Ночные автобусы в Лондоне - Night buses in London

Первый Лондон Александр Деннис Enviro400 на маршруте N26 в июле 2011 г.
Лондонский генерал Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B7TL на маршруте N11 в июле 2014 г.
Arriva London Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B5LH на маршруте N29 в июне 2014 г.

В Лондонская сеть ночных автобусов это серия ночной автобус маршруты, которые обслуживают Большой Лондон. Обычно службы работают с 23:00 до 06:00.

Многие услуги начинаются или действуют через Трафальгарская площадь и являются продолжением или вариациями дневных маршрутов и, следовательно, получают их количество от них; например, маршрут N73 Oxford Circus к Walthamstow следует за маршрут 73 поскольку Сток Ньюингтон, прежде чем продолжить движение дальше на север.[1][2][3]

История

Первый ночной автобус был представлен в 1913 году. В последующие десятилетия было введено еще несколько рейсов, но все они прекратились в течение Вторая Мировая Война. Услуги возобновились после войны, увеличившись по мере того, как трамваи и троллейбусы были заменены в конце 1950-х и 1960-х. В апреле 1984 года количество маршрутов было увеличено с 21 до 32. На тот момент для максимального обслуживания требовалось 80 автобусов; к августу 2013 года это число выросло до 890.[4]

Первоначально сеть ночных автобусов имела свою структуру тарифов, но с введением пластиковая карта для поездок по Лондону в 2003 году он был включен в Транспортная структура лондонского тарифа. До середины 2000-х годов все маршруты имели N префиксы. Однако, поскольку некоторые маршруты просто отражали их дневные эквиваленты, N префиксы были отменены, и эти маршруты стали круглосуточными; например, маршрут N14 больше не отличался от маршрут 14.[4]

Услуги предоставляются частными операторами по контракту с Лондонские автобусы. Контракты с ночными автобусами часто объединяются с контрактами на эквивалентные дневные маршруты и заключаются на пятилетний период с дополнительным двухлетним продлением на основе соблюдения стандартов производительности. Однако некоторые из них предлагаются индивидуально.[4][5][6]

С некоторыми Лондонское метро линии, управляющие Круглосуточное обслуживание в выходные дни с августа 2016 года еще восемь маршрутов начали работать круглосуточно по вечерам в пятницу и субботу.[7] Дальнейшие изменения были внесены по мере расширения сети Night Tube.

В мае 2015 года сеть Night Bus была предметом Ночной автобус, а Канал 4 документальный.[8][9]

Операция

Маршруты ночных автобусов часто связаны с дневным маршрутом с тем же номером, часто это тот же маршрут, но с расширением на одном или обоих концах. Обычная цель расширения - обеспечить ночное сообщение с пунктами назначения, обслуживаемыми метро или поездом в течение дня.

Однако есть несколько номеров маршрутов с префиксом N, которые не имеют отношения к дневному маршруту с тем же номером: все N5, N20 и N97 работают в разных частях Лондона от соответствующих дневных маршрутов, а N550 и N551 ( которые обеспечивают ночное обслуживание на частях Доклендское легкое метро сеть) не имеют соответствующих дневных маршрутов.

МаршрутНачинатьКонецОператор
N1ТемзмидTottenham Court Road StationЛондонский генерал
N2Хрустальный дворецСтанция МэрилебонArriva London
N3Bromley NorthOxford CircusАбеллио Лондон
N5EdgwareТрафальгарская площадьЛондонский соверен
N7NortholtOxford CircusМетролайн
N8HainaultOxford CircusДилижанс Лондон
N9Терминал 5 аэропорта ХитроуОлдвичЛондон Юнайтед
N11Илинг БродвейАвтовокзал Ливерпуль-стритЛондонский генерал
N15RomfordOxford CircusСиний треугольник
N16EdgwareАвтовокзал ВикторияМетролайн
N18Харроу УилдТрафальгарская площадьЛондон Юнайтед
N19Clapham JunctionАвтобусная остановка Finsbury ParkArriva London
N20БарнетТрафальгарская площадьМетролайн
N21BexleyheathТрафальгарская площадьЛондон Центральный
N22HammersmithТрафальгарская площадьЛондонский генерал
N25ИлфордOxford CircusДилижанс Лондон
N26ЧингфордТрафальгарская площадьHCT Group
N27HammersmithМеловая фермаАбеллио Лондон
N28город КамденWandsworthБашня Транзит
N29Энфилд ТаунТрафальгарская площадьArriva London
N31город КамденClapham JunctionМетролайн
N33Станция ФулвеллАвтовокзал ХаммерсмитЛондон Юнайтед
N38Автовокзал УолтемстоуАвтовокзал ВикторияArriva London
N41Тоттенхэм ХейлТрафальгарская площадьArriva London
N44Sutton StationОлдвичЛондонский генерал
N53Plumstead StationПарад конной гвардииДилижанс Лондон
N55Вудфорд УэллсOxford CircusДилижанс Лондон
N63Хрустальный дворецКингс-КроссЛондон Центральный
N65Чессингтонский мир приключенийИлинг БродвейЛондон Юнайтед
N68Старый КолсдонTottenham Court Road StationЛондон Центральный
N72East ActonRoehamptonЛондон Юнайтед
N73Автовокзал УолтемстоуOxford CircusArriva London
N74Roehamptonулица БейкерЛондонский генерал
N83Больница ИлингСтанция Голдерс ГринМетролайн
N86Гарольд ХиллАвтовокзал СтратфордаДилижанс Лондон
N87КингстонОлдвичЛондонский генерал
N89ЭритТрафальгарская площадьЛондон Центральный
N91ПетухиТрафальгарская площадьМетролайн
N97Автовокзал ХаммерсмитТрафальгарская площадьБашня Транзит
N98StanmoreХолборнМетролайн
N109КройдонOxford CircusАбеллио Лондон
N113EdgwareТрафальгарская площадьМетролайн
N133МорденАвтовокзал Ливерпуль-стритArriva London
N136ChislehurstOxford CircusЛондон Центральный
N137Хрустальный дворецOxford CircusArriva London
N140Харроу УилдЦентральный автовокзал ХитроуМетролайн
N155МорденОлдвичЛондонский генерал
N171Здесь зеленыйTottenham Court Road StationЛондон Центральный
N199Сент-Мэри КрейТрафальгарская площадьДилижанс Лондон
N205ЛейтонСтанция ПаддингтонДилижанс Лондон
N207Станция АксбриджХолборнАбеллио Лондон
N242Госпиталь Хомертонского университетаTottenham Court Road StationArriva London
N250Станция метро BrixtonКройдонArriva London
N253ОлдгейтTottenham Court Road StationArriva London
N266Автовокзал Brent CrossАвтовокзал ХаммерсмитЛондон Юнайтед
N277Cubitt TownIslingtonДилижанс Лондон
N279Уолтем КроссТрафальгарская площадьArriva London
N343New Cross GateТрафальгарская площадьЛондон Центральный
N381ПекхэмТрафальгарская площадьАбеллио Лондон
N550Canning TownТрафальгарская площадьHCT Group
N551Торговый парк Gallions ReachТрафальгарская площадьHCT Group

