Автомагистраль М1 - M1 motorway

Эта статья о автомагистрали M1 в Англии. Информацию о других автомагистралях M1 см. Список дорог М1.

Щит М1

M1
Лондон -Йоркшир Автомагистраль
Глядя на север в сторону развязки 37 на одном из немногих участков, где сохранились 3 полосы движения, как и было изначально.
Информация о маршруте
Часть E13
Поддерживается Шоссе Англии
Длина193.5 миль[1] (311,4 км)
Существовал1959 – настоящее время
ИсторияОткрыт: 1959 г.
Завершено: 1999 г.
Основные узлы
Южный конецСкобы угол, Лондон (A406 )
51 ° 34′32 ″ с.ш. 0 ° 14′06 ″ з.д. / 51,5755 ° с.ш.0,2351 ° з. / 51.5755; -0.2351 (Автомагистраль М1 (южный конец))
 Переход 6a.svg UK-Motorway-M25.svg
J6a → Автомагистраль М25
Переход 17.svg UK-Motorway-M45.svg
J17 → Автомагистраль М45
Переход 19.svg UK-Motorway-M6.svg
J19 → Автомагистраль М6
Переход 21.svg UK-Motorway-M69.svg
J21 → Автомагистраль M69
Переход 32.svg UK-Motorway-M18.svg
J32 → Автомагистраль М18
Переход 42.svg UK-Motorway-M62.svg
J42 → Автомагистраль M62
Переход 43.svg UK-Motorway-M621.svg
J43 → Автомагистраль M621
UK-Motorway-A1 (M) .svg
Автомагистраль A1 (M)
Северный конецКрюк Мур, Западный Йоркшир (A1 (М) )
53 ° 49′22 ″ с.ш. 1 ° 20′20 ″ з.д. / 53,8229 ° с.ш.1,3388 ° з. / 53.8229; -1.3388 (Автомагистраль М1 (северный конец))
Место расположения
ГрафстваБольшой Лондон, Хартфордшир, Бедфордшир, Бакингемшир, Нортгемптоншир, Лестершир, Ноттингемшир, Дербишир, Южный Йоркшир, Западный Йоркшир
Начальный
направления		Лондон
Брент Кросс
Уотфорд
Сент-Олбанс
Хемел Хемпстед
Лутон
Милтон Кейнс
Нортгемптон
Регби
Лестер
Loughborough
Ноттингем
дерби
Mansfield
Честерфилд
Шеффилд
Ротерхэм
Barnsley
Wakefield
Лидс
Дорожная сеть
← M1M2 →

В Автомагистраль М1 соединяет Лондон к Лидс, где он присоединяется к A1 (М) возле Аберфорд, чтобы подключиться к Ньюкасл. Это был первый междугородный автомагистраль будет завершено в Великобритании;[2] первая автомагистраль в стране была Престон бай-пасс, которая позже стала частью M6.[3]

В автомагистраль имеет длину 193 миль (311 км) и строился в четыре этапа. Большая часть автомагистрали была открыта в период с 1959 по 1968 год. Южный конец был расширен в 1977 году, а северный конец - в 1999 году. Он является частью неподписанной Европейский маршрут E13.

История

Были планы до Вторая мировая война для сети автомагистралей в Соединенном Королевстве. Лорд Монтегю в 1923 году основал компанию для строительства «автомагистрали» из Лондона в Бирмингем.[4] но это было еще 26 лет до Закон о специальных дорогах 1949 года был принят, что позволило строить дороги, ограниченные определенными классификациями транспортных средств, и в 1950-х годах первые автомагистрали страны получили разрешение правительства.

Первым участком автострады была объездная дорога Престон в Ланкашир, теперь часть Автомагистраль М6, который открылся в 1958 году.[3] M1 была первой в Великобритании автомагистралью во всю длину и открылась в 1959 году.[5] Ранний M1 не имел ограничения скорости, аварийные барьеры, или освещение, и мягкие плечи а не жестко.

Первый раздел, 1959 г.

Глядя на север с моста B579 на Chalton. Бывший цементный завод на Sundon вправо (май 1958 г.)

Первый участок автомагистрали, между развязкой 5 (Уотфорд ) и развязки 18 (Крик /Регби ), открытая 1 ноября 1959 г., вместе с двумя отрогами автострады, M10 (от развязки 7 к югу от г. Сент-Олбанс первоначально подключенный к A1) и M45 (от развязки 17 до A45 и Ковентри ). Части секции Хартфордшир были построены с использованием паровые ролики.[6]

M1 был официально открыт с Скользящий конец (недалеко от Лутона), отмеченный большой бетонной плитой[7] на мосту рядом с деревней с надписью «Автомагистраль Лондон-Йоркшир - эта плита была закрыта Достопочтенный Гарольд Уоткинсон М.П. - Министр транспорта - День инаугурации - 24 марта 1958 г. »Он был перенесен во время работ по расширению в 2007-08 гг. На восточную сторону перекрестка № 10.

Взгляд на север с аналогичной позиции к югу от Тоддингтонских служб (июль 1959 г.)

Этот участок M1 в целом следует по маршруту A5 северо-Запад. Это началось на объездной дороге Уотфорд (A41 ), который тянется на юго-восток, чтобы встретить A1 на углу Apex и закончился на A5 у Крика. Подъездная автомагистраль M10 соединила M1 с Северной орбитальной дорогой (A405 /A414, предшественник M25 ), где он также встретил A5 (теперь перенумерованный здесь как A5183 ) и, в 2 милях (3,2 км) к востоку по A414, A6, который впоследствии стал частью M25.

Хотя вся первая секция открылась в 1959 году, она была построена из двух частей, причем северная часть (развязки с 10 по 18) была построена компанией Джон Лэнг[2] и южная часть (объездная дорога Сент-Олбанс) строится Строительство асфальта.[8]

Регби - Лидс, 1965-1968 гг.

M1 в Barnsley, направляясь на север в сторону Лидс

Продолжение автомагистрали от перекрестка 18 в сторону Йоркшира было выполнено в виде ряда расширений в период с 1965 по 1968 год. Выезжая с автомагистрали A5, автомагистраль идет в более северном направлении через Ист-Мидлендс, через Лестер, Loughborough, Ноттингем к Шеффилд, где M18 разделяется от M1 на развязке 32, чтобы направиться к Донкастер.

