A4 дорога (Англия) - A4 road (England)

A4
Bath Road
Информация о маршруте
Длина	126,64 миль (203,81 km)
Основные узлы
Ист-Энд	Лондонский Сити
	A40 A4208 A301 A3212 A400 A4201 A4202 A3216 A315 A308 A3220 A219 A316 M4 Узлы 1 и 2 A205 A406 A3002 A3005 A30 A312 A408 A3044 M4 Переход 5 A412 A355 A4155 A308 A404 A321 A329 A327 A33 M4 Переход 12 A340 A339 A34 A338 A346 A345 A361 A3102 A342 A350 A365 A363 A46 A36 A39 A4174 A37 A4044 A4162 A403 M5
Уэст-Энд	Avonmouth[1]
Место расположения
Начальный направления	Вестминстер Hammersmith Hounslow Аэропорт Хитроу Slough Maidenhead Чтение Ньюбери Мальборо Calne Chippenham Ванна Бристоль
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

В A4 это главная дорога в Англия из Центральный Лондон к Avonmouth через Аэропорт Хитроу, Чтение, Ванна и Бристоль. Исторически он известен как Bath Road с новыми разделами, включая Великая Западная дорога и Portway. Когда-то дорога была основным маршрутом из Лондона в Бат, Бристоль и на запад Англии и образовалась после A40, вторая главная западная артерия из Лондона.

Хотя большая часть трафика переносится Автомагистраль М4 сегодня A4 по-прежнему является основным маршрутом из Бристоль к Лондон для немагистрального движения.

История

Магистрали

A4 претерпела множество изменений на протяжении веков от доримских маршрутов, Римские дороги (Такие как тот, что проезжает Силбери Хилл ),^[2] и основные вагонные пути. В средние века большинство переулков и троп соединяли деревни с ближайшим к ним рыночным городом. В обзоре леса Савернейк около Хангерфорда в 1228 году упоминается «Королевская улица», проходящая между городом и Мальборо. Эта улица примерно соответствовала маршруту современного A4. В 1632 г. Томас Уизерингс Карл I назначил его почтмейстером иностранной почты. Три года спустя король поручил ему построить шесть «Великих дорог» для доставки почты, одной из которых была Великая Западная дорога.^[3]

Лишь в 17 веке отдельный маршрут между Лондоном и Бристолем стал напоминать сегодняшнюю дорогу. В 17 веке автострада A4 была известна как Великая дорога в Бристоль. Когда Королева анна начал покровительствовать курортному городу Ванна, дорога стала более известной как Bath Road. На протяжении многих лет направление дороги менялось в объезд, в зависимости от таких факторов, как изменение платы за проезд или протекция магистрали. Например, в 1750 году платная дорога из Лондона была изменена на Мелкшем;^[4] а в 1695 году картограф Джон Огилби составил карту района Хангерфорд на Грейт-Вест-роуд с указанием двух возможных маршрутов.^[3]

Поскольку Бат стал более популярным среди богатых и знаменитых, это было неизбежно. магистрали будет создан в соответствии с условиями Turnpike Acts платить за содержание и благоустройство дороги. Первая магистраль на этой дороге находилась между Чтение и Theale в 1714 г.^[5] Из-за увеличения трафика участки дороги между Кенсингтон, над Хаунслоу Хилл, чтобы Twyford к 1717 году были магистралью, а остальные участки были переданы под тресты магистрали.

План-карта Бат-роуд 1786 года.

Поскольку автострады управлялись индивидуально, существовала вероятность очень разных дорожных условий, особенно на Лондонская глина бассейн Кенсингтон, Брентфорд, Hounslow и Slough, где зимние условия оставляли дорогу грязной и неровной. Так было не всегда с Бат-роуд, так как многие из богатых землевладельцев, проживающих вдоль маршрута, неформально сотрудничали и в значительной степени контролировали подъездные дороги. В результате контролировать Бат-Роуд было легко, и многие гостиницы и города стали процветающими.

