North Kent Line - North Kent Line

North Kent Line
Линия Северного Кента, показанная вместе с другими железнодорожными линиями в Кенте.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Большой Лондон Юго-Восточная Англия
Термини	Лондон Чаринг Кросс Лондонская Кэннон-стрит Gillingham Дартфорд
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога, Пригородная железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Юго-восточный Thameslink
Депо (а)	Слейд Грин Grove Park Gillingham
Подвижной состав	Класс 375 «Электростар» Класс 376 «Электростар» Класс 395 "Копье" Класс 465 «Сетевик» 466 класс «Сетевик» Класс 700 «Desiro City»
Технический
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Скорость работы	90 миль / ч (145 км / ч)

[ v т е ] North Kent Line
Легенда
Юго-восточная магистраль Быстрые и медленные линии на Чаринг-Кросс Ссылка Nunhead на Lewisham к Nunhead St Johns Jn Lewisham Jn Доклендское легкое метро к Canary Wharf и Банка Льюишам Mid Kent Line к Hayes Юго-восточная магистраль и Линия петли Дартфорда Блэкхит Bexleyheath Line Туннель Блэкхит 1681 ярд 1537 кв.м. Гринвичская линия в North Kent East Jn Angerstein Wharf агрегаты Чарльтон Дж. Чарльтон Charlton Lane Crossing Чарльтон Туннель 154 ярда 141 кв.м. Mount Street Tunnel 121 ярд 111 кв.м. Верфь туннель 121 ярд 111 кв.м. Верфь Вулиджа Coleman Street Tunnel 89 ярдов 81 кв.м. Туннель Георга IV 238 ярдов 218 кв.м. Calderwood Street Tunnel 58 ярдов 53 кв.м. Cross Street Tunnel 134 ярд 123 кв.м. Crossrail к Чтение или Терминал 4 аэропорта Хитроу Вулидж Арсенал & Woolwich Доклендское легкое метро к Canning Town и Банка или Стратфордский международный Plumstead к Королевский Арсенал Подъездные пути кареты Пламстеда (NR ) Остановка у церковного поместья Подъездные пути кареты Plumstead (Crossrail ) Эбби Вуд Граница перекрестка Бельведер Эрит Пирс Эрит Слейд Грин Bexleyheath Line Слейд Грин Депо River Cray Линия петли Дартфорда Дартфорд Река Дарент Дартфордский каретный путь A282 Подход к туннелю Дартфорд Каменный переход Greenhithe для Bluewater Greenhithe Tunnel 253 ярда 231 кв.м. Swanscombe Высокая скорость 1 к Сент-Панкрас Northfleet Ebbsfleet International Высокая скорость 1 к Тоннель под Ла-Маншем Gravesend West Line Gravesend Milton Road Halt Дентон Халт Мильтон Рейндж Остановка Остановка персонала Hoo Junction Платформа вниз Железная дорога Сотни Ху к Остров Грейн Остановка персонала Hoo Junction Платформа вверх Hoo Junction Грузовой двор Higham Туннели Хайема и Струд 3931 ярд 3595 м Струд (Исходная конечная остановка) Струд Chatham Main Line к Лондон Виктория Medway Valley Line к Paddock Wood Рочестерский мост Река Медуэй Рочестер Chatham Main Line к Дуврский монастырь и Рамсгейт

В North Kent Line^[1][2] это железнодорожная линия, которая ответвляется от Юго-восточная главная линия на перекрестке Сент-Джонс к западу от Lewisham Station в Большой Лондон и бежит к перекрестку Рочестерского моста рядом с Струд, Медуэй где он ссылается на Chatham Main Line.

Участок от Чарльтона до Дартфорда также называют «линией Вулиджа» в контексте услуг юго-восточного метро.

История

строительство

Линия Северного Кента была средством, с помощью которого Юго-Восточная железная дорога (SER) смогла подключить свою систему к Лондону в Лондонский мост. В 1846 году SER приобрела Темза и канал Медуэй туннель рядом Higham и проложили по нему железнодорожные пути; в 1847 г. проходили поезда из Конечная остановка Струд, на Река Медуэй к Gravesend. С 30 июля 1849 г. линия была продлена через Блэкхит, к стыку с Лондон и Гринвичская железная дорога на Восточном перекрестке Северного Кента, недалеко от Дептфорд, и сквозные поезда теперь могли работать.

