уилтшир, Глостершир и Оксфордшир.

Ниже приведен упрощенный список услуг в непиковые будние дни с расписания с декабря 2019 года по май 2020 года.


Междугородний

Из Лондона в Южный Уэльс
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лондон Паддингтон к Кардифф Сентрал1800
Лондон Паддингтон в Суонси1

1 поезд в день продолжает Кармартен

Лондон в Бристоль и Сомерсет
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лондон Паддингтон к Бристоль Темпл Мидс2
  • Некоторые услуги распространяются на Уэстон-сьюпер-Мэр и Тонтон в периоды пиковой нагрузки.
  • Ограниченные услуги распространяются на Эксетер-Сент-Дэвидс, Пейнтон, Плимут и Пензанс.
800
Из Лондона в Девон и Корнуолл
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лондон Паддингтон к Эксетер Сент-Дэвидс1тп2ч
  • Ньюбери также обслуживается скоростной службой Темзы.
  • Некоторые поезда продолжают движение Плимут или же Пейнтон
802
Лондон Паддингтон в Плимут1тп2ч
Лондон Паддингтон в Penzance1тп2ч
Из Лондона в Оксфорд, Бедвин и Котсуолдс
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лондон Паддингтон к Оксфорд1
Лондон Паддингтон в Великий Малверн1
  • Некоторые поезда продолжают движение Херефорд звоню в Colwall и Ledbury.
  • Некоторые поезда заканчиваются в Вустере.
Лондон Паддингтон в Бедвин1
Лондон Паддингтон в Cheltenham Spa1

Поезда разворачиваются в Глостере.

800

Темза

Великая западная магистраль
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лондон Паддингтон к Didcot Parkway2
  • Станции между Паддингтоном и Мейденхедом работают только в часы пик.
  • Универсальное обслуживание на этой линии обеспечивается TfL Rail
387
Лондон Паддингтон в Ньюбери1тп2чЧтение

Поезд чередуется с Exeter Intercity

Чтение в Ньюбери1
Гринфордский филиал
Маршрутт / чЗвонок вАкции
West Ealing к Гринфорд2165
Виндзорский филиал
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Сползать к Виндзор и Итон-Сентрал3челнок165
Марлоу Бранч
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Maidenhead к Марлоу1165
Линия регаты
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Twyford к Хенли-на-Темзе2165
North Downs Line
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Чтение к Гатвик аэропорт1165
Чтение в Редхилл1

Поезда ходят либо в Чилворте и Гомшолле, либо в Бетчворте.

Ридинг – Бейзингсток Лайн
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Чтение к Basingstoke2165
Линия Оксфордского канала
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Didcot Parkway к Оксфорд1без остановки165
1Рэдли

Не ходит во время движения поезда Didcot Parkway – Banbury.

Didcot Parkway до Банбери-

Ходит примерно каждые два часа вместо поезда Дидкот-Паркуэй – Оксфорд.

Уэссекс

Wessex Mainline
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф Сентрал к Портсмутская гавань1
Бристоль и Сомерсет
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кардифф Сентрал к Taunton1

Некоторые службы продолжают Penzance.

Bristol Parkway в Уэстон-сьюпер-Мэр1
Глостер и линия сердца Уэссекса
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Великий Малверн к Westbury1тп2ч
Глостер к Weymouth1тп2ч
Транс-Уилтс Лайн
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Суиндон к Westbury1тп2ч
Северн Бич Лайн
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Бристоль Темпл Мидс к Северн Бич[36]3тп2ч

Девон и Корнуолл

Cornish Mainline
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Эксетер Сент-Дэвидс к Penzance1

Некоторые услуги распространяются на Кардифф Сентрал.

Линии Авочета и Ривьеры
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Exmouth к Пейнтон2

Поезда разворачиваются на Эксетер-Сент-Дэвидс.

Линия Тарка
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Сент-Джеймс Парк до Barnstaple1
Линия долины Тамар
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Плимут в Gunnislake1тп2ч150
Линия долины Лоо
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лискерд к Лоо1
Между вершинами, 1тп2ч работает без остановок, чередуя с остановкой службы.
150
Атлантическая береговая линия
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Par to Ньюквей1тп2ч

В определенные дни летом местные услуги заменяются экспрессами в / из Лондона, которые курсируют без остановок между Паром и Ньюквеем.

150
Морская линия
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Труро к Доки Фалмута2150
St Ives Bay Line
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Сен-Эрт в St Ives2150

Именованные поезда

Дальнейшая информация: Список названных пассажирских поездов Соединенного Королевства

Великая западная железная дорога названные пассажирские поезда включают:[37]

ИмяИсточникПункт назначенияДругие детали
АрмадаПлимутЛондон ПаддингтонПензанс на западном пятничном обслуживании
Экспресс Атлантического побережьяЛондон ПаддингтонНьюквейЛетняя служба
БристольскийЛондон ПаддингтонБристоль Темпл МидсУэстон-сьюпер-Мэр Только в восточном направлении
Кэпиталз ЮнайтедСуонсиЛондон ПаддингтонСлужба доставки ранним утром из Суонси в Паддингтон не работает в Ридинге. Ресторан Pullman работает. 05.28 экс-Суонси (только с понедельника по пятницу)
Соборы ЭкспрессХерефордЛондон ПаддингтонНикто
Спа-экспресс ЧелтнемаЛондон ПаддингтонCheltenham SpaРейс на восток, от спа-салона Cheltenham до Паддингтона в 12:05.
КорнуоллPenzanceЛондон ПаддингтонСлужба Westbound дополнительно звонит в Pewsey, Westbury & Castle Cary.
Корнуолл РивьераЛондон ПаддингтонPenzanceСлужба восточного направления не звонит в Ньютон Эббот
Девон ЭкспрессЛондон ПаддингтонПейнтон07:30 Обслуживание только в западном направлении. Обратного пути нет. Только будни
Золотая ланьPenzanceЛондон ПаддингтонСлужба Westbound дополнительно звонит по адресу Ньюбери и Totnes. Ресторан Pullman открыт (пн-пт) с 06:53 из Плимута в Паддингтон, где подают завтрак, в 18:03 из Паддингтона в Пензанс, где подают ужин.
МэйфлауэрЛондон ПаддингтонПлимутНепрерывное движение из Тонтона в Ридинг на восток и запад после изменения расписания в мае 2019 года.
Торговец ПредпринимательЛондон ПаддингтонБристоль Темпл Мидс или же Уэстон-сьюпер-МэрТолько в восточном направлении
Ночная РивьераЛондон ПаддингтонPenzanceВидеть Ночная Ривьера
В Pembroke Coast Express[38]Лондон ПаддингтонДок ПембрукТолько летняя суббота
Красный дракон[38]Лондон ПаддингтонКармартенНикто
Королевское герцогствоЛондон ПаддингтонPenzanceСервисные службы восточного направления дополнительно звонят в Tiverton Parkway & Taunton. Ресторан Pullman открыт с 12:05 Паддингтон до Пензанса (только с понедельника по пятницу).
В Святой Давид[38]Лондон ПаддингтонСуонсиРесторан Pullman работает с 10:45, экс-лондонский Паддингтон (только с понедельника по пятницу).
Торбей ЭкспрессЛондон ПаддингтонПейнтонОбслуживание в западном направлении через Бристоль TM, обслуживание в восточном направлении через замок Кэри
Y Cymro - Валлиец[38]СуонсиЛондон Паддингтон07:28 Только в восточном направлении

Бортовые услуги

Pullman Dining

Great Western Railway - единственный крупный железнодорожный оператор Великобритании с вагоны-рестораны. Они работают на некоторых поездах Западной страны и Уэльса, следующих в Лондон Паддингтон или из него, и доступны для пассажиров первого и стандартного классов, хотя только пассажиры первого класса могут делать предварительное бронирование и иметь приоритет над местами в ресторане.[39] Питание в вагоне-ресторане не входит в стоимость ж / д билетов.