Пункты сбора пошлины были созданы в Colnbrook, Maidenhead, Twyford, Замковая улица Чтение, Тэтчем и Benham.^[6] В течение 1820-х годов использование хороших геодезистов улучшило состояние дороги и способствовало увеличению потока богатых путешественников. Плата за проезд, взимаемая с таких клиентов, гарантировала, что когда магистральные трасты передали маршрут местным органам управления шоссейных дорог, у них не было финансовых обязательств.^[7] Мировые судьи были уполномочены Законом о сельских дорогах 1862 года объединять магистральные трасты в районы автомагистралей. Это означало, что к концу 1860-х годов тресты либо не возобновляли свои полномочия, либо прекращали действие Генеральными актами парламента. Например, большинство магистралей в Беркшире, в том числе Бат-Роуд, были официально ликвидированы к 1878 году, когда законодательство передало ответственность за отключение дорог новым советам графств. Плата за проезд на Бат-Роуд к западу от Рединга была снята в 1864 году, поскольку внешнее давление городского развития сделало тарифы более приемлемым способом финансирования содержания нынешней пригородной дороги.

Почтовая служба и коучинг

С улучшением дорожных систем бизнес по перевозке почты стал проще и, следовательно, более прибыльным, поскольку объемы могли увеличиваться. В Бристоле почтовое отделение было хорошо развито к 1670-м годам.^[8] Время в пути до Лондона в этот период составляло около 16 с половиной часов.^[9] Письмо из Бата в 1684 году отправилось через почтовое отделение в г. Маршфилд на Бристоль-роуд. (Путь в Бристоль в это время еще не проходил через Бат). Время в пути в эпоху магистральной дороги сократилось с 2 днями в 1752 году до 38 часов в 1782 году и 18 часов к 1836 году. В 1836 году тренеры Королевской почты смогли преодолеть путь от 12 до 13 часов.^[3]

Дальнейшие улучшения региональных почтовых услуг были сделаны между 1719 и 1763 годами благодаря контрактам с лондонской почтовой службой, заключенным с Ральф Аллен, почтмейстер Бата.^[10]

В начале XIX века коучинг был на пике: шесть дилижансы каждый день перевозил пассажиров в Лондон и обратно по Бат-роуд в 1830 году,^[11] увеличившись до десяти к 1836 году.^[3] Хангерфорд находится примерно на полпути между Лондоном и Бристолем, и он был идеально расположен, чтобы воспользоваться преимуществами увеличения количества тренеров. В 1836 году пять компаний работали через Хангерфорд.^[3] Этот пик должен был быть недолгим после строительства Великая Западная железная дорога. Спад тренерского движения в Хангерфорде совпал со строительством Великой Западной железной дороги из Лондона в Бат и Бристоль, а затем Железная дорога Беркс и Хантс линия от Ньюбери до самого Хангерфорда в 1847 году.^[3] К 1843 году стало известно, что дилижанс перестали курсировать между Бристолем и Лондоном.^[12]

Маршрут

Холборн-Цирк - Вестминстер (0,6 км)

Вид на Нью-Феттер-лейн с Холборн Цирк, с Дж. Сейнсбери головной офис справа

A4 начинается как New Fetter Lane в Лондонский Сити в Холборн Цирк на A40. Он идет в южном направлении, чтобы присоединиться Флотская улица где когда-то располагались головные офисы многих британских национальных газет. В Управление добросовестной торговли здесь находится главный офис.

Из Вестминстера в Хаммерсмит через Кенсингтон (4,6 миль)

Дорога идет на запад через Вестминстер через Strand, проезжая мимо известных достопримечательностей, таких как Королевские суды, то Савой и Театры Адельфи, и Железнодорожная станция Чаринг-Кросс.

От станции Чаринг-Кросс до Зеленый парк, маршруты в западном и восточном направлениях A4 значительно отличаются из-за систем с односторонним движением. В западном направлении A4 продолжается вдоль Strand до Чаринг-Кросс сам, затем вместе Cockspur Street и в Pall Mall, расположение многих эксклюзивных джентльменские клубы так же хорошо как Институт Директоров, прежде чем повернуть направо по улице Сент-Джеймс, чтобы добраться до Пикадилли.

На восток от Грин-парка, A4 проходит по всей длине Пикадилли до Пикадилли, прежде чем повернуть направо Haymarket. Он идет налево по Пэлл-Мэлл-Ист, затем направо по западной стороне Трафальгарская площадь, мимо Национальная галерея и Канада Дом в Чаринг-Кросс. Наконец, он поворачивает налево вдоль восточной стороны площади, мимо Южно-Африканский Дом, затем направо по Дунканнон-стрит до станции Чаринг-Кросс.

Первая часть Риджент-стрит, от площади Ватерлоо до площади Пикадилли, также подписывается как A4; все движение здесь идет в северном направлении.