N1

Маршрут N1 начал работу 28 июня 1995 г. Пламстед гараж и Трафальгарская площадь. Первоначально им управляла Лондон Центральный, будучи захваченным Первый Лондон 14 ноября 1998 г. 8 января 2000 г. он был расширен за пределы Пламстеда до Темзмид, а в апреле 2000 г. выведен между Трафальгарской площадью и Олдвич перенаправляется на Tottenham Court Road Station. После повторного тендера маршрут занял Автобусы East Thames 15 октября 2005 г.[4]

В октябре 2009 года автобусы East Thames Buses были проданы Лондонский генерал, который включал пятилетний контракт на эксплуатацию маршрута N1.[10][11][12]

Маршрут

Маршрут N1 проходит через следующие основные пункты:[13]

N2

Маршрут N2 начал работу 13 апреля 1984 г. Станция West Norwood и Трафальгарская площадь. В октябре 1984 года его продлили на север от Трафальгарской площади до Фриерн Барнет и к югу от станции West Norwood до Хрустальный дворец. В июне 1995 г. он был отозван между город Камден и Friern Barnet, и перенаправили на Хэмпстед-Хит. В ноябре 1999 года участок от Трафальгарской площади до Хэмпстед-Хита был снят и заменен маршрутом N24. После повторного тендера он перешел от Метролайн к Arriva London в апреле 2000 г.[4]

Маршрут

Маршрут N2 проходит через следующие основные пункты:[14]

N3

Маршрут N3 начал действовать 27 октября 1989 г. Станция Beckenham Junction и Автовокзал Виктория через Oxford Circus. В октябре 1993 года он был расширен, чтобы начать снова в Chislehurst. В мае 2000 года он был переоборудован, чтобы работать между Северный вокзал Бромли и Оксфорд-серкус. Его работа прошла с Лондон Центральный к Connex в тот же день.[4]

Маршрут N3 был включен в продажу Connex для Путешествие по Лондону в феврале 2004 г.[15] который, в свою очередь, был продан Абеллио Лондон в мае 2009 г.[16][17] Новые Routemasters начал работу по маршруту N3 8 февраля 2016 года.

Маршрут

Маршрут N3 проходит через следующие основные пункты:[18]

N5

Маршрут N5 начал работу 28 октября 1989 г. Станция Edgware и Автовокзал Виктория. В июне 1995 г. он был отозван между Трафальгарская площадь и Виктория. Им управлял Метролайн с момента создания до июля 2020 года, когда он перешел на Лондонский соверен.[4][19]

Маршрут

Маршрут N5 проходит через следующие основные пункты:[20]

N7

Маршрут N7 начал работу 30 августа 2003 г. Northolt и Рассел-сквер частичная замена трассы N23. Первоначально им управляла Первый Лондон. После повторной подачи он перешел в Метролайн 23 июня 2007 г.[21][22] который заключил следующий контракт 21 июня 2014 года.[23] В октябре 2014 г. он был отозван между Оксфорд-серкус и Рассел-сквер.

Маршрут

Маршрут N7 работает через следующие основные пункты:[24]

N8

Маршрут N8 начал работу 13 августа 1988 г. Bow Church и Квинсбери вокзал. В июле 1992 г. Мраморная арка в Куинсбери участок был снят, а маршрут перенаправлен на Автовокзал Виктория. В июле 1995 года он был переоборудован для работы с Вудфорд Уэллс к Трафальгарская площадь. В июне 1999 года он снова начал работать в Викторию, хотя и через Пикадилли. Это было изменено в апреле 2000 г. и теперь маршрутизируется через Беркли-сквер. В июне 2004 г. его восточная конечная остановка была изменена на Hainault. В июне 2009 г. он снова был отозван между Oxford Circus и Виктория заменена маршрут C2.[4][25]

Маршрут N8 обслуживается Восточный Лондон с его начала. 28 июня 2014 года был заключен новый контракт с Новые Routemasters.[26][27][28]

Маршрут

Маршрут N8 проходит через следующие основные пункты:[29]

N9

Маршрут N9 начал работу 25 февраля 1994 г. Кингстон и Трафальгарская площадь замена частей маршрутов N65 и N92. В марте 1997 года он был продлен от Трафальгарской площади до Олдвича. 29 сентября 2001 г. Автовокзал Хаммерсмит на участок Кингстон был снят, а маршрут изменен на Центральный автовокзал Хитроу, а также новый Терминал 5 аэропорта Хитроу с 2008 г.[30] Маршрут N9 обслуживается Лондон Юнайтед с его начала.[4]

Маршрут

Маршрут N9 проходит через следующие основные пункты:[31]

N10

Маршрут N10 начал работу 29 сентября 2001 г. Ричмонд и Станция арки замена маршрута N9 между Ричмондом и Автовокзал Хаммерсмит. Первоначально эксплуатируется Лондон Юнайтед 3 сентября 2004 г. маршрут перешел в г. Первый Лондон. При этом маршрут был снят между Кингс-Кросс и Archway, заменяемый маршрутом N390. 29 января 2010 г. маршрут N10 был отменен и заменен маршрутами. 10 и 33.[4][32]

Маршрут

Маршрут N10 проходит через следующие основные пункты:

N11

Маршрут N11 начал работу 13 апреля 1984 г. Шепердс Буш Грин и Станция Ливерпуль-стрит. В апреле 1985 г. он был продлен с обоих концов на запад до Acton Town и на восток до Hackney Central. В ноябре 1985 г. он был расширен на восток до Хакни Уик. В августе 1986 года он был перенаправлен на западном конце от Шепердс Буша на Turnham Green, это было отменено в феврале 1994 года.[4]

В октябре 1989 года он был заменен между Трафальгарской площадью и Хакни-Вик по маршруту N6, а в феврале 1994 года он возобновил работу на Ливерпуль-стрит. В марте 2001 года он был переведен в Хаммерсмит на Стадион Уэмбли. Под управлением Лондон Юнайтед с момента своего создания 29 июня 2003 года он был передан Лондонский генерал. 7 июня 2008 г. маршрут N11 был изменен на West Ealing к Илинг Бродвей заменяется маршрут 297.[4][33]

