Автобусы Лондона, маршрут 16 - London Buses route 16

16
НОВИНКА - LT 559 (LTZ 1559) Metroline London New Routemaster.jpg
Метролайн Новый Routemaster на Park Lane в сентябре 2015
Обзор
ОператорМетролайн
ГаражКриклвуд (клавиша W)
Средство передвиженияНовый Routemaster
Александр Деннис Enviro400
Пиковая потребность в автомобиле18
НочьНочной автобус N16
Маршрут
НачинатьГараж для автобусов Cricklewood
ЧерезKilburn
Майда Вейл
Edgware Road
Мраморная арка
Уголок Гайд-парка
КонецВиктория вокзал
Длина6 миль (9,7 км)
Служба
УровеньПовседневная
Частота6-10 минут
Время путешествий33-55 минут
РаботаетС 05:00 до 00:30

Автобусы Лондона, маршрут 16 это Транспорт для Лондона контрактный автобусный маршрут в Лондон, Англия. Между Cricklewood и Виктория вокзал, он управляется Метролайн.

История

Метролайн Александр Деннис Enviro400 в
Виктория в декабре 2013
Метролайн Александр ALX400 здоровый Деннис Трайдент 2 в апреле 2007 г.

16 - это давний и престижный маршрут, следующий почти по прямому маршруту между вокзалом Виктория и гаражом Криклвуд, в основном вдоль Эдгвер-роуд. 20 LGOC B-типа автобусы должны были использоваться на маршруте 16, но после войны использовались только три.[1] 4 июня 1927 года на 16-м маршруте вступили в строй шестиколесные автобусы типа LS (London Six).[2][3] 6 августа 1929 года LT 1 вступил в строй на маршруте 16A (Виктория к Cricklewood ) с новой ливреей, работает от гаража Cricklewood (W).[4] Автобус LT 1 имел 54 места и шасси AEC Renown.[5] До 1970 года маршрут пролегал за Криклвуд до станции Садбери Таун, хотя участок между Нисденом и Садбери Таун был отменен и заменен на маршрут 245. Северная конечная остановка была немного изменена в 1973 году, чтобы заканчиваться у торгового центра Neasden. В 1985 году маршрут немного расширился до Брент-Парк-Теско, с понедельника по субботу в часы покупок, и к 1992 году он курсировал ежедневно. 11 октября 1997 года участок между Нисденом и Криклвуд-Гараж был закрыт и заменен на новый маршрут 316.

Метролайн часто каскадом переходят с одного маршрута на другой, как правило, по уважительной причине, варьируясь от количества пассажиров и компоновки транспортных средств до экономии в технике. Один из маршрутов, у которого было больше, чем его доля каскадов, - это 16-й, который какое-то время казалось, получал новые автомобили каждое лето, хотя сейчас распределение, похоже, стабилизировалось. Первыми были Олимпийцы Volvo ), как обновление от Метробусы MCW, в 1998 г. АВ 23-38 позже переехал в 260 и были заменены на такое же количество новых Деннис Трайдент 2s. Это были первые из того, что было краткосрочным успехом Metroline для Александр, в отличие от Plaxton Президент которые были указаны ранее (правда, MTL, до поглощения Metroline) и впоследствии стали стандартными.[нужна цитата ]

Однако в 2000 году они, в свою очередь, были сгруппированы каскадом и заменены последними автобусами с кузовом Александра, заказанными Metroline, TAL 118-134. Таким образом, эта партия TAL была уникальной. ТА были перемещены в маршрут 32, но впоследствии вернулись, частично чтобы покрыть увеличение количества обслуживаемых 16 человек. В начале 2003 года эти 16 также включали большое количество Деннис Дарт одноэтажные, чтобы высвободить двухэтажные автомобили для преобразования маршрутов 139 и 189 сдвоить. Тем не менее, полная двухэтажная работа была возобновлена ​​17 февраля 2003 г., когда Мэр с сбор за началось.[нужна цитата ]

В 2007 году период пиковой нагрузки с понедельника по пятницу был немного сокращен с введением новый маршрут 332, который случайно заменил 316 между Криклвудом и Нисденом, этот маршрут был введен вместо того же участка маршрута 16 десятью годами ранее. Еще одно изменение типа транспортного средства произошло в середине 2008 г., когда Александр Деннис Энвиро 400 были введены двухэтажные автомобили. Эти автобусы были куплены по новому контракту на маршрут 460, но вместо этого были переданы Cricklewood Garage, чтобы сравнить их производительность с более ранней партией, купленной для маршрута 332 и гибридных версий, подлежащих испытанию.[нужна цитата ]

Новые Routemasters были введены 26 сентября 2015 года. Задняя платформа остается закрытой всегда, кроме случаев, когда автобус останавливается на автобусных остановках.[нужна цитата ]

Экспресс-маршрут 616

Маршрут 616 начал работать 15 июня 1970 года в качестве экспресса для маршрута 16, курсирующего между Криклвудом и Оксфорд-серкус с понедельника по пятницу, но позже был сокращен только до часов пик, прежде чем был заменен маршрутом 16A в 1976 году.[нужна цитата ]

Маршрут 16А

Маршрут 16A заменил экспресс-маршрут 616 31 января 1976 года, но курсирует между вокзалом Виктория (не Оксфорд-серкус, как маршрут 616) и Брент-Кросс через Эджвер-роуд, Криклвуд-Бродвей и Стейплс-корнер с понедельника по субботу. Маршрут был изменен с одного человека на работу Routemaster на период с 1980 по 1987 год. Маршрут был изменен в 1981 году у Marble Arch, чтобы снова обслуживать Oxford Circus. В 1991 году вечернее сообщение курсировало между Брент-Кросс и станцией Килберн-Парк, хотя к 1994 году маршрут проходил между Брент-Кросс и Оксфорд-Серкус в течение ежедневных (включая воскресенья) торговых часов. 10 октября 1997 года маршрут был закрыт, частично заменен новым маршрутом 189, проходящим через Эбби-роуд и Бейкер-стрит.[нужна цитата ]

Текущий маршрут

Маршрут 16 работает через следующие основные пункты:[6]

Рекомендации

  1. ^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: происхождение и развитие. Лондонский транспорт. п. 15. ISBN  0853290830.
  2. ^ День, Джон (1973). История лондонского автобуса: Лондон и его автобусы от конного автобуса до наших дней. Лондонский транспорт. п.67. ISBN  9780853290377.
  3. ^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: происхождение и развитие. Лондонский транспорт. С. 45–46. ISBN  0853290830.
  4. ^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: происхождение и развитие. Лондонский транспорт. п. 47. ISBN  0853290830.
  5. ^ Рид, Джон (2000). Лондонские автобусы: краткая история. Издательство Capital Transport. п. 24. ISBN  9781854142337.
  6. ^ Карта маршрута 16 Транспорт для Лондона

внешняя ссылка