Первоначально планировалось, что М1 закончится в Донкастере, но было решено сделать то, что должно было стать "Лидс и Шеффилд Отрезок »на основной маршрут с 11-мильным (18 км) участком до A1 (М) к югу от Донкастера, учитывая отдельный номер автомагистрали M18.

От развязки 32 автомагистраль проходит через Шеффилд, Ротерхэм, Barnsley и Wakefield, достигнув первоначального конца автострады на (исходном) перекрестке 44 к востоку от Лидса. Были планы проложить трассу M1 к югу от развязки 42, где она пересекается с шоссе. M62, поверните к западу от Лидса до A1 на Dishforth. Выбранный маршрут проходит восточнее Лидса. С M62 и M621, M1 образует кольцо автомагистралей к югу от Лидса.

Юго-восточная городская автомагистраль Лидса, 1972 г.

M1 и M621 развязка на проезжей части северного направления на Лидс

В 1972 году расширение M1 было открыто в центре Лидса как Юго-Восточная автомагистраль Лидса, где оно пересекалось с Юго-Западной автомагистралью Лидса (M621), идущей к северо-востоку от M62 на развязке 3.

Освещение

В июле 1972 года тогдашний министр транспорта Великобритании, Джон Пейтон, объявила, что 86 миль (138 км) британской автострады, особенно подверженной туманам, выиграют от освещения в рамках проекта, который «должен быть» завершен к 1973 году.[9] Подсвечиваемые секции включают M1 между развязками 3 и 14 и между развязками 16 и 24.[9] В августе 2011 года Управление автомобильных дорог объявило, что, несмотря на преобразование в статус интеллектуальной автомагистрали, свет будет выключаться на участках автомагистрали между развязками 10 (Лутон) и 15 (Нортгемптон) без ущерба для безопасности участников дорожного движения. На развязках и подходах к ним, а также на участке M1 по обе стороны от перекрестка 11 (северный Лутон) будут заменены осветительные колонны, и они останутся горящими. Все осветительные колонны на развязках с 10 по 14 были полностью удалены, за исключением некоторых на объездных дорогах.[10] Но по мере того, как все больше и больше автомагистралей получают статус интеллектуальной автомагистрали, колонны освещения проезжей части все чаще полностью удаляются, за исключением

Барьеры безопасности

Растущий официальный интерес к вторичной безопасности был очевиден в объявлении в марте 1973 года о том, что вскоре начнутся работы по возведению «натянутых защитных барьеров» вдоль центральной резервации на 34-мильном (55 км) участке M1 между Кегворт (J24) и Барлборо (J30).[11]

Лидс и Крюк Мур, 1999

В период с 1996 по 1999 год участок M1 к северу от M62 подвергся капитальной реконструкции и расширению, чтобы перейти на M1 по новому маршруту к A1 (M) на Аберфорд. Новая дорога включала строительство ряда новых развязок, мостов и путепроводов к востоку от Лидса. Когда новый участок M1 был завершен и открыт 4 февраля 1999 г.,[12] участок Юго-восточной автомагистрали Лидса на M1 был переименован в M621, а развязки получили новые номера: M621 Развязки с 4 по 7.

Лондонские расширения, 1966, 1967 и 1977 годы

Карта с указанием дат строительства участков трассы M1
M1 на развязке 4. Старые мосты управления полосой движения по-прежнему видны, которые были заменены более новыми, установленными на краю MS4. знаки переменных сообщений в 2008.

Автомагистраль M1 была продлена на юг в сторону Лондона от исходной точки на развязке 5 в три этапа. Первый этап, открытый в 1966 году, проходил по автостраде на юго-восток, параллельно A41, чтобы встретить A5 на развязке 4 к югу от Элстри. Вторая фаза продолжалась на восток до Scratchwood (London Gateway Services занимает место пропавшего разветвления 3, откуда непостроенный ответвление могло бы соединиться с A1 в Stirling Corner на северо-восток). Затем M1 идет на юг вдоль Главная линия Мидленда к Hendon, где он снова встречается с A1 на развязке 2 через сильно изогнутую эстакаду. Эти эстакады, соединяющиеся с автомагистрали A1, изначально предназначались для движения на север: левый - как съезд на M1, правый - через перекресток A1 / A41 внизу, чтобы снова присоединиться к A1 в северном направлении.

Развязка 2 находится примерно в 4 км к югу от первоначальной развязки 3. До завершения развязки 2 движение на юг выезжало с автомагистрали через объездную дорогу, которая проходила позади ныне заброшенной базы Homebase и под станцией A41 / A1. Обход холма и сделал круг, чтобы присоединиться к нему на развязке Fiveways. Эта объездная дорога все еще видна движущимся на юг транспортным средствам примерно в 650 ярдах (590 м) до развязки 2 и поддерживалась до начала 2000-х годов, хотя и не была доступна для движения. Раздвижная дорога на север от автомагистрали A1 теперь частично используется в качестве входа в торговый парк и когда-то проходила по мосту, но больше не доходит до проезжей части на север, потому что она отрезана автомагистралью, ведущей на юг.

Последний участок автомагистрали M1 выходил на развязку 1 на Скобы угол в 1977 г. Там автомагистраль пересекает Северная круговая дорога (A406) в класс отделен перекресток и кольцевой. Нереализованные планы 1960-х годов предполагали, что автомагистраль продолжится через перекресток на эстакаде и закончится в West Hampstead, где бы он встретил Маршрут Северного Креста, северный участок Лондонская автострада, предполагаемое кольцо городской автодороги вокруг центральной площади. Схема перекрестка Staples Corner изначально была построена в соответствии с этими планами, хотя большая часть Лондонские кольцевые дороги К 1973 году план был отменен. Примерно в то же время участок между тогдашнимиM10 и развязка 5 была расширена с двух до трех.

После его завершения M1 действовал как скоростная дорога между Лондон и Бирмингем через M6. Он также предоставил ссылку на Лондонский аэропорт Лутон для этих регионов и его близость к месту Милтон Кейнс новый город (обозначен в 1967 г.) означал, что вскоре он стал важным транспортным сообщением с другим крупным районом.

Последние достижения

В 2006 году были опубликованы планы расширения 91 мили (146 км) от Лестера до Лидса (развязки 21–42) до четырех полос в каждую сторону.