Маршрут

Маршрут N11 работает через следующие основные пункты:[34]

N13

Маршрут N13 начал работу 13 апреля 1984 г. North Finchley и Трафальгарская площадь, расширенный 27 октября 1984 г. с Северного Финчли на Чиппинг Барнет и 8 июля 1992 г. от Трафальгарской площади до Автовокзал Виктория, последний был изменен 23 июня 1995 года. После повторного тендера 1 сентября 2001 года маршрут перешел от Метролайн к Лондонский соверен расширяется от Трафальгарской площади до Олдвич в тот же день.[4] Он прекратил свое существование 1 апреля 2017 г., когда маршрут 13 был переведен на круглосуточный режим работы.[35]

Маршрут

Маршрут N13 обслуживается следующими основными пунктами:[36]

N15

Маршрут 15 коридор
Легенда
N15 ]]">N15
•
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Пикадилли
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Трафальгарская площадь
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Олдвич
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Ludgate Circus
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Тауэр-Хилл
•
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Олдгейт
•
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Лаймхаус
•
• ">•
• " width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/30px-BSicon_lBHF-M.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/BSicon_lBHF-M.svg/40px-BSicon_lBHF-M.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Blackwall
•
•
Canning Town
•
•
Ист Хэм
•
•
•
Лай
•
•
•
Becontree Heath
•
•
•
Ромфордский рынок
N15 ]]">N15
Эта диаграмма:

Маршрут N15 начал работу 15 июля 1995 г. Becontree Heath и Станция Паддингтон заменить участок отмененного маршрута N95 между Becontree Heath и Олдгейт. В августе 1998 года маршрут был продлен от Беконтри Хит до Ромфордский рынок и сняты между Мраморная арка и Паддингтон. Последнее было отменено в мае 2001 года.[4] В октябре 2007 года маршрут был продлен от Паддингтона до Бассейн Паддингтон. В августе 2010 г. маршрут был закрыт между Риджент-стрит и бассейн Paddington, этот раздел заменен на маршрут 159.[37] В мае 2013 г. маршрут был закрыт между Трафальгарская площадь и Риджент-стрит.[38]

Под управлением Восточный Лондон с момента своего создания он был передан Синий треугольник 26 августа 2017 г.[39]

Маршрут

Маршрут N15 проходит через следующие основные пункты:[40]

N16

Маршрут N16 начал работу 19 января 1991 г. Автовокзал Edgware и Автовокзал Виктория через Трафальгарская площадь. В октябре 2002 года он был изменен с Трафальгарской площади на прямую от Мраморная арка через Park Lane Виктории. Он всегда эксплуатировался Метролайн.[4]

Маршрут

Маршрут N16 проходит через следующие основные пункты:[41]

N18

Маршрут N18 начал работу 13 апреля 1984 г. Садбери и Станция Ливерпуль-стрит. В апреле 1985 года он был расширен от Садбери до Харроу Уилд через Edgware на ее внешнем конце и свернули с Ливерпуль-стрит на Олдвич на его внутреннем конце.[4] Под управлением Первый Лондон после приватизации он был включен в продажу Гараж Willesden Junction к Метролайн в июне 2013 г.[42][43] В ноябре 2017 года эксплуатация маршрута перешла к Лондон Юнайтед.[44]

Маршрут

Маршрут N18 проходит через следующие основные пункты:[45]

N19

Маршрут N19 начал работу 28 октября 1989 г. Станция Clapham Junction и Станция Финсбери Парк. Лондонский генерал эксплуатировал его до апреля 2000 года, когда он был передан Arriva London. Лондонский генерал выиграл маршрут обратно при повторном тендере с марта 2012 года.[46] прежде, чем он вернулся в работу Arriva в апреле 2017 года.[4][47][48]

Маршрут

Маршрут N19 проходит через следующие основные пункты:[49]

N20

Маршрут N20 начал работу 28 октября 1989 г. Чиппинг Барнет к Олдвич как маршрут N1. Он был сокращен с Олдвича до Трафальгарская площадь 18 июля 1992 года. 24 июня 1995 года он был изменен на N20. Первый Лондон эксплуатировал его с 15 июля 1998 г. до возвращения в Метролайн 25 августа 2003 г.[4]

Маршрут

Маршрут N20 проходит через следующие основные пункты:[50]

N21

Маршрут ночного автобуса N21 - это ночной маршрут для маршрут 21 между Банком и Льюишамом, и - до 10 октября 2009 г. - для маршрут 233 между Элтэмом и Футс Крэем, для маршрут 51 между Blackfen и Foots Cray и для маршрут 321 между Нью-Кросс-Гейт и Элтхэмом и Сидкапом (полицейский участок) и Футс-Крэй.

N21 был введен для обеспечения ночного обслуживания по первоначальному маршруту 21 между Центральным Лондоном и Сидкапом (Футс-Крей), но с отклонением через Эйвери-Хилл и Блэкфен, чтобы обслуживать Гринвичский университет, который обеспечивает постоянный патронат между ними. и центральный Лондон в течение недели. Первоначально он выполнял рейсы из Виктории в Футс-Крей по своему текущему маршруту, но в пятницу и субботу вечером некоторые рейсы выполнялись через Нью-Элтем и Моттингем, заканчиваясь в Сидкапе. В 1999 году маршрут был снова реструктурирован: дополнительные поездки на выходных через Нью-Элтхэм были пересмотрены, чтобы они выполнялись из Элтема в Числхерст через Моттингем, и были продлены, чтобы выполняться каждую ночь (а не только по выходным). Первоначальное обслуживание Foots Cray через Blackfen и Sidcup осталось неизменным. Изменение частоты означало, что автобусы ходят каждые 30 минут между Викторией и Элтемом, а затем каждые 60 минут до Числхерста и Футс-Крэй соответственно.

В 2002 году рейсы в Чизлхерст были отменены и вместо этого перешли в Футс-Крей, обеспечив 30-минутное обслуживание на всем маршруте. Маршрут также был сокращен: он начинается и заканчивается на Трафальгарской площади, а не на Виктории. По вечерам в пятницу и субботу спрос был таким, что между Элтхэм-Хай-стрит и Трафальгарской площадью были введены дополнительные услуги, а также автобусы Foots Cray, обеспечивающие 15-минутное движение на этом участке маршрута. После отказа от услуг Chislehurst, Моттингем и Chislehurst оставались без маршрута ночного автобуса до февраля 2008 года, когда был введен N136 (заменяющий части N36).