Пикадилли

Из Грин-парка A4 входит в короткий туннель под Уголок Гайд-парка, куда Веллингтонская арка расположен. Далее дорога продолжается по первой части Knightsbridge, прежде чем повернуть налево на Brompton Road. Это богатый район Лондона, в котором Harrods и Харви Николс расположены универмаги, а также множество посольства. В этот момент дорога переходит в Королевский боро Кенсингтон и Челси.

На Бромптонская оратория, дорога ведет прямо вдоль Терло-Плейс и Кромвель-Гарденс, мимо Музей Виктории и Альберта и Исмаилитский центр, и на Cromwell Road, мимо Музей естественной истории. В Earls Court, A4 становится двусторонняя проезжая часть, и продолжается вдоль West Cromwell Road, через Линия Западного Лондона в West Kensington и Боро Хаммерсмит и Фулхэм.

5-мильный (8,0 км) участок дороги от Найтсбриджа до Chiswick Flyover был первым разделом Clearway назначен в Лондоне. Он ввел запрет на остановку на дорогах в часы пик 21 августа 1961 года.^[13]

Хаммерсмит - аэропорт Хитроу (17 км)

Хаммерсмит эстакада

A4 продолжается Талгарт-роуд мимо Лондонская академия музыки и драматического искусства. Дорога поднимается на Хаммерсмит эстакада и направляется к Аэропорт Хитроу вдоль Грейт-Вест-роуд, мимо двух церквей Хаммерсмит Св. Павел и Святой Петр. В этот момент дорога близка к река Темза.

Дорога входит Chiswick и Район Хаунслоу, прохождение Пивоварня Фуллера. После Hogarth Roundabout, дорога проходит Дом Хогарта и называется Hogarth Lane, затем Ellesmere Road и Cedars Road. Он снова становится Великой Западной дорогой всего в нескольких ярдах от начала Chiswick Flyover, который является переходом 1 автомагистрали M4. Gunnersbury Русский православный собор хорошо виден справа.

Затем дорога проходит мимо помещения Glaxo-Smith Kline в Брентфорд где он следует под своим преемником M4 до моста через Река Брент. Участок между западной границей Чизвика и Сайон-лейн (Gillette Corner) известен как Золотая Миля с некоторыми известными фабриками ар-деко. Дорога остается Великой Западной дорогой через Osterley и Hounslow где он разделяется с A30, который известен как Великая Юго-Западная дорога. Между двумя мировыми войнами Грейт-Вест-роуд была построена как объездная дорога для уменьшения заторов на дорогах в Брентфорде и Хаунслоу.

После A30 A4 меняет свое название на Bath Road, выезжает на Cranford, и пересекает Речной кран в Район Хиллингдон. Затем он проходит по северной границе Аэропорт Хитроу, прежде чем покинуть пригород Лондона через M25 к западу.

Аэропорт Хитроу - Слау (10,7 км)

A4 рядом Аэропорт Хитроу

После вылета из аэропорта Хитроу, по-прежнему A4, он становится Colnbrook Bypass и поднимается по автомагистрали M25. Этот объезд узкой главной дороги г. Colnbrook был построен после Второй мировой войны на сельскохозяйственных угодьях между Harmondsworth и окраины Лэнгли.

Следующим крупным перекрестком будет развязка 5 автомагистрали M4 (Слау-Восток), известная как перекресток Лэнгли. Здесь A4 теряет свою магистральная дорога классификация.

Продолжая к Slough в центре города дорога, которая теперь называется Лондон-роуд, проходит справа мимо парка Кедермистер. Справа, переходя в Sussex Place, вы увидите впечатляющий с точки зрения архитектуры бывший монастырь Святого Бернара. Превратившись в улицу Веллингтон-стрит с двусторонним движением (объездная улица Хай-стрит в конце 1960-х), массивный супермаркет Tesco «авиационный ангар» находится справа, а торговые центры Queensmere и Observatory - слева.

Конец этого участка Грейт-Вестерн-роуд находится в центре Слау на пересечении Уильям-стрит и Веллингтон-стрит. Это место ранее было местом самой большой кольцевой развязки Слау на юго-восточном углу Университета долины Темзы. Рядом находится Слау железнодорожная станция, обслуживаемый Великой Западной железной дорогой.

Кольцо было убрано в 2011 году, а кампус университета в Слау был закрыт в 2011 году после того, как было получено разрешение на строительство 1598 квартир.