Рост затрат по всей программе Агентства автомобильных дорог, включая проект M1, затраты по которому выросли до 5,1 млрд фунтов стерлингов, а также растущее сопротивление крупному расширению дорог,[13][14] а также критику со стороны Специального комитета по транспорту и Государственный контроль, привело к широкомасштабной переоценке проектных затрат Агентства.[15] Расширение было сокращено до схемы развязок с 6А по 10, которая уже находилась в стадии разработки, а также от Ноттингема и Мэнсфилда (развязки 25–28), и тяжелый бег по плечу должен был использоваться для других разделов.

Многие более поздние разработки, включая схемы Smart Motorway, были внесены в M1, и они подробно описаны ниже.

События

Линия A5-M1 (северный обход Данстабл)

Линия A5-M1 (северный обход Данстабл)
Proposed Dunstable and Luton Northern Bypass.png
Маршрут предложения по Северному обходу Данстейбл и варианты маршрута для соединяющего Северного обхода Лутона.
Место расположенияЦентральный Бедфордшир
ПредлагающийАгентство автомобильных дорог
Положение делЗавершено (лето 2017 г.)
ТипДорога
Смета расходовОт 171 млн до 217 млн ​​фунтов стерлингов
ГеометрияKML

Линия A5-M1 (северная объездная дорога Данстейбл) представляет собой двухполосную проезжую часть с двусторонним движением, идущую к востоку от автомагистрали A5 к северу от Данстейбл, соединяющуюся с M1 на новом перекрестке 11а к югу от Чалтона.[16] Здесь предполагается присоединение к предлагаемому Северный обход Лутона сформировать северную объездную дорогу для более широкой агломерации. Линия A5-M1 Link призвана уменьшить загруженность дорог в Хоутон-Реджисе и Данстейбле, сократить время в пути для дальних перевозок через Данстейбл и улучшить региональную экономику. Агентство автомобильных дорог отключило A5 через Данстейбл, когда в мае 2017 года для публики открылась линия A5-M1.[17] В рамках генерального плана центра города Данстейбл Совет Центрального Бедфордшира построил 2,9-километровую ветку Woodside Link для соединения нового перекрестка 11a с промышленными районами Данстейбл и Хоутон-Реджис. Осенью 2016 года дорога была открыта для движения по большей части, а оставшийся участок соединен с развязкой 11а.[18]

Переход M1 / ​​M69

Есть предложение расширить M1 до двухполосной 4-полосной или двойной 5-полосной между развязками 21 и 21a и построить новую соединительную дорогу между M1 и шоссе. M69. В ходе этой работы Услуги Лестер Форест Восток будет закрыт и, возможно, перемещен.[19] Консультация состоялась в 2007 году.[20][21] По состоянию на апрель 2020 г., работа по этой схеме еще не началась.[22]

Улучшение развязки 19 М1

После отчета об общественном расследовании, проведенного в марте 2013 года, министр транспорта 18 июля 2013 года объявил, что работа по обновлению Catthorpe Interchange на развязке 19 между автомагистралью M1, Автомагистраль М6 и Дорога A14 рядом с Катторп[23] пойдет вперед.[24] Работы по трехуровневой развязке стоимостью 191 миллион фунтов стерлингов начались в январе 2014 года.[25] Схема была полностью открыта для движения в декабре 2016 года.[26]

Умные автомагистрали

Расширение M1 и регулируемые ограничения скорости, развязки с 6А по 10 (от M25 до Лутона)

Начались работы на участке длиной 10 миль (16 км) между M25 и Лутон (развязки 6A и 10) в 2006 году и открылись в 2009 году, что включало строительство новых параллельных коллекторно-распределительные полосы между развязками 7 и 8.

В M10 Подъездная дорога была построена как автомагистраль, потому что она неизбежно вела к M1, но поскольку движение, не связанное с автомагистралью, теперь могло перемещаться между A414 в Хемел-Хемпстеде и кольцевой развязкой на Парк-стрит, не имея доступа к M1, M10 был понижен до Дорога, и обозначен как часть A414 чтобы учесть это. Расширение или замена одиннадцати путепроводов на одной или обеих проезжих частях и замена семи путепроводов[27] стоимостью 294 миллиона фунтов стерлингов.[28] А переменное обязательное ограничение скорости система была установлена, что сделало это первым Умная автомагистраль Схема на М1.

М1 динамичный бег с твердым плечом, стыковки с 10 по 13 (Лутон - Милтон-Кинс Юг)

Работа по внедрению динамичный бег с тяжелым плечом примерно на 15 милях (24 км) автомагистрали между Лутоном и Милтон-Кейнсом (J10-13) было завершено в декабре 2012 года, общая стоимость строительства составила 327 миллионов фунтов стерлингов.[29] Это сделало жесткую обочину доступной для использования в качестве полосы движения, где требовалась дополнительная пропускная способность. Были внесены изменения в узлы 11 и 12,[30] чтобы учесть четыре полосы движения через каждый перекресток, а A421 дорога от развязки 13 до Бедфорд южная объездная дорога в этот период также была увеличена до двух полос в каждую сторону.[31] Схема скорее всего будет преобразована в бег по всей полосе в какой-то момент десятилетия 2020 года, наряду со всеми другими динамическими схемами бега с твердым плечом. Это произошло потому, что правительственная проверка интеллектуальных автомагистралей показала, что динамичный жесткий обочинный бег слишком запутывает водителей, что привело к планам превратить все динамические жесткие обочины в постоянные полосы движения.[32]

Расширение M1 и регулируемые ограничения скорости, развязки 25-28 (Ноттингем - Мэнсфилд)

Работы по расширению участка длиной 15 миль (24 км) от Ноттингем к Mansfield (J25-J28) на четыре полосы движения в каждую сторону, началось в январе 2008 года и было завершено в 2010 году и обошлось в 340 миллионов фунтов стерлингов.[33][34] Ограничение на 50 миль в час, установленное камеры средней скорости, был введен на период строительства, но оказался настолько эффективным, что постоянный переменное обязательное ограничение скорости система была установлена.[35]

