Аррива Ширес и Эссекс - Arriva Shires & Essex

Arriva The Shires
Arriva Wright StreetLite DF (LK14 FTN) -2 (обрезано) .jpg
РодительАвтобус Arriva UK
Основан1998
Locale
Зона обслуживанияБедфордшир
Бакингемшир
Эссекс
Хартфордшир
Оксфордшир
Большой Лондон
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Маршруты45

Аррива Ширес и Эссекс автобусный оператор, предоставляющий услуги в Бедфордшир, Бакингемшир, Эссекс и Хартфордшир, с услугами, распространяющимися на Оксфордшир и Большой Лондон. До 2002 года его операции включали Колчестер. Это дочерняя компания Автобус Arriva UK.

Операции разделены между двумя зарегистрированными компаниями: Arriva East Herts & Essex Limited и Arriva The Shires Limited.

Аррива Ист-Хертс и Эссекс

Два Optare Solos в Станция метро Epping в сентябре 2008 г.

Arriva East Herts & Essex Limited[1] основан в Харлоу, и управляют двумя автобусными гаражами в Харлоу (Четвертая авеню) и Посуда (Марш-лейн).

Arriva East Herts & Essex возникла из Лондон Country North East (LCNE), одна из компаний-преемников Лондонские деревенские автобусы. LCNE был разбит на две части. Одна из компаний-преемниц, County Bus & Coach, со станциями в Харлоу, Хертфорд и Серые, был куплен его руководством в 1990 году. В 1994 году графство было продано West Midlands Travel, сам купил Национальный экспресс в 1995 году. Cowie Group купил County у National Express в 1996 году.[2] County Bus & Coach была переименована в Arriva East Herts & Essex в апреле 1998 года.[1]

Коуи также приобрел Саутенд Транспорт и Колчестерский городской транспорт с приобретением Британский автобус в 1996 г. Обе компании вошли в состав Arriva East Herts & Essex, но в 2002 г. были переведены в Южные округа Аррива вместе с бывшим складом графства в Грейсе.

Харлоу

Харлоу гараж был открыт Лондонский транспорт 22 мая 1963 года для обслуживания Харлоу Нью-Таун, а также для замены Эппинг гараж. Харлоу было выделено 25 AEC Regent III RT, 16 AEC Routemasters (для работы на маршрутах 718, 720 и 720A «зеленой линии»), семи RF и двух автобусных RF. Лондонский Country North East и County Bus использовали гараж до Группа Cowie приобрела County Bus в 1997 году.

Ранее это был гараж Arriva East Herts & Essex, но теперь он является частью Рассказы-Золотой Миллер филиал с автобусами под торговой маркой Network Harlow. В 2015 году он снова стал частью Южные округа Аррива.[нужна цитата ]

Посуда

Мерседес-Бенц Ситаро автобус по маршруту 725 Зеленой линии в Посуда в июле 2010 г.

Посуда гараж заменил депо Хертфорд в 1993 году. Он управляет частью маршрут 724 вместе с Харлоу гараж. Работа лондонского автобусного маршрута 327 была переведена из Уэра в Arriva London с Энфилд гараж 3 января 2009 года. В конце 2010 года Ware ненадолго превратился в гараж Arriva The Shires, а затем вернулся в Arriva East Herts & Essex. 4 сентября 2010 года маршруты 250 и 251 перешли из Харлоу в Уэр.

Arriva The Shires

Arriva The Shires Limited[3] основан в Лутон и управляет автобусными гаражами в Лутоне, Уотфорд, Хай Уиком, Эйлсбери, Стивенидж, Хитчин и Хемел Хемпстед.

Arriva the Shires возникла в результате покупки складов в Лутоне, Эйлсбери и Хитчине. Соединенные графства Лутон и районный транспорт в выкуп предприятия администрацией в 1987 г.[4] Склады в Уотфорде, Хай-Викоме, Хемел-Хемпстеде, Амершеме и Слау были приобретены за Лондон Кантри Северо-Запад в 1990 г.,[5] хотя с тех пор Amersham закрылась, а Слау позже был продан Пчелиная линия.[6] LDT была куплена в 1994 году компанией British Bus, а сама компания куплена в 1996 году. Группа Cowie. LDT был переименован в Arriva the Shires в апреле 1998 года.[3][7]

Эйлсбери

Эйлсбери Депо было складом Соединенных округов, приобретенным LDT в 1987 году.

An Enviro200 в Оксфорд центр города на шоссе 280 в октябре 2014 г.