От Слау до Мейденхеда (6,0 миль)

A4 в Slough

Продолжая движение от перекрестка Уильям-стрит / Веллингтон-стрит, в центре Slough, дорога ведет на запад в сторону Мейденхеда. Короткий отрезок дороги с двусторонним движением - это Веллингтон-стрит, затем ненадолго проходит в самом западном конце Хай-стрит, через железнодорожный мост на линии между Слау и Виндзор Центральная станция.

Бат-роуд начинается с западной стороны моста. Слева находится ратуша Слау 1936 года, в настоящее время заброшенная местным советом, а справа Солт-Хилл Парк.

Следующий крупный перекресток - у паба Three Tuns, где автострада A4 пересекает A355. Эта дорога идет на север к Фарнхэм Ройал, Фарнхем Коммон, Биконсфилд и M40 на развязке 2. Южнее идет в сторону M4 (развязка 6, Slough Center) и Виндзор.

Маршрут в этой точке проходит параллельно как Великая западная магистраль и M4. Дорога продолжается мимо южной окраины Торговое поместье Слау.

Maidenhead Bridge пересекая река Темза

На западной границе Слау находится кольцевая развязка Хантеркомб Спур, соединяющая A4 с развязкой 7 автомагистрали M4. Здесь заканчивается проезжая часть с двусторонним движением. Дорога поворачивает прямо на Taplow и проходит под высоким железнодорожным мостом, затем над каналом для предотвращения наводнений на Темзе.

Затем дорога проходит по старому мосту Мейденхеда. Maidenhead Bridge, охватывающий река Темза, и на восточную окраину Мейденхеда.

Вдоль мостовой дороги, улицы Сент-Клауд и дороги Бад-Годесберг соответственно. До центра Мейденхеда можно добраться на кольцевой развязке, которая образует перекресток с A308. Поворот на север по A308 приведет к A404 к Марлоу и Хай Уиком. На юг автомагистраль A308 направляется в сторону Виндзора и дает возможность разветвляться на перекрестке 8/9 автомагистрали M4.

Мейденхед - Рединг (19 км)

Выезжая из центра города Мейденхед, дорога следует за Касл-Хилл и затем по Бат-роуд. На окраине дорога является частью развязки 9b на A404 (M) / A404, которая связывает перекресток 8/9 M4 с развязкой 4 M40 на Handy Cross. A4 пересекает открытую местность, а затем следует по Нью-Бат-роуд на окраине Twyford. Это объездная дорога, построенная в 1929 году, которая отклоняется от старого маршрута A4 и пересекает Река Лоддон на пути в пригород Чтение через село Чарвиль.

A4 проходит мимо поля Кинг-Джордж в Sonning, которые используются в качестве игровых площадок, а также для игры в крикет для чтения и Хоккейный клуб. Въезжая в Рединг, снова по Лондонской дороге, он пересекает перекресток A3290 рядом с Палмер Парк, который ведет к развязке 10 автомагистрали M4.

Кладбище, Чтение в 1976 г.

A4 проходит пересечение с A329 Кладбище какие ссылки Wokingham с Pangbourne мимо Королевской больницы Беркшира и кампуса Лондон-Роуд Университет Ридинга. На Лондон-стрит и снова на Саутгемптон-стрит A4 встречает A327 дважды, так как последний огибает две ветви, которые встречаются на Уитли-стрит. Между двумя развязками A4 становится Crown Street примерно на 150 метров.

Ридинг в Ньюбери (26,7 миль)

С другой стороны перекрестка A4 следует по Пелл-стрит и продолжается на запад. Здесь он пересекает Река Кеннет, то Святой Ручей и A33 подъездная дорога, идущая в сторону Basingstoke. В West Reading, A4 становится Беркли-авеню, а затем продолжается еще один Замковый холм, а затем Бат-роуд. Проходит Проспект Парк, и пригород Southcote, Хорнкасл и Calcot, не доезжая до развязки 12 автомагистрали M4. A4 направляется на юго-запад через Theale и по кольцевой развязке, соединяющей его с A340 который направляется в сторону Пэнгборна.