Другие предложения

Планируется сдвоить A421 с развязки 13 на Милтон Кейнс и для увеличения пропускной способности от развязки 10a на Лутон шпоры.[36][37]Ротерхэм планирует снизить скорость между развязками 33–34 М1 до 60 миль в час, чтобы снизить уровень двуокиси азота. Планы планируется реализовать до октября 2020 года, а испытательный период продлится от 12 до 15 месяцев.[38][39]

Происшествия и аварии

  • В марте 1972 года 200 автомобилей разбились в густом тумане, в результате чего на трассе M1 к северу от Лутона погибли девять человек.[40]
  • 8 января 1989 г. Боинг 737 разбился на набережную М1 при попытке аварийной посадки в Ист-Мидлендс: аэропорт в Лестершир. В результате крушения не было ни наземных жертв, ни транспортных средств на автомагистрали, однако 47 пассажиров на борту самолета погибли, а еще 74 пассажира и члены экипажа получили серьезные ранения.
  • 6 сентября 1997 г. были перекрыты большие участки проезжей части между Лондоном и Althorp, Нортгемптоншир разрешить похоронную процессию Диана, принцесса Уэльская. В беспрецедентном случае полиция пропустила пешеходов на обычно загруженную северную проезжую часть почти на всем протяжении маршрута, чтобы засвидетельствовать свое почтение.
  • 11 июня 2003 г. три танка были переброшены через проезжую часть возле перекрестка 19 возле Латтерворта, когда перевозивший их транспортер попал в аварию; пятеро были убиты.[41]
  • 18-мильный (29-километровый) участок автомагистрали был полностью закрыт утром 11 декабря 2005 г. крупный взрыв и пожар на нефтебазе Бансфилд который находится менее чем в 800 м от автомагистрали M1.
  • В июне 2007 года участок M1 между развязками 32 и 36 был закрыт на несколько дней после Водохранилище Уллей появились трещины после затопления в 2007 наводнение в Великобритании.
  • Часть автомагистрали рядом с виадуком Тинсли была закрыта, чтобы обеспечить безопасный снос Градирни Тинсли рано утром 24 августа 2008 г.[42] Трасса M1 оставалась закрытой большую часть дня, пока не была подтверждена устойчивость виадука.
  • 15 апреля 2011 года семимильный участок дороги был закрыт между развязками 1 и 4 из-за пожара на свалке под автомагистралью.[43] Дорога была полностью открыта рано утром 21 апреля 2011 года с действующим ограничением скорости 50 миль в час, в то время как ремонтные работы продолжались на эстакаде.[43]
  • 26 августа 2017 года два грузовика и микроавтобус разбились между развязками 14 и 15 недалеко от Ньюпорт-Пагнелла, в результате чего автомагистраль была перекрыта на большую часть дня. Восемь человек погибли, трое тяжело ранены. Водителям грузовиков было предъявлено обвинение в опасном вождении, в том числе в нетрезвом виде.[44] Инцидент стал самой большой гибелью людей в результате дорожно-транспортного происшествия со времен авария на M40 в 1993 г.[45]

