Станция метро Arnos Grove - Arnos Grove tube station

Arnos Grove Лондонское метро
ARNOS GROVE-03 240710 CPS (4837089899) .jpg
Вход на станцию
Arnos Grove находится в Большом Лондоне.
Arnos Grove
Arnos Grove
Расположение Arnos Grove в Большом Лондоне
Место расположенияArnos Grove[1]
Местная властьЛондонский боро Энфилд
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ4 (выход на 3 дорожки)
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Снижаться 4,55 миллиона[2]
2016Увеличивать 4.65 миллиона[2]
2017Снижаться 4,61 миллиона[2]
2018Снижаться 4,42 миллиона[3]
2019Увеличивать 4,44 миллиона[4]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондонская электрическая железная дорога
Ключевые даты
19 сентября 1932 г.Станция открыта как конечная
13 марта 1933 г.Линия продлена до Энфилд-Уэст (ныне Оквуд)
Перечислено положение дел
КлассификацияII * (с 20 июля 2011 г.)
Номер записи1358981[5]
Добавлен в список19 февраля 1971 года; 49 лет назад (1971-02-19)
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 36′58,76 ″ с.ш. 00 ° 08′00,73 ″ з.д. / 51,6163222 ° с.ш.0,1335361 ° з. / 51.6163222; -0.1335361Координаты: 51 ° 36′58,76 ″ с.ш. 00 ° 08′00,73 ″ з.д. / 51,6163222 ° с.ш.0,1335361 ° з. / 51.6163222; -0.1335361
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Arnos Grove это Лондонское метро станция расположена в Arnos Grove в Лондонский боро Энфилд, Лондон. Это на Линия Пикадилли между Bounds Green и Южные ворота станций и находится в Travelcard Зона 4.[6] Станция открылась 19 сентября 1932 года как самая северная станция на первом участке дороги. Продление линии Пикадилли из Finsbury Park к Петухи. Это была конечная точка линии, пока услуги не были расширены до Древесина из дуба 13 марта 1933 года. Путешествуя с востока Суд баронов и через Центральный Лондон, Arnos Grove - первая наземная станция после длинного туннельного участка линии Пикадилли. Станция имеет четыре платформы, выходящие на три пути.

Станция спроектирована архитектором Чарльз Холден, и был описан как значительная работа современная архитектура. 19 февраля 1971 года станция была занесена в список Grade II. В 2005 году вокзал был отремонтирован с сохранением исторического наследия. В июле 2011 года рейтинг Arnos Grove был повышен до степени II *.[7] Станция была отмечена наградами конкурса «Лучший новичок» и «Лучший сад в подземелье в цвету 2011», а также конкурса «Лондон в цвету».

Место расположения

Станция расположена на A1110 Bowes Road, обслуживая жилой район среднего размера. Роща Арнос - первая наземная станция после длинного участка туннеля, который начинается к востоку от Суд баронов и проходит через Центральный Лондон.[8] Станция и окрестности Арнос-Гроув получили свои названия от поместья Арнос-Гроув, которое находилось к северу от станции.[1] Станция является частью группы станций Arnos Grove, включающей все семь станций от Cockfosters до Turnpike Lane, а офис управления группой находится на станции Arnos Grove. Со станцией проходом вдоль линии связан Эш-Хаус, депо для водителей. Среди близлежащих достопримечательностей - парк Арнос, школа Брумфилд и библиотека Боуз-роуд.[9] Роща Арноса известна своим круглым билетным залом и до 1960-х годов как тихий, мирный и зеленый район. Когда началось расширение линии Пикадилли, в этом районе были построены эдвардианские виллы.[10]