Направляясь к Thatcham, дорога проходит Aldermaston Wharf сразу после Кеннет и Эйвон канал и через деревни Woolhampton и Мидхэм. Слева от дороги, ведущей в Тэтчем, находится крупный промышленный комплекс. На кольцевой развязке после промышленной зоны маршрут следует по Лондонской дороге и проходит мимо Тэтчем в направлении Бенхэм-Хилл и Ньюбери. На кольцевой развязке Benham Hill он идет вдоль Bath Road, где он отклоняется от Turnpike Road. Бат-роуд - это оригинальная дорога с автомагистралью, и дорога, которую теперь сбивают с толку, изначально называлась Шоу-роуд.^[14] Затем магистраль продолжается вдоль Лондон-роуд и выходит на окраину Ньюбери.

Направляясь к центру Ньюбери, маршрут проходит через Общественная больница Западного Беркшира справа. К северу от центра города дорога становится частью необычного перекрестка с A339 что связывает новый A34 объездной на север с Basingstoke На юг. Перекресток представляет собой комбинацию кольцевой развязки в форме восьмерки с эстакадой, которая раньше была старым маршрутом A34.

Ньюбери - Мальборо (18,8 миль)

Вид с воздуха на Хай-стрит, Мальборо

После перекрестка дорога ведет за город через Speenhamland по Вестерн-авеню и Бат-роуд до пересечения с автомагистралью A34 Обход Ньюбери. Объездная дорога Ньюбери была открыта после некоторых споров 17 ноября 1998 года, ее стоимость составила 104 миллиона фунтов стерлингов.^[15] Маршрут проходит по холмистой местности в довольно прямом западном направлении к Hungerford параллельно каналу Кеннет и Эйвон и пересекает реку Кеннет на окраине города одновременно с пересечением с A338. Маршрут не входит в центр города, а продолжается на запад к северной части города по пути в Мальборо через деревню Фроксфилд и северную окраину города. Лес Савернейк.

При въезде на окраину Мальборо дорога следует по Лондонской дороге. Снова пересекая реку Кеннет, он ненадолго разделяет шоссе с A346 который соединяется к северу с Суиндон. На кольцевой развязке вдоль Нью-роуд и Оксфорд-стрит он снова разделяется на центр города на Хай-стрит. Хай-стрит является традиционной главной улицей английского рыночного городка, поскольку она широкая, с местом для рыночных прилавков с обеих сторон и посередине, хотя эти места обычно обозначены для парковки.^[16]

До конца 1980-х годов большая часть этого участка и некоторые из следующих участков Уилтшира были сконфигурированы как три полосы движения, при этом центральная полоса движения была доступна для обгона в любом направлении. Это больше не считается безопасным, поэтому на дороге теперь есть одна полоса шире, чем обычно, в каждом направлении, с острова-призраки на перекрестках, чтобы препятствовать обгону в этих точках.

Мальборо - Чиппенхем (29 км)

Вид с воздуха Силбери Хилл

A4 продолжает движение по Хай-стрит, выезжая из Мальборо через Брайдвелл-стрит и Бат-роуд. Дорога проходит под крытым мостом, соединяющим дом Морриса в Мальборо Колледж до Северного блока того же заведения.^[17] Колледж - это независимая школа-интернат, основанная в 1843 году и использующая некоторые из зданий, которые остались после упадка тренерской мастерской, в результате чего был закрыт оригинальный Коучинг-хаус Castle Inn.

Маршрут продолжается на запад через поселок Fyfield, через Overton Hill где есть парковка в начале Национальная тропа Риджуэй и через деревню West Kennet. На выезде из Западного Кеннета есть несколько парковок, где посетители могут пройти недалеко от дороги, ведущей к эпохе неолита. West Kennet Long Barrow, который является частью объекта Всемирного наследия Эйвбери.^[18] Еще одна миля по A4 Силбери Хилл, который также является частью Всемирного наследия Эйвбери. Специально построенная автостоянка расположена за холмом справа, идущим на запад.^[19]По мере приближения маршрута к Бекхэмптон кольцевой, который образует перекресток с A361, он проходит мимо гостиницы «Вагон и лошади», построенной в 1669 году для получения прибыли от растущей торговли вдоль старой Бат-роуд. Это упоминается в Документы Пиквика роман Чарльз Диккенс.^[20]

Белая лошадь Cherhill как видно из A4

Маршрут продолжается мимо Cherhill и Белая лошадь Cherhill^[21] можно увидеть слева и рядом с Lansdowne Monument. Затем маршрут спускается вниз по холму Труда на Тщетном холме через деревню Quemerford и в рыночный городок Calne Направляясь к центру города, дорога пересекает двойную мини-кольцевую развязку, один съезд образует перекресток с A3102 в Мелкшам. Он следует по Новой дороге и проходит мимо старой постоялый двор Лэнсдаун-Стрэнд.^[22] На выезде из Калне дорога идет по Керзон-стрит, а затем на кольцевой развязке к Чилвестер-Хилл, где северная часть A3102 разделяется на Lyneham.

