Plaxton Президент - Plaxton President

Plaxton Президент
ANW4000.JPG
Аррива Северо-Запад Президент телесный Деннис Трайдент 2 в 2010
Обзор
ПроизводительPlaxton /TransBus /Александр Деннис
Производство1998–2005
сборкаУиган, Англия
Кузов и шасси
Двери1 или 2
Тип этажаНизкий этаж
ШассиДеннис Трайдент 2
Volvo B7TL
VDL DB250
Трансмиссия
ДвигательCummins серии C / ISCe (Деннис Трайдент 2)
Volvo D7C (Volvo B7TL)
DAF (VDL DB250)
Передача инфекцииVoith / ZF
Размеры
Длина9,9–11,5 м (32 футов 6 дюймов - 37 футов 9 дюймов)
Ширина2,55 м (8 футов 4 дюйма)
Высота4,2–4,4 м (13 футов 9 дюймов - 14 футов 5 дюймов)
Хронология
ПредшественникСеверные графства Палатин
Рядом с Первый Лондон Президент.
Задняя часть DFDS Seaways ливреи Идите на северо-восток Plaxton President в теле Деннис Трайдент 2 в Ньюкасле

В Plaxton Президент был низкий этаж двухэтажный автобус тело построен на Северные графства посадить в Уиган, Англия и под маркой Plaxton продукт для основного производственного цикла. Он был открыт в 1997 году и построен в период с 1999 по 2005 год. Когда он стал частью TransBus International, кузов продавался под маркой TransBus. Президент был построен на Деннис / TransBus Trident, то DAF DB250 и Volvo B7TL шасси. Он может быть построен как автобус с закрытым верхом, так и автобус с открытым верхом.

Функции

Кузов был разработан, чтобы конкурировать с Александр ALX400 кузов, и имел аккуратные прямоугольные передние фары под большим лобовым стеклом. Сбоку его легко узнать по разной глубине окон на нижней палубе; однако это менее очевидно для более новых моделей со склеенным остеклением. Сиденья менялись в зависимости от шасси и спецификации. TfL модели обычно строились с 41 местом наверху и 23 внизу с центральной выходной дверью. В ранних версиях TfL лестница также была перемещена в центр автобуса, хотя позже она была изменена на стандартное положение сразу за водителем.

За пределами Лондона

За пределами Лондона президенты менее распространены, однако некоторые операторы создали их значительное количество.

Автобусы Лотиана были крупнейшим оператором президентов за пределами Лондона: с июня 1999 года по июнь 2004 года было приобретено около 200 автомобилей. Помимо семи экземпляров на шасси Volvo B7TL, в качестве примеров Лотиана входят все модели Dennis Tridents, включая несколько экземпляров большой вместимости 11 метров. С 2010 года Лотиан начал снимать своих первых президентов с передовой службы. Некоторые из них были переоборудованы с открытым верхом для туристических дочерних компаний Lothian, а другие были проданы для дальнейшего обслуживания другим операторам автобусов.

National Express West Midlands, ранее Travel West Midlands, были вторым по величине оператором среди президентов за пределами Лондона с 102 новыми экземплярами с осени 1999 года по лето 2000 года, все из которых были оснащены шасси Volvo B7TL и были отремонтированы внутри в 2007-08 гг. Недавние поставки в National Express West Midlands привели к тому, что некоторые из этих президентов переехали в основном в связанные Xplore Dundee автопарком или проданы другим операторам автобусов.

Go-Ahead Group компании за пределами Лондон также приобрели президентов в значительном количестве. Брайтон и Хоув взял 36 на Деннис Трайдент 2 шасси куплено в марте / апреле 2001 года. Затем последовали Идите на северо-восток которые забрали 15 в ноябре 2001 года снова на шасси Dennis Trident, хотя 8 из них были переданы Go-Ahead Оксфордская автобусная компания дочерняя компания в 2006 году. Наконец Южный Вектис приобрели 7 президентов на Volvo B7TL шасси в сентябре / октябре 2002 года, хотя и до того, как они были переданы Go-Ahead.

Дилижанс принял более 40 президентов низкого роста на Деннис Трайдент 2 шасси в начале / середине 2000-х гг. Первоначально они были отнесены к Cambus, Манчестер и Оксфордшир дочерние компании - хотя с тех пор они были переданы другим дочерним компаниям в рамках Stagecoach. Изначально предполагалось, что они будут иметь корпуса Alexander ALX400 - стандартный двухэтажный корпус Stagecoach, но были заменены на Presidents из-за более быстрого времени сборки.

East Yorkshire Motor Services - еще один довольно крупный автопарк President с 36 автомобилями на шасси Volvo B7TL. 30 из них предназначались для основного флота Восточного Йоркшира, а остальные 6 ранее использовались их дочерней компанией Finglands в Манчестере. Совсем недавно Восточный Йоркшир также пополнил свой автопарк President образцами подержанных автомобилей среднего возраста от Go-Ahead Лондон некоторые из них были переоборудованы для работы с открытым верхом и обучения. С начала 2018 года EYMS начали отзывать свои старые образцы президента вместе с примерами из Лондона, в основном продавая их другим компаниям.

Меньшие заказы включают Arriva который приобрел 20 автомобилей на шасси Volvo B7TL для своего Аррива Йоркшир дочерняя компания Blazefield Group кто взял 19, 16 за Бернли и Пендл и три для Yorkshire Coastliner и независимые операторы, такие как Путешествие Пита, Тренеры Мэйна, Автобусы Blue Bus & Coach Services, Омнибусы Hedingham, Автобусы Северного Бирмингема и Liverpool Motor Services. Все эти компании либо прекратили свою деятельность, либо были поглощены более крупными группами британской автобусной отрасли.

Замена

Группа Mayflower, материнская компания TransBus International, перешла в управление в марте 2004 года. [1][2] Он был выкуплен в мае 2004 г. консорциумом, в который входили Брайан Сутер,[3] владелец группы Stagecoach и был переименован Александр Деннис. В компании Alexander Dennis началась программа реструктуризации, в результате которой в то время было ликвидировано подразделение автобусов Plaxton и рационализирован ассортимент продукции TransBus. В свою очередь было принято решение о закрытии бывшего завода Северных графств в Уигане.[4][5] и постепенно отказаться от президента в пользу Фолкерк -встроен ALX400. Последние президенты были построены на заводе в Уигане в январе 2005 г., и как он, так и ALX400 будут постепенно заменены на полуинтегральные. Александр Деннис Enviro400 который пришел на смену с конца 2005 года. В дизайне Enviro400 есть элементы ALX400 и President.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мэйфлауэр входит в администрацию». Новости BBC. 31 марта 2004 г.. Получено 9 декабря 2018.
  2. ^ Боль, Стив (1 апреля 2004 г.). «Кассовый кризис вынуждает к управлению автомобилем фирму Mayflower». Бирмингем Пост.
  3. ^ Шерифф, Ричард (22 мая 2004 г.). «До 100 рабочих мест находятся под угрозой поглощения». Письмо новостей Белфаста.
  4. ^ «Автобусный завод шокирует рабочими местами». Уиган Ивнинг Пост. 10 сентября 2004 г.
  5. ^ Жизнь Боба в автобусах Уиган Ивнинг Пост 8 сентября 2006 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Plaxton Президент в Wikimedia CommonsBSicon BUS.svg Автобусный портал