Позже, в 1987 году, LDT также приобрела давно существующую в Эйлсбери независимую компанию Red Rover.[8]

Хемел Хемпстед

Хемел Хемпстед была депо компании London Country Bus Services (Северо-Запад) (одной из компаний, в которую Лондонские деревенские автобусы была разделена в 1986 году), приобретенная Luton & District Transport в 1988 году.[7]

Хай Уиком

Лейланд Олимпиец на маршруте 74 в Хай Уиком в июле 2009 г.
Мерседес-Бенц Ситаро на маршруте 300 в Хай Уиком в июле 2009 г.

Хай Уиком было еще одним депо компании London Country Bus Services (Северо-Запад), приобретенной LDT в 1988 году.

В 2000 году Аррива также купила депо Хай Викомб Go-Ahead Group с Оксфордская автобусная компания (который купил его у Пчелиная линия в 1994 г.).

В 2005 году гараж High Wycombe переехал в новое специально построенное депо после закрытия старой автобусной станции в городе, где находился предыдущий гараж. Хай Уиком управляет рядом служб.

Хитчин

Хитчин Депо было складом Соединенных округов, приобретенным LDT в 1987 году.

Услуги Hitchin предоставляются из гаража Stevenage с января 2007 года после закрытия старого бывшего гаража United County на Fishponds Road. Услуги в районе Хитчина были сокращены, и многие из них обслуживаются другими подрядчиками, включая Centrebus.

Лутон

Ван Хул здоровый DAF на Зеленая линия 757 в Лондон Виктория в июне 2009 г.

Лутон депо специально построено и находится на 487 Dunstable Road. Он заменил предыдущее депо на Касл-стрит. Здесь также находится головной офис Arriva The Shires & Essex, а также автобусная команда Великобритании.

Лутон работает Автобусы Green Line маршруты 748, 755, 757, 758 и 759, а также местные автобусы, у Лутона также есть передняя станция на Станстед аэропорт который управляет EB2 и easyBus договор.

Хитчин / Стивенидж

Аррива Ширс Ван Хул здоровый DAF тренер на 797 маршрут в Hatfield в апреле 2010 г.

Депо Хитчина было складом Соединенных округов, приобретенным LDT в 1987 году.

Услуги Hitchin предоставляются из гаража Stevenage с января 2007 года после закрытия старого бывшего гаража United County на Fishponds Road. Услуги в районе Хитчина были сокращены, и многие из них обслуживаются другими подрядчиками, включая Centrebus.

Аррива - главный оператор Stevenage. Они обслуживают большинство служб в городе, а также Centrebus.

В Стивенэйдже есть два склада; Бэббидж-роуд (бывшая «Суверенная») и Нортон-Грин-роуд.

Когда Лондонские деревенские автобусы был распущен в 1986 году, склад Stevenage перешел в Лондон Country North East, продан в 1988 году AJS Group, которая основала бренд Sovereign. Большая часть предприятия была продана в 1990 году компании Luton & District Transport, и поэтому в 1996 году она стала частью Arriva. В 1996 году Arriva приняла несколько транспортных средств и маршрутов у компании Sovereign, которая к тому времени принадлежала компании. Blazefield Group в обмен на Лондонский Зеленая линия 797.[9] В 2004 году Arriva приобрела последнюю оставшуюся компанию Sovereign. Blazefield уже продал свои лондонские операции компании Transdev Лондон и его депо Сент-Олбанс и маршруты к Centrebus.

Аррива Шайрс Александр Деннис Enviro300 на маршруте 301 в Hatfield в апреле 2010 г.

Милтон Кейнс

Основная статья: Автобусы в Милтон Кейнс

В феврале 2006 года Arriva купила МК Метро за 5,6 миллиона фунтов стерлингов,[10] и операционное управление передано The Shires & Essex. Впоследствии покупка была рассмотрена Управление добросовестной торговли для возможного направления к Комиссия по конкуренции, но решил не делать этого.[11] Транспортные средства и реклама операции в Милтон-Кейнсе продолжали использовать название MK Metro до апреля 2010 года, когда они были переименованы в Arriva Milton Keynes,[12] временно используя торговую марку МК Звезда. Смена названия совпала с рядом спорных смен службы. Частота многих услуг была улучшена в рамках ребрендинга, но другие были сокращены или отменены, а время в пути было увеличено.[13]

Уолтем Аббатство

Arriva The Shires ранее использовала 2 маршрута в районе Уолтем-Аббатства:

  • 251, Апшир - Хаммонд-стрит
  • 250, Debden Broadway до Waltham Cross
А Райтбус Кадет здоровый DAF SB120 в Блетчли в марте 2019

Маршрут 250 продолжал конкурировать с маршрутом 255, которым управляют автобусы Roadrunner из Харлоу. Ранее в 2013 году Arriva отозвала маршрут 250[14] сервис, чтобы обеспечить более надежное обслуживание на 251 и расширить маршрут 310 от Уолтем-Кросс до Уэра. Многие из автобусов, используемых на маршруте 250, теперь можно чаще встретить на маршруте 251, курсирующем от Апшира до Хаммонд-стрит.[15]