A4 круто спускается, прежде чем снова подняться на холм Black Dog за Bowood House Имущество. Старая дорога раньше проходила Дерри Хилл, но Новая дорога, как ее называют в этом месте, указывает на то, что деревню обошли в обход. Далее следует крутой спуск к стыку с A342 Devizes дорога и крутой поворот направо мимо Lysley Arms в сторону Chippenham.

На окраине Чиппенхема находится большая кольцевая развязка, по которой старая А4 вела прямо по Лондонской дороге и Козуэй в центр города, который с тех пор стал пешеходным. Большинство транспортных средств поворачивает налево, чтобы объехать вспомогательную дорогу Pewsham Estate под названием Pewsham Way, которая теперь является классифицированным маршрутом A4. После четырех круговых развязок A4 поворачивает налево в южном направлении на кольцевой развязке, мимо здания магистратского суда Чиппенхема. Маршрут ведет под гору над Река Эйвон на проспекте La Fleche, названный в честь одного из городов-побратимов Чиппенхэма, до кольцевой дороги Бридж-Центр.

Чиппенхем - Бат (19,2 км)

Идеал, Ванна

Кольцевая развязка Bridge Center образует перекресток A4 с A420 Бристоль-роуд. Маршрут проходит через Роуден-Хилл мимо общественной больницы Чиппенхема и спускается к тому месту, где музыкант Эдди Кокран погиб в автокатастрофе 17 апреля 1960 года. В память о нем установлена ​​мемориальная доска.^[23]

Оттуда он проходит под железнодорожной аркой, построенной Исамбард Кингдом Брунель в 1830-х годах и до его стыка с A350. С этого момента он снова обретает магистральная дорога статус и направляется вверх по Checkers Hill в сторону Corsham. Дорога проходит через Пиквик, который раньше был отдельной деревней. Чарльз Диккенс останавливался в Hare & Hounds Inn и использовал название деревни для названия своего романа. Документы Пиквика.^[24]

После серии круговых развязок A4 продолжает подниматься в гору, мимо того, что раньше было местом военно-морских операций Министерства обороны в Копенакре (ныне жилой комплекс), а затем круто спускается к деревне Коробка. С дороги Коробчатый туннель, построенный как часть Великая Западная железная дорога, видно четко. Дорога ведет направо на перекрестке с A365 к Мелкшем, и пересекает главную железнодорожную ветку до кольцевой на Батфорд который образует стык с A363 к Брэдфорд-он-Эйвон. Дорога после этого кругового перекрестка превращается в проезжую часть с двусторонним движением, пока A4 не свернет влево по съезду, а оставшаяся часть станет проезжей частью A46; этот участок, 3-мильная (4,8 км) двухполосная дорога стоимостью 45 миллионов фунтов стерлингов. Батистон /Swainswick Обводная дорога, открытая летом 1996 года, вызвала большие споры как на стадии планирования, так и на стадии строительства.

Маршрут выходит на окраину Бата, проходя мимо тренировочных площадок Ванна RFC. После серии перекрестков, контролируемых светофорами, A4 продолжает движение прямо, где встречается с A36. Он проходит мимо Хеджмид-парка и вниз Идеал перед переходом на Джордж-стрит и Площадь Королевы.

От Бат до Бристоля / Эйвонмута (31 км)

A4 проходит под Клифтонский подвесной мост

В первоначальном списке нумерации дорог 1922 года A4 заканчивалась на перекрестке между Джордж-стрит и Милсом улица в ванной. 1 апреля 1935 года он был продлен по трассам A431 и B4044 до Ньюбриджа и A36 до Эйвонмута.^[25][26]

От площади Куин-сквер, Бата, A4 следует до площади Куин-сквер и Шарлотт-стрит, а затем по Верхней Бристоль-роуд мимо Королевский парк Виктории на Ньюбридж-роуд. Дорога пересекает реку Эйвон на пути к автомагистрали A36 и снова превращается в проезжую часть с двусторонним движением до кольцевой развязки, которая образует перекресток с шоссе. A39 Уэллс-роуд у отеля Globe Inn и съезд на соседний Банный спа-университет. Он продолжается через деревню Солтфорд к Keynsham где круговая развязка разделяет дорогу, а A4 продолжает движение по дороге с двусторонним движением, объезжая город, пересекая Ривер Чу в процессе.