Первый класс

Интерьер первого класса в междугородном экспрессе GWR

GWR имеет первоклассный сервис на всех высокоскоростных услугах дальней связи. Первый класс в IET включает в себя тканевые кресла с откидывающейся спинкой и столиками на каждом сиденье, а также услуги на месте, предоставляемые принимающей стороной в большинстве поездок.[40] В отличие от предыдущих HST, в IET нет кожаных сидений первого класса из-за правил пожарной безопасности.[41] Как и у HST, на каждом сиденье есть розетки и точки зарядки USB. Есть Вай фай во всех вагонах первого класса, которые GWR описывает как «модернизированные».[40]

Стандартный класс

Интерьер стандартного класса в междугородном экспрессе GWR

Стандарт класса предоставляется по всем услугам. Многие службы на междугородних и региональных маршрутах имеют специальные места для бронирования.

Троллейбусный сервис

Планируется, что на большинстве служб IET будет работать вагонетка на месте, причем вагонетка будет в каждой части поезда из 10 вагонов. Это отличается от предыдущих HST, в которых буфетные стойки были названы «Экспресс-кафе».

Спектакль

Пунктуальность

В 2004–2005 годах 79,6% поездов прибывали вовремя (т.е. в пределах 10 минут от запланированного времени прибытия).[42] 22 декабря 2006 года первый рейс Great Western InterCity был объявлен в Великобритании худшим по задержкам, согласно данным Управления железнодорожного регулирования, при этом более одного из четырех поездов опаздывает.[43] Кроме того, First была единственной железнодорожной компанией, которая добилась снижения результатов по сравнению с прошлым годом.[нужна цитата ]

First Great Western признала, что неверно сообщала о количестве отказов в период с августа по декабрь 2007 года, пересмотрела данные, показывающие, что компания нарушила порог аннулирования, установленный в договоре франшизы. В частности, предполагалось, что компания намеренно отменила поезда за день до их обслуживания без предварительного разрешения Министерства транспорта и без учета этих отмен в своих показателях производительности. Компанию также обвинили в фальсификации записей, чтобы потребовать компенсации за большое количество отмен.[44] Первый Грейт Вестерн был назван в Пассажирский фокус признана худшей железнодорожной компанией в 2007 году.[45]

6 сентября 2007 года FirstGroup объявила об изменениях в своей структуре управления, очевидно, направленных на усиление пригородных перевозок First Great Western. Энтони Смит, глава совета пользователей железных дорог Пассажирский фокус прокомментировал: «Приветствуется свежий подход к управлению. Очевидно, что, глядя на оценки удовлетворенности пассажиров First Great Western, железнодорожной компании и Network Rail предстоит многое сделать. Однако пассажиры поверят в это, когда увидят улучшения».[46]

GWR предлагает одни из самых загруженных сервисов в сети. Здесь пассажиры на Бристоль Темпл Мидс сесть на службу для Кардифф Сентрал.

Некоторые задержки связаны с Network Rail, а не с оператором, поскольку Управление железнодорожного регулирования (ORR) найдено в сентябре 2007 г.,[47] когда он отметил, что служба First Great Western продолжает «страдать от очень высоких уровней задержек, связанных с Network Rail», и охарактеризовала работу Network Rail как «исключительно разочаровывающую».

К 2009 году удовлетворенность пассажиров First Great Western была описана Passenger Focus как «значительно улучшившаяся».[48]

Компания больше не является самым худшим железнодорожным оператором Великобритании, чем она владела долгое время. Тем не менее Который? Опрос железнодорожных пассажиров, опубликованный в феврале 2013 года, показал, что у компании самый низкий балл среди крупных операторов с удовлетворением менее 40% (Virgin, которая возглавила опрос, получила 67%).[49]

Последние статистические данные о пунктуальности, которые будут опубликованы Network Rail за период 7 2013/2014 гг., Составили 89,3% PPM (Показатель общественной деятельности ) и MAA (скользящее годовое среднее) 88,8% за 12 месяцев до 12 октября 2013 года.[50]

План исправления

В феврале 2008 года государственный секретарь по транспорту заявил, что FGW «постоянно не оправдывает ожиданий клиентов и неприемлема как для пассажиров, так и для правительства». Она выпустила First Great Western с уведомлением о нарушении правил для неправильной отчетности об отменах и уведомлением о плане исправления в результате исключительно высокого уровня отмен и низкого уровня удовлетворенности пассажиров. В рамках Уведомления о плане восстановления, компания First Great Western была обязана достичь вех в улучшении, арендовать еще пять единиц класса 150, чтобы можно было использовать трехвагонные поезда на маршрутах Портсмут-Кардифф, чтобы провести гораздо более обширную реконструкцию Темзы. Турбо-флот, чтобы предложить на 50% более высокую компенсацию в течение срока действия франшизы, предложить на 500 000 более дешевых билетов на услуги в непиковые часы и улучшить информационные системы для клиентов станций. Невыполнение этого требования приведет к потере франшизы FGW. Между тем, операционная прибыль FirstGroup на железных дорогах выросла на 10% за шесть месяцев до сентября 2007 года.[51][52]

Поддельные билеты, распространенные протестующими 22 января 2007 г.

К июню 2009 года FGW изменила свою деятельность и стала одним из наиболее пунктуальных операторов железнодорожной сети Великобритании, на долю которого приходилось 94,6% поездов, прибывающих вовремя.[53] В феврале 2010 года компания FGW была названа «Оператором поезда года» на национальной премии «Железнодорожный бизнес». Вручая награду, судьи сказали: «First Great Western предоставляет обширную сеть пригородных, региональных, местных и междугородних поездов. Системы, которые они внедрили за последние два года, значительно улучшили услуги, которые они теперь предоставляют».[54]

Однако в феврале 2015 года First Great Western занял 17-е место (из 21) в рейтинге. Который? журнал Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании опрос. Клиенты дали First Great Western оценку 47% (по сравнению с оператором с худшей производительностью, Govia Thameslink Железная дорога, с результатом 43%, и лучший оператор, Гранд Сентрал, с результатом 76%). First Great Western также получил 3 из 5 звезд в пяти из шести конкретных категорий, кроме Цена денег в котором First Great Western набрал 2 из 5 звезд.[55]

Перенаселенность

Количество пассажиров на Большой Западной железной дороге за 2 квартал 2010 / 2011–2019 / 20 (скользящие данные за 12 месяцев)[56]

First Great Western подвергся критике за переполненность поездов, а в январе 2007 года пассажиры, курсирующие по маршруту Бат-Бристоль, устроили акцию протеста против переполненности. Участникам были выданы имитационные билеты с напечатанными «Тип билета: только стоячий», «Класс: скотовоз», «Маршрут: ад и обратно», «Цена: до 12%». Компания пригрозила протестующим уголовным преследованием и штрафом в размере 5000 фунтов стерлингов, но персонал не смог обеспечить соблюдение требований к билетам.[57] Элисон Форстер, в то время управляющий директор First Great Western, извинилась перед покупателями.[58]

В январе 2008 года была проведена еще одна забастовка в связи с тем, что группа пассажиров заявила, что было сделано недостаточно улучшений, несмотря на то, что First Great Western объявил, что абонентские билеты 2008 года и плата за парковку автомобилей будут заморожены до конца года.[59][60]

В августе 2010 года было показано, что First Great Western эксплуатирует все десять самых переполненных поездов в Англии и Уэльсе, в основном между Чтение и Лондон Паддингтон.[61] К декабрю 2011 года это число сократилось до двух.[62]

В 2011 году было выявлено, что First Great Western является железнодорожной компанией с самым высоким уровнем переполненности: в среднем 16,6% пассажиров стояли в утренние и вечерние часы пик.[63] В 2012 году он стал рекордсменом по количеству переполненных поездов, перевезя почти вдвое больше, чем Хенли-на-Темзе в 07:44, до лондонского Паддингтона.[62] Паддингтон, лондонская конечная станция для многих служб FGW, была определена как самая переполненная станция.[61] Компания также была указана как оператор с наибольшим количеством пассажиров с превышением пропускной способности в юго-восточном регионе в 2012 году.[64]