10 октября 2009 года в маршрут были внесены дополнительные поправки, и он был отменен между Блэкфеном и Сидкапом, вместо этого он шел в Бекслихит через Блендон, Бриджен и Старый Бексли по установленному дневному маршруту 132. Ночные рейсы до Сидкапа были одновременно заменены круглосуточным сообщением по маршрут 321, восстанавливая ночное сообщение в Нью-Элтем после 10 лет отсутствия. 27 мая 2017 года маршрут был переведен на Лондонский Центральный.[51]

Маршрут

Маршрут N21 проходит через следующие основные пункты:[52]

N22

Маршрут N22 начал работу 24 ноября 2000 г. Ричмонд и Пикадилли заменить изъятый ​​участок маршрута N9 между Ричмондом и Путни-Бридж. 29 сентября 2001 г. маршрут был продлен от Ричмонда до Кингстон. 3 июня 2006 г. он был отозван из Кингстона, чтобы Фулвелл. Он всегда эксплуатировался Лондонский генерал.[4] 16 июля 2017 г. маршрут был закрыт между Зеленый парк и Пикадилли-Серкус и перенаправили на Oxford Circus через Беркли-сквер, частично заменяя маршрут C2.[53]

Маршрут

Маршрут N22 проходит через следующие основные пункты:[54]

N25

Маршрут N25 начал работу 15 июля 1995 г. Станция Ромфорд и Трафальгарская площадь. Первоначально эксплуатируется Восточный Лондон, после повторной продажи перешла к Первый Лондон 26 июля 1999 г. Оно прекратилось 26 июня 2004 г., когда маршрут 25 был переведен на круглосуточный режим работы.[4] Маршрут N25 был повторно введен 1 декабря 2018 года, когда 25-й маршрут перестал быть круглосуточным. Башня Транзит управляя им.[55] После повторного тендера 23 мая 2020 года он был передан Восточному Лондону.[56]

Маршрут

Маршрут N25 проходит через следующие основные пункты:[57]

N26

Маршрут N26 начал работу 18 июля 1992 г. Центральный вокзал Уолтемстоу и Автовокзал Виктория. Он был введен для замены снятых участков маршрута N6 между Трафальгарской площадью и Уолтемстоу. В 1995 году он был сокращен с Виктории до Трафальгарская площадь. В 2001 году он был расширен до Станция Чингфорд, частично заменяя маршрут N38.[4]

Маршрут

Маршрут N26 проходит через следующие основные пункты:[58]

N27

Маршрут N27 был открыт 3 февраля 2001 г. Turnham Green и Меловая ферма. Им управлял Первый Лондон. Он прекратил свое существование 19 марта 2004 г., когда маршрут 27 был переведен на круглосуточный режим работы.[4] Он возобновился 9 марта 2019 года, когда 27-й маршрут перестал быть 24-часовым маршрутом, на этот раз обслуживаемым Лондон Юнайтед.[59] 9 ноября 2019 г. Абеллио Лондон.[60]

Маршрут

Маршрут N27 проходит через следующие основные пункты:[61]

N28

Маршрут N28 начал работу 29 мая 1999 г. город Камден и Wandsworth.[4]

Маршрут

Маршрут N28 проходит через следующие основные пункты:[62]

N29

Маршрут N29 начал работу 27 февраля 1980 г. Энфилд Таун и Трафальгарская площадь. 14 января 2006 г. он был сокращен с Энфилд-Таун до Размышляет конец с Мерседес-Бенц O530 Представлены автобусы с сочлененной рамой. 26 ноября 2011 года он был переведен обратно в двухэтажный режим.[4]

Маршрут

Маршрут N29 проходит через следующие основные пункты:[63]

N31

Маршрут N31 начал работу 11 ноября 1989 г. город Камден и Notting Hill Gate. Первоначально он работал только по вечерам в пятницу и субботу, пока 18 июля 1992 года не стал работать семь дней в неделю. Александр здоровый Mercedes-Benz 811Ds были заменены Райт Handybus здоровый Деннис Дартс которые в свою очередь были заменены Маршалл Капитал Тело Денниса Дартса в 1999 году.[4]

29 мая 1999 г. маршрут был изменен на Станция Clapham Junction. Он был переоборудован обратно в двухэтажный в июне 2004 г. Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B7TLs.[4] Он был включен в июньскую продажу First London's Westbourne Park к Башня Транзит.[64][65] При повторном тендере 28 апреля 2018 г. маршрут перешел в г. Метролайн.[66][67]

Маршрут

Маршрут N31 проходит через следующие основные пункты:[68]

N33

Маршрут N33 начал работу 18 мая 2019 г. Станция Фулвелл и Автовокзал Хаммерсмит с сокращением маршрут 33 в связи с закрытием Хаммерсмитский мост.[69]

Маршрут

Маршрут N33 проходит через следующие основные пункты:[70]

N35

Маршрут N35 начался 26 апреля 1997 г. Станция Clapham Junction и Трафальгарская площадь. В апреле 2000 года маршрут был отменен между Холборном и Трафальгарской площадью и переведен на Tottenham Court Road Station. Под управлением Лондон Центральный с момента своего основания, после повторного тендера в 2009 году он был передан Путешествие по Лондону.[71] Он был включен в продажу Travel London в мае 2009 г. Абеллио Лондон.[4][16][17] Он прекратил свое существование 30 апреля 2016 г., когда маршрут 35 был переведен на круглосуточный режим работы.[72]

Маршрут

Маршрут N35 проходит через следующие основные пункты:[73]

N38

Маршрут N38 начал работу 14 июля 1995 г. Станция Чингфорд и Трафальгарская площадь. Первоначально эксплуатируется Восточный Лондон, будучи предложенным, он перешел к Arriva London с 19 апреля 1997 г. перенаправлен на Автовокзал Виктория в тот же день. 28 апреля 2001 г. маршрут был сокращен от Чингфорда до Walthamstow.[4]

Маршрут

Маршрут N38 проходит через следующие основные пункты:[74]

N41

Маршрут N41 начал работу 9 декабря 2000 г. Автовокзал Тоттенхэм Хейл и Арка. 5 февраля 2005 г. он расширился от Арки до Трафальгарская площадь. Он всегда эксплуатировался Arriva London.[4]

Маршрут

Маршрут N41 проходит через следующие основные пункты:[75]

N44

Маршрут N44 начал работу 18 августа 1995 г. Sutton Station и Трафальгарская площадь. 26 апреля 1996 г. он был продлен до Олдвич. Он всегда эксплуатировался Лондонский генерал.[4]

Маршрут N44 проходит через следующие основные пункты:[76]