Узлы

Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
Развязки на автомагистрали М1
милякмСъезды на юг (проезжая часть B)СоединениеСъезды на север (проезжая часть)Координаты
7.011.3Северный круговой (Запад), Брент Кросс, Уэмбли, Hanger Lane, (A406 Запад)J1
Южный вокзал		Начало автомагистрали51 ° 34′31 ″ с.ш. 0 ° 14′05 ″ з.д. / 51,57515 ° с.ш.0,23471 ° з. / 51.57515; -0.23471 (М1, выезд 1)
9.1
9.2		14.6
14.8		Центральный Лондон (Город ), Холлоуэй
Северный циркуляр (A406) (E) A1		J2Нет доступа51 ° 36′14 ″ с.ш. 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51,60399 ° с.ш.0,23977 ° з. / 51.60399; -0.23977 (M1, развязка 2)
12.019.3Услуги лондонского шлюзаУслугиУслуги лондонского шлюза51 ° 38′06 ″ с.ш. 0 ° 15′58 ″ з.д. / 51,63513 ° с.ш.0,26610 ° з. / 51.63513; -0.26610 (M1, услуги London Gateway)
13.2
13.5		21.3
21.8		Харроу, Edgware A41J4Нет доступа51 ° 38′10 ″ с.ш. 0 ° 18′17 ″ з.д. / 51,63612 ° с.ш. 0,30468 ° з.д. / 51.63612; -0.30468 (М1, выезд 4)
17.1
17.5		27.5
28.1		A41
Уотфорд A4008		J5(M25 Запад)
Эйлсбери A41
Уотфорд A4008		51 ° 40′18 ″ с.ш. 0 ° 22′08 ″ з.д. / 51,67162 ° с.ш.0,36894 ° з. / 51.67162; -0.36894 (М1, выезд 5)
19.7
20.0		31.7
32.2		North Watford A405J6(M25 Восток)
Сент-Олбанс A405		51 ° 42′22 ″ с.ш. 0 ° 22′55 ″ з.д. / 51,70602 ° с.ш.0,38182 ° з. / 51.70602; -0.38182 (М1, выезд 6)
20.4
20.8		32.9
33.5		M25
Станстед Развязка аэропорта, Дартфорд, (M11, M20)
Хитроу Развязка аэропорта, (M40, M4)		J6a
Развязка M25		Нет доступа51 ° 43′06 ″ с.ш. 0 ° 23′10 ″ з.д. / 51,71831 ° с.ш.0,38607 ° з. / 51.71831; -0.38607 (M1, развязка 6a - развязка M1-M25)
22.5
22.7		36.2
36.6		Сент-Олбанс, Hatfield A414J7Нет доступа51 ° 44′57 ″ с.ш. 0 ° 24′33 ″ з.д. / 51,74930 ° с.ш.0,40928 ° з. / 51.74930; -0.40928 (М1, выезд 7)
23.5
23.8		37.8
38.3		Хемел Хемпстед A414J8Хемел Хемпстед A41451 ° 45′25 ″ с.ш. 0 ° 24′59 ″ з.д. / 51,75695 ° с.ш.0,41641 ° з. / 51.75695; -0.41641 (М1, выезд 8)
27.9
28.3		44.9
45.6		Сент-Олбанс (обычн.) A5183J9Redbourn A518351 ° 49′12 ″ с.ш. 0 ° 25′02 ″ з.д. / 51,82000 ° с.ш.0,41714 ° з. / 51.82000; -0.41714 (М1, выезд 9)
30.3
30.6		48.8
49.2		Лутон (Южная) и Аэропорт Развязка аэропорта A1081J10Лутон (S) & Аэропорт Развязка аэропорта A108151 ° 51′14 ″ с.ш. 0 ° 25′25 ″ з.д. / 51,85397 ° с.ш.0,42370 ° з. / 51.85397; -0.42370 (М1, выезд 10)
33.7
34.0		54.3
54.7		Лутон (С), Dunstable (С) A505J11Лутон (К), Данстейбл (К) A50551 ° 53′36 ″ с.ш. 0 ° 28′12 ″ з.д. / 51,89347 ° с.ш.0,46988 ° з. / 51.89347; -0.46988 (М1, выезд 11)
Эйлсбери A5, (A505)
Dunstable (N), Лутон A5505		J11AЭйлсбери A5, (A505)
Данстейбл (N), Лутон A5505		51 ° 55′18 ″ с.ш. 0 ° 29′28 ″ з.д. / 51,92156 ° с.ш.0,49122 ° з.д. / 51.92156; -0.49122 (М1, развязка 11А)
38.962.6Тоддингтон услугиУслугиТоддингтон услуги51 ° 56′52 ″ с.ш. 0 ° 30′10 ″ з.д. / 51,94778 ° с.ш.0,50275 ° з. / 51.94778; -0.50275 (M1, Тоддингтон услуги)
38.5
38.9		62.0
62.6		Flitwick, Westoning A5120J12Флитвик, Вестонинг A512051 ° 57′27 ″ с.ш. 0 ° 30′58 ″ з.д. / 51,95744 ° с.ш.0,51606 ° з. / 51.95744; -0.51606 (М1, выезд 12)
Степпингли A507J12AСтеппингли A507
45.2
45.4		72.7
73.1		Бедфорд A421
Воберн, Ampthill A507		J13Бедфорд, Милтон Кейнс (Юг) A42152 ° 01′36 ″ с.ш. 0 ° 36′13 ″ з.д. / 52,02657 ° с.ш.0,60360 ° з.д. / 52.02657; -0.60360 (М1, выезд 13)
49.7
50.2		80.0
80.8		Милтон Кейнс, Newport Pagnell A509J14Милтон Кейнс, Ньюпорт Пагнелл A50952 ° 03′32 ″ с.ш. 0 ° 42′00 ″ з.д. / 52,05877 ° с.ш. 0,70012 ° з.д. / 52.05877; -0.70012 (М1, выезд 14)
53.786.5Ньюпорт Пагнелл услугиУслугиНьюпорт Пагнелл услуги52 ° 05′00 ″ с.ш. 0 ° 44′55 ″ з.д. / 52,08330 ° с.ш. 0,74853 ° з.д. / 52.08330; -0.74853 (M1, Ньюпорт Пагнелл услуги)
61.8
62.3		99.4
100.2		Нортгемптон, Веллингборо A45
Кеттеринг (A43)		J15Нортгемптон, Веллингборо A4552 ° 11′09 ″ с.ш. 0 ° 53′44 ″ з.д. / 52,18588 ° с.ш.0,89551 ° з.д. / 52.18588; -0.89551 (М1, выезд 15)