История

В Великая Северная железная дорога (GNR) и его преемник, Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER), в течение многих лет отказывался от согласия на расширение в пригороде Haringey и Enfield. В 1902 году было получено одобрение парламента на запрет любого дальнейшего расширения линий лондонского метро на север от парка Финсбери. Это создало узкое место в парке Финсбери, в то время северной оконечности линии Пикадилли.[примечание 1] К 1923 году началась общественная кампания против парламентского запрета 1902 года, и Фрэнк Пик дослужился до заместителя управляющего директора подпольной группы. Чтобы решить эту проблему, Фрэнк Пик собрал фотографии заторов в парке Финсбери и распространил их среди прессы. В 1925 году ЛНЭР согласился с возражением. Пик начал работу над предложением о расширении и получил одобрение парламента в 1929 году. Выравнивание было основано на отсутствии застройки вдоль линии. Финансирование было получено в соответствии с Законом о развитии (гарантии ссуд и субсидиях) вместо Закона о торговых объектах. Кольца туннелей, кабели и бетон производились в Северной Англии, а безработные промышленные рабочие там помогали в строительстве пристройки.[11] Во время строительства, которое началось в 1930 году, было использовано 22 проходческих щита. Станция была открыта 19 сентября 1932 года как конечная точка на первом участке дороги. Расширение линии Piccadilly до Cockfosters. Линия была продлена до Древесина из дуба 13 марта 1933 г.[8] Название было выбрано после публичных обсуждений: альтернативы были «Арнос Парк», "Bowes Road" и "Южные ворота".[12]

Инциденты

Ночью 13 октября 1940 года во время блиц-атаки одинокий немецкий самолет сбросил одну бомбу на дома к северу от станции Баундс-Грин. В результате разрушения домов обрушился северный конец туннеля платформы, идущего на запад.[13] В результате движение поездов между Wood Green и Cockfosters было прервано на два месяца. 11 августа 1948 года пассажирский поезд сошел с рельсов, когда передняя и задняя тележки вагона пошли по разным маршрутам в нескольких пунктах станции.[14] На 7 июля 2005 г., бомба взорвалась в поезде, следовавшем между Кингс-Кросс Сент-Панкрас и Рассел-сквер. Услуги поезда между Уголок Гайд-парка и Arnos Grove были разрушены до 4 августа того же года.[8]

Здание вокзала

Как и другие станции Чарльз Холден спроектированный для расширения, Arnos Grove был построен в современный европейский стиль используя кирпич, стекло и железобетон и основные геометрические формы.[5] Круглый барабанный кассовый зал из кирпича и стеклянных панелей возвышается над низким одноэтажным строением и увенчан плоской бетонной крышей.[5] Дизайн был вдохновлен Стокгольмская городская библиотека и шведский архитектор Гуннар Асплунд.[15][заметка 2] В центре билетного зала находится вышедшая из употребления билетная касса (на языке лондонского метрополитена - пассиметр).[17] в котором размещена выставка на вокзале и на линии.

Станция сегодня

Интерьер вокзала с изображением круглого барабанного билетного зала.

Через станцию ​​проходят три параллельных железнодорожных пути с двумя двусторонними платформами между центральным и внешними путями.[8] Края платформ обозначены как платформа 1 и 2 и платформа 3 и 4 таким образом, что два внешних пути доступны с платформ 1 и 4, а центральный путь обычно используется поездами, которые заканчиваются и возвращаются в Арнос. Станция Grove доступна с платформ 2 и 3.[8] Платформы 1 и 2 предназначены для поездов на Петухи а платформы 3 и 4 предназначены для поездов Центральный Лондон.[8]

В июле 2011 года Арнос Гроув стал вторым *. памятник архитектуры.[18] Здание является одним из 12 "великих современных зданий", представленных в Хранитель в течение октября 2007 г.[19][заметка 3] Компания Arnos Grove Drivers 'Depot выиграла конкурс «Лучший новичок» и «Лучший сад в подземелье в цвету» 2011 года.[20] за их новый проект, который также получил награду в конкурсе London in Bloom. Их сайт[21] рассказывает всю историю с фотографиями сада и церемоний награждения.