Маршрут

N53

Маршрут N53 начал работу 27 октября 1989 г. Эрит и Автовокзал Виктория. 28 июля 1995 г. маршрут был продлен с обоих концов до Темзмид и Oxford Circus. 8 января 2000 года участок Темзмид - Пламстед был снят. 28 июня 2002 года маршрут между Пламстедом и Эрит был отменен. 15 февраля 2003 года он был выведен между Трафальгарской площадью и Оксфорд-серкус. Он прекратил свое существование 20 марта 2004 г., когда маршрут 53 был преобразован в круглосуточное обслуживание.[4] Он был восстановлен 15 июня 2019 года, когда 53-й маршрут перестал быть круглосуточным.[69]

Маршрут N53 проходит через следующие основные пункты:[77]

Маршрут

N55

Маршрут N55 начал работу 28 апреля 2001 г. Whipps Cross и Оксфорд-серкус. 25 июня 2004 года он был продлен с Уиппс-Кросс до Вудфорд Уэллс. Он всегда эксплуатировался Восточный Лондон.[4]

Маршрут N55 проходит через следующие основные пункты:[78]

Маршрут

N63

Маршрут N63 начал работу 16 ноября 2002 г. Хрустальный дворец и Станция Кингс-Кросс. Им управлял Лондон Центральный с его начала.[4]

Маршрут N63 проходит через следующие основные пункты:[79]

Маршрут

N65

Маршрут N65 начал работу 31 августа 2002 г. Кингстон и Станция Илинг Бродвей. Он прекратил свое существование 24 января 2004 г., когда маршрут 65 был переведен на круглосуточный режим работы.[4] Он был повторно введен 25 октября 2018 г. Чессингтонский мир приключений и Илинг Бродвей.[80]

Маршрут N65 проходит через следующие основные пункты:[81]

Текущий маршрут

N68

Маршрут N68 начал работу 27 марта 1999 г. Перли Кросс и Трафальгарская площадь. 28 апреля 2000 г. маршрут был изменен в г. Олдвич через Kingsway и Хай Холборн к Tottenham Court Road Station и продлен от Перли до Старый Колсдон. Под управлением Arriva London с момента основания, 31 марта 2006 г. Лондон Центральный и 31 марта 2018 г. Абеллио Лондон.[4][82]

Маршрут N68 проходит через следующие основные пункты:[83]

Маршрут

N72

Маршрут N72 начал работу 5 сентября 1999 г. East Acton и Roehampton. Он прекратил свое существование 24 апреля 2004 г., когда маршрут 72 был переведен на круглосуточный режим работы.[4] С закрытием Хаммерсмитский мост, он был повторно введен 18 мая 2019 года.[69]

Маршрут N72 проходит через следующие основные пункты:[84]

Маршрут

N73

Маршрут N73 начал работу 22 сентября 1989 г. Центральный вокзал Уолтемстоу и Автовокзал Виктория. 17 июня 2017 г. число Виктории было сокращено до Oxford Circus заменяется маршрутом N390.[4][85]

Маршрут N73 проходит через следующие основные пункты:[86]

Маршрут

N74

Маршрут N74 начал работу 23 ноября 2002 г. Roehampton и Станция Бейкер-стрит.[4]

Маршрут N74 проходит через следующие основные пункты:[87]

Маршрут

N83

Маршрут N83 начал работу 13 сентября 2002 г. Больница Илинг и Станция Голдерс Грин. Управляется Первый Лондон, он прекратился 16 апреля 2004 г., когда маршрут 83 стал круглосуточным сервисом.[4]

Он был вновь введен в эксплуатацию 13 сентября 2016 года, когда маршрут 83] был сокращен, чтобы работать только между Альпертон и станции Голдерс-Грин и маршрут 483 введено между больницей Илинг и Автовокзал Харроу.[88][89]

Маршрут

Маршрут N83 проходит через следующие основные пункты:[90]

N86

Маршрут N86 начал работу 26 июня 2004 г. Гарольд Хилл и Автовокзал Стратфорда замена снятого участка маршрута N25 между Гарольдом Хиллом и Илфорд.[4]

Маршрут N86 проходит через следующие основные места:[91]

Маршрут

N87

Маршрут N77 начался 18 августа 1995 г. Толворт и Трафальгарская площадь. 3 июня 2006 г. маршрут N77 был перенумерован N87 и сокращен между Толвортом и Кингстон.[4]

Маршрут N87 проходит через следующие основные пункты:[92]

Маршрут

N89

Маршрут N89 начал работу 28 июня 2002 г. Эрит и Трафальгарская площадь.[4]

Маршрут N89 проходит через следующие основные пункты:[93]

Маршрут

N91

Маршрут N91 начал работу 25 февраля 1994 г. Хорнси Райз и Трафальгарская площадь. 23 июня 1995 года маршрут был продлен от холма Хорнси до Поттерс Бар. Под управлением MTL Лондон с момента своего создания, после повторной передачи 31 января 1997 года он перешел к Capital Citibus. Вместе с Capital Citibus он перешел к Первый Лондон в июле 1998 года. При следующем тендере он был присужден Метролайн с 6 февраля 2009 г.[4][94]

Маршрут N91 проходит через следующие основные пункты:[95]

Маршрут

N97

Маршрут в основном используется в качестве ночной замены линии Пикадилли между станциями Пикадилли-Серкус и Хаммерсмит. После этого пассажиры могут продолжить путешествие по ночным маршрутам. N91 (Кокфостерам) или N9 (в Хитроу). В настоящее время в филиале Аксбриджа нет ночного обслуживания. Работа маршрута, пройденного с Лондон Юнайтед в Tower Transit 5 марта 2016 г.[96]

Маршрут

Маршрут N97 проходит через следующие основные пункты:[97]

N98

Маршрут N98 начал работу 19 августа 1995 г. Станция Stanmore и Трафальгарская площадь. 29 апреля 2000 г. маршрут был изменен на Oxford Circus на Площадь Красного Льва. Первоначально эксплуатируется CentreWest, с 3 февраля 2001 г. эксплуатируется Метролайн.[4]

Маршрут N98 проходит через следующие основные пункты:[98]

Маршрут

N109

Маршрут 109 начал работу 11 марта 1994 г. Coulsdon и Олдвич. Он был отозван 17 сентября 1999 г. и заменен маршрутом N159. Он был повторно введен 28 августа 2010 г. Кройдон и Оксфорд-серкус замена трассы N159. Первоначально эксплуатируется Arriva London, после повторной подачи его перешла к Абеллио Лондон 31 января 2015 г.[4][99][100]

Маршрут N109 проходит через следующие основные пункты:[101]

Маршрут

N113

Маршрут N113 начал работу 30 июня 2012 г. Автовокзал Edgware и Трафальгарская площадь частичная замена трассы N13.[102][103]

Маршрут

Маршрут N113 проходит через следующие основные пункты:[104]