64.3
64.9		103.5
104.5		Оксфорд A43 (M40)
Услуги Нортгемптона		J15a
Услуги		Оксфорд (M40)
Нортгемптон (Ж) A43
Northampton Services		52 ° 12′35 ″ с.ш. 0 ° 56′40 ″ з.д. / 52.20961 ° с.ш.0,94435 ° з.д. / 52.20961; -0.94435 (М1, выезд 15а)
67.9
68.3		109.2
109.9		Нортгемптон (Вт) A4500J16Давентри A4552 ° 13′49 ″ с.ш. 1 ° 00′58 ″ з.д. / 52,23030 ° с.ш.1,01598 ° з. / 52.23030; -1.01598 (М1, выезд 16)
75.1120.8Уотфорд Гэп услугиУслугиУотфорд Гэп услуги52 ° 18′25 ″ с.ш. 1 ° 07′19 ″ з.д. / 52,30696 ° с.ш.1,12202 ° з.д. / 52.30696; -1.12202 (M1, Уотфорд Гэп сервисы)
76.6
76.9		123.3
123.8		Нет доступаJ17Ковентри (S) M4552 ° 19′29 ″ с.ш. 1 ° 08′26 ″ з.д. / 52,32464 ° с.ш.1,14069 ° з. / 52.32464; -1.14069 (М1, выезд 17)
78.5
78.9		126.3
126.9		Давентри A428 (A361) DIRFTJ18Хинкли A5
Регби, DIRFT (A428)		52 ° 21′03 ″ с.ш. 1 ° 09′16 ″ з.д. / 52,35089 ° с.ш.1,15455 ° з. / 52.35089; -1.15455 (М1, выезд 18)
82.3
82.7		132.4
133.1		Felixstowe, Кеттеринг A14J19
Развязка M6 / A14		Северо-запад
Ковентри, Бирмингем M6		52 ° 24′19 ″ с.ш. 1 ° 10′37 ″ з.д. / 52,40522 ° с.ш.1,17704 ° з. / 52.40522; -1.17704 (М1, выезд 19)
85.5
86.1		137.6
138.5		Lutterworth A4303
Регби (A426 )		J20Латтерворт A4303
Market Harborough A4304		52 ° 27′01 ″ с.ш. 1 ° 11′29 ″ з.д. / 52,45015 ° с.ш.1,19146 ° з.д. / 52.45015; -1.19146 (М1, выезд 10)
96.1
96.6		154.6
155.4		Ковентри, Бирмингем M69 (M6 )
Лестер A5460		J21Ковентри M69
Лестер A5460		52 ° 36′01 ″ с.ш. 1 ° 11′42 ″ з.д. / 52,60041 ° с.ш.1,19498 ° з. / 52.60041; -1.19498 (М1, выезд 21)
97.7157.2Услуги Лестер Форест ВостокУслугиУслуги Лестер Форест Восток52 ° 37′09 ″ с.ш. 1 ° 12′21 ″ з.д. / 52,61920 ° с.ш.1,20579 ° з. / 52.61920; -1.20579 (M1, Leicester Forest East Services)
99.3
99.5		159.8
160.1		Нет доступаJ21aЛестер (N), Ньюарк A4652 ° 38′09 ″ с.ш. 1 ° 13′05 ″ з.д. / 52,63577 ° с.ш.1,21798 ° з. / 52.63577; -1.21798 (M1, съезд 21a)
104.3
104.7		167.8
168.5		Лестер A50, Coalville A511J22Эшби, Coalville A51152 ° 41′45 ″ с.ш. 1 ° 17′33 ″ з.д. / 52,69592 ° с.ш.1,29240 ° з. / 52.69592; -1.29240 (М1, выезд 22)
108.8
109.2		175.1
175.8		Loughborough, Шепшед A512J23Лафборо, Шепшед A51252 ° 45′37 ″ с.ш. 1 ° 16′26 ″ з.д. / 52,76032 ° с.ш.1,27394 ° з. / 52.76032; -1.27394 (М1, выезд 23)
113.4
113.6		182.5
182.8		Юго-Запад, Tamworth, Бирмингем, A42 (M42 )J23a
Услуги		Ист-Мидлендс Развязка аэропорта A453
Донингтон услуги		52 ° 49′09 ″ с.ш. 1 ° 18′20 ″ з.д. / 52,81929 ° с.ш.1,30544 ° з. / 52.81929; -1.30544 (M1, выезд 23а)
114.9
115.4		184.9
185.7		Ноттингем, Ист-Мидлендс Развязка аэропорта A453
Донингтон услуги		J24Сток A50
дерби (A6 )
Ноттингем (S) A453		52 ° 50′38 ″ с.ш. 1 ° 17′45 ″ з.д. / 52,84397 ° с.ш.1,29570 ° з.д. / 52.84397; -1.29570 (М1, выезд 24)
115.8
116.2		186.3
187.0		Сток А50
Дерби (A6)		J24aНет доступа52 ° 51′29 ″ с.ш. 1 ° 18′04 ″ з.д. / 52,85796 ° с.ш.1,30106 ° з.д. / 52.85796; -1.30106 (M1, выезд 24a)
120.0
120.5		193.2
193.9		Ноттингем, Дерби A52J25Дерби, Ноттингем A5252 ° 54′57 ″ с.ш. 1 ° 17′59 ″ з.д. / 52,91589 ° с.ш.1,29969 ° з.д. / 52.91589; -1.29969 (М1, выезд 25)
124.1199.8Услуги затиркиУслугиУслуги затирки52 ° 57′44 ″ с.ш. 1 ° 16′02 ″ з.д. / 52,96216 ° с.ш.1,26725 ° з.д. / 52.96216; -1.26725 (M1, Услуги Мастерок)
126.0
126.6		202.8
203.7		Ноттингем A610J26Рипли, Ноттингем A61052 ° 59′24 ″ с.ш. 1 ° 14′04 ″ з.д. / 52,98991 ° с. Ш. 1,23455 ° з. / 52.98991; -1.23455 (M1, перекресток)
131.5
132.0		211.7
212.4		Хеанор, Hucknall A608J27Mansfield A60853 ° 03′48 ″ с.ш. 1 ° 16′09 ″ з.д. / 53,06342 ° с.ш.1,26909 ° з. / 53.06342; -1.26909 (М1, выезд 27)
135.0
135.5		217.2
218.0		дерби A38
Мэтлок (A615 )		J28Мэнсфилд A38
Мэтлок (A615)		53 ° 06′05 ″ с.ш. 1 ° 19′26 ″ з.д. / 53,10129 ° с.ш.1,32398 ° з. / 53.10129; -1.32398 (М1, выезд 28)