Улучшения станции

В 2005 году на станции прошла реконструкция.[22] включая улучшения вывесок, систем безопасности и информации о поездах. Произведен капитальный ремонт и косметический ремонт, обновлены полы, улучшено освещение, установлена ​​улучшенная система видеонаблюдения и пункты помощи, которые подходят для людей с ограниченным слухом. Некоторые из оригинальных знаков представляют собой адаптированный вариант шрифта с мелкими засечками. Лондонское метро шрифт, Джонстон Делф Смит Санс.[17] Этот шрифт был разработан Чарльз Холден и Перси Делф Смит, бывший ученик Эдвард Джонстон.[23]

Во время программы ремонта были сохранены все эти исторические черты:[17]

  • Круглое здание из красного кирпича «Садбери Бокс» с нависающей зубчатой ​​бетонной крышей и вестибюлем на фасаде и слева.
  • Стены из темно-красного кирпича простираются по обе стороны здания, а также на стене парапета моста, а также по другую сторону Боуз-роуд.
  • Круглые круги в бронзовом обрамлении с восстановленной графикой 1930-х годов на бетонных несущих панелях на кирпичных стенах с обоих концов съезда для автобусов
  • Округлый силуэт на флагштоке с восстановленной графикой 1930-х годов на крыше вестибюля
  • Окна в полную высоту

Услуги и связи

Подъездные пути к югу от станции Arnos Grove.

Услуги

Путешествие между Арнос-Гроув и Саутгейтом обычно занимает чуть более четырех минут.[24] Частота поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 3–9 минут с 07:07 до 01:07 в восточном направлении.[25] и каждые 2–6 минут с 05:19 до 00:06 в западном направлении.[26] Когда на линии возникают эксплуатационные проблемы, станция Arnos Grove может выступать в качестве временной остановки сокращенного обслуживания - либо маршрутного сообщения между Arnos Grove и Cockfosters, либо сокращенного сообщения из центра Лондона.[8] К югу от станции есть семь подъездных путей для остановки поездов.[9][27]

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Линия Пикадилли
Терминус

Подключения

Близлежащие места

В популярной культуре

  • Здание вокзала обозначено как станция метро Marble Hill.[30] в эпизоде ​​"Осиное гнездо " из Пуаро Агаты Кристи Сериал с Дэвид Суше как Эркюль Пуаро.[31]
  • Роща Арноса часто известна своим стационарным котом (редкость на Лондонское метро network), получившего название Spooky, который занимает парковку перед станцией после выселения в 2014 году из-за установки ворот UTS.[32]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Пассажирам, направлявшимся в места к северу от парка Финсбери, такие как Арнос-Гроув, приходилось пересесть на автобусы, трамваи или пересесть на поезда Great Northern.
  2. ^ Аналогичный дизайн был использован Холденом для восстановления Chiswick Park на Районная линия (также в 1932 г.), хотя барабан там дополнен примыкающей кирпичной башней.[16]
  3. ^ Его резюмировал архитектурный критик Джонатан Гланси как "... действительно то, что немецкие историки искусства назвали бы gesamtkunstwerk, все произведение искусства ".[15]