N133

Маршрут N133 начал работу 24 января 2003 г. Верно подмечено и Автовокзал Ливерпуль-стрит. 1 сентября 2007 г. он был перенаправлен в г. Streatham к Митчем. Под управлением Лондонский генерал с момента своего создания, после повторного тендера он был передан Arriva London 22 января 2010 г.[4][105]

Маршрут N133 проходит через следующие основные пункты:[106]

Маршрут

N136

Маршрут N136 начал работу 9 февраля 2008 г. Chislehurst и Оксфорд-серкус замена маршрута N36 между Grove Park и Оксфорд-серкус. Под управлением Селькент с момента своего создания, после повторного тендера он был передан Лондон Центральный 27 мая 2017 г.[4][107]

Маршрут N136 проходит через следующие основные пункты:[108]

Маршрут

N137

Маршрут N137 начал работу 16 марта 2001 г. Хрустальный дворец и Оксфорд-серкус. Под управлением Лондон Центральный с момента своего создания, после повторного тендера он был передан Arriva London 9 июля 2004 г.[4][109]

Маршрут N137 проходит через следующие основные пункты:[110]

Маршрут

N155

Маршрут N155 начал работу 18 августа 1995 г. Sutton Station и Трафальгарская площадь. 28 мая 1999 г. маршрут был продлен от Трафальгарской площади до Олдвич. 12 декабря 2003 года он был отменен между Саттоном и Морденом и заменен маршрутом N44. Им управлял Лондонский генерал с его начала.[4]

Маршрут N155 проходит через следующие основные пункты:[111]

Маршрут

N171

Маршрут N171 начал работу 27 апреля 1996 г. Здесь зеленая станция и Трафальгарская площадь. В 2000 г. маршрут был изменен на Олдвич к Tottenham Court Road Station вместо Трафальгарской площади. В 2006 году маршрут был изменен на Кэтфордский автобусный гараж вместо Hither Green, и так зеркало дня 171 маршрут.[4]

30 апреля 2011 года маршрут был изменен на станцию ​​Hither Green.[112] С момента основания он эксплуатируется Лондон Центральный.

Маршрут

Маршрут N171 проходит через следующие основные пункты:[113]

N199

Маршрут N199 начал работу 12 сентября 2015 г. Станция Сент-Мэри-Крей и Трафальгарская площадь на замену снятого с производства ночного автобуса N47.[114]

Маршрут

Маршрут N199 проходит через следующие основные пункты:[115]

N205

Маршрут N205 был введен 31 августа 2013 года, когда маршрут 205 перестал быть 24-часовым маршрутом. Им управлял Восточный Лондон с его начала.[116][117]

Маршрут N205 проходит через следующие основные пункты:[118]

Маршрут

N207

Маршрут N207 начал работу 11 октября 1996 г. Станция Аксбридж и Автовокзал Виктория. 12 ноября 1999 г. он был перенаправлен в г. Oxford Circus к Олдвич. 28 апреля 2000 г. он снова был перенаправлен на Холборн.[4] Под управлением Первый Лондон после приватизации он был включен в продажу Гараж Hayes к Метролайн в июне 2013 г.[42][43] После повторного тендера оно перешло к Абеллио Лондон 6 апреля 2019 г.[119][120]

Маршрут N207 проходит через следующие основные пункты:[121]

Маршрут

N242

Маршрут N242 начал работу 31 января 2003 г. Госпиталь Хомертонского университета и Tottenham Court Road Station. Он прекратил свое существование 23 апреля 2004 г., когда маршрут 242 был преобразован в круглосуточное обслуживание.[4] Он был восстановлен 15 июня 2019 года, когда 242-й маршрут перестал быть круглосуточным.[69]

Маршрут N242 проходит через следующие основные пункты:[122]

Маршрут

N253

Маршрут N253 начал работу 3 сентября 1993 г. Автовокзал Олдгейт и Автовокзал Юстон. 25 ноября 1994 г. он был продлен до Трафальгарская площадь. 29 мая 1998 г. был закрыт маршрут между Трафальгарской площадью и Tottenham Court Road Station.[4]

Маршрут N253 проходит через следующие основные пункты:[123]

Маршрут

N277

Маршрут N277 начал работу 30 июня 2018 г. Cubitt Town и Islington.[124]

Маршрут N277 проходит через следующие основные пункты:[125]

Маршрут

N279

Маршрут N279 начал работу 26 апреля 1996 г. Апшир и Автовокзал Виктория. 15 октября 1999 г. он был отозван между Апширом и Уолтем Кросс. 15 октября 2004 г. он был сокращен с Виктории до Трафальгарская площадь.[4]

Маршрут N279 проходит через следующие основные пункты:[126]

Маршрут

N343

Маршрут N343 начал работу 2 февраля 2001 г. Новый кросс-гараж и Автовокзал Виктория. Под управлением Лондон Центральный с момента своего создания, о повторном тендере он был передан Путешествие по Лондону в 2006 году.[127] Он был включен в продажу Travel London в Абеллио Лондон в мае 2009 г.[16][17] После повторной продажи он вернулся в Лондон Центральный 13 февраля 2018 г.[128]

Маршрут N343 проходит через следующие основные пункты:[129]

Маршрут

N381

Маршрут N381 начал работу 9 октября 1999 г. Пекхэм и Трафальгарская площадь. Первоначально эксплуатируется Лондон Центральный, после повторной подачи его перешла к Connex 9 октября 2004 г.[130] Он был включен в продажу Connex для Путешествие по Лондону в феврале 2004 г.[15] который, в свою очередь, был продан Абеллио Лондон в мае 2009 г.[16][17]

Маршрут N381 проходит через следующие основные пункты:[131]

Маршрут

N550

Маршрут N550 начался 30 октября 2008 г. Автовокзал Canning Town и Трафальгарская площадь замена маршрута N50 между Canning Town и East Beckton. Первоначально эксплуатируется Восточный Лондон, после повторной подачи его перешла к Башня Транзит 31 августа 2013 г.[4][132] Когда следующий тендер был передан CT Plus 1 августа 2018 г.[133]

Маршрут N550 проходит через следующие основные пункты:[134]

Маршрут

N551

Маршрут N551 начался 30 октября 2008 г. Торговый парк Gallions Reach и Трафальгарская площадь. Первоначально эксплуатируется Автобусы Docklands, после повторной подачи его перешла к Башня Транзит 31 августа 2013 г.[4][132] Когда следующий тендер был передан CT Plus 1 августа 2018 г.[133]

Маршрут N551 проходит через следующие основные пункты:[135]

