Александр ALX500 - Alexander ALX500

Александр ALX500
JF8429.jpg
Обзор
ПроизводительУолтер Александр Коучбилдеры
TransBus
Производство1997 - 2002
сборкаФолкерк, Шотландия
Кузов и шасси
Двери2
Тип этажаНизкий этаж
ШассиДеннис Трайдент 3
Volvo Супер Олимпиец
СвязанныйALX100, ALX200, ALX300, ALX400
Трансмиссия
ЕмкостьОт 61 до 93 сидящих
Размеры
Длина10,6, 11,3 и 12,0 метров
Ширина2,5 метра
Высота4,4 метра
Хронология
ПреемникTransBus Enviro500

В Александр ALX500 (позже известный как TransBus ALX500) был низкопольный двухэтажный автобус тело построено Александр в Фолкерк, Шотландия с 1997 по 2002 год.

Автобус Long Win Александр ALX500-телесный Деннис Трайдент 3 задний.
Автобус Коулун с Volvo Супер Олимпиец с доработанным кузовом Alexander ALX500.
Volvo Super Olympian компании Kowloon Motor Bus с модифицированным кузовом Alexander ALX500 сзади.

ALX500 имел длину 10,6, 11,3 и 12 метров (35, 37 и 40 футов). Он был приспособлен к Деннис Трайдент 3 и Volvo Супер Олимпиец шасси (их можно было отличить по задним указателям вне моторного отсека: круглым указателям Денниса и квадратным указателям Volvo). Эта более длинная версия ALX500 была популярна среди Городской автобус, Автобус Коулун, Автобус Long Win и Первый автобус в мире в Гонконге. Из-за климатических условий все эти ALX500 были оснащены кондиционер систем, и, как следствие, отсутствовало заднее стекло на нижней палубе. Увеличенная длина автобусов означала, что пассажировместимость была близка к отметке 100 для варианта 12,0 метров.

Александр построил три прототипа кузова ALX500 для прототипа шасси Trident 3 в 1997 году, первый из которых был завершен в феврале 1997 года. Производство кузова ALX500 было начато позже в том же году, но были некоторые незначительные изменения во внешнем виде; например, выходная дверь была перемещена назад (только для варианта 12,0 м). В 1999 г. появилась модифицированная версия ALX500, которая больше походила на ALX400 по внешнему виду был представлен.

Когда в 2001 году была основана компания Transbus International, кузов ALX500 заменил стандартную по высоте версию с правым рулем. Duple Metsec Кузов DM5000 (построен для Деннис Трайдент 3 ), дублированный дизайном ALX500. В конце 2002 года корпус ALX500 был заменен на TransBus Enviro500.

внешняя ссылка