Бывшие гаражи

Уотфорд (Гарстон)

Райт Кадет здоровый DAF SB120 на маршрут 268 в Хэмпстеде, Лондон
Райт Кадет на маршруте 305 в Edgware Центр города

По состоянию на май 2015 г. Уотфорд гаражные лондонские маршруты 142, 258, 268, 288, 303, 305, 340, 631, 642, H2, H3, H18 и H19.[16] Он также управлял маршрутом 8 LSP и школьными маршрутами. В рамках решения об объединении всех предприятий Arriva Транспорт для Лондона маршрутов, гараж Уотфорда был передан Arriva London 1 января 2016 г.[17][18] Из-за высоких эксплуатационных расходов депо Уотфорд закрылось в 2018 году, а маршруты были перенесены в Хемел Хемпстед.[19] В воскресенье, 8 апреля 2018 года, Amersham & District Motorbus Society провела свой ежегодный рабочий день в честь депо на тему «Прощай, гараж Гарстона».[20] В 2019 году участок был продан Fairview New Homes с целью превратить его в 165 жилых домов.[21][22]

История

Уотфорд был складом Лондонские деревенские автобусы (North West) (одна из компаний, на которые в 1986 году были разделены London Country Bus Services), приобретенная Luton & District Transport в 1990 году.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б "Arriva East Herts & Essex Limited 02294927". Дом компаний. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 8 сентября 2013.
  2. ^ "История Арривы до сих пор". Wordpress. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 19 июля 2011.
  3. ^ а б "Arriva The Shires Limited 02116519". Дом компаний. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 8 сентября 2013.
  4. ^ «Отчет конкурсной комиссии» (PDF). Управление по конкуренции и рынкам. 1998. Архивировано с оригинал (PDF) 31 июля 2003 г.. Получено 31 июля 2003. пункт 3.30
  5. ^ Уилкинс, Джонатан. "Лондонские деревенские автобусы". Веб-мир Ampyx. В архиве из оригинала 31 июля 2009 г.. Получено 7 марта 2010.
  6. ^ Лейтон, Мартин. "Линия времени Билайн". Архивировано из оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 12 октября 2013.
  7. ^ а б c «Приобретение компанией Arriva plc Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF). Комиссия по конкуренции. Декабрь 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2005 г.. Получено 3 марта 2005. пункт 2.4
  8. ^ "Красный вездеход". Автобусы Extra. Февраль – март 1989 г.[мертвая ссылка ]
  9. ^ «Приобретение компанией Arriva plc Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF). Конкурсная комиссия. Декабрь 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2005 г.. Получено 3 марта 2005. пункт 2.7
  10. ^ «Arriva приобретает MK Metro Ltd». Arriva. 13 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал 28 декабря 2007 г.. Получено 24 декабря 2007.
  11. ^ «Завершено приобретение компанией Arriva plc компании Premier Buses Limited». Управление добросовестной торговли. 12 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 4 декабря 2008 г.. Получено 24 декабря 2007.
  12. ^ "Аррива Милтон Кейнс". Архивировано из оригинал 30 ноября 2011 г.. Получено 3 декабря 2011.
  13. ^ "`". Гражданин Милтона Кейнса. Джонстон Пресс. 15 апреля 2010. с. 31.[мертвая ссылка ]
  14. ^ «250 результатов поиска». Arriva. В архиве из оригинала 22 февраля 2018 г.. Получено 25 апреля 2013.
  15. ^ «251 расписание». Arriva. В архиве из оригинала 4 апреля 2019 г.. Получено 25 апреля 2013.
  16. ^ Карр, Кен (май 2015 г.). Лондонский автобусный гид (5-е изд.). Борхэм: Видение Интернэшнл Энтертейнмент. п. 116. ISBN  978-0-9931735-3-0.
  17. ^ «Arriva London добавляет еще четыре гаража». Прибытие в Лондон. 17 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 18 сентября 2016 г.
  18. ^ "Аррива Лондон". Журнал Автобусы (731). Ключевые публикации. Февраль 2016. с. 66.
  19. ^ «Автобусный гараж Гарстона закроется в следующем году, - подтверждает Аррива».. Watford Observer. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.
  20. ^ "Письмо: Прощай, автобусный гараж". Watford Observer. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.
  21. ^ «Обновленные планы автобусного депо вызывают опасения по поводу воздействия на общество». Watford Observer. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.
  22. ^ "Fairview New Homes приобретает бывший автобусный вокзал в Уотфорде". www.fairviewnewhomes.co.uk. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.

внешняя ссылка