Метролайн - Metroline

Не путать с Линия метро, Метролайнер, или же Метробус (Юго-Восточная Англия).

Metroline Logo.svg
Автобус Метролайн VW1247 (LK12 ABF), 23 июня 2012.jpg
РодительКорпорация КомфортДелГро
Основан1 апреля 1989 г.; 31 год назад (1989-04-01)
Штаб-квартираCricklewood
Зона обслуживанияБольшой Лондон, Хартфордшир
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Маршруты101 (август 2017)
Депо14
Флот1682 (август 2017)
Тип топливаДизель, гибрид и электрический
Интернет сайтwww.metroline.co.uk

Метролайн автобусная компания, обслуживающая Большой Лондон. Это дочерняя компания Корпорация КомфортДелГро и предоставляет услуги по контракту с Транспорт для Лондона. Операции разделены между двумя зарегистрированными компаниями: Metroline Travel Limited и Metroline West Limited.

AEC Routemaster на маршрут 98 на улица Оксфорд в апреле 2003 г.
Гараж Криклвуд, а также штаб-квартира Metroline
Александр Деннис Enviro400 на маршрут 24 в Станция метро Westminster в мае 2006 года с голубой юбкой
Александр Деннис Enviro400H на маршрут 16 в Виктория
Александр ALX400 здоровый Деннис Трайдент 2 на маршрут 32 в Kilburn
MCV Evolution здоровый ЧЕЛОВЕК 12.240 г. маршрут 206 в Kilburn
Plaxton Pointer 2 здоровый Деннис Дарт SLF на маршрут 214 в Ливерпуль-стрит
Plaxton Президент здоровый Volvo B7TLs в гараже Willesden
Восточный Ланкский Олимп здоровый Scania N230UD на маршрут 7 на улица Оксфорд
Первый Лондон Александр Деннис Enviro 200 Dart включены в продажу Метролайн
Первый Лондон Райт Eclipse Gemini 2 здоровый Volvo B9TL включены в продажу Metroline по адресу Аксбридж

История компании

1 апреля 1989 года Лондонские автобусы были разделены на 11 отдельных бизнес-единицы, одним из которых была Метролайн.[1] В рамках приватизация лондонских автобусных перевозок, Метролайн был продан в октябре 1994 г. выкуп предприятия администрацией. В июле 1998 г. было приобретено MTL Лондон и в марте 2000 года был продан ComfortDelGro.[2] В августе 2004 г. компания ComfortDelGro приобрела Торпес[3] и в ноябре 2004 г. Кресло пассажирского транспорта[4] с семью маршрутами и 86 автобусами. Тренерский бизнес Armchair был поглощен ComfortDelGro -в собственности Westbus UK в 2006 году.[2] Изначально Thropes и Armchair сохранили свои существующие названия, прежде чем в январе 2007 года были переименованы в Metroline.[2]

После приватизации Metroline перешла на красный цвет с темно-синей юбкой. Он был ненадолго изменен на светло-голубой в середине 2000-х, прежде чем был восстановлен темно-синий. В июне 2009 года Метролайн приняла полностью красную схему, чтобы соответствовать Транспорт для Лондона требования. В 2014 году была введена сине-бело-красная ливрея на автобусах, предназначенных для нетранспортных услуг в Лондоне.[5]

22 июня 2013 г. компания «Метролайн» приобрела Первый Лондон с Альпертон, Гринфорд, Hayes, Аксбридж и Willesden Junction депо на 494 автобуса.[6]

Метролайн Вест

Metroline West Limited управляет пятью автобусными гаражами, приобретенными у Первый Лондон в июне 2013 г.[7][8]

Альпертон (ON)

По состоянию на февраль 2017 г. Альпертон гаражные маршруты 83, 223, 224, 483, 487 и N83.[нужна цитата ]

История

Один из трех гаражей, построенных Лондонский совет по пассажирскому транспорту, и единственный выживший, Alperton Garage открылся в июне 1939 года, примыкающий к Линия Пикадилли станция метро с одноименным названием.

Когда он открылся, в нем было выделено целиком STL, которые были перетасованы из гаражей Cricklewood, Hanwell, Harrow Weald и Willesden. Поскольку Альпертон был новым гаражом и имел много свободного пространства, это был один из немногих гаражей, способных использовать Парень Арабов, и на одном этапе они составили его полное распределение и просуществовали до 1954 года, когда их заменили STL.

К 1972 году с появлением многочисленных компаний AEC Merlin и AEC Swift одноэтажные автобусы класса для обслуживания многочисленных услуг, обслуживаемых одним человеком, и дальнейшее размещение Daimler Fleetlines, парковка становилась проблемой. Поэтому возникла необходимость припарковать около дюжины автобусов на близлежащей автостоянке Glacier Metals на ночь. Следовательно, в период с 1976 по 1978 год гараж был расширен, и в него вошли прилегающая бывшая подземная подстанция и отдел лифтов и эскалаторов LT, который должен был переехать в новое помещение. Во время работ по реконструкции на Стоунбридже (SE) было остановлено 18 автомобилей.

Последний AEC Regent III RT автобусы были выведены из эксплуатации в 1975 году, и до начала 1980-х годов компания Alperton полностью AEC Routemaster и Daimler Fleetline распределение. Первый Метробусы MCW прибыла в 1981 году и постепенно заменила Daimler Fleetlines на всех маршрутах, управляемых одним человеком, и стала опорой флота на многие годы.