138.3222.5Услуги TibshelfУслугиУслуги Tibshelf53 ° 08′19 ″ с.ш. 1 ° 19′51 ″ з.д. / 53,13848 ° с.ш.1,33093 ° з. / 53.13848; -1.33093 (M1, Tibshelf услуги)
141.7
142.3		228.1
229.0		Mansfield A617
Мэтлок (A632 )		J29Честерфилд A61753 ° 11′52 ″ с.ш. 1 ° 19′22 ″ з.д. / 53,19773 ° с.ш.1,32287 ° з.д. / 53.19773; -1.32287 (М1, выезд 29)
Маркхэм Вейл A6192
Bolsover (A632 )		J29aМаркхэм Вейл A6192
Bolsover (A632)		53 ° 14′47 ″ с.ш. 1 ° 19′52 ″ з.д. / 53,24647 ° с.ш.1,33111 ° з.д. / 53.24647; -1.33111 (M1, выезд 29а)
148.4
148.8		238.9
239.5		Честерфилд (A619 )
Ньюарк A616		J30Шеффилд (S) A6135
Уорксоп (A619)		53 ° 17′11 ″ с.ш. 1 ° 17′46 ″ з.д. / 53,28651 ° с.ш.1,29604 ° з.д. / 53.28651; -1.29604 (М1, выезд 30)
151.3243.5Услуги WoodallУслугиУслуги Woodall53 ° 18′56 ″ с.ш. 1 ° 16′56 ″ з.д. / 53,31552 ° с.ш.1,28214 ° з.д. / 53.31552; -1.28214 (M1, услуги Woodall)
153.8
154.2		247.5
248.2		Уорксоп A57J31Шеффилд (SE), Ротерхэм (S) A5753 ° 21′44 ″ с.ш. 1 ° 17′00 ″ з.д. / 53,36221 ° с.ш.1,28347 ° з.д. / 53.36221; -1.28347 (М1, выезд 31)
156.3
156.6		251.6
252.1		Север, Донкастер, Корпус M18J32
Развязка M18		Север, Донкастер, Халл, Ротерхэм (E) M1853 ° 23′30 ″ с.ш. 1 ° 16′56 ″ з.д. / 53,39160 ° с. Ш. 1,28231 ° з. / 53.39160; -1.28231 (M1, развязка 32 - развязка M1-M18)
158.8
159.2		255.6
256.2		Шеффилд (К), Ротерхэм (К) A630J33Шеффилд (К), Ротерхэм (К) A63053 ° 23′55 ″ с.ш. 1 ° 20′59 ″ з.д. / 53,39848 ° с.ш.1,34977 ° з.д. / 53.39848; -1.34977 (М1, выезд 33)
161.5
161.7		259.9
260.3		Шеффилд (E), Ротерхэм (C), Meadowhall A6109:J34Шеффилд (E), Ротерхэм (C), Медоухолл A6178:53 ° 25′03 ″ с.ш. 1 ° 24′23 ″ з.д. / 53,41754 ° с.ш.1,40634 ° з.д. / 53.41754; -1.40634 (М1, выезд 34)
164.9
165.4		265.4
266.2		Ротерхэм (обычн.) A629J35Ротерхэм (н.) A62953 ° 27′21 ″ с.ш. 1 ° 26′43 ″ з.д. / 53,45581 ° с.ш.1,44539 ° з.д. / 53.45581; -1.44539 (М1, развязка 35)
166.7
166.9		268.2
268.6		Нет доступаJ35aМанчестер A61653 ° 28′31 ″ с.ш. 1 ° 27′32 ″ з.д. / 53,47525 ° с. Ш. 1,45891 ° з. / 53.47525; -1.45891 (M1, развязка 35a)
168.0
168.5		270.3
271.2		Шеффилд (N), Barnsley A61J36Барнсли (S) A6153 ° 29′47 ″ с.ш. 1 ° 28′32 ″ з.д. / 53,49632 ° с.ш.1,47547 ° з.д. / 53.49632; -1.47547 (М1, развязка 36)
172.1
172.6		276.9
277.8		Барнсли, Манчестер A628J37Манчестер, Барнсли A62853 ° 32′55 ″ с.ш. 1 ° 30′56 ″ з.д. / 53,54872 ° с.ш.1,51568 ° з. / 53.54872; -1.51568 (М1, развязка 37)
176.4
176.9		283.9
284.7		Хаддерсфилд A637J38Хаддерсфилд A63753 ° 36′11 ″ с.ш. 1 ° 33′03 ″ з.д. / 53,60297 ° с.ш.1,55092 ° з. / 53.60297; -1.55092 (М1, развязка 38)
178.5287.2Услуги Woolley EdgeУслугиУслуги Woolley Edge53 ° 37′18 ″ с.ш. 1 ° 32′54 ″ з.д. / 53,62161 ° с.ш.1,54821 ° з.д. / 53.62161; -1.54821 (M1, услуги Woolley Edge)
179.9
180.4		289.5
290.4		Денби Дейл A636J39Wakefield A63653 ° 39′02 ″ с.ш. 1 ° 31′43 ″ з.д. / 53,65064 ° с.ш.1,52869 ° з. / 53.65064; -1.52869 (M1, перекресток)
182.6
183.0		293.8
294.5		Wakefield, Dewsbury A638J40Дьюсбери, Уэйкфилд A63853 ° 41′01 ″ с.ш. 1 ° 33′18 ″ з.д. / 53,68357 ° с.ш.1,55508 ° з.д. / 53.68357; -1.55508 (М1, развязка 40)
185.1
185.6		297.9
298.7		Уэйкфилд, Морли A650J41Wakefield A65053 ° 42′56 ″ с.ш. 1 ° 32′07 ″ з.д. / 53,71556 ° с.ш.1,53534 ° з.д. / 53.71556; -1.53534 (М1, выезд 41)
186.5
187.0		300.1
301.0		Корпус, Понтефракт, Манчестер, Брэдфорд M62J42
Развязка M62		Манчестер, Брэдфорд, Лидс Брэдфорд Развязка аэропорта
Корпус M62		53 ° 43′51 ″ с.ш. 1 ° 30′43 ″ з.д. / 53,73087 ° с.ш.1,51195 ° з. / 53.73087; -1.51195 (M1, развязка 42 - развязка M1-M62)
188.4
189.0		303.2
304.1		Нет доступаJ43Лидс M62153 ° 45′17 ″ с.ш. 1 ° 30′53 ″ з.д. / 53,75460 ° с.ш.1,51461 ° з. / 53.75460; -1.51461 (М1, выезд 43)
189.4
189.9		304.8
305.6		Лидс A639
(M621)		J44Лидс (S) A63953 ° 45′45 ″ с.ш. 1 ° 29′29 ″ з.д. / 53,76256 ° с.ш.1,49139 ° з.д. / 53.76256; -1.49139 (М1, развязка 44)
190.8
191.2		307.1
307.7		Лидс A63

Услуги озера Лидс Скелтон

J45Лидс (SE) A63

Услуги озера Лидс Скелтон

53 ° 46′34 ″ с.ш. 1 ° 28′13 ″ з.д. / 53,77613 ° с.ш. 1,47041 ° з.д. / 53.77613; -1.47041 (М1, развязка 45)
193.7
194.0		311.7
312.2		Лидс (E) A6120J46Лидс (E), Лидс / Брэдфорд

Развязка аэропорта A6120
Селби A63

53 ° 47′31 ″ с.ш. 1 ° 25′35 ″ з.д. / 53,79198 ° с.ш.1,42646 ° з.д. / 53.79198; -1.42646 (М1, развязка 46)

196.6
197.0		316.4
317.1		Castleford A656
Гарфорт A642		J47Гарфорт A642
Юг (A1 (M))		53 ° 48′20 ″ с.ш. 1 ° 21′41 ″ з.д. / 53,80557 ° с.ш.1,36149 ° з.д. / 53.80557; -1.36149 (М1, выезд 47)
197.7318.1Начало автомагистралиA1 (М), J43
Северный вокзал		Север, Wetherby A1 (М)
Йорк (A64 )		53 ° 49′18 ″ с.ш. 1 ° 20′19 ″ з.д. / 53,82178 ° с.ш.1,33866 ° з.д. / 53.82178; -1.33866 (M1, северная конечная станция с A1 (M))
Примечания
  • Данные из указатели местонахождения водителя / указатели расстояния используются для предоставления информации о расстоянии и проезжей части. Если длина перекрестка составляет несколько сотен метров и данные доступны, отображаются начальные и конечные значения для перекрестка. Координатные данные из ACME Mapper.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Схема проезда к M1". Google. Получено 13 октября 2013.
  2. ^ а б «Автодорожный архив». Архив автомагистрали. Институт автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинал 4 ноября 2002 г.. Получено 20 января 2008.
  3. ^ а б «Основные факты об английских автомагистралях и магистральных дорогах». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 12 декабря 2007 г.. Получено 20 января 2008.
  4. ^ Уздечка, Рон; Болдуин, Питер; Болдуин, Роберт (2004). Достижение автомагистрали, том 1. п. 57. ISBN  978-0-7277-3196-8.
  5. ^ Крис Маршалл. «База автострад - М1». CBRD. Получено 31 октября 2009.
  6. ^ «Каток трехтандемный 45655 1930 г.». Роби Траст. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.
  7. ^ "Плита". Архивировано из оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 20 января 2008.
  8. ^ "список материалов, находящихся в распоряжении Northamptonshire CC". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 26 января 2008 г.. Получено 20 января 2008.
  9. ^ а б «Новости: Освещение автомагистрали». Autocar. 137 nbr 3978: 19. 13 июля 1972 г.
  10. ^ "HA пресс-релиз M1 J10-13 освещение". Nds.coi.gov.uk. Архивировано из оригинал 19 января 2012 г.. Получено 31 декабря 2011.
  11. ^ «Motorweek: больше барьеров M1». Мотор. nbr 3677: 40.31 марта 1973 г.
  12. ^ «А1 (М) Брэмхэм - Уэтерби - через год после учебы» (PDF). Агентство автомобильных дорог. п. 8. Получено 4 ноября 2015.
  13. ^ «Протестующие разворачивают транспаранты против М1». Новости BBC. 30 октября 2006 г.. Получено 12 мая 2010.
  14. ^ «Участники кампании возмущены ростом затрат на расширение дороги». Эколог.
  15. ^ Йовит, Джульетта (6 мая 2007 г.). «M1 расширяется до 21 миллиона фунтов за милю». Наблюдатель. Лондон. Получено 28 января 2008.
  16. ^ «Линия A5-M1 (Северный обход Данстейбл)». Архивировано из оригинал 4 ноября 2014 г.. Получено 25 ноября 2014.
  17. ^ "Генеральный план центра города Данстейбл". Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 25 ноября 2014.
  18. ^ "Дорога Вудсайд Линк". Получено 25 ноября 2014.
  19. ^ "Информация для общественных консультаций M1 / ​​M69 - новое решение". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 3 июня 2009 г.. Получено 7 января 2010.
  20. ^ «Информация для общественных консультаций M1 / ​​M69 - что происходит сейчас». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 5 июня 2009 г.. Получено 7 января 2010.
  21. ^ «Улучшения развязок 21–31 M1». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 17 июля 2012 г.. Получено 9 июля 2012.
  22. ^ https://www.roads.org.uk/motorway/m69/10
  23. ^ «M1 Jct 19». Архивировано из оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 28 февраля 2008.
  24. ^ «Пресс-релиз: вперед, две новые схемы дорог в Мидлендсе». Департамент транспорта. 18 июля 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  25. ^ «Катторп: начало работ по улучшению перекрестка M1 / ​​M6 / A14 за 191 миллион фунтов стерлингов». Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 13 июля 2014.
  26. ^ «Схема улучшения развязки 19 М1». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 29 ноября 2016 г.. Получено 11 января 2017.
  27. ^ "M1 Jct 6a до 10 Расширение". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 16 сентября 2009 г.
  28. ^ «9 марта 2009 г .: столбец 10W - продолжение». Hansard.
  29. ^ «Улучшения соединений 10–13 M1». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 7 февраля 2014 г.
  30. ^ «Улучшения M1 Jct с 10 по 13». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 29 июня 2012 г.
  31. ^ "A421 Бедфорд до развязки M1 13". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.
  32. ^ Коммутатор 0300 330 3000, запросы СМИ 020 7944 3021 запросы СМИ в нерабочее время 020 7944 4292. «Объявлен план действий по повышению безопасности интеллектуальной автомагистрали». GOV.UK. Получено 19 июн 2020.
  33. ^ «Расширение M1 J25-28: начата серьезная работа по уменьшению заторов и повышению безопасности». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 20 января 2008.
  34. ^ «Контракт M1 на 340 млн фунтов стерлингов консорциуму MVM». Архивировано из оригинал 17 января 2016 г.
  35. ^ «Рабочие камеры контроля скорости M1 останутся». Новости BBC. 3 января 2010 г. Временные камеры, установленные для расширения дорожных работ между 25 и 28 развязками, оказались настолько эффективными, что останутся на месте, это было подтверждено.
  36. ^ «План местного транспорта Бедфордшира на 2006/07 - 2010/11 гг. - Основные проекты». Совет графства Бедфордшир. Архивировано из оригинал 15 июня 2011 г.. Получено 17 августа 2011.
  37. ^ "Все поменять на 10А?". BBC Local - Кровати, Хертс и Бакс. 9 сентября 2009 г.. Получено 21 мая 2011.
  38. ^ «Автомагистрали, чтобы испытать ограничения на 60 миль в час, чтобы сократить загрязнение». Новости BBC. 12 сентября 2020 г.. Получено 12 сентября 2020.
  39. ^ Патон, Грэм (12 сентября 2020 г.). «Ограничение скорости на автомагистрали 60 миль в час для снижения загрязнения». Времена. ISSN  0140-0460. Получено 13 сентября 2020.
  40. ^ "Дорога погибших ездит". Телеграф. 13 июля 2003 г.. Получено 13 сентября 2020.
  41. ^ «Пятеро погибли в результате крушения М1». Новости BBC. Новости BBC. По словам очевидцев, авария произошла после того, как военный автовоз перерезал и разбросал бронетранспортеры по проезжей части.
  42. ^ «Взрыв сносит знаковые башни». Новости BBC. Новости BBC. 24 августа 2008 г.. Получено 24 августа 2008.
  43. ^ а б «M1 полностью открыт после пожара на свалке в Милл-Хилл». Новости BBC. Новости BBC. 26 апреля 2011 г.. Получено 26 апреля 2011.
  44. ^ "Восемь человек погибли в результате крушения ужасов M1 после того, как два грузовика столкнулись с микроавтобусом, перевозившим детей.'". метро. Метро. 26 августа 2017 г.. Получено 3 сентября 2017.
  45. ^ «Восемь индийцев погибли в худшей дорожной катастрофе в Великобритании за 24 года». Времена Индии. 28 августа 2017.

внешняя ссылка

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных