Crossrail - Crossrail

Эта статья о строящейся в настоящее время железнодорожной линии в Великобритании. Информацию о службе прекурсоров, представленной в 2015 году, см. TfL Rail. Для использования в других целях см. Crossrail (значения).
"Элизабет Лайн" перенаправляется сюда. Для британской гимнастки см. Элизабет Лайн (гимнастка).

Crossrail
Линия Элизабет roundel.svg
Туннель Crossrail смотрит на запад (11421362975) .jpg
Строительство тоннеля Crossrail в 2013 г.
Обзор
Другие имена)Линия Елизаветы (с 2021 г.)
Положение делНеоткрытый
Владелец
Locale
ТерминиЗапад: Лондонский аэропорт Хитроу и Чтение
Восток: Эбби Вуд и Шенфилд
Станции41
Интернет сайтwww.crossrail.co.Великобритания Отредактируйте это в Викиданных
Служба
Тип
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)MTR Corporation (Crossrail) Ltd[2]
Депо (а)
Подвижной составКласс 345 (9 вагонов в составе)[3]
История
Открыт
Технический
Длина линииПрибл. 117 км (73 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц AC (воздушные линии )
Скорость работы140 км / ч (90 миль / ч)
Транспорт для Лондона железнодорожные линии
Лондонское метро
Bakerloo
Центральная
Круг
Округ
Хаммерсмит и Сити
Юбилейный
Столичный
Северный
Пикадилли
Виктория
Ватерлоо и город
Другие системы
Crossrail
DLR
Лондонский надземный район
Лондонский трамвай
TfL Rail

Crossrail это проект строительства железной дороги, который ведется в основном в центре Лондона. Его цель - обеспечение высокочастотного пригородного пассажирского переезда. Лондон с запада на восток, чтобы быть брендированным Линия Элизабет,[4] соединяя две основные железнодорожные линии, заканчивающиеся в Лондоне, Великая западная магистраль и Великая Восточная магистраль. Проект был одобрен в 2007 году, а в 2009 году началось строительство центрального участка и подключения к существующим линиям, которые станут частью маршрута.

Главная особенность проекта - строительство новой железнодорожной ветки, которая будет проходить под землей недалеко от Paddington Station через центр Лондона и Станция Ливерпуль-стрит к Стратфорд.[5] Еще одна почти полностью новая линия будет ответвляться от основной линии в Whitechapel в восточном Лондоне. Он побежит к Canary Wharf, пересечь Темзу и выйти на North Kent Line в Эбби Вуд на юго-востоке Лондона.

Новый девятивагонный Класс 345 поезда будут курсировать с частотой на центральном участке до 24 поездов в час в каждом направлении. Это облегчит Лондонское метро такие строки, как Центральная, то Округ, то Расширение юбилейной линии и филиал Хитроу Линия Пикадилли. На каждом конце его центральные базовые службы будут разделены на две ветви: на западе до Чтение и Хитроу Центральный; на востоке к Эбби Вуд и чтобы Шенфилд. В мае 2015 года услуги на участке одной из восточных веток, между Ливерпуль-стрит и Шенфилд были переведены в TfL Rail; эта служба-предшественник также взяла под контроль Хитроу Коннект в мае 2018 г. и Paddington до линии чтения в декабре 2019 года.

Линия Elizabeth будет эксплуатироваться MTR Corporation (Crossrail) Ltd как Лондонская железная дорога уступка Транспорт для Лондона, аналогично Лондонский надземный район.[2] Годовая выручка TfL от этой линии прогнозировалась в 2018 году на уровне почти 500 миллионов фунтов стерлингов в год в 2022/23 году и более 1 миллиарда фунтов стерлингов в год с 2024/25 года.[6]

Общая сметная стоимость выросла с первоначального бюджета в 14,8 млрд фунтов стерлингов до 18,7 млрд фунтов стерлингов по состоянию на август 2020 года.[7] Первоначально планировалось открыть в 2018 году, но проект продолжает откладываться. Центральный участок планируется открыть в первой половине 2022 года.[7] COVID-19 заставил Crossrail Ltd временно приостановить физические работы на всех сайтах; впоследствии они возобновились[8] но с менее чем половиной числа строительных рабочих, ранее допущенных к работе.[9]

История

Хронология Crossrail
ДатаМероприятие
1941–48Первые предложения по созданию туннелей через Лондон, выдвинутые Джордж Доу
1974Отчет Лондонского железнодорожного исследования рекомендует Paddington –Ливерпуль-стрит Тоннель "Crossrail"
1989Central London Rail Study предлагает три схемы Crossrail, включая восточно-западную Паддингтон /Мэрилебон - Маршрут по Ливерпуль-стрит
1991Частный счет, продвигаемый лондонским метро и Британская железная дорога внесен в парламент с предложением о строительстве туннеля Паддингтон – Ливерпуль-стрит; отклонено в 1994 г.
2001Схема Crossrail продвигается через Cross London Rail Links (CLRL)
2004Старшие железнодорожные менеджеры способствуют расширению региональных Суперссылка схема
2005Законопроект Crossrail внесен в парламент
2008Закон о Crossrail 2008 г. получает королевское согласие
2009Строительные работы начинаются в Canary Wharf
2015Ливерпуль-стритШенфилд услуга переведена на TfL Rail
2017На маршруте Ливерпуль-стрит - Шенфилд введены новые поезда Crossrail
2018Паддингтон – Хитроу переведены на TfL Rail
2019TfL Rail начинает предоставлять услуги Paddington-Reading
2023Центральная секция откроется под названием линии Elizabeth
2023Полный маршрут линии Элизабет должен быть открыт
2026Возможное открытие новой станции в г. Старый дуб обыкновенный
Основная статья: История линии Crossrail

Ранние предложения

Концепция туннелей большого диаметра, пересекающих центр Лондона и соединяющих Паддингтон на западе и Ливерпуль-стрит на востоке, была впервые предложена железнодорожником. Джордж Доу в Звезда газета в июне 1941 г.[10] Проект, получивший название Crossrail, возник в 1943 году. План лондонского графства и 1944 г. План Большого Лондона к Патрик Аберкромби. Это привело к специальному расследованию Железнодорожного комитета (Лондонского плана), назначенного в 1944 году и представившего свои отчеты в 1946 и 1948 годах.[11]

Термин «Crossrail» появился в отчете Лондонского железнодорожного исследования 1974 года.[12] Хотя идея казалась творческой, была дана лишь краткая оценка стоимости: 300 миллионов фунтов стерлингов. Технико-экономическое обоснование было рекомендовано в качестве первоочередной задачи, чтобы можно было определить осуществимость и стоимость схемы. Было также предложено обеспечить выравнивание туннелей.[13][неосновной источник необходим ] пока было принято окончательное решение.

Более поздние предложения

В исследовании железных дорог Центрального Лондона 1989 г. предложены туннели, соединяющие существующую железнодорожную сеть в виде схем «перекресток Восток – Запад», «Городской перекресток» и «Перекресток Север – Юг». Схема восток-запад была для линии от Ливерпуль-стрит до Паддингтон / Мэрилебон с двумя соединениями на ее западном конце, соединяющими туннель с Великая западная магистраль и Столичная линия в метро. Городской маршрут был показан как новое соединение через Лондонский Сити связь Великий северный путь с Лондонским мостом.

Линия север-юг предполагала маршрут Главная линия западного побережья, Thameslink и Great Northern поезда через Юстон и Кингс-Кросс /Сент-Панкрас, то под Уэст-Энд через Tottenham Court Road, Пикадилли и Виктория к Хрустальный дворец и Hounslow. В отчете также рекомендован ряд других схем, включая расширение маршрута «Метро Темзлинк» и линию Челси-Хакни. Стоимость схемы восток-запад, включая подвижной состав, оценивалась в 885 миллионов фунтов стерлингов.[14]

В 1991 г. частный счет был представлен в парламент для проекта, включающего новую линию метро от Паддингтона до Ливерпуль-стрит.[15] Законопроект был продвинут Лондонским Метрополитеном и Британской железной дорогой и поддержан правительством; он был отклонен Комитетом по частным законопроектам в 1994 г.[16] на том основании, что дело не было возбуждено, хотя правительство издало «Защитные инструкции», защищающие маршрут от любого развития, которое может поставить под угрозу будущие схемы.[17]

В 2001 году Cross London Rail Links (CLRL), совместное предприятие TfL и DfT, была создана для разработки и продвижения схемы Crossrail,[18] а также схема Уимблдона – Хакни.

Пока CLRL продвигала проект Crossrail, предлагались альтернативные схемы. В 2002 году компания GB Railways предложила схему под названием SuperCrossRail, которая свяжет региональные станции, такие как Кембридж, Гилфорд, Оксфорд, Милтон Кейнс Сентрал, Саутенд Виктория и Ипсвич через западно-восточный железнодорожный туннель через центральный Лондон. Туннель будет следовать вдоль реки Темзы со станциями на Чаринг-Кросс, Blackfriars и Лондонский мост. В 2004 году другое предложение было названо Суперссылка продвигалась группой старших руководителей железных дорог. Как и SuperCrossRail, Superlink предусматривала соединение ряда региональных станций через туннель через Лондон, но выступала за маршрут, уже защищенный для Crossrail. CLRL рассмотрел оба предложения и отклонил их из-за проблем с пропускной способностью сети и стоимостью.[19][20]

Одобрение

Строительство дороги с Ливерпуль-стрит в Моргейт, ноябрь 2018 г.

В Закон о Crossrail 2008 г. получил королевское разрешение в июле 2008 года,[21][22] наделяя CLRL полномочиями, необходимыми для построения линии.[23] В сентябре 2009 г. компания Tfl предоставила кредит на проект в размере 1 млрд фунтов стерлингов. Европейский инвестиционный банк.[24] Обе Консерваторы и Труд взяли на себя обязательства в своих Выборы 2010 манифесты для доставки Crossrail, и коалиционное правительство после выборов было привержено проекту.[25]

Маршрут

Западная ветка линии Элизабет будет обслуживать три станции в аэропорту Хитроу.

Центральная секция Crossrail использует новые двойные туннели восток-запад под центром Лондона, разделяясь на две ветви с обоих концов. Общая длина туннельных участков составляет около 42 километров (26 миль).[5]

На востоке линия разделяется на Whitechapel, с одной веткой, идущей поверх существующей Великая Восточная магистраль через Стратфорд к Шенфилд, а другая ветка проходит через Canary Wharf затем выходя из туннеля в Таможня на заброшенной части Линия Северного Лондона, и продолжая под река Темза к Эбби Вуд.

На западе маршрут соединяется с Великая западная магистраль в Paddington и бежит к Хейс и Харлингтон, где он разбивается. Одна ветка идет к Хитроу Центральный (для клемм 2 и 3), Терминал 4 аэропорта Хитроу и Терминал 5,[26] в то время как другой проходит по существующей основной линии к Чтение.[27][28]

Западные отделения

В настоящее время западный вокзал, Paddington станет главной развязкой Crossrail

Главный западный участок проходит по Великая западная магистраль из Чтение к Paddington. Существующие станции модернизируются и модернизируются, включая предоставление доступа на всех станциях без ступенек и удлинение платформы для новых, более длинных поездов.[29]

В Актоне было построено «погружение под воду», чтобы пассажирские поезда могли проходить мимо более медленных грузовых поездов, отправляющихся и заходящих на товарный двор. Он был завершен в июле 2016 года и введен в эксплуатацию в 2017 году.[30][31]

У подножия Хитроу есть три станции - Хитроу Центральный (для клемм 2 и 3), Терминал 4 и Терминал 5[26] - и присоединяется к основному маршруту на стыке аэропортов, между Вест-Дрейтоном и Хейс и Харлингтоном. Эстакада возле станции Hayes & Harlington позволит Хитроу Экспресс поезда должны проходить по путям, используемым Crossrail, избегая задержек, вызванных переходами.[32]

Кроссрейл планировалось завершить в Мейденхеде с сохранением расширения до Рединга.[33] Различные комментаторы выступали за расширение дальше на запад до Рединга, потому что это рассматривалось как дополнение к Проект большой западной электрификации о котором было объявлено в июле 2009 года.[34] Конечная остановка для чтения была также рекомендована Network Rail в 2011 году. Стратегия использования маршрута.[35] 27 марта 2014 года было объявлено, что линия действительно продлится до Рединга.[27][28][36]

Центральная секция

Карта, показывающая географический маршрут Crossrail (фиолетовый) рядом с линиями лондонского метро. Линия проходит рядом с Центральная линия для большей части центральной части и, как ожидается, снизит давление на нее.

Центральные туннели идут от портала к западу от Паддингтона до Уайтчепела, с последующим переходом в Стратфорд и на Кэнэри-Уорф.

Есть новые станции на Paddington, Бонд-стрит, Tottenham Court Road, Фаррингдон, Ливерпуль-стрит и Whitechapel, с пересадками с лондонским метро и другими службами национальной железной дороги. Все станции в центральной части имеют отличительную архитектуру на уровне улицы; на уровне платформы станции имеют одинаковые "комплект деталей "архитектура, включая полную высоту двери экрана платформы со встроенным отображается информация о пассажирах.[37]

В связи с размером и расположением новых платформ станция Фаррингдон также будет подключена к Барбакан станция[38] и Ливерпуль-стрит до Moorgate станция.[39]

Восточные отделения

Ливерпуль-стрит (показан здесь в 2017 году) в настоящее время является конечной точкой восточных ветвей

Одна из двух восточных секций проходит под землей от Whitechapel к Стратфорд, затем на поверхности на существующем главная линия. Служба заменит «метро Шенфилд» с ключевыми остановками на Илфорд, Romford (для обмена с Лондонский надземный район услуги для Upminster ), Gidea Park (где отправляются или останавливаются некоторые поезда в час пик), и Шенфилд.[40]

Другая восточная ветвь идет под землей от Whitechapel к Эбби Вуд через Canary Wharf, Таможня и Woolwich. Эта ветвь берет на себя часть прежнего Линия Северного Лондона построенный Восточные графства и железная дорога Темзы, и связывает его с North Kent Line через туннель под Темзой на North Woolwich.[37]

CrossrailLine1Map.svg

Дизайн и инфраструктура

Элизабет Лайн Рондель
Круглый стол Elizabeth Line установлен на выставке Seven Kings в 2019 году

Имя и личность

Crossrail - это название строительного проекта и общество с ограниченной ответственностью, полностью принадлежащая TfL, которая была создана для выполнения строительных работ.[41][42]

С мая 2015 года железнодорожные перевозки по будущему маршруту Crossrail, которым теперь управляет TfL, работают под временным брендом TfL Rail. Поезда на маршрутах Паддингтон – Хитроу и Ливерпуль-стрит – Шенфилд окрашены в ливрею Crossrail и имеют логотип TfL Rail, a Транспорт для Лондона Roundel Цвета TfL Blue, с надписью TfL Rail белого цвета.[43][44][45]

Туннели

21 км (13 миль) туннелей с двойным стволом были построены Туннельно-буровые машины (TBM), каждый с внутренним диаметром 6,2 м (20 футов 4 дюйма)[46] (по сравнению с 3,81 м (12 футов 6 дюймов) для глубокого уровня Линия Виктория ). Туннели большого диаметра позволяют использовать новые Класс 345 подвижного состава, который больше, чем у традиционных вагонных поездов глубокого уровня. Туннели позволяют экстренную эвакуацию пассажиров через боковые двери, а не по длине поезда.

Туннели протяженностью 21 км (13 миль) состоят из трех основных секций туннеля: туннель 15,39 км (9,6 миль) от портала Royal Oak около Королевский дуб станции Виктория Док портал рядом Таможня станции, туннель 2,72 км (1,7 мили) от Pudding Mill Lane к Степни Грин перекрестка и 2,64 км (1,6 миль) туннеля от Plumstead к North Woolwich под Темза.[47]

Crossrail часто сравнивают с Парижем. RER система из-за длины центрального тоннеля.[48][49]

Станции

Crossrail в Фаррингдоне в день открытых дверей
Crossrail
BSicon lACC.svg Все станции будут иметь свободный доступ с улицы до поезда.
Легенда
Чтение Национальная железная дорога
Twyford Национальная железная дорога
Maidenhead Национальная железная дорога
Северный знак, указывающий вправо
Taplow
Burnham
Slough Национальная железная дорога
Лэнгли
Развязка аэропорта Национальная железная дорога Лондонское метро
Хитроу
Терминал 5
Ивер
Развязка аэропорта Национальная железная дорога Лондонское метро
Хитроу
Терминал 4
Автомагистраль М25
Большой Лондон граница
Развязка аэропорта Национальная железная дорога Лондонское метро
Хитроу
Клеммы 2 и 3
West Drayton
Hayes & Harlington Национальная железная дорога
Саутхолл
Hanwell
West Ealing Национальная железная дорога
Илинг Бродвей Национальная железная дорога Лондонское метро
Главная линия Актона
Старый дуб обыкновенный
депо
Старый дуб обыкновенный
(планируется)
Национальная железная дорога Лондонский надземный район
Ladbroke Grove
(предложил)
Обратный поворот на запад
Королевский дубовый портал
Paddington увеличить… Национальная железная дорога Лондонское метро
Бонд-стрит Лондонское метро
Tottenham Court Road Лондонское метро
Фаррингдон Национальная железная дорога Thameslink Лондонское метро
Национальная железная дорога Лондонское метро Лондонский надземный район
Ливерпуль-стрит
(низкий уровень)
Ливерпуль-стрит (высокий уровень)
(только пиковые услуги)
Лондонское метро Лондонский надземный район Whitechapel
 
Река Ли, Городская река Милл
& Река гидротехнических сооружений
 
Лондонское метро Доклендское легкое метро Canary Wharf
Портал Pudding Mill Lane
Портал Victoria Dock
Стратфорд Национальная железная дорога Лондонское метро Лондонский надземный район Доклендское легкое метро
Доклендское легкое метро Таможня
Мэриленд
Коннот туннель
под Королевские доки
Лесные ворота
река Темза
Усадебный парк
Woolwich
Илфорд
Национальная железная дорога Эбби Вуд
Семь королей
Защищенное расширение
к Gravesend
Goodmayes
Чедвелл Хит
Центр управления Ромфорда
и депо
Romford Национальная железная дорога Лондонский надземный район
Gidea Park
Гарольд Вуд
Большой Лондон граница
Автомагистраль М25
Брентвуд
Шенфилд Национальная железная дорога
Эта диаграмма:

Десять новых станций будут построены на центральном и юго-восточном участках линии, а 31 существующая станция будет модернизирована и отремонтирована.[50] Все станции будут полностью оборудованы системой видеонаблюдения.[51] а из-за длины платформ указатели поездов будут располагаться над дверями у краев платформ на центральных станциях.[52]

Хотя первоначально поезда будут иметь длину 200 метров (660 футов), платформы на новых станциях в центральном ядре построены так, чтобы в случае возможной необходимости в будущем можно было составить поезд длиной 240 м (790 футов). В восточной части Мэриленд и Усадебный парк не будет расширения платформы, поэтому поезда будут использовать выборочное открывание дверей вместо.[53] В Мэриленде это происходит из-за непомерно высокой стоимости продлений и плохой экономической ситуации.[54] а в Manor Park это связано с наличием грузовой петли, которая в противном случае была бы отключена.[55]

Макет новых станций был построен в Бедфордшире в 2011 году, чтобы гарантировать сохранность их архитектурной целостности в течение столетия.[56] Планировалось привезти по крайней мере один макет в Лондон, чтобы общественность могла ознакомиться с проектом и дать свои отзывы до начала окончательного строительства.[52]

В июле 2017 года было объявлено, что услуги Crossrail будут расширены до Терминала 5 аэропорта Хитроу, что означает, что все терминалы Хитроу будут иметь услугу Crossrail, когда начнется полное обслуживание.[57]

СтанцияИзображениеОткрытЛиния Элизабет служба началасьРазвязки
Чтение Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Twyford Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Maidenhead Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Taplow15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Burnham15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Slough Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Лэнгли15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Ивер15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
West Drayton15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Терминал 5 Аэропорт ХитроуЛиния Пикадилли
Терминал 4 Аэропорт ХитроуЛиния Пикадилли
Терминал 2 и 3 Аэропорт ХитроуЛиния Пикадилли
Hayes & Harlington Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Саутхолл15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]
Hanwell
West Ealing Национальная железная дорога
Илинг Бродвей Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]Центральная линия (лондонское метро) Районная линия
Главная линия Актона
Paddington Национальная железная дорога15 декабря 2019 г. (2019-12-15) [а]Линия Бакерлоо Круговая линия (лондонское метро) Районная линия Хаммерсмит и Сити Лайн
Бонд-стритНет данныхЦентральная линия (лондонское метро) Юбилейная линия
Tottenham Court RoadНет данныхЦентральная линия (лондонское метро) Северная линия
Фаррингдон Национальная железная дорогаНет данныхКруговая линия (лондонское метро) Хаммерсмит и Сити Лайн Метрополитен Лайн
Ливерпуль-стрит Лондонский надземный район Национальная железная дорогаНет данныхЦентральная линия (лондонское метро) Круговая линия (лондонское метро) Хаммерсмит и Сити Лайн Метрополитен Лайн Северная линия
WhitechapelНет данныхРайонная линия Хаммерсмит и Сити Лайн
Canary WharfНет данныхЮбилейная линия Доклендское легкое метро
ТаможняНет данныхЮбилейная линия Доклендское легкое метро
Woolwich Национальная железная дорогаНет данныхЮбилейная линия Доклендское легкое метро
Эбби Вуд Национальная железная дорогаНет данных
Стратфорд Национальная железная дорогаНет данныхЦентральная линия (лондонское метро) Юбилейная линия Доклендское легкое метро
МэрилендНет данных
Лесные ворота Лондонский надземный районНет данных
Усадебный паркНет данных
ИлфордНет данных
Семь королейНет данных
GoodmayesНет данных
Romford Лондонский надземный районНет данных
Gidea ParkНет данных
Гарольд ВудНет данных
БрентвудНет данных
Шенфилд Национальная железная дорогаНет данных
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Сервис под управлением TfL Rail

Доступ для инвалидов / инвалидов Все 40 станций будут без ступенек, а на 13 из этих станций (Центральная и Хитроу) будет ровный доступ от поезда к платформам.[58]

Предложил

Основная статья: Железнодорожная станция Old Oak Common

В рамках Высокая скорость 2 (HS2) железнодорожное сообщение из Лондона в Бирмингем, новая станция будет построена в Старый дуб обыкновенный между Paddington и Главная линия Актона станция.[59] Новая станция соединит услуги HS2 с услугами Crossrail и National Rail на Великая западная магистраль, а также Лондонский надземный район услуги, проходящие по территории.[60] Станция откроется с High Speed ​​2 в 2026 году, а предварительное строительство начнется в 2019 году.[61]

Подвижной состав

Основная статья: Британский железнодорожный класс 345

Crossrail будет работать с новыми поездами класса 345. В настоящее время они используются на двух промежуточных железнодорожных ветках TfL, которые позже станут частью линии Элизабет, когда она впервые откроется.[62] Требовалось 70 поездов, каждый длиной 200 метров (660 футов) и перевозящих до 1500 пассажиров.[62] Поезда доступны, включая специальные зоны для инвалидных колясок, с аудио и визуальными объявлениями, Кабельное телевидение и громкую связь, подключенную к водителю в экстренных случаях.[63] На некоторых участках маршрута они будут развивать скорость до 140 км / ч (90 миль в час).[64]

В марте 2011 года Crossrail объявила, что пять участников конкурса были выбраны для заключения контракта на строительство Class 345 и связанного с ним депо.[65] Один из участников торгов, Alstom, вышла из процесса в июле 2011 года. В феврале 2012 года Crossrail выпустила приглашение к переговорам к CAF, Сименс, Hitachi и Бомбардье, тендеры должны быть представлены к середине 2012 года.[66] В 2013 году компания Siemens также отказалась от участия в тендере, но предоставит системы сигнализации и управления для Crossrail.[67] В декабре 2013 г. Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) согласился предоставить ссуды для Transport for London на подвижной состав в размере до 500 миллионов фунтов стерлингов.[68] 6 февраля 2014 года было объявлено, что канадская Bombardier получила контракт на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов на поставку 66 поездов.[3][69] с возможностью еще 18.[3]

Первый поезд введен в эксплуатацию 22 июня 2017 г. по текущему TfL Rail маршрут между лондонской Ливерпуль-стрит и Шенфилдом в составе семи вагонов,[70] поскольку до тех пор, пока платформы не будут удлинены на первом, полные комплекты из девяти вагонов не могут быть размещены на Ливерпуль-стрит.[71]

В июле 2017 года был реализован опцион еще на четыре единицы, в результате чего заказ был доведен до 70 единиц.[72]

Электрификация и сигнализация

Crossrail будет использовать 25 кВ, 50 Гц переменного тока воздушные линии, как на Великая Восточная магистраль и Великая западная магистраль. Установлена ​​воздушная электрификация между развязкой аэропорта и Didcot Parkway как часть Модернизация в 21 веке Великой западной магистрали, но Crossrail будет использовать его только до Чтение.

ETCS начал использовать филиал Хитроу в 2020 году. В настоящее время AWS, TPWS на Великая западная магистраль продолжает быть с возможным последующим обновлением до ETCS. CBTC установлен в центральной части и в филиале Abbey Wood. AWS с TPWS на Великая Восточная магистраль.[73][74][75]

Депо

Crossrail будет иметь склад в Западном Лондоне по адресу: Старый дуб обыкновенный TMD и Ист-Лондон в Илфорд EMU Depot. Другой в новом центре сигнализации на Romford в Хаверинге, Восточный Лондон.[76][77]

Строительство

Строительство портала Crossrail в Royal Oak от пешеходного моста к западу от г. Станция метро Royal Oak, Июль 2011 г.

Хронология

Строительство Crossrail на Tottenham Court Road в сентябре 2011 г.

В апреле 2009 года Crossrail объявила, что 17 фирм заключили «Рамочные соглашения о разрешении работ» и теперь смогут конкурировать за пакеты работ.[78] На пике строительства предполагалось, что в цепочке поставок проекта потребуется до 14000 человек.[79][80]

Работа началась 15 мая 2009 г., когда нагромождение работы начались в будущем Станция Кэнэри-Уорф.[81]

Угрозу высвобождения заболеваний в результате работы над проектом подняли Лорд Джеймс Блэкхит при прохождении Crossrail Bill. Он сказал Дом лордов выберите комитет, который 682 жертвы сибирская язва был введен в Smithfield в Фаррингдон с некоторым зараженным мясом в 1520 году, а затем закопан в этом районе.[82] 24 июня 2009 г. поступило сообщение об отсутствии следов сибирской язвы или бубонная чума были обнаружены на фрагментах человеческих костей, обнаруженных при проходке туннелей.[83]

Приглашения к участию в тендере по двум основным контрактам на строительство туннелей были опубликованы в Официальный журнал Европейского Союза в августе 2009 года. «Западные туннели» (C300) представляли собой двойные туннели длиной 6,2 км (3,9 мили) от Ройал-Оук до новой станции Crossrail Farringdon с порталом к ​​западу от Паддингтона. Запрос «Восточные туннели» (C305) касался трех участков туннелей и «пусковых камер» в восточной части Лондона.[84][неосновной источник необходим ] Контракты были присуждены в конце 2010 года: контракт «Западные туннели» был присужден БАМ Наттолл, Ferrovial Агроман и Kier Construction (БФК); контракт «Тоннели Восток» был присужден Dragados и Джон Сиск и сын.[85][86] Оставшийся контракт на прокладку туннелей (C310, Пламстед - Норт-Вулвич), который включал туннель под Темзой, был присужден компании Hochtief и Дж. Мерфи и сыновья в 2011.[87]

К сентябрю 2009 года подготовительные работы для строительства на 1 миллиард фунтов стерлингов на Tottenham Court Road Station началось, со зданиями (в том числе Театр Астория ) существование принудительно купленный и снесли.[88]

В марте 2010 года были присуждены контракты со строительными компаниями на второй раунд «вспомогательных работ», включая «Снос здания такси Royal Oak Portal», «Работы по сносу станции Crossrail Bond Street», «Работы по сносу станции Crossrail Tottenham Court Road». и «Портал Pudding Mill Lane Portal».[89] В декабре 2010 года были заключены контракты на большую часть туннельных работ.[90] Чтобы получить навыки, необходимые для проекта Crossrail, Crossrail Ltd открыла в 2011 году Академию туннелей и подземного строительства в Илфорде.[91] Академия была передана Транспорт для Лондона в 2017 году, которые передали свое руководство в субподряд ПРОКАТ.[92]

В феврале 2010 года Crossrail обвинили в издевательствах над жителями, чья собственность лежала на пути к продаже по цене ниже рыночной.[93] В последующем отчете Лондонской Ассамблеи содержалась резкая критика бесчувственного отношения Crossrail к принудительным закупкам и отсутствия помощи пострадавшим людям и предприятиям.[94] Были и жалобы от меломанов, так как Лондонская Астория был вынужден закрыть.[95]

Вторая туннельная бурильная машина "Ada" на пути к порталу Royal Oak Portal, июнь 2012 г.

В декабре 2011 года был подписан контракт на отгрузку выкопанного материала из туннеля в Остров Уолласи[96] был присужден совместному предприятию, включающему БАМ Наттолл Ограниченный и Ван Оорд UK Limited.[97][98][неосновной источник необходим ] От 4,5 до 5 миллионов тонн почвы будет использовано для строительства нового водно-болотного заповедника (Wallasea Wetlands ).[96][99] В итоге проект переместил семь миллионов тонн земли.[100]

Восстановление Коннот туннель заливка бетонной пеной и повторное бурение, как первоначально предполагалось, было сочтено слишком большим риском для структурной целостности туннеля, и поэтому вышеперечисленные доки были осушены, чтобы обеспечить доступ к крыше туннеля для увеличения его профиля. Эта работа проходила в течение 2013 года.[101][102]

Бурение железнодорожных туннелей было официально завершено в Фаррингдоне 4 июня 2015 года в присутствии премьер-министра и мэра Лондона.[103]

Монтаж пути завершен в сентябре 2017 года.[104] Тестирование сигнализации ETCS планировалось провести в туннелях аэропорта Хитроу зимой 2017/18 года.[105] Юго-восточная часть инфраструктуры была активирована в феврале 2018 года, и в этом месяце между Пламстедом и Эбби-Вуд прошел первый тестовый поезд.[106] В мае 2018 года были включены воздушные линии между Вестборн-парком и Степни, завершен монтаж ворот платформы,[107] было выпущено видео первых поездов, идущих по туннелям.[108]

TfL Rail взяла на себя услуги Heathrow Connect от Паддингтона до Хитроу в мае 2018 года.[109][105]

В конце августа 2018 года, за четыре месяца до запланированного открытия основного участка линии, было объявлено, что завершение строительства отложено и что линия не откроется до осени 2019 года.[110]

В апреле 2019 года было объявлено, что строительство Crossrail будет завершено в период с октября 2020 года по март 2021 года, на два года позже графика, и что в него не будет входить открытие станции Bond Street, одной из десяти новых станций на линии.[111][112] В Лондонская Ассамблея Комитет по транспорту пришел к выводу, что Транспорт для Лондона (TfL) преуменьшает вероятность задержек проекта в сообщениях мэра Лондона Садика Хана, и призвал комиссара TfL. Майк Браун рассмотреть его позицию.[113] Crossrail сказал, что основные проблемы до завершения включали в себя написание и тестирование программного обеспечения, которое объединит поезд с тремя различными системами путевой сигнализации, а также установку оборудования внутри туннелей.[111]

В июле 2019 года было объявлено, что линия не откроется в 2021 году, поскольку TfL не ожидает, что полная линия из Хитроу в Шенфилд откроется до начала 2023/24 финансового года.[114]

В августе 2020 года Crossrail объявила, что центральная секция будет готова к открытию «в первой половине 2022 года».[115]

Туннельно-буровые машины

В проекте использовалось восемь 7,1 метра (23 фута) в диаметре. тоннелепроходческие машины (TBM) из Herrenknecht AG (Германия). Используются два типа; «жидкий» тип для туннеля Темзы, который предполагает прокладку туннелей через мел; и «Машины для компенсации давления земли» (EPBM) для проходки туннелей через глину, песок и гравий (на более низких уровнях через Lambeth Group и Танет Сэндс грунтовое образование). ТБМ весят почти 1000 тонн и имеют длину более 100 метров (330 футов).[46][116] Основные контракты на прокладку туннелей оцениваются примерно в 1,5 миллиарда фунтов стерлингов.[117]

Были названы ТБМ (по традиции). В январе 2012 года Crossrail провела конкурс, в котором было получено более 2500 заявок и 10 пар имен были включены в короткий список. После публичного голосования в феврале 2012 года первые три пары имен были объявлены 13 марта, а последняя пара - 16 августа 2013 года:[118][119]

Здоровье, безопасность и трудовые отношения

Обрушившийся портал (29 сентября 2012 г.)
Строительная площадка Tottenham Court Road (2009 г.). Это включало бывший сайт Лондонская Астория музыкальная площадка.

В 2012 году Crossrail столкнулись с обвинениями в занесении в черный список. Выяснилось, что менеджер по производственным отношениям Рон Бэррон, работавший в Bechtel, регулярно проверяли соискателей на соответствие Консультационная ассоциация база данных.[120] Суд по трудовым спорам в 2010 году услышал, что Бэррон ввел использование черного списка у своего бывшего работодателя, строительной фирмы. Чикагский мост и железная компания (CB&I), и только в 2007 году упомянул об этом более 900 раз. Было установлено, что он незаконно отказал Филипу Уиллису в приеме на работу. Возмещение ущерба при отягчающих обстоятельствах было присуждено, потому что Бэррон добавил информацию о Уиллисе в черный список.[120]

В мае 2012 года менеджер BFK бросил вызов их субподрядчику, компании Electrical Installations Services Ltd. (EIS), заявив, что один из их электриков был профсоюзным активистом. Несколько дней спустя Пэт Свифт, менеджер по персоналу BFK и постоянный пользователь Консультационная ассоциация, снова бросил вызов EIS. EIS отказалась уволить их работника и потеряла контракт. Флэш-пикеты прошли на площадке Crossrail, а также на площадках партнеров БФК.[нужна цитата ] В Специальный комитет по делам Шотландии призвал Великобританию Бизнес-секретарь, Винс Кейбл, чтобы начать государственное расследование внесения в черный список Crossrail.[121][122] Электрик восстановлен.[123] Дальнейшие обвинения Crossrail в занесении в черный список были сделаны в парламенте в сентябре 2017 года.[124]

В сентябре 2012 года портал, поддерживающий бункер для отвалов, использовался для загрузки железнодорожных вагонов вынутыми отходами на строительной площадке недалеко от Станция метро Westbourne Park, рухнул. Он наклонился в сторону, в результате чего смежная линия Network Rail была закрыта.[125][126]

7 марта 2014 года Рене Ткачик, словацкий строитель, был убит осколком бетона во время работы в туннеле.[127] В апреле 2014 г. Наблюдатель сообщила подробности просочившегося внутреннего отчета, составленного для подрядчиков Crossrail независимым консультантом по безопасности. В отчете якобы указывалось на плохие трудовые отношения, вызванные соображениями безопасности, и что рабочие «слишком напуганы, чтобы сообщать о травмах из-за страха увольнения».[128]

Трое строителей умерли от предполагаемого сердечного приступа в течение шести месяцев в 2019 году, но Crossrail объявила, что после обширных испытаний качество воздуха на станции Бонд-стрит было в приемлемых пределах.[129]

Археология

Как и Схема прилива Темзы и Высокая скорость 2 проекты, которые разрабатывались в Лондоне одновременно с Crossrail, раскопки, которые проводились во время проекта, дали археологам ценную возможность исследовать землю под улицами Лондона, которые ранее считались недоступными. Crossrail предприняла одну из самых масштабных археологических программ, когда-либо проводившихся в Великобритании. Более 100 археологов нашли десятки тысяч предметов в 40 местах, охватывающих 55 миллионов лет истории и доисторического периода Лондона.[130] Многие предметы были выставлены на выставке в Лондонский музей Доклендс с февраля по сентябрь 2017 г. К наиболее заметным находкам относятся:[131][132]

Ожидаемое завершение

При первоначальном бюджете в 14,8 млрд фунтов общая стоимость выросла до 18,25 млрд фунтов.[135][136] Crossrail по-прежнему откладывается, и по состоянию на июль 2020 г., Tfl ожидается, что центральный участок не будет полностью введен в эксплуатацию до 2023 года.[137] Впоследствии Crossrail указала, что центральная секция откроется «в первой половине 2022 года».[138]

Услуги

Дальнейшая информация: TfL Rail
Карта транспорта для лондонских служб, включая TfL Rail и линию Элизабет

После полного открытия Элизабет Лайн будет обслуживать знакомую всем остановку в стиле лондонского метрополитена на центральном участке ядра и восточных ветвях, но первоначальные планы расписания предполагают, что несколько поездов на западных ветках будут ходить на полускоростной скорости. Первоначальные предложения предполагают Главная линия Актона, West Ealing и Hanwell будут обслуживаться только поездами Хитроу Т4.

Как и внешние части Thameslink, линия Elizabeth Line будет совместно использовать платформы и пути с другими службами за пределами участков с туннелями. Некоторые железнодорожные компании, принадлежащие другим железнодорожным компаниям, будут продолжать заходить на различные станции в Великая западная магистраль филиал, и Хитроу Экспресс будет продолжать работать между Paddington и станции Хитроу.

Восточный участок через Стратфорд ожидается появление дополнительных четырех поездов в час (т / ч) в часы пик между Gidea Park и существующая основная линия Ливерпуль-стрит оконечные платформы высокого уровня станции. Поскольку эти поезда курсируют по существующим наземным линиям от Ливерпуль-стрит до Стратфорд, они не будут звонить в Whitechapel.

Предлагаемое расписание включает следующие услуги на линии Elizabeth Line в часы пик:[139][140][141]

График

Хотя основные туннели под центром Лондона еще не открыты, пассажирские перевозки на внешних ветках системы Crossrail были переданы TfL для включения в концессию Crossrail - это происходило в несколько этапов, начиная с мая 2015 года. На этом начальном этапе эксплуатации, услуги обслуживаются MTR под TfL Rail бренд. Следуя практике передачи бывших Silverlink обслуживает лондонский надземный транспорт в 2007 году, TfL проведет глубокую очистку станций и поездов на будущем маршруте Elizabeth Line, установит новые билетные автоматы и шлагбаумы, представит пластиковая карта для поездок по Лондону и бесконтактная оплата и убедитесь, что все станции укомплектованы персоналом. Существующий подвижной состав был переименован в TfL Rail.[41]

TfL Rail / Elizabeth Line услуги
ЭтапкартаСроки завершенияПримечанияЗавершенный?
ОригиналТекущийДействительный
0Карта первого этапа Crossrail 2015Май 2015 г.[142]31 мая 2015[143]Существующая служба "метро" между Ливерпуль-стрит (главная железнодорожная станция) и Шенфилд переведен из Abellio Greater Anglia до TfL RailЗеленый check.svg да
1Британский железнодорожный класс 345Май 2017 г.[142]22 июня 2017 г.[144]Класс 345 поезда начинают курсировать между Liverpool Street и Shenfield[142]Зеленый check.svg да
2а[145]Карта 2-й очереди Crossrail в 2018 годуМай 2018[142]20 мая 2018[146]Существующее сообщение между Паддингтоном (станцией главной линии) и Терминал 4 аэропорта Хитроу переведен из Хитроу Коннект

Существующий трансфер между Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу и Терминал 4 аэропорта Хитроу переведены из Хитроу Экспресс, как на TfL Rail

Зеленый check.svg да
5а[147]Карта Crossrail с разделом для чтенияНет данных15 декабря 2019 г.[148]Большинство остановок между Паддингтоном и Редингом перенесены из Великая Западная железная дорога до TfL Rail со скоростью до 4 т / ч
Первые поезда TfL для государственной службы в Рединг прошли 25 ноября 2019 г. мягкий старт службы.[149]		Зеленый check.svg да
2b[145]Британский железнодорожный класс 345Май 2018[142]30 июля 2020 г.[150]Поезда класса 345 начали курсировать между Паддингтоном и ХитроуЗеленый check.svg да
3Карта 3-го этапа Crossrail 2018Декабрь 2018[142]Начало 2022 года
(Может быть передано по мере прохождения тестирования)[151]		Услуги между Паддингтоном (станция линии Элизабет) и Эбби Вуд начинать; этот участок и существующие маршруты TfL Rail, переименованные в линию Elizabeth, до 12 т / ч.Темно-красный x.svg Нет
4Карта 4-го этапа Crossrail 2019Май 2019[142]Приблизительно 2022 г.[151]Линия Элизабет между Паддингтоном и Шенфилдом через Whitechapel и Ливерпуль-стрит (станция линии Элизабет), скорость до 24 т / ч в ядреТемно-красный x.svg Нет
5Карта 5-го этапа Crossrail 2019Декабрь 2019[142]Примерно 2022 г.[151]Открывается полный маршрут, соединяющий Эбби Вуд и Шенфилд с аэропортом Хитроу через Паддингтон.

Существующие службы между Чтение и Паддингтон продлен до Эбби Вуд и Шенфилд

Темно-красный x.svg Нет

Время в пути

Минуты между станциями[152]
МаршрутТекущее времяВремя Crossrail
Паддингтон на Tottenham Court Road204
Паддингтон в Кэнэри-Уорф3417
Бонд-стрит в Паддингтон153
Бонд-стрит в Уайтчепел2410
От Кэнэри-Уорф до Ливерпуль-стрит216
Кэнэри-Уорф в Хитроу5539
Уайтчепел в Кэнэри-Уорф133
Эбби Вуд в Хитроу9352

Начисление оплаты

Билетная система предназначена для интеграции с другими транспортными системами Лондона, но Oyster платит по ходу не будут приняты на западном участке между West Drayton (предел зоны 6 TfL) и чтения, где действуют только бесконтактные карты. Карты путешествия льготные пропуска будут действительны в Большом Лондоне. Нравиться TfL Rail Хитроу (ранее Хитроу Коннект ), поездки в аэропорт Хитроу или из него будут иметь надбавку к цене из-за дополнительных затрат на использование железнодорожного туннеля между аэропортом и Hayes & Harlington, но Хитроу будет включен в проездные и дневные / недельные тарифы как станция Зоны 6.[153] Crossrail будет интегрирован с сетями метро и национальной железной дороги, и планируется включить его в стандарт Карта лондонского метро.[нужна цитата ]

Количество пассажиров

Crossrail прогнозирует, что с момента открытия ежегодное количество пассажиров превысит 200 миллионов человек;[6] Ожидается, что это снизит нагрузку на линии лондонского метрополитена, особенно Центральная линия.[154] Фаррингдон как ожидается, станет одной из самых загруженных станций в Великобритании, поскольку она является ключевой пересадочной станцией с Thameslink Сервисы.[155] Как только Crossrail будет полностью открыт, TfL ожидает, что общий годовой доход от линии составит около 500 миллионов фунтов стерлингов в год в 2022/23 (первый полный год работы) и более 1 миллиарда фунтов стерлингов в год с 2024/25.[6]


Дальнейшие предложения

Дополнительные станции

Линия Елизаветы пройдет недалеко от Лондон-Сити аэропорт но станция в настоящее время не планируется

Сильвертаун (аэропорт Лондон-Сити)

Хотя маршрут Crossrail проходит очень близко к Лондон-Сити аэропорт, не будет станции, обслуживающей аэропорт напрямую. Аэропорт Лондон-Сити предложил повторно открыть Сильвертаун железнодорожная станция, чтобы создать развязку между железнодорожной линией и аэропортом.[156] Самофинансируемый план станции стоимостью 50 млн фунтов стерлингов в принципе поддерживается Лондонский боро Ньюхэм.[157] Резервы на повторное открытие станции были предусмотрены в 2012 году компанией Crossrail.[158] Однако в аэропорту утверждают, что Транспорт для Лондона враждебно относится к идее размещения станции на сайте, это утверждение оспаривается TfL.[159]

В 2018 году директор по развитию аэропорта назвал отсутствие станции Crossrail «упущенной возможностью», но не исключил, что в будущем будет построена станция для аэропорта.[160] Генеральный директор заявил в интервью, что вокзал не имеет принципиального значения для успеха аэропорта.[161] В мае 2019 года генеральный директор по развитию подтвердил, что в настоящее время ведутся переговоры о станции для аэропорта в рамках предлагаемого расширения Ebbsfleet.[162]

Расширения

Возможные расширения Crossrail в соответствии с рекомендациями RUS 2011[163]

В Эббсфлит и Грейвсенд

В ходе консультаций с Crossrail в 2003 и 2004 годах юго-восточному отделению было предложено выйти за рамки Эбби Вуд, бегая по North Kent Line к Ebbsfleet, связываясь с (на тот момент в стадии разработки) Железнодорожное сообщение с туннелем под Ла-Маншем.[164][165] Однако до внесения в парламент законопроекта о гибриде Crossrail в 2005 году, ветвь была сокращена до Эбби Вуд снизить общие затраты на проект.[166] Несмотря на то, что маршрут был исключен из основной схемы, он был защищен Департамент транспорта поскольку Gravesend и Hoo Junction, защищая маршрут от развития.[167]

Когда в 2018 году проект Crossrail близился к завершению, местные депутаты, руководители советов и местные предприятия начали лоббирование[168] правительство профинансирует разработку экономического обоснования расширения Эббсфлита,[169][170] с мэром Лондона, Садик Хан включение проекта в Транспортную стратегию мэра.[171] Согласно транспортной стратегии мэра, расширение может помочь в строительстве 55 000 новых домов и 50 000 новых рабочих мест, запланированных вдоль маршрута в Bexley и северный Кент.[172] В марте 2019 года правительство выделило 4,8 млн фунтов стерлингов на разведочные работы в рамках проекта расширения. Устье Темзы Комиссия роста до 2050 года.[173][166]

Следующие станции находятся на продолжении защищенного маршрута до Грейвсенда: Бельведер, Эрит, Слейд Грин, Дартфорд, Каменный переход, Greenhithe за Голубая вода, Swanscombe, Ebbsfleet, Northfleet, и Gravesend.[174]

На главную линию Западного побережья

Network Rail Июль 2011 г., Лондон и Юго-Восток. Стратегия использования маршрута (RUS) рекомендовал построить короткую железнодорожную ветку, чтобы соединить Главная линия западного побережья (WCML) с маршрутом Crossrail. Это позволит службам поездов, которые в настоящее время работают между Милтон Кейнс Сентрал и Лондон Юстон будет перенаправлен через Old Oak Common в центр Лондона, Шенфилд и Эбби Вуд. В отчете утверждалось, что это высвободит мощности на Юстон для запланированного Высокая скорость 2, уменьшить загруженность лондонского метро в районе Юстон, более эффективно использовать пропускную способность Crossrail к западу от Паддингтона и улучшить доступ к аэропорту Хитроу с севера.[175] По этой схеме все поезда Crossrail будут продолжать движение к западу от Паддингтона, вместо того, чтобы останавливаться там. Они будут обслуживать аэропорт Хитроу (10 тонн в час), станции до Мейденхеда и Рединга (6 тонн в час) и станции до Милтон-Кинс Сентрал (8 тонн в час).[176]

В августе 2014 года заявление министра транспорта Патрик Маклафлин указал, что правительство активно оценивает расширение Crossrail до Тринг и Милтон Кейнс Сентрал, с потенциальной остановкой Crossrail в Уэмбли Сентрал, Харроу и Уилдстоун, Буши, Watford Junction, Кингз Лэнгли, Апсли, Хемел Хемпстед, Берхамстед, Тринг, Cheddington, Лейтон Баззард и Блетчли. Расширение снизит нагрузку на лондонское метро и лондонскую станцию ​​Euston, а также увеличит связность. Условия для продления заключались в том, что любые дополнительные услуги не должны влиять на запланированную схему обслуживания для подтвержденных маршрутов, а также на доступность.[177][178] Это предложение было отложено в августе 2016 года из-за «низкого общего соотношения цены и качества для налогоплательщика».[179]

К Staines

В рамках Южная железная дорога Хитроу По схеме, предложенной в 2017 году, западная протяженность маршрута Crossrail может быть продлена за пределы аэропорта Хитроу, чтобы закончиться в Staines. Это расширение станет частью более широкой схемы по созданию новых железнодорожных путей в западном Лондоне и Суррее, обслуживающих Хитроу, и потребует строительства дополнительной платформы на станции Стейнс. Это предложение не было одобрено и не профинансировано.[180]

В аэропорт Саутенда

Stobart Aviation, компания, которая управляет Саутенд аэропорт в Эссексе, предложил продлить Crossrail за пределы Шенфилда вдоль Линия Шенфилд – Саутенд для обслуживания аэропорта Саутенд и Саутенд Виктория. Компания предположила, что прямое соединение Хитроу-Саутенд могло бы облегчить проблемы с пропускной способностью в Хитроу.[181] Предложение о продлении было поддержано Городской совет Саутенд-он-Си.[182]

Управление и франшиза

Финансирование проекта поступило от:

Crossrail строится Crossrail Ltd, совместно принадлежащей Transport for London и Департамент транспорта до декабря 2008 года, когда полное право собственности было передано TfL. В 2007 году у Crossrail был пакет финансирования в размере 15,9 млрд фунтов стерлингов.[184] для строительства линии. Хотя ветки на запад и на Шенфилд по-прежнему будут принадлежать Network Rail, туннель будет принадлежать и эксплуатироваться TfL.[185]

18 июля 2014 г. Лондонская железная дорога сказал, что MTR Corp выиграла концессию на эксплуатацию услуг в течение восьми лет с опционом еще на два года.[2] Уступка будет аналогична лондонскому наземному метро.[186][неосновной источник необходим ] Планируется на франшиза на восемь лет с мая 2015 года,[2] получение контроля над услугами метро Шенфилд от Abellio Greater Anglia в мае 2015 г.,[2] и услуги чтения / Хитроу от Великая Западная железная дорога в 2018 году.[187]

В ожидании перевода Шенфилда на Ливерпуль-стрит в мае 2015 г. Франшиза Восточная Англия компании Crossrail, приглашение к участию в тендере на франшизу 2012–2013 гг. потребовало от нового железнодорожного оператора создать отдельное «бизнес-подразделение Crossrail» для этих услуг до конца 2012 г., чтобы обеспечить передачу услуг новой концессии по эксплуатации поездов Crossrail ( CTOC) во время следующей франшизы.[185][188]

Смотрите также

объединенное Королевство

В другом месте Европы

Северная Америка

  • Монреаль REM - аналогичный проект в Монреале, Квебек; в настоящее время строится

Океания

Рекомендации

  1. ^ «TfL Rail: чем мы занимаемся». Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 25 мая 2015 г.. Получено 10 декабря 2018.
  2. ^ а б c d е «MTR выбрана для работы с услугами Crossrail». Rail Gazette International. 18 июля 2014 г.
  3. ^ а б c «Bombardier выигрывает контракт на поезд Crossrail». Rail Gazette International. 6 февраля 2014 г.
  4. ^ Джобсон, Роберт (23 февраля 2016 г.). «Компания Crossrail назвала линию Элизабет: Королевский титул раскрывается, когда королева посещает станцию ​​Бонд-стрит». Лондонский вечерний стандарт. Получено 23 февраля 2016.
  5. ^ а б «42 километра новых железнодорожных туннелей под Лондоном». Crossrail. 2013. Получено 18 марта 2013.
  6. ^ а б c «Транспортный план Лондона» (PDF). Транспорт для Лондона. Декабрь 2019. с. 136. Получено 21 января 2020.
  7. ^ а б Топхэм, Гвин (21 августа 2020 г.). «Crossrail снова отложен до 2022 года и еще на 450 млн фунтов превышает бюджет». Хранитель. Получено 2 ноября 2020.
  8. ^ «Открытие Crossrail снова отложено из-за коронавируса». Хранитель. Получено 25 июля 2020.
  9. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложено до 2022 года». Новости BBC. 21 августа 2020 г.. Получено 2 ноября 2020.
  10. ^ Доу, Эндрю (2005). Как сообщить пассажиру, где выйти. Лондон: Столичный транспорт. С. 52–55. ISBN  978-1-85414-291-7.
  11. ^ Джексон, Алан А .; Крум, Десмонд Ф. (1962). Рельсы сквозь глину. Лондон: Аллен и Анвин. С. 309–312. OCLC  55438.
  12. ^ Отчет Лондонского железнодорожного исследования, часть 2, паб. GLC / DoE 1974, стр. 87–88
  13. ^ «Охрана». Crossrail. н.д.. Получено 6 июля 2013.
  14. ^ British Rail (Сеть Юго-Восток); Лондонский региональный транспорт; Лондонский метрополитен (январь 1989 г.). «Исследование железных дорог Центрального Лондона». Департамент транспорта. С. 11–16, карты 3, 6 и 7.
  15. ^ "Crossrail Bill". 1991.
  16. ^ «Кроссрейл». Hansard. 20 июня 1994 г.
  17. ^ «Специальный комитет по законопроекту о Crossrail: 1-й специальный отчет о сессии 2007–2008 гг .: законопроект о Crossrail» (PDF). 1: Отчет. Дом лордов. Глава 1: Введение: История Crossrail, стр. 8. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  18. ^ «Спонсоры и партнеры». Crossrail. Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 16 мая 2012. Crossrail Limited - это компания, занимающаяся поставкой Crossrail. Ранее известная как Cross London Rail Links (CLRL), она была создана в 2001 году. [..] Созданная как совместное предприятие 50/50 между Transport for London и Министерством транспорта, Crossrail Limited стала дочерней компанией TfL, находящейся в полной собственности. Декабрь 2008 г.
  19. ^ "Конкурсный план проезда через город в эфир". Новости BBC. 15 декабря 2004 г. В архиве из оригинала 29 мая 2018 г.. Получено 29 мая 2018.
  20. ^ Ландельс, Джон (24 мая 2005 г.). "Отчет об обновлении SuperCrossrail и Superlink" (PDF). Cross London Rail Links Limited. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2007 г.. Получено 13 сентября 2018.
  21. ^ "Crossrail Bill 2005". Crossrail. Архивировано из оригинал 3 августа 2009 г.. Получено 30 декабря 2009.
  22. ^ «Магазины Сохо уступают место Crossrail». Новости BBC. 13 ноября 2009 г.
  23. ^ «Crossrail получает финансирование BAA в размере 230 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 4 ноября 2008 г.. Получено 26 марта 2010.
  24. ^ «Проект Crossrail получил кредит в размере 1 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. 7 сентября 2009 г.
  25. ^ «Новое коалиционное правительство дает обещание Crossrail». Новости BBC. 15 апреля 2010 г.. Получено 19 мая 2010.
  26. ^ а б Медиацентр Хитроу (4 июля 2017 г.). «Новое соглашение об увеличении объема железнодорожных перевозок в Хитроу». Получено 25 августа 2017.
  27. ^ а б «Планы London Crossrail распространены на Ридинг». Новости BBC. 27 марта 2014 г.. Получено 27 марта 2014.
  28. ^ а б «Crossrail продлен до Рединга». Департамент транспорта. Получено 27 марта 2014.
  29. ^ «Западный участок - от Паддингтона до Хитроу и Ридинга». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  30. ^ "Новый железнодорожный переход в Актоне завершен структурно". Архивировано из оригинал 29 декабря 2016 г.
  31. ^ «Network Rail завершила обновление на 100 миллионов фунтов стерлингов к Рождеству». Архивировано из оригинал 22 августа 2018 г.. Получено 17 ноября 2019.
  32. ^ «Первые рельсы Crossrail проложены на эстакаде Стокли». Новости BBC. 24 ноября 2014 г.. Получено 14 мая 2017.
  33. ^ «ЗАЩИТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ, ВЛИЯЮЩИЕ НА МАРШРУТ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТА ПЕРЕКРЕСТОК - ГЕБИНА ДО СТАРОГО ДУБА ОБЫЧНОГО, ДУБ СТАРЫЙ ОБЫЧНЫЙ НА ЭББИ ВУД, СТРАТФОРД НА ШЕНФИЛЛ И РАБОТАЕТ НА УЕСТ-ХЭМАКТ, ПУНКТ» (PDF). Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  34. ^ Оуэн, Эд (23 июля 2009 г.). "Перекресток в Рединг будет держать его в курсе". Новый инженер-строитель.
  35. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011 г., стр.9
  36. ^ «DfT и TfL продлевают маршрут Crossrail до Ридинга» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 27 марта 2014 г.
  37. ^ а б «Центральный и Юго-Восточный вокзалы». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  38. ^ «Станция Фаррингдон». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  39. ^ «Станция Ливерпуль-стрит». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  40. ^ «Восточный участок - от Стратфорда до Шенфилда». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  41. ^ а б Смит, Ховард. «Crossrail - Переезд на действующую железную дорогу и панель метро 12 февраля 2015» (PDF). 12 февраля 2015 г.. Транспорт для Лондона. В архиве (PDF) из оригинала 13 февраля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  42. ^ «О Crossrail Ltd». Crossrail. Архивировано из оригинал 14 сентября 2018 г.. Получено 14 сентября 2018.
  43. ^ Вера, транспорт для Лондона. «ТфЛ ​​Рейл». Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 25 мая 2015 г.. Получено 14 сентября 2018.
  44. ^ «Стандарты цвета» (PDF). Транспорт для Лондона. Получено 14 сентября 2018.
  45. ^ "Элизабет Лайн Дизайн Идиома" (PDF). Транспорт для Лондона. 6 декабря 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 14 сентября 2018 г.. Получено 14 сентября 2018.
  46. ^ а б Источники:
  47. ^ «Строительство железнодорожных тоннелей». Crossrail. Получено 7 марта 2020.
  48. ^ DVV Media UK (13 марта 2009 г.). «Граница между городами Лондона соответствует модели RER». Железнодорожный вестник. Получено 2 июн 2017.
  49. ^ Мэй, Джек (11 января 2017 г.). «На RER A или на RER C? Как Париж типизирует две модели линий пригородных поездов, пересекающих город». CityMetric. Получено 2 июн 2017.
  50. ^ «Crossrail в цифрах». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  51. ^ «Заседание совета директоров по транспорту в Лондоне, 15 декабря 2016 г. - Crossrail Services и переходный период» (PDF). Транспорт для Лондона. 15 декабря 2016 г.. Получено 8 марта 2020.
  52. ^ а б «Будущее лондонского транспорта раскрыто на секретном сайте». Новости BBC. 16 марта 2011 г.
  53. ^ Николлс, Мэтт (11 апреля 2011 г.). «Заключен контракт на проектные работы Crossrail станции Forest Gate». Рекордер Newham.
  54. ^ "Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту о Crossrail: протоколы доказательств". Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г.
  55. ^ «Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту Crossrail: протоколы доказательств (вопросы 1060–1079)». Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г.
  56. ^ Хайд, Джон (16 марта 2011 г.). «Макеты Crossrail для станций, которые прослужат 100 лет» В архиве 6 октября 2011 г. Wayback Machine. Доклендс 24.
  57. ^ «Crossrail, ведущий к терминалу 5 аэропорта Хитроу». Лондонист. 5 июля 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  58. ^ «Правительство подтверждает финансирование для Crossrail без ступенчатого доступа». Crossrail. Получено 8 марта 2020.
  59. ^ "Старый дуб обыкновенный". Высокая скорость 2. Получено 8 марта 2020.
  60. ^ «Выскажите свое мнение о планах по преобразованию Old Oak и Park Royal». London.gov.uk (Пресс-релиз). Лондонская ратуша. 5 февраля 2016 г.. Получено 14 июля 2017.
  61. ^ "'Фотографии World Class 'Old Oak Common, представленные HS2 ". www.railnews.co.uk. 5 февраля 2019 г.. Получено 8 марта 2020.
  62. ^ а б «Контракт на подвижной состав Crossrail и депо будет передан Bombardier» (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 6 февраля 2014 г.. Получено 6 февраля 2014.
  63. ^ «Crossrail демонстрирует приверженность равенству инвалидов» (Пресс-релиз). Crossrail. 21 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 28 октября 2012 г.. Получено 16 марта 2011.
  64. ^ «Поезда Crossrail обретают форму». Crossrail. Crossrail. Получено 14 ноября 2015.
  65. ^ «Crossrail выпускает шорт-лист подвижного состава». Rail Gazette International. 30 марта 2011 г.
  66. ^ «Выданы приглашения на переговоры по контракту на подвижной состав Crossrail». Rail Gazette International. 28 февраля 2012 г.
  67. ^ «Сименс отказывается от участия в торгах Crossrail». Новости BBC. 5 июля 2013 г.. Получено 6 июля 2013.
  68. ^ «ЕИБ предоставляет ссуду в размере 500 миллионов фунтов стерлингов на поезда Crossrail». Rail Gazette International. 13 декабря 2013 г.
  69. ^ «Bombardier выигрывает сделку Crossrail на 1 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. 6 февраля 2014 г.
  70. ^ Клинник, Ричард (31 мая 2017 г.). «Отложенный старт первой Crossrail Aventra». Железнодорожный журнал. Получено 1 июня 2017.
  71. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 мая 2017 г.. Получено 30 мая 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  72. ^ Смит, Ребекка (13 июля 2017 г.). «Crossrail расширяется: TfL удваивает количество услуг Elizabeth Line». cityam.com. Архивировано из оригинал 21 апреля 2018 г.. Получено 17 июля 2017.
  73. ^ «Наступил 2019 год: задержка невидимости Crossrail». BorisWatch (блог). 8 июня 2011 г.
  74. ^ «Crossrail начинает тендер на поставку системы сигнализации» (Пресс-релиз). Crossrail. 14 апреля 2011 г.
  75. ^ «Конкурс на подвижной состав Crossrail объявлен». London Reconnections (блог). 1 декабря 2010 г.
  76. ^ «Сможем ли мы наконец увидеть конец переполненных поездов?». Новости BBC. Получено 29 мая 2016.
  77. ^ «Окно маршрута NE9, станция и депо Ромфорд (восток)» (PDF). Crossrail. Получено 26 мая 2016.
  78. ^ Оуэн, Эд (9 апреля 2009 г.). «Объявлены рамки работ по поддержке Crossrail». Новый инженер-строитель. EMap. Получено 28 мая 2014.
  79. ^ "Карьера". Crossrail. Получено 9 марта 2012.
  80. ^ «Crossrail обещает 14 000 рабочих мест для лондонцев». Лондонский вечерний стандарт. 11 октября 2007 г.. Получено 28 мая 2014.
  81. ^ Джеррард, Нил (15 мая 2009 г.). «Официально начинается работа на Crossrail». Журнал контрактов. Архивировано из оригинал 17 мая 2009 г.
  82. ^ «Палата лордов - Экспертиза Свидетелей по закону Crossrail (вопросы 12705–12719)». Парламент Великобритании. 2008 г.. Получено 24 июн 2009.
  83. ^ «В Crossrail не осталось сибирской язвы». Новости BBC. 24 июня 2009 г.. Получено 24 июн 2009.
  84. ^ «Объявлены контракты на прокладку туннелей Crossrail» (Пресс-релиз). Crossrail. 25 августа 2009 г.. Получено 9 марта 2012.
  85. ^ «Crossrail заключает крупные контракты на прокладку туннелей на сумму 1,25 млрд фунтов стерлингов» (Пресс-релиз). Crossrail. 10 декабря 2010 г.
  86. ^ «Завод по производству туннелей Crossrail в Кенте на полную мощность». Новости BBC. 16 апреля 2013 г.. Получено 28 мая 2014.
  87. ^ «Хохтиф и Винчи выигрывают последние туннели Crossrail». Индекс строительства. 4 августа 2011 г.
  88. ^ "Профиль станции Crossrail: Tottenham Court Road". Новый инженер-строитель. 24 сентября 2009 г.. Получено 30 декабря 2009.
  89. ^ «Crossrail присуждает второй раунд разрешительных контрактов». Новый инженер-строитель. 16 марта 2010 г.. Получено 17 марта 2010.
  90. ^ «Crossrail заключает контракты на прокладку туннелей». Rail Gazette International. 13 декабря 2010 г.. Получено 13 декабря 2010.
  91. ^ "TfL берет на себя TUCA - Tunnelsonline.info стр.23 марта 2017". Получено 2 мая 2017.
  92. ^ «Будущее туннельной академии обеспечено - Индекс строительства стр. 14 марта 2017 года». Получено 2 мая 2017.
  93. ^ Бар-Гилель, Мира (10 февраля 2010 г.). "Борис Джонсон берет на себя" хулиганов ", выселяющих жителей, чтобы уступить место Crossrail". Лондонский вечерний стандарт. Получено 10 февраля 2010.
  94. ^ "Свет в конце туннеля". Лондонская Ассамблея. 23 февраля 2010. Архивировано с оригинал 14 марта 2013 г.. Получено 24 февраля 2010.
  95. ^ Хойл, Бен (14 марта 2008 г.). «Астория уступает дорогу Crossrail». Times Online. Получено 8 января 2009. (требуется подписка)
  96. ^ а б Кэррингтон, Дамиан (17 сентября 2012 г.). «Crossrail earth для создания крупнейшего искусственного природного заповедника в Европе». Хранитель. Получено 15 марта 2013.
  97. ^ «Crossrail заключает контракт на отправку выкопанного материала на остров Уолласи» (Пресс-релиз). Crossrail. 16 декабря 2011 г.
  98. ^ «Monster Lift отправляет туннельные машины в восточном Лондоне на 40 метров под землю». Crossrail. 2013. Получено 7 января 2013.
  99. ^ Морелль, Ребекка (17 сентября 2012 г.). «Начало строительства природного заповедника на острове Уолласи». Новости BBC. Получено 15 марта 2013.
  100. ^ «От железной дороги к дикой природе». Телеграф. 3 марта 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  101. ^ «Команда Crossrail обретает уверенность». Современные железные дороги. Июль 2012. с. 37.
  102. ^ «Восстановление туннеля Коннахт завершено» В архиве 8 марта 2014 г. Wayback Machine, Глобальные железнодорожные новости, по состоянию на 8 марта 2014 г.
  103. ^ МакЛеннан, Питер (4 июня 2015 г.). «Премьер-министр и мэр Лондона празднуют завершение туннельного марафона Crossrail» (Пресс-релиз). Crossrail. Получено 27 июн 2015.
  104. ^ "УСТАНОВКА ПОСТОЯННОЙ ДОРОЖКИ ELIZABETH LINE ЗАВЕРШЕНА".
  105. ^ а б «Элизабет Лайн Операционная готовность и интеграция» (PDF). Транспорт для Лондона. 12 декабря 2017 г.. Получено 7 января 2020.
  106. ^ «Первый поезд линии Элизабет проходит испытания через туннели Crossrail». Журнал Construction Manager. Получено 28 июля 2018.
  107. ^ «Кадры испытаний поезда под Лондоном и новые изображения строительства подчеркивают прогресс линии Элизабет».
  108. ^ Нилд, Барри (25 мая 2018 г.). «Первый взгляд на эпический новый туннель Crossrail под Лондоном». CNN. Получено 27 мая 2018.
  109. ^ «TfL берет на себя услуги Heathrow Connect на линии Элизабет». www.railtechnologymagazine.com.
  110. ^ «Crossrail пропустит дату открытия в декабре». Новости BBC. 31 августа 2018. Архивировано с оригинал 14 сентября 2018 г.. Получено 14 сентября 2018.
  111. ^ а б «Crossrail будет закончен» к марту 2021 г.'". BBC. 26 апреля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  112. ^ «Crossrail выпускает обновленный план для задержанной линии Элизабет». Международный железнодорожный журнал. 26 апреля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  113. ^ Вайнфасс, Ян (23 апреля 2019 г.). «Задержка на перекрестке: босс TfL» должен учитывать позицию'". Новости строительства. Получено 9 июля 2019.
  114. ^ Маршалл2020-07-24T11: 30: 00 + 01: 00, Иордания. «Планирование TfL на открытие Crossrail в 2023 году». Строительство. Получено 25 июля 2020.
  115. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложено до 2022 года». Новости BBC. Получено 21 августа 2020.
  116. ^ Источники:
  117. ^ «Crossrail заключает контракты на прокладку туннелей, поскольку импульс Crossrail становится непреодолимым» (PDF) (Пресс-релиз). Crossrail. 7 апреля 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 29 апреля 2011 г.
  118. ^ «Объявлены названия наших первых шести тоннелепроходческих машин». Crossrail. 13 марта 2012 г.
  119. ^ «Олимпийские чемпионы присоединяются к марафонской гонке Crossrail в туннелях». Crossrail. 16 августа 2013 г.
  120. ^ а б Боффи, Дэниел (2 декабря 2012 г.). «Проект Crossrail втянут в скандал в черном списке». Хранитель. Получено 5 мая 2013.
  121. ^ Смит, Дэйв; Чемберлен, Фил (2015). Внесен в черный список Тайная война между большим бизнесом и профсоюзными активистами. Новый интернационалист. ISBN  978-0-7453-3398-4.
  122. ^ Мэттью Тейлор (28 июля 2013 г.). «Включение строительной отрасли в черный список недопустимо, - предупреждает Винс Кейбл». Хранитель. Получено 5 октября 2015.
  123. ^ "Партия победы Crossrail Blacklist". Северные голоса. 21 сентября 2013 г.. Получено 11 октября 2015.
  124. ^ "Черный список Crossrail передан в парламент". Индекс строительства. 6 сентября 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  125. ^ Льюис, Марк (28 сентября 2012 г.). «Обрушение портала на площадке Westbourne Park Crossrail». Новости строительства.
  126. ^ Фриман, Саймон (28 сентября 2012 г.). «Бункер для отходов разрушается на станции Паддингтон». Лондонский вечерний стандарт.
  127. ^ «Словак опознан как убитый рабочий Crossrail». Новости BBC. 12 марта 2014 г.. Получено 27 апреля 2014.
  128. ^ Боффи, Дэниел (27 апреля 2014 г.). "Менеджеров Crossrail обвинили в" культуре шпионажа и страха "'". Наблюдатель. Получено 27 апреля 2014.
  129. ^ Вэдхэм, Кэролайн (15 октября 2019 г.). «Crossrail: Качество воздуха на Бонд-стрит» в требуемых пределах'". Новости строительства.
  130. ^ «О туннеле: археология Crossrail - Археологический музей Crossrail».
  131. ^ «Музей лондонских доков покажет археологические находки, обнаруженные в рамках проекта Crossrail». crossrail.co.uk.
  132. ^ Макдермотт, Жозефина (10 февраля 2017 г.). «Виньетка из жизни в прошлом». Новости BBC.
  133. ^ Элефтериу, Криста (15 марта 2013 г.). "Могильник XIV века обнаружен в центре Лондона" (Пресс-релиз). Crossrail. Получено 18 марта 2013.
  134. ^ "'Жертвы Черной смерти, обнаруженные в ходе раскопок Crossrail, обнаружили 12 скелетов средневековья ". метро. 15 марта 2013 г.. Получено 18 марта 2013.
  135. ^ Фаррелл, Шон; Топхэм, Гвин (8 ноября 2019 г.). «Crossrail столкнется с дальнейшими задержками и будет стоить более 18 миллиардов фунтов стерлингов». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 7 января 2020.
  136. ^ «Crossrail отложен до 2021 года из-за роста затрат». BBC News: Лондон. 8 ноября 2019 г.. Получено 7 января 2020.
  137. ^ Маршалл2020-07-24T11: 30: 00 + 01: 00, Иордания. «Планирование TfL на открытие Crossrail в 2023 году». Строительство. Получено 25 июля 2020.
  138. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложено до 2022 года». Новости BBC. Получено 21 августа 2020.
  139. ^ "Crossrail: расписание успеха?". Лондонские воссоединения. 15 августа 2018 г.. Получено 16 августа 2018.
  140. ^ "Схема обслуживания линии Элизабет: от станции чтения до центра Лондона" (PDF). Crossrail. Июль 2017 г.. Получено 16 августа 2018.
  141. ^ "Схема обслуживания линии Элизабет: от станции Шенфилд до центра Лондона" (PDF). Crossrail. Июль 2017 г.. Получено 16 августа 2018.
  142. ^ а б c d е ж грамм час «Транспорт для Лондона - Железная дорога и метрополитен, панель, 12 февраля 2015 г. - Пункт 9: Crossrail - Переход к действующей железной дороге» (PDF). Транспорт для Лондона. 12 февраля 2015 г.. Получено 8 марта 2020.
  143. ^ «Пассажиры получат выгоду от перехода основных услуг пригородных поездов в TfL». Транспорт для Лондона. 21 мая 2015. Получено 8 марта 2020.
  144. ^ «Первый класс 345 EMU начал обслуживать пассажиров в Лондоне». Rail Gazette International. 22 июня 2017 г.. Получено 8 марта 2020.
  145. ^ а б Перли, Pedantic of (7 августа 2020 г.). «Crossrail (наконец) достигает 2 этапа открытия». Лондонские воссоединения. Получено 13 августа 2020.
  146. ^ «Транспорт для Лондона в Твиттере». Twitter. 10 мая 2018. Получено 14 мая 2018.
  147. ^ «Наш план завершить линию Элизабет». Crossrail. Архивировано из оригинал 4 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.
  148. ^ «Обновление проекта Crossrail». Crossrail. Архивировано из оригинал 22 июля 2019 г.. Получено 22 июля 2019.
  149. ^ Ганцер, Оливия (28 ноября 2019 г.). «TfL испытывает Crossrail с поездами, идущими в Рединг». Чтение хроники. Архивировано из оригинал 7 декабря 2019 г.. Получено 7 декабря 2019.
  150. ^ «Девять автомобилей Crossrail класса 345 снова в движении». www.railmagazine.com. Получено 13 августа 2020.
  151. ^ а б c «ОБНОВЛЕНИЕ ПО ПЕРЕКРЕСТОКУ - АВГУСТ 2020». www.crossrail.co.uk. Получено 21 августа 2020.
  152. ^ «Первые поезда линии Элизабет на линии Crossrail будут запущены в следующем месяце». Лондонский вечерний стандарт. 30 апреля 2017.
  153. ^ Мэр Лондона объявляет, что на линию Elizabeth будут действовать тарифы TfL, 6 марта 2018 г., архивировано из оригинал 6 ноября 2018 г., получено 19 марта 2018
  154. ^ «Crossrail в цифрах». Crossrail. Март 2016 г.
  155. ^ «Станция Фаррингдон». Crossrail. Январь 2017 г.
  156. ^ «Совместное преобразование Восточного Лондона 2013–2023 гг.» (PDF). Лондонский городской аэропорт. Архивировано из оригинал (PDF) 26 января 2017 г.. Получено 1 апреля 2018.
  157. ^ «Осмотр лондонского района Ньюхэм - Подробный план развития сайтов и политики - Письменное заявление аэропорта Лондон-Сити» (PDF). Лондонский боро Ньюхэм. 11 апреля 2006 г.
  158. ^ «Станция Сильвертаун - Предложения Crossrail» (PDF). Crossrail. 17 января 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2015 г.
  159. ^ Бродбент, Джайлз (31 мая 2016 г.). «Почему TfL так враждебно настроен по отношению к станции Crossrail в LCY?». Пристань. Газеты Mirror Group. Получено 13 октября 2016.
  160. ^ Хорган, Роб; Смейл, Кэтрин. «Аэропорт Лондон-Сити - Crossrail» - упущенная возможность'". Новый инженер-строитель.
  161. ^ «Генеральный директор аэропорта Лондон-Сити говорит, что Crossrail не имеет большого значения для его успеха». InYourArea.co.uk. 12 февраля 2018.
  162. ^ Смейл, Кэтрин (21 мая 2019 г.). «Аэропорт Лондон-Сити ведет переговоры с TfL о станции Crossrail». Новый инженер-строитель. Получено 8 марта 2020.
  163. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011 г., стр.153
  164. ^ «Общая информация групп консультаций 1 раунда» (PDF). Наследие Crossrail Learning. Сентябрь 2003 г.. Получено 8 марта 2020.
  165. ^ «Разработка Crossrail - Документ для консультаций 2 раунда - август - октябрь 2004 г.» (PDF). Наследие Crossrail Learning. Август 2004 г.. Получено 8 марта 2020.
  166. ^ а б Смейл, Кэтрин (27 марта 2019 г.). «Расширение Crossrail на Ebbsfleet при поддержке государственного фонда». Новый инженер-строитель. Получено 8 марта 2020.
  167. ^ Харрис, Том (6 февраля 2008 г.). «Обновление Crossrail Safeguarding 2008». Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 7 июня 2009 г.. Получено 16 февраля 2008.
  168. ^ "C2E Crossrail до Ebbsfleet". c2e-кампания. Получено 8 марта 2020.
  169. ^ «Призывает распространить« недостающее звено »Crossrail на южный Лондон и Кент». Вечерний стандарт. 11 октября 2018 г.. Получено 8 марта 2020.
  170. ^ "'Важное расширение Crossrail через Дартфорд внесено в список приоритетных для правительства ». Новости Покупатель.
  171. ^ «Планы расширения линии Элизабет к востоку от Эбби Вуд снова в центре внимания». Город AM. 12 января 2018. Архивировано с оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 10 декабря 2018.
  172. ^ «Транспортная стратегия Мэра» (PDF). London.gov.uk. Март 2018 г.. Получено 8 марта 2020.
  173. ^ «Ответ правительства на Комиссию по росту устья Темзы до 2050 года» (PDF). Gov.uk. Март 2019.
  174. ^ "Crossrail Safeguarding Directions Abbey Wood к Gravesend и Hoo Junction (Том 4)" (PDF). Получено 29 июля 2016.
  175. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011 г., стр.150
  176. ^ "'Развивающийся сценарий «предполагает переход к главной линии западного побережья». Железная дорога. Питерборо. 10 августа 2011. с. 8.
  177. ^ «Рассматривается расширение Crossrail до Хартфордшира». Новости BBC. 7 августа 2014 г.. Получено 7 августа 2014.
  178. ^ Топхэм, Гвин (7 августа 2014 г.). «Новый маршрут Crossrail из Хартфордшира в Лондон». Хранитель. Получено 12 августа 2014.
  179. ^ «Перекладывайтесь с рельсов, пока планы откладываются». Хемел сегодня. Джонстон Паблишинг. 5 августа 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  180. ^ «Возможности обслуживания». Южная железная дорога Хитроу. 2017. Получено 3 марта 2019.
  181. ^ Ло, Синь-И. «Продлить Crossrail до аэропорта Саутенд». Саутенд Эхо. В архиве из оригинала 16 мая 2019 г.. Получено 16 мая 2019.
  182. ^ «Совет начинает кампанию по продлению Crossrail до Саутенд-он-Си». Журнал железнодорожных технологий. 1 ноября 2018. В архиве из оригинала 22 июня 2019 г.. Получено 22 июн 2019.
  183. ^ Мэр Лондона - https://www.london.gov.uk/what-we-do/planning/implementing-london-plan/mayoral-community-infrastructure-levy
  184. ^ «Будущее Crossrail». Палата общин. 5 ноября 2007 г.
  185. ^ а б "Приглашение к участию в тендере по франшизе Greater Anglia 21 апреля 2011 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 мая 2011 г.
  186. ^ «Crossrail продвигается вперед с крупным контрактом на поезд и депо» (Пресс-релиз). Crossrail. 1 декабря 2010 г.
  187. ^ "Итоги заседания совета директоров TfL: DLR, наземные и другие способы передвижения". London Reconnections (блог). 2 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 28 декабря 2010 г.
  188. ^ «Консультации по франчайзингу в Greater Anglia, январь 2010 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 мая 2011 г.
  189. ^ "О нас". Учебное наследие программы Thameslink. Получено 28 апреля 2020.

Источники

внешняя ссылка

Предшествует
Abellio Greater Anglia
Шенфилд Метро Сервисы
 Оператор MTR Crossrail
2015–2023		Действующий
Предшествует
Великая Западная железная дорога
Maidenhead и Чтение Сервисы
Предшествует
Хитроу Коннект
Терминал 4 аэропорта Хитроу Сервисы