После сокращения обслуживания в сентябре 1982 года все оставшиеся Routemasters были переведены в другие гаражи, на 83 и 187 быть одним человеком в то же время. Замена Metrobus была выделена для распределения (в основном подержанные автомобили от Edgware (EW), Hanwell (HL) и Fulwell (FW), что сделало гараж полностью Metrobus).

К 1995 году Alperton выполнял большую часть работ по техническому обслуживанию CentreWest, а также стал базой для тренировочного флота.

6 августа 2016 года трасса 245 была переведена из этого гаража в гараж Perivale East (PV).

С 10 сентября 2016 года шоссе 483 будет курсировать из гаража Alperton.

Гринфорд (G)

По состоянию на февраль 2017 г. Гринфорд гаражные маршруты 92, 95, 282 и E6. 27 мая 2017 года маршруты E5 E7 и E9 перешли в Абеллио Лондон.[нужна цитата ]

История

Автобусный вокзал Гринфорда является частью местного муниципального депо и впервые использовался в 1993 году в качестве базы для автобусов среднего класса. Открытие гаража в Гринфорде привело к закрытию Hanwell, и в 1995 году в гараже работало 110 автобусов среднего класса. Стандартный тариф на автомобили в конце 1990-х был Райт здоровый Renault автобусы среднего класса и Маршалл маршрутки, но оба типа имели плохую репутацию и прослужили недолго.

С конца 2003 г. по 14 марта 2009 г. Общественный транспорт Илинга управляемый маршрут 195 из депо Гринфорда, используя код гаража EY.

Хейс (HZ)

История

Гараж был впервые открыт на Спрингфилд-роуд в Хейсе, а в начале 2016 года он переехал в более крупное депо на Ригби-лейн.

11 июня 2016 года маршрут 195 был переведен из этого гаража в гараж Гринфорд (G).

20 августа 2016 года маршруты U4 и U5 были переведены в этот гараж из гаража Аксбриджа (UX).

В настоящее время (июль 2017 г.) гараж не имеет подъездных путей и используется только для хранения автомобилей.

Аксбридж (UX)

История

Первоначальный гараж Аксбриджа находился примерно в полумиле от города на Оксфорд-роуд и был построен лондонской компанией General Omnibus в 1921 году, но через год перешел в долину Темзы, прежде чем вернуться в 1929 году для работы на новых местных маршрутах, которые использовались в основном одиночными палубами. Пристройка была добавлена ​​в конце 1940-х годов, и был запланирован новый гараж, хотя работы не начинались до 1980-х годов.[нужна цитата ]

Новый гараж открылся в конце 1983 г. рядом с подземная станция занимает цокольный этаж многоцелевого здания. В 1989 году гараж начал эксплуатацию сети местных маршрутов U-Line на 16 мест. Александр здоровый Мерседес Бенц автобусы среднего класса (МА) по инициативе Лондонский транспорт. Рост использования услуг U-Line с 1989 года означает, что на этих маршрутах были введены в эксплуатацию автобусы большего размера. В гараже также работали занятые 207. В 1994 году в гараже были выделены одни из первых в Лондоне низкопольных одноэтажных домов. Райт здоровый Деннис Лэнс SLFs с брендом Centrewest на тогдашнем маршруте 222.[нужна цитата ]

20 августа 2016 года маршруты U4 и U5 были переведены на Hayes.[нужна цитата ]

3 сентября 2016 г. начал работу Аксбридж. маршрут 114.[9][10]

11 февраля 2017 года маршрут U4 был переведен из гаража Hayes (HZ) в этот гараж.

12 февраля 2017 года маршрут N207 был переведен из гаража Hayes (HZ) в этот гараж.

16 сентября 2017 г. начал работу Аксбридж. маршрут 222.

Willesden Junction (WJ)

По состоянию на февраль 2017 г. Willesden Junction гаражные маршруты 187, 206, 226, 228 и 295.[нужна цитата ]

Бывшие гаражи

Норт Уэмбли (Северо-Запад)

История

Норт Уэмбли была открыта как база для автобусов среднего класса в 1994 году, а в последние годы автобусы постепенно становились длиннее, хотя все еще были одноэтажными. В Норт-Уэмбли были основные средства обслуживания, поэтому некоторое обслуживание выполняла Харроу Уилд. 30 мая 2009 года Норт-Уэмбли закрыт.

Флот

По состоянию на август 2017 года парк насчитывал 1682 автобуса.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дом компаний выписка компании no 2328608 Метролайн Лондон Северный
  2. ^ а б c "История". Метролайн. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.. Получено 10 августа 2018.
  3. ^ Дом компаний выписка компании no 2544617 FE Торп и сыновья
  4. ^ Дом компаний выписка компании no 675672 Кресло Passenger Transport Company Limited
  5. ^ "Metroline возвращает синий цвет за пределы страны Tfl" Журнал Автобусы выпуск 713 август 2014 г. стр.21
  6. ^ FirstGroup объявляет о продаже восьми лондонских автобусных станций FirstGroup 10 апреля 2013 г.
  7. ^ Дом компаний выписка компании no 8401654 Метролайн Вест Лимитед
  8. ^ «Обзор компании Metroline West Limited». Bloomberg. Получено 11 августа 2018.
  9. ^ Новости тендера Автобусный разговор (Go-Ahead Лондон ) Февраль 2016, стр.11
  10. ^ Изменения в услугах с 23 июля по 3 сентября включительно Транспорт для Лондона
  11. ^ О нас Метролайн

внешняя ссылка