Маршрут

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маршрут N73 Транспорт для Лондона
  2. ^ Маршрут 73 Транспорт для Лондона
  3. ^ Карта ночного автобуса центрального Лондона[мертвая ссылка ] Транспорт для Лондона
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd Уоллис, Филип (2013). Ночные автобусы Лондона 1984-2013 (2-е изд.). Лондон: Capital Transport Publishing. ISBN  978-1854143723.
  5. ^ Результаты тендера Дилижанс Лондон, 16 июля 2014 г.
  6. ^ Лондонский автобусный контракт и тендерный процесс[мертвая ссылка ] Транспорт для Лондона
  7. ^ TfL представляет новые ночные автобусы по пятницам и субботам для поддержки Night Tube Транспорт для Лондона 17 августа 2016 г.
  8. ^ Сообщество «Ночной автобус» в автобусах Arriva London Прибытие в Лондон, 11 мая 2015 г.
  9. ^ Ночной автобус; ночные шалости на N29[мертвая ссылка ] Хранитель 11 мая 2015
  10. ^ Go-Ahead приобретает автобусы Восточной Темзы В архиве 22 июля 2014 г. Wayback Machine Go-Ahead Group 30 июля 2009 г.
  11. ^ Go-Ahead покупает автобусы East Thames В архиве 24 мая 2014 г. Wayback Machine Bus & Coach Professional 3 августа 2009 г.
  12. ^ Автобусы East Thames В архиве 24 мая 2014 г. Wayback Machine Go-Ahead Лондон
  13. ^ Карта маршрута N1 Транспорт для Лондона
  14. ^ Карта маршрута N2 Транспорт для Лондона
  15. ^ а б National Express покупает 200 лондонских автобусовДейли Телеграф 27 февраля 2004 г.
  16. ^ а б c d Соглашение National Express Group plc о продаже Travel London National Express Group 21 мая 2009 г.
  17. ^ а б c d Приобретение NedRailways укрепляет долгосрочную приверженность транспортному рынку Великобритании NedRailways 9 июня 2009 г.
  18. ^ Карта маршрута N3 Транспорт для Лондона
  19. ^ Объявлены изменения в контракте на автобусы в Лондоне Неделя автобусов и автобусов выпуск 1420 19 ноября 2019 стр.10
  20. ^ Схема маршрута N5 Транспорт для Лондона
  21. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 7 / N7 Транспорт для Лондона 2 ноября 2016 г.
  22. ^ «Изменение маршрута 7 свидетельствует об усилении конкуренции на торгах» автобусов выпуск 625 апрель 2007 г. стр. 20
  23. ^ Новости тендера Автобусный разговор выпуск 25 декабря 2013 г.
  24. ^ Карта маршрута N7 Транспорт для Лондона
  25. ^ London Buses объявляет об изменениях в автобусных маршрутах 8, N8 и C2 Транспорт для Лондона 23 июня 2009 г.
  26. ^ Сохранение основных маршрутов и первый новый автобус в Лондон Дилижанс 1 февраля 2014 г.
  27. ^ Новости тендера Автобусный разговор выпуск 26 февраль 2014
  28. ^ Изменения в услугах с 24 мая по 5 июля 2014 года включительно Транспорт для Лондона 5 июня 2014 г.
  29. ^ Карта маршрута N8 Транспорт для Лондона
  30. ^ Пять автобусных маршрутов до нового Терминала 5 Транспорт для Лондона 18 марта 2008 г.
  31. ^ Схема маршрута N9 Транспорт для Лондона
  32. ^ Новые ночные автобусы в западном Лондоне Транспорт для Лондона 22 января 2010 г.
  33. ^ Маршрут 297 станет круглосуточным Транспорт для Лондона 3 июня 2008 г.
  34. ^ Схема маршрута N11 Транспорт для Лондона
  35. ^ Изменения в автобусном сообщении с 11 марта по 16 апреля 2017 г. Транспорт для Лондона 24 марта 2017
  36. ^ Схема маршрута N13 Транспорт для Лондона
  37. ^ Основные изменения в маршрутах 15, N15, 159 и N159 Транспорт для Лондона 24 августа 2010 г.
  38. ^ Автобусные маршруты 6, 15 и N15 Транспорт для Лондона 13 августа 2018
  39. ^ Новости тендера Go-Ahead Лондон 28 марта 2017 г.
  40. ^ Схема маршрута N15 Транспорт для Лондона
  41. ^ Схема маршрута N16 Транспорт для Лондона
  42. ^ а б Фирма FirstGroup в Абердине продала склады за 80 млн фунтов стерлингов Новости BBC 9 апреля 2013 г.
  43. ^ а б Первый уходит из лондонского автобусного бизнеса Bus & Coach Professional 9 апреля 2013 г.
  44. ^ Дилижанс проиграл на автобусных торгах Неделя автобусов и автобусов Выпуск 1285 от 5 апреля 2017
  45. ^ Схема маршрута N18 Транспорт для Лондона
  46. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 19 / N19 Транспорт для Лондона 27 июня 2011 г.
  47. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 19 / N19 Транспорт для Лондона 25 августа 2016 г.
  48. ^ Новости тендера Автобусный разговор выпуск 42 октябрь 2016 стр.
  49. ^ Схема маршрута N19 Транспорт для Лондона
  50. ^ Схема маршрута N20 Транспорт для Лондона
  51. ^ Изменения в автобусном сообщении с 5 мая по 16 июня 2017 г. Транспорт для Лондона 19 мая 2017
  52. ^ Схема маршрута N21 Транспорт для Лондона
  53. ^ Изменения в автобусном сообщении с 16 июня по 28 июля 2017 г. Транспорт для Лондона 30 июня 2017 г.
  54. ^ Схема маршрута N22 Транспорт для Лондона
  55. ^ Постоянные изменения в автобусе со 2 ноября по 14 декабря 2018 г. Транспорт для Лондона 26 ноября 2018
  56. ^ Успех для дилижанса в Лондоне Неделя автобусов и автобусов выпуск 1404 30 июля 2019 г. стр.
  57. ^ Схема маршрута N25 Транспорт для Лондона
  58. ^ Схема маршрута N26 Транспорт для Лондона
  59. ^ Постоянные изменения в автобусе с 8 марта по 19 апреля 2019 г. Транспорт для Лондона 22 марта 2019
  60. ^ Абеллио, «Дилижанс» выиграл тендер на TfL Неделя автобусов и автобусов выпуск 1387 от 2 апреля 2019 г.
  61. ^ Схема маршрута N27 Транспорт для Лондона
  62. ^ Схема маршрута N28 Транспорт для Лондона
  63. ^ Схема маршрута N29 Транспорт для Лондона
  64. ^ Tower Transit объявляет о частичном приобретении First Group Tower Transit 9 апреля 2013 г.
  65. ^ Первый подтверждает распродажу в Лондоне Неделя автобусов и автобусов 16 апреля 2013 г.
  66. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 31 / N31 Транспорт для Лондона 24 августа 2017
  67. ^ Последние награды за предоставленные услуги автобусов выпуск 751 октябрь 2017 г. стр.21
  68. ^ Схема маршрута N31 Транспорт для Лондона
  69. ^ а б c d Постоянные изменения в автобусе с 12 апреля по 30 июня 2019 года Транспорт для Лондона 7 июня 2019
  70. ^ Схема маршрута N33 Транспорт для Лондона
  71. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 35 / N35 Транспорт для Лондона 15 сентября 2008 г.
  72. ^ Предложение автобусного сообщения: 35 и N35 Транспорт для Лондона 18 марта 2016 г.
  73. ^ Схема маршрута N35 Транспорт для Лондона
  74. ^ Схема маршрута N38 Транспорт для Лондона
  75. ^ Схема маршрута N41 Транспорт для Лондона
  76. ^ Схема маршрута N44 Транспорт для Лондона
  77. ^ Схема маршрута N53 Транспорт для Лондона
  78. ^ Схема маршрута N55 Транспорт для Лондона
  79. ^ Схема маршрута N63 Транспорт для Лондона
  80. ^ Постоянные изменения в автобусе с 5 октября по 16 ноября 2018 г. Транспорт для Лондона 23 октября 2018
  81. ^ Схема маршрута N65 Транспорт для Лондона
  82. ^ Лондон Сентрал проиграл в тендере Неделя автобусов и автобусов 1303 8 августа 2017 г. стр.
  83. ^ Схема маршрута N68 Транспорт для Лондона
  84. ^ Схема маршрута N72 Транспорт для Лондона
  85. ^ Изменения в автобусном сообщении с 19 мая по 30 июня 2017 г. Транспорт для Лондона 2 июня 2017
  86. ^ Карта маршрута N73 Транспорт для Лондона
  87. ^ Схема маршрута N74 Транспорт для Лондона
  88. ^ Изменения в маршруте 83 и введение нового маршрута 483 В архиве 8 октября 2016 г. Wayback Machine Транспорт для Лондона 7 июня 2016
  89. ^ Изменения в автобусном сообщении с 5 августа по 24 сентября включительно Транспорт для Лондона 27 августа 2016 г.
  90. ^ Карта маршрута N83 Транспорт для Лондона
  91. ^ Карта маршрута N86 Транспорт для Лондона
  92. ^ Схема маршрута N87 Транспорт для Лондона
  93. ^ Схема маршрута N89 Транспорт для Лондона
  94. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 91 / N91 Транспорт для Лондона, 19 июня 2008 г.
  95. ^ Карта маршрута N91 Транспорт для Лондона
  96. ^ Более 50 новых электробусов отправляются в Лондон Неделя автобусов и автобусов выпуск 1198 21 июля 2015 г. стр.
  97. ^ Схема маршрута N97 Транспорт для Лондона
  98. ^ Карта маршрута N98 Транспорт для Лондона
  99. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 109 / N109 Транспорт для Лондона 17 апреля 2014 г.
  100. ^ Абеллио продолжает победную серию автобусов выпуск 711 июнь 2014 г. стр.19
  101. ^ Карта маршрута N109 Транспорт для Лондона
  102. ^ Предложение автобусного сообщения: новый маршрут ночного автобуса N113 и изменения в маршруте N13 Транспорт для Лондона 1 июня 2012 г.
  103. ^ Новый ночной автобус N113 связывает Милл-Хилл, Уотфорд-Уэй и Хендон-Уэй с центром Лондона. Транспорт для Лондона 26 июня 2012 г.
  104. ^ Схема маршрута N113 Транспорт для Лондона
  105. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 133 / N133 Транспорт для Лондона 14 сентября 2009 г.
  106. ^ Схема маршрута N133 Транспорт для Лондона
  107. ^ Sullivan Buses и London Central выиграли тендеры на автобусы в Лондоне Неделя автобусов и автобусов выпуск 1266 15 ноября 2016 г. стр.9
  108. ^ Схема маршрута N136 Транспорт для Лондона
  109. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 137 / N137 Транспорт для Лондона 2 февраля 2004 г.
  110. ^ Схема маршрута N137 Транспорт для Лондона
  111. ^ Схема маршрута N155 Транспорт для Лондона
  112. ^ Предложение автобусного сообщения: маршрут N171 Транспорт для Лондона
  113. ^ Карта маршрута N171 Транспорт для Лондона
  114. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 16 августа 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  115. ^ Схема маршрута N199 Транспорт для Лондона
  116. ^ Выскажите свое мнение о предложениях об автобусах для обслуживания Олимпийского парка Королевы Елизаветы. Транспорт для Лондона, август 2013 г.
  117. ^ Перенос шести маршрутов в последних результатах тендера TfL Неделя автобусов и автобусов выпуск 1375 от 8 января 2019 г. стр.
  118. ^ Карта маршрута N205 Транспорт для Лондона
  119. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 207 / N207 Транспорт для Лондона 11 июля 2018
  120. ^ Metrobus и Abellio подписывают контракты с TfL Неделя автобусов и автобусов выпуск 1351 от 17 июля 2018 г. стр.
  121. ^ Карта маршрута N207 Транспорт для Лондона
  122. ^ Схема маршрута N242 Транспорт для Лондона
  123. ^ Карта маршрута N253 Транспорт для Лондона
  124. ^ Постоянные изменения в автобусе с 1 июня по 13 июля 2018 г. Транспорт для Лондона 15 июня 2018
  125. ^ Карта маршрута N277 Транспорт для Лондона
  126. ^ Карта маршрута N279 Транспорт для Лондона
  127. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 343 / N343 Транспорт для Лондона, 9 марта 2005 г.
  128. ^ Успешный раунд тендера TfL для London Central - Неделя автобусов и автобусов выпуск 1299 от 11 июля 2017 г. стр.
  129. ^ Схема маршрута N343 Транспорт для Лондона
  130. ^ Результаты автобусного тендера - Маршрут 381 / N381 Транспорт для Лондона, 15 марта 2004 г.
  131. ^ Карта маршрута N381 Транспорт для Лондона
  132. ^ а б Награды за контракты демонстрируют энтузиазм по поводу ночной работы автобусов Декабрь 2012 г. стр.18
  133. ^ а б HCT выиграла три новых лондонских красных автобусных маршрута HCT Group 13 декабря 2017 г.
  134. ^ Карта маршрута N550 Транспорт для Лондона
  135. ^ Карта маршрута N551 Транспорт для Лондона