Конец объездной дороги совпадает с развязкой кольцевой дороги Эйвон, A4174. Маршрут проходит через пригород г. Брислингтон, проезжая мимо парка Арнос Корт и Кладбище Арнос Вейл. Дорога проходит по мосту через Новая версия и в Храмовые ворота, где Железнодорожная станция Бристоль Темпл Мидс расположен. У A4 больше нет определенного маршрута от этой точки до начала якорной дороги в Центр; первоначально он шел по Виктория-стрит и Болдуин-стрит, а затем повернул налево на St Augustine's Parade или, позже, Broad Quay, но в последнее время он шел по Redcliffe Way через Redcliffe Roundabout (перекресток с A38 ) через Площадь Королевы к Центр. Оттуда он поворачивает обратно к Бристольская гавань через Якорную дорогу мимо Мы любопытные научный музей. После еще одной кольцевой развязки A4 следует по Hotwell Road и вокруг односторонней системы, которая объединяет A4 с автодорогой. A3029.

На данный момент A4 восстанавливает классификацию магистральных дорог и проходит под Клифтонский подвесной мост вдоль Portway. Он направляется из города в пригород Си Миллс и Shirehampton прежде чем идти под M5 заканчиваться на кольцевой развязке, питающей автомагистраль, M49 и A403 в Эйвонмуте.

Рекомендации

1. 51 ° 30′07 ″ с.ш. 2 ° 41′10 ″ з.д. / 51,502 ° с.ш.2,686 ° з. / 51.502; -2.686
2. Уоткинс, Джек (22 мая 2018 г.). "Тайна Силбери-Хилла скоро будет раскрыта". Телеграф.
3. «Хангерфордский музей». Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.. Получено 20 сентября 2010.
4. "История Мелкшама". Архивировано из оригинал 14 ноября 2010 г.. Получено 4 апреля 2010.
5. «Магистрали». Получено 4 апреля 2010.
6. "Платные дома". Получено 4 апреля 2010.
7. «Дорожные щиты». Получено 4 апреля 2010.
8. "История почтового отделения Бристоля". В архиве из оригинала 23 марта 2010 г.. Получено 4 апреля 2010.
9. «Баня Почтовый музей». Архивировано из оригинал 8 июня 2009 г.. Получено 4 апреля 2010.
10. "Ральф Аллен". Архивировано из оригинал 8 июня 2009 г.. Получено 4 апреля 2010.
11. «Дилижанс». Архивировано из оригинал 14 ноября 2010 г.. Получено 4 апреля 2010.
12. «Смерть тренерской службы». Независимый. Лондон. 11 мая 2005 г.. Получено 4 апреля 2010.
13. «Удовлетворительный первый день для Clearway». Времена (55166). 22 августа 1961 г. с. 12. Получено 1 марта 2020.
14. Имена Тэтчем Роуд, 1991, Рой Табб
15. «Открытие объездной дороги Ньюбери». Получено 5 апреля 2010.
16. "История Мальборо". Получено 5 апреля 2010.
17. "Мальборо Колледж". Архивировано из оригинал 5 апреля 2010 г.. Получено 5 апреля 2010.
18. "Вест Кеннет Лонг Бэрроу". Получено 5 апреля 2010.
19. "Силбери Хилл". В архиве из оригинала 29 марта 2010 г.. Получено 5 апреля 2010.
20. Гостиница "Ваггон и лошади". Получено 5 апреля 2010.
21. "Черхиллский белый конь". Получено 5 апреля 2010.
22. "Лансдаун Стрэнд". Получено 5 апреля 2010.
23. "Мемориал Эдди Кокрейна". Архивировано из оригинал 22 января 2011 г.. Получено 5 апреля 2010.
24. Флавин, Стив (1991). Коршам родился и вырос. Маркет Дрейтон: S.B. Публикации. ISBN  1-870708-86-5.
25. Национальный архив файл MT39 / 241 и MT39 / 246
26. "Дорожные списки 1922 года - Дайджест Роудерса: SABRE Wiki". www.sabre-roads.org.uk.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный KML / A4 дорога (Англия)

KML взят из Викиданных

• A4 дорога на Общество всех британских и ирландских любителей автомобильных дорог