Рекомендации

  1. ^ а б «Арнос Гроув, Энфилд». London Gazetteer. Скрытый Лондон. В архиве из оригинала от 8 мая 2015 г.
  2. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  5. ^ а б c Историческая Англия. «Станция метро Arnos Grove (1358981)». Список национального наследия Англии. Получено 12 ноября 2012.
  6. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  7. ^ «Шестнадцать станций лондонского метро стали памятниками архитектуры - GOV.UK». www.gov.uk. Получено 2 февраля 2018.
  8. ^ а б c d е ж грамм Перо, Клайв. «Линия Пикадилли». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала от 9 мая 2015 г.
  9. ^ а б «Станция метро Арнос Гров». Карты Гугл. Получено 9 мая 2015.
  10. ^ Мартин 2012, п. 183.
  11. ^ Мартин 2012 С. 182–183.
  12. ^ Дюмейн, Алан (1998). Южные ворота. Sutton Publishing Limited. п. 44. ISBN  0-7509-2000-9.
  13. ^ Ричард, Маккивер (7 сентября 2010 г.). "Зеленые границы и блиц". Связанные дуги и границы. В архиве из оригинала 9 мая 2015 г.. Получено 9 мая 2015.
  14. ^ Эрншоу, Алан (1993). Поезда в беде: Vol. 8. Пенрин: Атлантические книги. п. 22. ISBN  0-906899-52-4.
  15. ^ а б Джонатан, Гланси (16 октября 2007 г.). «Великие современные здания: переходя в подполье». Архитектура. Хранитель. Архивировано из оригинал 9 февраля 2015 г.. Получено 25 января 2009.
  16. ^ Историческая Англия. «Станция метро Chiswick Park (включая две платформы с навесами, навесами и магазинами по обе стороны от билетного зала) (1358798)». Список национального наследия Англии. Получено 13 мая 2015.
  17. ^ а б c «Арнос Роща улучшенная». Транспорт для Лондона. 25 февраля 2005 г. В архиве с оригинала 10 мая 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
  18. ^ «16 станций лондонского метро включены в класс II». Английское наследие. Архивировано из оригинал 14 сентября 2011 г.
  19. ^ «№ 9: станция Арнос-Гров». Серия великих современных зданий Хранителя. Хранитель. Архивировано из оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 21 ноября 2007.
  20. ^ Линдси, Кларк (9 сентября 2011 г.). «Объявлены победители Underground In Bloom 2011». лондонист. В архиве из оригинала от 6 июня 2012 г.
  21. ^ "arnos grow'n'picc club". Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.
  22. ^ «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное общество железных дорог. Июль 2007 г. В архиве (PDF) с оригинала 10 мая 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
  23. ^ Джон, Бык (18 сентября 2009 г.). «Шрифт для андеграунда». Лондонские воссоединения. Архивировано из оригинал 29 января 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
  24. ^ "Станции, между которыми больше всего времени". Факты и цифры о трубках. Geofftech. Архивировано из оригинал 1 мая 2015 г.. Получено 13 мая 2015.
  25. ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Arnos Grove до станции метро Southgate». Транспорт для Лондона. Получено 13 мая 2015.
  26. ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Arnos Grove до станции метро Bounds Green». Транспорт для Лондона. Получено 13 мая 2015.
  27. ^ Джарриер, Франклин. "Карта транспортных путей Большого Лондона" (PDF) (Карта). Лондонское издание CartoMetro. 3.7. В архиве (PDF) из оригинала 18 ноября 2018 г.
  28. ^ «Автобусы из Арнос-Гроув и Нью-Саутгейт» (PDF). Транспорт для Лондона. Март 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 29 июня 2015 г.. Получено 29 июн 2015.
  29. ^ «От станции метро Arnos Grove до железнодорожного вокзала Нью-Саутгейт». Карты Google - маршруты. Получено 13 мая 2015.
  30. ^ "Осиное гнездо". Агата Кристи: Пуаро. IMDb. 1991 г. В архиве из оригинала 12 мая 2015 г.. Получено 12 мая 2015.
  31. ^ Дэвид, Ренвик; Брайан, Фарнхэм; Агата, Кристи (27 января 1991 г.). "Осиное гнездо". 3 сезон. Эпизод 5. Лондон, Великобритания. 50 минут в. В архиве из оригинала 13 мая 2015 г.. Получено 13 мая 2015.
  32. ^ "Арнос Роща". Платформа для искусства - Тонкие города. Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 2 февраля 2014 г.

Библиография

  • Мартин, Эндрю (2012). Подземный, надземный: история пассажирского метро. Профильные книги. ISBN  978-1-84765-807-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка