Catthorpe Interchange - Catthorpe Interchange - Wikipedia

Catthorpe Interchange
Место расположения
Катторп, Лестершир
Координаты52 ° 24′03 ″ с.ш. 01 ° 10′32 ″ з.д. / 52,40083 ° с.ш.1,17556 ° з. / 52.40083; -1.17556Координаты: 52 ° 24′03 ″ с.ш. 01 ° 10′32 ″ з.д. / 52,40083 ° с.ш.1,17556 ° з. / 52.40083; -1.17556
Дороги в
соединение
Строительство
ТипТрехуровневый обмен стеками
Построено2014-2016 (реконструкция) по Сканска / Джейкобс
Открыт1994
ПоддерживаетсяШоссе Англии
Catthorpe Interchange находится в Лестершире.
Catthorpe Interchange
Расположение развязки Катторп в Лестершир


В Catthorpe Interchange это крупный перекресток в южной части M6, западный конец A14 и развязка 19 M1 возле села Катторп в Лестершир, Англия. Он был разработан в 1994 году, когда ссылка на A14 была добавлена ​​к ранее существовавшей развязке M1 / ​​M6 путем соединения M1, M6 и A14 с проселочной дорогой между Катторпом и Суинфорд как часть Трансъевропейская дорожная сеть,.[1][2]

В настоящее время развязка обслуживает более 157 000 автомобилей в день, и, поскольку предыдущая схема была перегружена и имела низкие показатели безопасности, потребовались улучшения.[3][4] Движение, пытающееся избежать развязки, вызывало заторы и неудобства в близлежащих городах и деревнях.[4] Управление автомобильных дорог признало, что планировка развязки привела к серьезным авариям, неудобствам для тех, кто хотел путешествовать между деревнями в этом районе, а также к задержкам и заторам как для автомобильного, так и для немагистрального движения.[5][6] В январе 2014 года начались работы по переводу развязки на новую безнапорную планировку. Заключительный этап, подъездная дорога местного значения, была открыта для движения 22 декабря 2016 года.

История

Карта 1940-х годов с указанием трассы A427, наложенной на текущие дороги

Транспортная развязка была создана в 1994 году, чтобы присоединиться к недавно созданной A14. магистральная дорога с существующими автомагистралями M1 и M6. Была принята нестандартная планировка и нестандартная гантель кольцевой был создан для обработки трафика A14 и стал совершенно неадекватным до 2010 года.[7] До того, как была создана развязка с A14, в 1971 году была открыта простая развилка, соединяющая M6 с M1. На этом этапе движение из Бирмингема по M6, желающее двигаться на север и восток, покинуло M6 на перекрестке 1, чтобы присоединиться к A426 дорога.

Развязка была сильно перегружена.[7] За пять лет, предшествовавших марту 2010 г., более двенадцати человек погибли и гораздо больше получили серьезные травмы в результате аварий на развязке.[8]

Схема улучшения M1 Jct 19

К 1998 году правительство признало, что перекресток является узким местом в стратегической сети автомагистралей и испытывает серьезные проблемы с безопасностью и перегруженностью.[7] В марте 2005 года контракт на планирование, проектирование, управление и строительство схемы в рамках установленных законом процедур от подготовки проектов заказов до завершения строительства был присужден компании Сканска /Джейкобс Бэбти и Управление автомобильных дорог начало работать со Skanska над подготовкой планов для Общественный запрос. Общественные консультации были проведены в июле 2008 года, а предпочтительный маршрут был выбран в 2009 году.[9] В июне 2010 года из-за сокращения государственного бюджета проект был отложен до 2015 года. Это привело к тому, что запланированное общественное расследование было отложено ближе к дате строительства.[10] 13 декабря 2011 г. министр дорог Майк Пеннинг объявила, что 150 миллионов фунтов стерлингов было выделено на улучшение узловых точек.[11] По заявлению Highways England, стоимость составляет 191 миллион фунтов стерлингов.[5] В отчете инспекторов указано, что стоимость составляет от 217 до 280 миллионов фунтов стерлингов, причем «наиболее вероятная стоимость» составляет 251 миллион фунтов стерлингов.[5]

Предпочтительным вариантом был трехуровневый перекресток, который полностью отделял бы движение по автомагистралям / магистральным дорогам от местного движения и предоставлял ограниченные возможности обмена для сквозного движения:

  • M1 на юг до A14 на восток, но не на M6 на север
  • M1 на север до M6 на запад, но не на A14
  • M6 на юг до M1 на юг и A14 на восток, но не до M1 на север
  • A14 в западном направлении до M1 в северном направлении и M6 в северном направлении, но не до M1 в южном направлении

Полное строительство началось 6 января 2014 года, и схема была полностью открыта для движения в декабре 2016 года.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Схема соединительных дорог автомагистрали M6 (развязка Катторп) 1987", Нормативные акты: 1987 № 2254, Правительство Великобритании
  2. ^ "Схема соединительных дорог автомагистрали M1 (развязка Катторп) 1987", Нормативные акты: 1987 № 2253, Правительство Великобритании
  3. ^ «Отчеты о проекте по уменьшению заторов на Кэтторпе». Индекс строительства. 26 октября 2015 г.. Получено 21 декабря 2010.
  4. ^ а б «Улучшение развязки M1 Catthorpe отложено». Новости BBC. 1 ноября 2010 г.. Получено 18 ноября 2010.
  5. ^ а б c d «Схема улучшения развязки 19 М1». Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 29 ноября 2016 г.. Получено 11 января 2017.
  6. ^ «Фирмы критикуют предложение по автостраде». Новости BBC. 3 марта 2009 г.. Получено 18 ноября 2010.
  7. ^ а б c «Пояснительное заявление по модернизации развязки M1 19» (PDF). Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2011 г.. Получено 18 ноября 2010.
  8. ^ «Планы развязки Катторп выставлены на обозрение возле Регби». Coventry Telegraph. Тринити Зеркало Мидлендс. 11 марта 2010 г.. Получено 18 ноября 2010.
  9. ^ «Улучшение развязки 19 М1» (PDF). Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2011 г.. Получено 18 ноября 2010.
  10. ^ «Отсрочка общественного расследования 17 июня 2010 г.». Агентство автомобильных дорог. 17 июня 2010. Архивировано с оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 11 марта 2011.
  11. ^ «Схема усовершенствования транспортной развязки Катторп для получения 150 миллионов фунтов стерлингов». Новости BBC. BBC. 13 декабря 2011 г.. Получено 13 декабря 2011.