Пассажиры-инвалиды

В июле 2018 года сотрудники Great Western Railway пригрозили женщине-инвалиду принять меры полиции и удалить ее из поезда, в котором она ехала, за то, что она использовала место для инвалидов для своего скутера.[65] Комик канадского происхождения Таньяли Дэвис, у которой есть форма карликовости, сказала, что она была оскорблена, когда охранник Грейт-Западной железной дороги объявил, что она «создает проблемы», из-за которых поезд задерживается. Инцидент произошел после того, как женщина, путешествующая с маленьким ребенком, потребовала, чтобы Дэвис уступил место ее детской коляске.[66] GWR сказал, что инцидент не должен был произойти, и «никто, путешествующий с нами, не должен чувствовать себя так».[67]

Забастовка

В 2015 году скорый приход нового Класс 800 видел серию ударов RMT Союз по вопросу о том, кто имеет право контролировать двери, First Great Western, как его тогда называли, хотел заменить охранников на работа только для водителя (DOO); тем не менее, после нескольких обсуждений было решено держать на страже все услуги IET.[68] Очередная забастовка произошла в начале декабря 2016 г. на фоне продолжающиеся железнодорожные забастовки на национальном уровне RMT выбрал рабочих Servest UK, которые были наняты по контракту на аутсорсинг в GWR в качестве уборщиков; 98% проголосовали за забастовку. Период срыва контракта на аутсорсинг с Мити в Servest UK, привела к тому, что RMT назвала созданием «двухуровневой рабочей силы» среди уборщиков в GWR, с неравенством в оплате и условиях труда между уборщиками, нанятыми непосредственно GWR, и теми, кто нанят на аутсорсинг в Servest UK.[69] Две 24-часовые забастовки прошли с 6 до 6 часов 16-17 декабря и 23-24 декабря.[70] за которой последовала 48-часовая забастовка с 6 до 6 часов 19–21 января 2017 г.[71] Дальнейшие забастовки были приостановлены RMT после январской забастовки в результате улучшения текущих переговоров между RMT, GWR и Servest UK.[72] Спор был официально разрешен в июле 2017 года, когда члены RMT проголосовали за принятие новой сделки по оплате труда.[73]

Подвижной состав

Великая Западная железная дорога унаследовала флот из InterCity 125 наборы (Класс 43 силовые автомобили и Марк 3 тренеры ) и 57 класс локомотивы и спальные вагоны Марка 3 от BR. В 2006 году он унаследовал флот из Класс 165 и Класс 166 единиц из Первого Грейт Вестерн Линк и флот 143 класс, Класс 150, Класс 153 и Класс 158 единицы из Уэссекских поездов.

Междугородние услуги

Междугородный экспресс класса 800

800301 в Оксфорде

Большинство междугородных услуг Great Western Railway обслуживаются флотом из пятидесяти семи человек. Класс 800 поезда из Hitachi A-поезд семья. GWR управляет большинством своих междугородних услуг между Лондоном и такими пунктами назначения, как Суиндон, Chippenham, Ванна Спа, Бристоль Темпл Мидс, Кардифф Сентрал, Суонси, Кармартен, Cheltenham Spa, Оксфорд, Вустерский кустарник и Херефорд, используя эти поезда, которые постепенно заменили старые InterCity 125 устанавливается в период с осени 2017 года по весну 2019 года. Классы 800 также могут использоваться для обслуживания Пейнтон и Плимут, хотя большинство рейсов в дальние юго-западные направления осуществляется с использованием поездов класса 802, которые имеют более высокую мощность двигателя, чтобы справляться с более крутыми градиентами на юго-западе страны.

Междугородный экспресс класса 802

802110 на Тивертон-Паркуэй

GWR предоставляет большинство услуг дальней связи между Лондоном и пунктами назначения на западе сети (такими как Пейнтон, Ньюквей, Плимут и Penzance ) используя свой флот из тридцати шести Класс 802 поезда, первый из которых введен 20 августа 2018 года.[74]

Также в семействе Hitachi AT300 эти поезда почти идентичны парку поездов класса 800 компании Great Western Railway, единственное ключевое отличие состоит в том, что поезда класса 802 имеют более высокую рабочую мощность двигателя - 700 кВт (940 л.с.) на двигатель по сравнению с 560 кВт (750 л.с.) - и оснащены топливными баками большего размера, чтобы выдерживать уклоны и увеличивать время работы в дизельном режиме на длинных неэлектрифицированных участках в Девоне и Корнуолле.[75]

Спальные услуги

Класс 57/6 + Mark 3

Локомотив 57 класса на Депо Святого Филиппа Марш

Четыре Класс 57/6 тяга локомотивов Ночная Ривьера Спящие службы и отказавшие наборы HST.[76] Когда они недоступны, GWR нанимает Прямые железнодорожные перевозки Локомотивы класса 57/3 для эксплуатации Ночная Ривьера.[77]

Услуги в долине Темзы и Бристоле

Сетевое устройство класса 165/1 Turbo

165130 в Красный Холм

В Класс 165 «Нетворк Турбо» - двух- или трехкомпонентный. DMU используется на более коротких расстояниях в районе долины Темзы, при этом большинство базируется в Ридинг Тракшн Ремонт Депо. В основном они используются в таких отраслях, как Ветка Гринфорд, Линия Слау – Виндзор и Итон, Ветка Марлоу и Линия регаты. Они также используются на рейсах между Редингом и Бейзингстоком, Дидкот-Паркуэй и Оксфордом или Банбери, а иногда и между Лондоном и Оксфордом. Некоторые (в конечном итоге все) базируются на Депо Святого Филиппа Марш в Бристоле, где они работают на большинстве линий в этом районе, включая Линия Северн Бич, Сердце линии Уэссекса, Линия Golden Valley и Линия Бристоль - Эксетер. С лета 2018 года они также будут курсировать между Кардифф Централ и Портсмутской гаванью. В ответ на уведомление о плане восстановления, First Great Western предприняла более тщательный ремонт флота Thames Turbo, чем планировалось изначально:[78] поезда должны были быть оснащены улучшенным освещением, коврами, туалетами и пересмотренной компоновкой сидений.[79] Ремонт начался в сентябре 2016 года.

Сетевой администратор класса 166 Turbo Express

166205 в Бристоль Темпл Мидс

В Класс 166 "Networker Turbo Express" представляет собой DMU с тремя вагонами, похожую на блоки класса 165, но с внутренней компоновкой, более подходящей для услуг на большие расстояния. Сейчас они в основном базируются на Депо Святого Филиппа Марш в Бристоле, где в настоящее время они работают на большинстве линий в этом районе, включая Главная линия Уэссекса, Линия Северн Бич, Сердце линии Уэссекса, Линия Golden Valley и Линия Бристоль - Тонтон. С субботы, 17 сентября 2020 года, теперь есть одна забронированная диаграмма для этого класса на Линия Тарка в районе Эксетера по выходным.[нужна цитата ]

Класс 387/1 Электростар

387132 + 387143 в Чтение

В Класс 387 «Электростар» - это четырехэтажный электропоезд компании Bombardier с планировкой сидений 2 + 2, столами, розетками и бесплатным Wi-Fi. Он может эксплуатироваться в составе четырех, восьми и двенадцати тренеров. Класс начал вводиться в эксплуатацию в сентябре 2016 года в часы пик по будням между Лондоном Паддингтоном и Hayes & Harlington с использованием верхнего электрического оборудования, используемого Хитроу Экспресс. Услуги, использующие этот класс, были расширены до Maidenhead в мае 2017 г.[80] а затем на Дидкот-Паркуэй,[81] и от Рединга до Ньюбери.

Bombardier Transportation модифицирует двенадцать этих поездов к маю 2020 г. Илфорд Депо, предлагая новые первоклассные кресла, Wi-Fi, багажные полки и развлечения на борту для обслуживания рейсов Heathrow Express, заменяя существующие Класс 332.[82] Некоторые из них уже были переименованы в "Хитроу Экспресс "и находятся в депо GWR в Рединге и на подъездных путях Оксфорда. Они были отремонтированы с использованием коврового покрытия Heathrow Express с креслами первого класса бизнес-класса, USB-портами на каждом месте, столиками и бесплатным Wi-Fi.

Услуги Западной Англии

Класс 43 + Марка 3 Класс 255 Замок

Класс 255 замок набор, доставленный HST Класс 43 Powercars проходит через Stapleton Road на пути к Кардифф Сентрал

Great Western Railway сохранит 24 силовых вагона и 48 вагонов из своего бывшего парка высокоскоростных поездов, чтобы сформировать 12 комплексов «Замок» 2 + 4. Они маркируются как Класс 255 устанавливает и будет использоваться на нескольких направлениях между Кардиффом, Эксетером и Пензансом.[83] Все сохраняемые силовые машины будут иметь новые таблички с именами в честь замков в районе, обслуживаемом GWR. Установки постепенно оснащаются автоматическими дверями и туалетами с контролируемыми выбросами, чтобы они могли работать после 2020 г. Донкастер Воркс.[75] Из-за задержки с ремонтом наборов Castle, до конца 2019 года использовались наборы для захлопывания дверей 2 + 4, известные как `` Классические ''.

До 2017 года GWR обслуживала подавляющее большинство своих услуг дальней связи с флотом в 58 человек. InterCity 125 Комплекты высокоскоростных поездов,[84] каждая состоит из восьми Отметьте 3 тренера зажатый между двумя Класс 43 локомотивы. GWR управляла крупнейшим флотом InterCity 125, имея в собственности сразу пять комплектов; остальные были сданы в аренду у Поезда ангелов и Porterbrook. С 2009 по 2012 год (когда на линии Cotswold были вновь введены Class 180)[85] все междугородние услуги компании обслуживались HST, за исключением спального сервиса Night Riviera между Лондоном Паддингтоном и Пензансом. С конца 2017 г., после завершения электрификация из Hayes & Harlington к западу от Англии,[86] междугородные услуги постепенно стали управляться IET класса 800, хотя несколько пиковых услуг оставались управляемыми HST до начала 2019 года. GWR продолжал использовать HST для услуг в Эксетер, Плимут и Пензанс до мая 2019 года, когда все они были отменены в пользу класса 802 единицы.[87]

Самый молодой локомотив 43-го класса датирован 1982 годом. После успешных испытаний Поезда ангелов и FGW в 2004 году две силовые машины получили новые MTU двигателей, а два получили новые Паксман VP185s, оснащенные Кисть Traction из Loughborough. Двигатель MTU оказался лучшим вариантом как с точки зрения надежности, так и с точки зрения выбросов, в результате чего FGW, Brush и Angel Trains начали программу модернизации HST. Последние модернизируемые силовые автомобили были выпущены в апреле 2008 года, в то время как HST нескольких других компаний уже прошли аналогичную программу.[88]

Парк высокоскоростных поездов GWR был обновлен Бомбардье в дерби и Илфорд с 2006 по 2008 год,[89] с кожаными сиденьями, представленными в первом классе, обновленными туалетами, переработанным буфетом и сиденьями очки силы. Компания выбрала в основном кресла авиакомпании, что дает больше мест в поезде.

После Саутхолл и Рельсовая авария Ladbroke Grove, GWR требует, чтобы его HST имели автоматическая охрана поездов и Автоматическая система предупреждения системы безопасности в эксплуатации. Если один из них неисправен, поезд не используется.

Класс 143 Pacer

143621 и 143620 возле Долиш после перекраски в 2017 г.

Первый Great Western унаследовал небольшой автопарк из восьми двухместных автобусов. 143 класс Pacer железнодорожные автобусы из Уэссекс Поезда после слияния по франшизе в апреле 2006 г.[90][91] В настоящее время они используются для пригородных перевозок в Эксетере и его окрестностях. Флот класса 143 был полностью отремонтирован в течение 2008 и 2009 годов и выкрашен в такую ​​же ливрею, что и остальной флот Западной Англии.[92] Поскольку они не могут соответствовать требованиям доступности, они должны были быть отозваны в конце 2019 года, но это было отложено из-за нехватки запасных частей.[93] Портербрук, владельцы акций, предложили реконструкцию, которая сделает Class 143 полностью доступным, однако дальше этого не было.[94]

Все агрегаты были окрашены в зеленый цвет GWR, 143617, 143618 и 143619 также подверглись частичному ремонту интерьера.

Флот класса 143 был выведен из эксплуатации в декабре 2020 года.[нужна цитата ]

Класс 150/2 Sprinter

150232 в спа-салоне Cheltenham Spa

В автопарке 17 двухместных вагонов. Класс 150 Подразделения Sprinter были унаследованы от Wessex Trains в рамках перетасовки франшизы Greater Western. Флот был отремонтирован компанией Wessex Trains в 2003 году с размещением 2 + 2 сидячих мест, совмещенных между «авиалиниями» (лицом к спине) и столиками. Флот широко распространен по всей территории бывшего Уэссекса и имеет бордовую ливрею с рекламными пластинками для South West Tourism. Каждый объект спонсировался районом, городом или достопримечательностью и имел уникальную окраску. Большинство получили названия достопримечательностей, мест и железнодорожных веток. Два юнита были перекрашены в новую раскраску First «Local», но теперь все юниты должны получить новую зеленую окраску GWR. В рамках перестановки национального флота восемь единиц отправились на Arriva Trains Уэльс 10 декабря 2006 г. и были заменены 8 единицами класса 158.

First Great Western получила пять дополнительных единиц класса 150/2 в мае 2007 года в рамках Уведомления о плане восстановления, чтобы поезда класса 158 с тремя вагонами могли курсировать на маршрутах Портсмут-Кардифф.[78] Пять комплектов Class 150 были наняты в компании Arriva Trains Wales с марта 2008 года до тех пор, пока они не были возвращены в ноябре 2010 года.

Все автомобили класса 150/2 Great Western Railway теперь базируются на Эксетер TMD.[нужна цитата ]

Класс 158 Express Sprinter

158956 в Бристоль Темпл Мидс

В Класс 158 это двух- или трехместное автобусное сообщение, используемое на региональных экспрессах в бывшем районе Уэссекских поездов. В феврале 2008 года, как часть Уведомления о плане исправления, First Great Western объявила, что в марте 2008 года она сформирует несколько гибридных автомобилей класса 158 с 3 автомобилями, что стало возможным благодаря передаче пяти единиц класса 150/2 из Уэльса Arriva Trains.[78] Сейчас в эксплуатации находится десять гибридных единиц, и в сочетании с негибридной трехвагонной единицей это дает одиннадцать трехвагонных единиц для обслуживания рейсов между Портсмутом и Кардиффом, Грейт-Малверном и Брайтоном, а также Грейт-Малверном и Уэймутом. После ввода поездов класса 150/1 из лондонского надземного метро и лондонского центра Мидленда три из оставшихся пяти двухместных поездов класса 158 будут реформированы, чтобы обеспечить еще два трехместных вагона класса 158.[95]

Флот был обновлен в рамках программы, начатой ​​в 2007 году.[96] Это включало установку сидений с мягкой обивкой, нового освещения и напольных покрытий, систем видеонаблюдения в салонах и отремонтированных туалетов. В то же время экстерьер автомобилей был перекрашен в обновленную ливрею FGW, включая изображения различных местных достопримечательностей. Автомобили GWR класса 158 были отремонтированы на Wabtec в Донкастере.[97]

В 2018 году 158-е начали работать вместе с первым завершенным Класс 255 замок установить на услуги между Бристоль, Эксетер, Плимут и Penzance. С тех пор большая часть из 158 флотов постепенно начала двигаться дальше на запад, и более 158 наборов рабочих служб между Exmouth и Пейнтон / Barnstaple. В результате изменения расписания в декабре 2019 года 158-е годы стали заменять 143-е на трассе. Линия Тарка в первую очередь в Barnstaple, причем некоторые подразделения также работают над Кардифф / Маршрут из Бристоля в Пензанс рядом с замок наборы.[98]

Текущий флот

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоТренерыМаршрутыГод постройки
миль / чкм / ч
Пригородная, региональная и железнодорожная ветка
СпринтерКласс 150/2Челтнем - GWR 150232 Great Malvern service.JPGDMU75120192
  • Эксмаут - Пейнтон
  • Лискерд - Лоо
  • Par - Ньюквей
  • Труро - Доки Фалмута
  • Сент-Эрт - Сент-Айвс
1986-87
GWR Class 150-2.png
Класс 158 Экспресс СпринтерGWR 158956 02.jpg90145112
  • Барнстейпл - Парк Сент-Джеймс
  • Кардифф Сентрал - Портсмутская гавань
  • Кардифф Сентрал или Бристоль Темпл Мидс - Эксетер Сент-Дэвидс
  • Эксетер Сент-Дэвидс - Пензанс
  • Грейт-Малверн - Брайтон
  • Бристоль Темпл Мидс - Уэймут
1989-92
73
Class158-0 GWR.png

GWR Class 158 livery.png

СетевикКласс 165/1165132 Weymouth.jpg90145202
  • Ридинг - аэропорт Редхилл или Гатвик
  • Чтение - Бейзингсток
  • Ридинг или Дидкот-Паркуэй - Оксфорд или Банбери
  • Твайфорд - Хенли-на-Темзе
  • Мейденхед - Марлоу
  • Слау - Виндзор и Центральный Итон
  • Вест-Илинг - Гринфорд
  • Бристоль Темпл Мидс - Эйвонмут или Северн-Бич
  • Грейт-Малверн - Бристоль Темпл Мидс - Саутгемптон Сентрал или Уэймут
  • Суиндон - Глостер или Уэймут
  • Кардифф Сентрал - Портсмутская гавань[99]
1992
163

Класс 166 Турбо ЭкспрессWestbury - GWR 166210 ecs для сервиса Frome.JPG90145213
  • Бристоль Темпл Мидс - Эйвонмут или Северн-Бич[100]
  • Bristol Parkway - Уэстон-сьюпер-Мэр[101]
  • Кардифф Централ - Тонтон
  • Суиндон - Спа Челтнем или Вестбери
  • Грейт-Малверн - Бристоль Темпл Мидс - Саутгемптон Сентрал или Уэймут
  • Кардифф Сентрал - Портсмутская гавань[99]
  • Барнстейпл - Парк Сент-Джеймс (только по выходным)
  • Эксмаут - Пейнтон
1992-93
ЭлектростарКласс 387Maidenhead - GWR 387148 + 387135 отправление в Паддингтон.JPGЭМУ110177334[102]Лондон Паддингтон или Ридинг - Дидкот-Паркуэй или Ньюбери2016-17
Класс 255 замок[103]Класс 43Класс 255 (43016-093) в Saltash.jpgТепловоз12520128[104]
(24 в эксплуатации)		4[105]Кардифф Сентрал или Бристоль Темпл Мидс - Тонтон - Эксетер-Сент-Дэвидс - Плимут - Пензанс1975-82
Марка 3GWR Mk3 TS 48111 Плимут.JPGПассажирский автобус56
Межгород
Hitachi AT300Класс 800/0 и 800/3 ИЭППSouth Liberty Lane - GWR 800036 + 800026 Лондонский поезд.JPGBMU125201365[106][107]Лондон Паддингтон
  • - Оксфорд, Бедвин, Вустерский кустарник, Грейт-Малверн, Херефорд
  • - Кардифф Сентрал, Суонси, Кармартен
  • - Бристоль Темпл Мидс, Уэстон-сьюпер-Мэр
  • - Cheltenham Spa, Тонтон, Пейнтон
[108]		2014-18
219

GWR Класс 800 3.png

Класс 802/0 и 802/1 ИЭППGreat Western Railway Class 802 (802010) в Par.jpg125201225Лондон Паддингтон
  • - Эксетер-Сент-Дэвидс, Плимут, Пензанс
  • - Оксфорд, Бедвин, Вустерский кустарник, Грейт-Малверн, Херефорд
[109][110]
149

GWR Class 802 1.png

Спящий
Ночная РивьераКласс 57/6Марш Святого Филиппа - GWR 57603.JPGТепловоз951524Варьируется[а]
1964–67
(Реконструкция: 1998–2004 гг.)
Марка 3Эксетер Сент-Дэвидс - GWR Mk3 BFO 17173.JPGПассажирский автобус110177181975-88
Маневровые тепловозы
Класс 08Старый дуб обыкновенный - GWR 08836 пробегает по двору.JPGМаневровый тепловоз15248н / дДвижение запасов на складах1952-62
  1. ^ Тренеры Mark 3 с локомотивами обычно состоят из 7–9 вагонов для перевозки на Ночной Ривьере. Их буксирует одиночный 57-й класс.

Будущий флот

В апреле 2018 года GWR объявила, что закупает девятнадцать двухрежимных устройств с двойным напряжением. Класс 769 units from Spring 2019 for use on Reading to Gatwick and Oxford, Thames Valley branch lines and mainline suburban services to London Paddington to provide extra capacity and to cover the loss of Класс 387 units which will operate the Heathrow Express service.[111][112]

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоТренерыМаршрутыГод постройкиВ сервисе
миль / чкм / ч
769/9 FlexЧтение TCD - Porterbrook 319439 и 319423.JPGBMU100161194
  • Reading – Redhill or Gatwick Airport
  • Twyford - Henley-on-Thames
  • Maidenhead - Marlow or Bourne End
  • Reading - Basingstoke
[нужна цитата ]		2017–20202021
GWR Class 769.png

Прошлый флот

Former train types operated by Great Western Railway include:

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьОбщийСнятоМаршрутыПримечания
миль / чкм / ч
Commuter, regional and branch line
PacerКласс 142Exeter TMD - FGW 142001.jpgDMU75120122011
  • Exmouth – Paignton or Barnstaple
Перемещенный в Northern Rail
143 классБарнстейпл - GWR 143619 отправляется в Эксмут.JPG82020Хранится
СпринтерClass 150/0150002 на станции Эксетер-Стрит-Дэвидс.jpg2
  • Exmouth – Paignton or Barnstaple
  • Cardiff Central or Bristol Temple Meads – Penzance
  • Great Malvern – Brighton
  • Reading – Basingstoke
Перемещенный в Северные поезда
Class 150/1Долиш - fGWR 150101 поезд Пейнтон.JPG172018
  • Exmouth – Paignton or Barnstaple
  • Cardiff Central or Bristol Temple Meads – Penzance
  • Plymouth – Gunnislake
  • Liskeard – Looe
  • Par – Newquay
  • Truro – Falmouth Docks
  • St Erth – St Ives
  • Severn Beach Line
  • Сердце линии Уэссекса
Перемещенный в Arriva Rail North
Класс 153 Super SprinterЭксетер TCD - GWR 153377.JPG142018–2019
ЭлектростарКласс 387Maidenhead - GWR 387148 + 387135 отправление в Паддингтон.JPGЭМУ110177122019–2020London Paddington or Reading – Didcot Parkway or NewburyПеремещенный в Хитроу Экспресс
Межгород
InterCity 125Класс 43Didcot - GWR 43194-43170 Cheltenham Spa Express.JPGТепловоз125200912019Лондон Паддингтон
  • – Hereford, Swansea, Carmarthen
  • – Cheltenham Spa, Bristol Temple Meads
  • – Taunton, Exeter St Davids, Paignton, Plymouth and Penzance
Марка 3Эксетер Сент-Дэвидс - GWR Mk3 TGS 44086.JPGПассажирский автобус408
Alstom CoradiaКласс 180 АделантеДуб обыкновенный старый - GWR 180104.JPGDMU125200142017
  • London Paddington – Oxford, Worcester Shrub Hill or Hereford
  • London Paddington – Bristol Temple Meads, Cheltenham Spa, Cardiff Central or Swansea (until 2009)
Перемещенный в Гранд Сентрал и Поезда корпуса
A former FGW motorail carriage, seen at Penzance

Locomotive-hauled trains were in use on services between Cardiff, Bristol, Taunton and Paignton from December 2008 until November 2010 using Virgin Trains 57 класс locomotives with Марка 2 coaching stock. A second set hauled by EWS Class 67s was used between December 2009 and October 2010. These were withdrawn when sufficient DMUs were available following the transfer of six Class 150/1 sets from London Overground.[113] First Great Western issued a tender in May 2013 so that locomotive-hauled trains, or other train formations, could be operated on the Taunton-Cardiff route again, proposed to start in December 2013, to cover for DMUs out of service for refurbishment on Monday-to-Friday diagrams.[114] GWR also runs loco-hauled sets composed of seating coaches and a Class 57 locomotive from the Night Riviera service between Penzance and Exeter St Davids as part of the summer timetable to release a DMU for other services.

Двенадцать Класс 142 Pacer DMUs were received by First Great Western in 2007, starting operations that December. These were loaned from Northern Rail (where they had been stored), in part to cover for refurbishment of FGW's Sprinter fleets but also to allow the Class 158s to be reformed as three coach sets. Они базировались в Exeter TMD, working alongside the similar Class 143s on services in Девон и Корнуолл, в том числе Avocet Line, Ривьера Лайн и Линия Тарка. Five 142s were returned to Northern Rail in late 2008, following the completion of the refresh of Class 150 Sprinter units. The remaining seven units were returned to Northern Rail by November 2011 as they had been replaced by Class 150 units cascaded from London Overground and London Midland following the arrival of new Класс 172 Turbostar единицы.

GWR's Night Riviera service also included the UK's last Моторейл service, until that aspect was withdrawn at the end of the 2005 summer season due to low usage.

First Great Western previously leased 14 Класс 180 Аделанте units, operating on the Great Western Main Line, but following technical issues they were transferred elsewhere.[115][116] In 2012, five units were returned to First Great Western to operate weekday services on the Cotswold Line, allowing class 165 and 166 units to be reallocated to increase capacity on Thames Valley services.[85] The Class 180s left GWR in stages between June and December 2017 to join Гранд Сентрал.[117][118]

The 150/1s in the GWR fleet transferred to Arriva Rail North in stages, beginning with the first three in August 2017 when their leases expired,[119] and ending in April 2018.[120] The 153s also transferred elsewhere in stages too, with the first four units going to Поезда Ист-Мидлендс and the next five units going to Arriva Rail North. This left just five 153 units with GWR, which eventually transferred to Транспорт для Уэльса в апреле 2019 г.[121]

Ливрея

HST in modified Great Western Trains livery with First Group logo and fader vinyls at Чтение
A First Great Western Class 150 in the 'Local Lines' livery, worn by former Wessex Trains services

Great Western Trains adopted a livery of dark-green upper body and ivory lower body, with a stylised 'Merlin' bird logo.[122] Following the rebranding as First Great Western, fader vinyls were added to the lower body, with a gold bar containing the stylised FirstGroup F logo and separate Great Western logotype.[123] This livery was sometimes known as the 'fag packet' livery.[124]

When the Class 180 Аделанте units were delivered, they were painted in the intercity version of FirstGroup's corporate bus livery. This consisted of a purple-blue base, with pink and gold bars and large pink Fs on the carriage sides and white highlights along the roof and around the driver's cab. The doors were painted white to comply with the Закон 1995 года о дискриминации инвалидов. The HST fleet was repainted to match as they went through overhaul; however, the livery on the power cars was progressively altered to a plain blue base with pink and gold stripes, following problems with dirt build-up on the large white areas.[122]

Подвижной состав, используемый на Night Riviera sleeper service retained the green and gold First Great Western livery until the stock forming these services was refurbished in 2007, when they were painted into 'dynamic lines' livery with vinyls advertising that the coaches operated the 'Night Riviera Sleeper'.

The new Greater Western franchise involved repainting the HST fleet into FirstGroup's 'Dynamic Lines' livery for intercity and commuter services in the former First Great Western and First Great Western Link areas. The livery was initially applied to the HST fleet as they went through refurbishment, although the Class 180 units did not receive the new livery due to the termination of their lease. The commuter units also received the new livery while receiving standard maintenance, as a refurbishment was not originally planned.[125] A second livery known as 'Local Lines' was applied to the DMU fleet, replacing the 'Dynamic Lines' with the names of local attractions forming a similar outline.[126]

The rebranding of the company as Great Western Railway introduced a new GWR logo and a dark green livery with white stripes and grey doors in September 2015.[127] Most rolling stock has since been re-liveried into this green livery; however, there are still a number of units that retain the plain FGW blue livery as these units are not due for a repaint. However, every train that wore the 'Local Lines' livery has been re-liveried into the green livery.

Депо

Great Western Railway trains are based at eight depots. Other depots at Ландор (Swansea) and Старый дуб обыкновенный (London) closed in 2018.

ДепоБлижайшая станцияРазмещениеРисунокПримечания
Северный полюсЛондон Паддингтон800, 802Центр технического обслуживания поездов Северный полюс 2015.jpgOperated by Agility Trains
ЧтениеЧтение08, 57, Night Riviera coaches,
165, 166, 387, 769		Чтение MMB 23 Reading Traincare Depot.jpg
Сток ГиффордBristol Parkway8002018 в Сток Гиффорд Депо - Вест-Энд.JPGOperated by Agility Trains
Марш Святого ФилиппаБристоль Темпл Мидс08, 43, 150, 158, 165, 166Марш Святого Филиппа - в сторону West Junction.JPG
Exeter TMDЭксетер Сент-Дэвидс143, 150, 1582017 в Exeter TCD - сарай (143603) .JPGDepot is being enlarged
LairaПлимут08, 43, 150, 802,Лаира - GWR 43198 и 08641.JPG
Лонг РокPenzance08, 43, 150, 57, Night Riviera тренеры2018 в Long Rock TCD - новое депо в западном конце (57604) .JPG
Swansea MaliphantСуонси8002018 в депо Суонси Малифант - from footbridge.JPGOperated by Agility Trains

Past Depots

ДепоБлижайшая станцияРазмещениеРисунокПримечания
Старый дуб обыкновенныйЛондон Паддингтон08, 43, 572017 в Old Oak Common - HST shed.JPGClosed 8 December 2018[128]
ЛандорСуонси08, 432018 в Landore Depot - ремонтный сарай.JPGClosed for GWR in 2018

Документальный фильм

Канал 5 broadcast two television series looking into day-to-day challenges of the Great Western mainline, including events at Dawlish (as well as the sea wall destruction), Cheltenham race day and rugby at Cardiff. It was broadcast as The Railway: First Great Western and the last series aired in 2015. A similar series based on London Paddington started in September 2017 and covered events such as the reaction to the Манчестер Арена и Лондонский мост attacks, and several days of severe disruption.

Future of the franchise

The franchise was due to end on 31 March 2020. In November 2017, the Department for Transport announced its intention to negotiate a further extension for the franchise until April 2022 with an option to extend for a further two years.[129][130] A new contract was agreed on 30 March 2020, running for three years, extendable to four.[131]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "First Greater Western Limited". Дом компаний. Получено 29 декабря 2017.
  2. ^ «Станционная информация». Первый Великий Вестерн. Получено 6 ноября 2013.
  3. ^ «Хитроу Экспресс подтвержден как минимум до 2028 года». heathrowexpress.com. Получено 9 марта 2020.
  4. ^ Companies House extract company no 5113733 First Greater Western Limited
  5. ^ Bellos, Alex (20 September 1997). "The passenger train". Хранитель. Получено 4 сентября 2020.
  6. ^ Railway Organisations Research Paper 99/80 House of Commons Library 20 September 1999.
  7. ^ "Rail takeover to benefit passengers". Новости BBC. 6 марта 1998 г.
  8. ^ Ramesh, Randeep (7 March 1998). "Rail bosses cash in on privatised gravy train". Независимый. Лондон.
  9. ^ Annual Report 31 March 1999. FirstGroup plc.
  10. ^ "It's First Great Western". Железнодорожный. Peterborough. Issue 346. 16 December 1998. Page 7.
  11. ^ "New Rail Franchise Begins" (Пресс-релиз). Первый Великий вестерн. 1 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2008 г.. Получено 24 июля 2008.
  12. ^ «FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы». Новости BBC. 13 декабря 2005 г.
  13. ^ "Award of The Greater Western & Thameslink/Great Northern Franchises" (Пресс-релиз). FirstGroup. 13 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал 20 декабря 2007 г.. Получено 25 сентября 2007.
  14. ^ Page from the franchise site using "First Great Western" as name. В архиве 24 ноября 2009 г. Wayback Machine
  15. ^ "First Great Western bids for longer rail franchise deal". Новости BBC. 11 мая 2011. Получено 11 мая 2011.
  16. ^ Milmo, Dan (13 March 2011). "FirstGroup may give up First Great Western franchise three years early". Наблюдатель. Лондон. Получено 18 ноября 2011.
  17. ^ Haigh, Philip (18 April 2012). "First leads a field of seven bidding for rail franchises". Железнодорожный. No. 694. Peterborough. С. 8–9.
  18. ^ "Great Western franchise to be extended". RailNews. 19 июля 2012 г.. Получено 19 июля 2012.
  19. ^ "New Great Western franchise to deliver new express trains" (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 27 июля 2012 г.. Получено 29 июля 2012.
  20. ^ «Концерн« Вестон-сьюпер-Мэр - Лондон »перефраншизирует железнодорожные перевозки». Новости BBC. 10 августа 2012 г.. Получено 13 августа 2012.
  21. ^ "Rail franchising future programme" (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 31 января 2013 г.
  22. ^ "First celebrates last-minute Great Western deal". Railnews. 3 октября 2013 г.. Получено 4 октября 2013.
  23. ^ "First Great Western retains Wales and west rail franchise". Новости BBC. 3 октября 2013 г.. Получено 4 октября 2013.
  24. ^ "First Great Western offered new franchise deal". Новости BBC. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  25. ^ "FirstGroup wins Great Western contract extension". Хранитель. Лондон. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  26. ^ "Updated franchise schedule signals GW extension". Railnews. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  27. ^ "FirstGroup's Great Western rail deal extended to 2019". Новости BBC. 23 марта 2015 г.. Получено 23 марта 2015.
  28. ^ "First Great Western unveils refurbished first class carriages". Business Traveller. 28 мая 2018. Архивировано с оригинал 28 мая 2018 г.. Получено 28 мая 2018.
  29. ^ Benke, Mike (23 March 2015). "First Great Western extend franchise until 2019 - largest train fleet upgrade in generation". Рекламодатель Суиндона. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 24 марта 2015.
  30. ^ "First Great Western to become a thing of the past as Great Western Railway launched". Wiltshire Gazette & Herald. Trowbridge. 20 сентября 2015.
  31. ^ "First Great Western unveils rebranded Great Western Railway trains". Новости BBC. 21 сентября 2015 г.. Получено 23 сентября 2015.
  32. ^ https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2018/may/tfl-to-operate-heathrow-connect-services-ahead-of-elizabeth-line-opening
  33. ^ https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2019/september/tfl-rail-to-operate-services-to-reading-from-15-december
  34. ^ Critical rail services protected in new GWR and Southeastern Department for Transport 30 March 2020
  35. ^ FirstGroup says new Great Western contract has appropriate balance of risk and reward Railway Gazette International 30 марта 2020 г.
  36. ^ "Check Train Times and Timetables | Great Western Railway". www.gwr.com. Получено 6 ноября 2020.
  37. ^ "Named services". Великая Западная железная дорога. Получено 6 декабря 2015.
  38. ^ а б c d "Great Western Railway Guide to train times 21 May to 31 December 2017, C1: London Paddington to Bristol, Cheltenham Spa and South Wales" (PDF). gwr.com. Архивировано из оригинал (PDF) 4 августа 2017 г.
  39. ^ Hargreaves, Clare (1 August 2014). "Restaurateur Mitch Tonks has given the Great Western Pullman dining car a makeover". Независимый. Лондон. Получено 14 ноября 2015.
  40. ^ а б "First Class Train Travel and Tickets". Great Western Railway.
  41. ^ "Does Great Western Railway's Class 800 IET pass the test?". railmagazine.com. Получено 6 февраля 2020.
  42. ^ Posters displayed at stations as required by Passenger Charter
  43. ^ Clark, Rhodri (22 December 2006). "First Great Western's InterCity service the worst in UK with more than one in four trains late". Западная почта. Кардифф.
  44. ^ Milmo, Dan (26 February 2008). "First Great Western close to losing its franchise". Хранитель. Лондон. Получено 24 июля 2008.
  45. ^ "National Passenger Survey Autumn 2007" (PDF). Пассажирский фокус. Январь 2008. с. 14. Получено 9 августа 2010.
  46. ^ Milmo, Dan (7 September 2007). "All change on the Great Western line". Хранитель. Лондон. Получено 25 сентября 2007.
  47. ^ Osborne, Alistair (12 January 2007). "Network Rail on probation over First Great Western delays". Дейли Телеграф. Лондон. Получено 24 июля 2008.
  48. ^ "Official Statistics National Passenger Survey release". Пассажирский фокус. 2009 г.. Получено 6 ноября 2013.
  49. ^ "Virgin trains top Which? train satisfaction survey for second year". Which?. 18 февраля 2013 г.. Получено 6 ноября 2013.
  50. ^ «Итоги работы рельсов за период 7». Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 26 декабря 2012.
  51. ^ "Improving Performance on First Great Western". Департамент транспорта. 26 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал on 4 June 2008. Official release on contents of First Great Western's Remedial Plan Notice. Смотрите также Шотландец, 27 February 2008, p. 38
  52. ^ "First Great Western Franchise" (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 26 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2008 г.. Получено 26 марта 2008.
  53. ^ "Train punctuality reaches new record high" (Пресс-релиз). Сеть железных дорог. 22 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 29 декабря 2014 г.. Получено 24 июн 2009.
  54. ^ "First Great Western voted train operator of the year". The Wiltshire Gazette and Herald. Trowbridge. 12 февраля 2010 г.. Получено 5 ноября 2013.
  55. ^ «Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании». which.co.uk.
  56. ^ "TOC key statistics". ORR.
  57. ^ "Passengers in rush-hour protest". Новости BBC. 22 января 2007 г.. Получено 25 сентября 2007.
  58. ^ "Train company says sorry to users". Новости BBC. 24 января 2007 г.. Получено 6 декабря 2015.
  59. ^ "Train operator sorry for service". Новости BBC. 22 января 2008 г.. Получено 6 ноября 2013.
  60. ^ "Fare strikers target rail service". Новости BBC. 28 января 2008 г.. Получено 6 ноября 2013.
  61. ^ а б Sedghi, Ami (12 August 2011). "Overcrowded trains: which are the most cramped journeys?". Хранитель datablog. Лондон. Получено 6 декабря 2012.
  62. ^ а б "Most overcrowded train services: Figures reveal top 10". Новости BBC. 19 декабря 2012 г.. Получено 27 декабря 2012.
  63. ^ "Rail overcrowding 'worsening' in London and South East". Новости BBC. 11 августа 2011 г.
  64. ^ "London and south east overcrowding worsens". rail.co. 5 июля 2012 г.. Получено 6 декабря 2012.
  65. ^ "Disabled comedian 'humiliated' on train". Новости BBC. 17 July 2018. Получено 17 июля 2018.
  66. ^ "Disabled comedian Tanyalee Davis rejects apology from Great Western Railway after 'humiliation'". Новости ITV. Получено 17 июля 2018.
  67. ^ "Disabled woman 'humiliated by train guard' with announcement over tannoy". Независимый. Получено 17 июля 2018.
  68. ^ "Rail strike to go ahead as talks fail". 21 August 2015 – via www.bbc.co.uk.
  69. ^ "RMT confirms strike action by cleaners on GWR - rmt". rmt.org.uk.
  70. ^ Anonymous (21 December 2016). "I'm a cleaner on GWR trains. We're striking because we're treated unfairly - Anonymous". хранитель.
  71. ^ "GWR Servest cleaners striking for pay - rmt". rmt.org.uk.
  72. ^ "RMT prepared to suspend strike action - rmt". rmt.org.uk.
  73. ^ "RATES OF PAY & CONDITIONS OF SERVICE 2017 – GWR - rmt". rmt.org.uk.
  74. ^ "New Intercity Express Train carries passengers for the first time". gwr.com. Получено 9 июн 2019.
  75. ^ а б "GWR to retain 11 HSTs for local services" Сегодняшние железные дороги Великобритании issue 181 January 2017 page 67
  76. ^ "LOCO-HAULED FROM NEWQUAY: GWR Class 57". 13 июля 2016 г.
  77. ^ "PressReader.com - Объединение людей через новости". pressreader.com.
  78. ^ а б c "Chief Operating Officer Statement". Первый Великий вестерн. 26 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 1 марта 2008 г.. Получено 26 марта 2008. Report on First Great Western's Remedial Plan Notice[мертвая ссылка ]
  79. ^ "London & Thames Valley Refresh". Первый Великий вестерн. 2008. Архивировано с оригинал 14 ноября 2008 г.. Получено 24 июля 2008.
  80. ^ "Great Western electrification: London and Maidenhead link completed". Новости BBC. 22 мая 2017. Получено 22 мая 2017.
  81. ^ "New Electrostar Commuter Trains". Великая Западная железная дорога. Получено 4 января 2018.
  82. ^ "GWR to manage Heathrow Express service". Железнодорожный вестник. 28 марта 2018 г.. Получено 4 апреля 2018.
  83. ^ Hub, The Railway (3 September 2019). "GWR gives 'Castle' names to its HST power cars... and revives Class 255 designation". The Railway Hub. Получено 19 ноября 2019.
  84. ^ Davy-Osborne, Stephen (4 October 2016). "GWR celebrates 40 years of HST". Рекламодатель Суиндона. Получено 6 августа 2017.
  85. ^ а б "Adelantes return to Great Western". Railnews. 24 июля 2012 г.. Получено 24 июля 2012.
  86. ^ "Modernising the Great Western route". Network Rail. Получено 14 ноября 2015.
  87. ^ "Great Western Railway calls time on long-distance HSTs". Железнодорожный. Peterborough. 20 марта 2019 г.. Получено 19 мая 2019.
  88. ^ "MTU / HST Power Car Re-engineering Program". wnxx. Получено 24 июля 2008.
  89. ^ "Bombardier awarded £138 million". Инженер. 7 июня 2006 г.. Получено 18 сентября 2012.
  90. ^ "December 2004 magazine". Cardiff & Avonside Railway Society. Декабрь 2004 г.. Получено 6 ноября 2013.
  91. ^ "September 2006". Cardiff & Avonside Railway Society. Сентябрь 2006 г.. Получено 6 ноября 2013.
  92. ^ "Wabtec Rail delivers '143'". Железнодорожный журнал. 31 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 4 сентября 2012 г.. Получено 18 сентября 2012.
  93. ^ Clinnick, Richard (29 October 2019). "Great Western Railway to keep using Pacers into 2020". Железнодорожный журнал. Получено 15 марта 2020.
  94. ^ «Porterbrook представляет демонстрационный образец продления срока службы Pacer DMU». Железнодорожный вестник. 29 июня 2015 г.. Получено 7 июн 2017.
  95. ^ "Class 158 Reformations, Customer Panel Meeting Minutes". Первый Великий вестерн. 19 мая 2010 года. Получено 9 ноября 2010.
  96. ^ "West Fleet Refurbishment". Первый Великий вестерн. 2007. Архивировано с оригинал 17 октября 2007 г.. Получено 14 февраля 2012.
  97. ^ "Preview of the first refurbished Class 158". TheRailwayCentre.com. 26 сентября 2007 г.. Получено 6 октября 2007.
  98. ^ Гуссин, Тони. "New trains start work on the Barnstaple to Exeter Tarka Line". northdevongazette.co.uk. Получено 3 января 2020.
  99. ^ а б https://www.globalrailwayreview.com/news/34608/modern-trains-new-technology-bristol-rail-passengers/
  100. ^ Ashcroft, Esme (3 July 2017). "New 'turbo train' fleet arrives in Bristol". Бристоль Пост. Получено 9 августа 2017.
  101. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2017 г.. Получено 29 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  102. ^ Clinnick, Richard (30 August 2016). "GWR shows off the first of its new Class 387 EMUs". Железнодорожный. Питерборо. Получено 22 мая 2017.
  103. ^ Hub, The Railway (3 September 2019). "GWR gives 'Castle' names to its HST power cars... and revives Class 255 designation". The Railway Hub. Получено 26 марта 2020.
  104. ^ Gazette, Railway (19 August 2019). "GWR buys vehicles outright in HST fleet expansion". railgazette.com. Получено 19 августа 2019.
  105. ^ "Trains being modernised to add to Cornish services". Корниш Таймс. Liskeard. 26 марта 2018.
  106. ^ "First Class 800 'Super Express Train' arrives in the UK". Железнодорожный журнал. Vol. 161 нет. 1369. Horncastle, Lincs. 1 April 2015. pp. 6–7. ISSN  0033-8923.
  107. ^ "GWR runs first bi-mode IEP Class 800 to Paddington". Железнодорожный. Peterborough. 29 июня 2016.
  108. ^ "GWR runs first bi-mode IEP Class 800 to Paddington". Железнодорожный. Peterborough. 30 июня 2016 г.. Получено 18 августа 2016.
  109. ^ "New fleet of trains to bring better journeys to the south west" (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 30 июля 2015 г.
  110. ^ "AT300 for the West of England". Hitachi Rail Europe. 2015 г.. Получено 1 декабря 2015.
  111. ^ "Nineteen tri-mode Flex Class 769s for GWR". Железнодорожный. 19 апреля 2018 г.. Получено 19 апреля 2018.
  112. ^ "769s to be deployed on the North Downs line and Thames Valley branch lines". Modern Railways. August 2020 Issue. п. 61.
  113. ^ "Taunton Trains Loco-Hauled Info". Taunton Trains. 27 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 19 октября 2012.
  114. ^ "FGW offers £7 million loco-hauled contract". Железнодорожный журнал. 28 мая 2013. Архивировано с оригинал 17 июня 2013 г.. Получено 12 августа 2013.
  115. ^ "Adelantes return to Great Western". Railnews. 24 июля 2012 г.. Получено 12 апреля 2016.
  116. ^ "Wales loses new trains - again". Уэльс Интернет. 31 марта 2013 г.. Получено 12 апреля 2016.
  117. ^ "Grand Central to acquire five FGW 180s" Железнодорожный журнал issue 759 15 October 2014 page 11
  118. ^ "Grand Central 180 Fleet Update". Северо-восточное побережье. 10 июн 2017. Получено 24 августа 2017.
  119. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/486668/red-fgw-franchise-agreement.pdf
  120. ^ "GWR Class 150/1's transfer to Northern Trains". Taunton Trains. 12 января 2018 г.. Получено 17 января 2018. Great Western Railway Class 150/1 (которые изначально были унаследованы от Central Trains и Silverlink Trains) сейчас находятся в процессе перевода на Northern Trains.
  121. ^ Мосальский, Рут (14 июня 2019 г.). «Очень старые поезда возвращаются к линиям долин». Уэльсонлайн. Получено 1 января 2020.
  122. ^ а б "HST". Тонтон Поезда. Получено 3 июн 2019.
  123. ^ «Первый Великий Вестерн проводит ребрендинг своих HST». Железнодорожный (Питерборо). Выпуск 360. 30 июня 1999 г. с. 14.
  124. ^ "Великая Западная железная дорога". 125 группа. Получено 26 августа 2018.
  125. ^ «Первая поставка 166220». 4 октября 2006 г.. Получено 10 октября 2006.[постоянная мертвая ссылка ]
  126. ^ Джонатон. "Первый Грейт Вестерн 150249". Flickr. Получено 6 декабря 2015.
  127. ^ «Первый Great Western представляет ребрендинг поездов Great Western Railway». Новости BBC. 21 сентября 2015 г.. Получено 3 июн 2019.
  128. ^ Холден, Майкл (9 декабря 2018 г.). "Прощай Old Oak Common TMD (1906–2018)". RailAdvent. Получено 4 февраля 2019.
  129. ^ Будущее франшизы Great Western Департамент транспорта 29 ноября 2017 г.
  130. ^ GWR отвечает на объявление DfT о расширении франшизы GWR Great Western Railway 29 ноября 2017 г.
  131. ^ «Критические железнодорожные перевозки защищены в новых сделках для GWR и Юго-Востока». gov.uk. Получено 30 марта 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Великая Западная железная дорога (Первая группа) в Wikimedia Commons

Предшествует
InterCity
Как часть Британская железная дорога		 Оператор франшизы Great Western
1996–2006		Преемник
Первый Великий Вестерн
Большая западная франшиза
Предшествует
Первый Великий Вестерн
Великая западная франшиза		 Оператор Большая западная франшиза
2006–2023		Действующий
Предшествует
Первая Великая западная ссылка
Франшиза Темза
Предшествует
Уэссекс Поезда
Франшиза Уэссекса