Александр ALX500 - Alexander ALX500
Эта статья не цитировать любой источники.Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Александр ALX500 | |
---|---|
Первый автобус в мире Александр ALX500 в кузове Деннис Трайдент 3 | |
Обзор | |
Производитель | Уолтер Александр Коучбилдеры TransBus |
Производство | 1997 - 2002 |
сборка | Фолкерк, Шотландия |
Кузов и шасси | |
Двери | 2 |
Тип этажа | Низкий этаж |
Шасси | Деннис Трайдент 3 Volvo Супер Олимпиец |
Связанный | ALX100, ALX200, ALX300, ALX400 |
Трансмиссия | |
Емкость | От 61 до 93 сидящих |
Размеры | |
Длина | 10,6, 11,3 и 12,0 метров |
Ширина | 2,5 метра |
Высота | 4,4 метра |
Хронология | |
Преемник | TransBus Enviro500 |
В Александр ALX500 (позже известный как TransBus ALX500) был низкопольный двухэтажный автобус тело построено Александр в Фолкерк, Шотландия с 1997 по 2002 год.
ALX500 имел длину 10,6, 11,3 и 12 метров (35, 37 и 40 футов). Он был приспособлен к Деннис Трайдент 3 и Volvo Супер Олимпиец шасси (их можно было отличить по задним указателям вне моторного отсека: круглым указателям Денниса и квадратным указателям Volvo). Эта более длинная версия ALX500 была популярна среди Городской автобус, Автобус Коулун, Автобус Long Win и Первый автобус в мире в Гонконге. Из-за климатических условий все эти ALX500 были оснащены кондиционер систем, и, как следствие, отсутствовало заднее стекло на нижней палубе. Увеличенная длина автобусов означала, что пассажировместимость была близка к отметке 100 для варианта 12,0 метров.
Александр построил три прототипа кузова ALX500 для прототипа шасси Trident 3 в 1997 году, первый из которых был завершен в феврале 1997 года. Производство кузова ALX500 было начато позже в том же году, но были некоторые незначительные изменения во внешнем виде; например, выходная дверь была перемещена назад (только для варианта 12,0 м). В 1999 г. появилась модифицированная версия ALX500, которая больше походила на ALX400 по внешнему виду был представлен.
Когда в 2001 году была основана компания Transbus International, кузов ALX500 заменил стандартную по высоте версию с правым рулем. Duple Metsec Кузов DM5000 (построен для Деннис Трайдент 3 ), дублированный дизайном ALX500. В конце 2002 года корпус ALX500 был заменен на TransBus Enviro500.
внешняя ссылка
- Автобусный портал
- СМИ, связанные с Александр ALX500 в Wikimedia Commons