Электрификация

Линия электрифицированный (Третья шина 750 В постоянного тока). Электрификация была первоначально в Дартфорде (6 июня 1926 г.) и была продлена до Gillingham Второй мировой войны.

Бывшие службы

С 1999 по 2002 год из Пламстеда в Пламстед ходили полускоростные поезда. Лондон Виктория кратко возобновив модель обслуживания 1980-х годов. Эта услуга была для Купол тысячелетия; служба заходила в Вулидж-Арсенал, Чарльтон, Блэкхит, Льюишем, Пекхэм-Рай, а затем без перерыва в лондонскую Викторию. Был также ранний утренний полубастый сервис для Лондон Блэкфрайарз из Дартфорда в 1980-х.

В 2003 году планировалось запустить службу Пламстед-Клэпхэм-Джанкшн через Южный Лондон, но это так и не было реализовано.

Маршрут

Линия расходится с Юго-восточная магистраль на перекрестке Lewisham Vale^[3][4] на окраине станции Святого Иоанна на окраине Внутреннего Лондона и доходит до перекрестка Рочестерского моста^[5][6] за Река Медуэй на северном побережье исторического центра Кента.

Сервисы

Линия North Kent Line - это высокочастотная линия, со всеми станциями в районе Лондона, обслуживаемыми как минимум 4 поездами в час, с Льюишам имея 14тч.

Лондон Чаринг Кросс к Дартфорд 2т / ч, заход в Ватерлоо Восток, Лондонский мост быстро до Льюишама (для Доклендское легкое метро ), Blackheath, Charlton, Woolwich Dockyard, Woolwich Arsenal (для Docklands Light Railway), Plumstead, Abbey Wood (будущая развязка с Crossrail ) Бельведер, Слейд Грин и Дартфорд.

London Cannon Street до Слейд Грин все станции через Гринвич 4tph, из которых 2tph продолжают обратно на Cannon Street через Bexleyheath и Lewisham на Линия Bexleyheath и 2 т / ч до Кэннон-стрит через Сидкап и Хитер-Грин на Линия петли Дартфорда.

Лутон к Rainham 2tph, Semi Fast вызывает все станции в West Hampstead Thameslink, Сент-Панкрас Интернэшнл, Фаррингдон, Сити Темзлинк, Лондон Блэкфрайарс, Лондонский мост, Дептфорд, Гринвич, Мейз-Хилл, Уэсткомб-Парк, Чарльтон, Верфь Вулвича, Вулвич-Арсенал, Пламстед, Эбби-Вуд, Слэйд-Грин, Дартфорд, Гринхит и все станции до Рейнхема.

Шаблоны обслуживания

По состоянию на май 2019 г.^{[Обновить]}, шаблон обслуживания:

Непиковое время и суббота:

• 2 т / ч между Лутоном и Рейнхэмом через Гринвич (полускоростной)
• 2 т / ч между Лондонская Кэннон-стрит И Слейд-Грин через Гринвич, продолжая путь до лондонской Кэннон-стрит через линию Бекслихит (остановка) (также курсирует 2 тонны в час через Бекслихит, а затем через Гринвич)
• 2 тонны в час между London Cannon Street и Slade Green через Гринвич, продолжая до London Cannon Street через Dartford Loop Line (остановка) (также проходит 2 тонны в час через Dartford Loop Line, а затем через Гринвич)
• 2 тонны в час между Лондоном Чаринг-Кросс и Дартфорд через Льюишам и Вулвич Арсенал
• 2 тонны в час между Лондоном Чаринг-Кросс и Дартфорд через Бекслихит
• 2 т / ч между Лондоном Чаринг-Кросс и Gravesend через Dartford Loop Line (быстрое обслуживание)
• 2 тонны в час между Лондонским Чаринг Кросс и Дартфордом через Дартфордскую кольцевую линию (полускоростной)
• 2 т / ч между Сент-Панкрас Интернэшнл и Рамсгейт, продолжая путь до Сент-Панкрас по береговой линии Кента и High Speed ​​One по High Speed ​​One

Воскресенье:

• 2 тонны в час между London Cannon Street и Dartford через Гринвич (остановка)
• 2 тонны в час между Чаринг-Кросс и Дартфорд через Льюишам и Вулвич-Арсенал
• 2 тонны в час между Кентиш-Таун и Рейнхем через Гринвич (полускоростной)

Частоты пиковых часов варьируются, при этом услуги от кольцевых линий Bexleyheath и Dartford также курсируют до и от станций до Джиллингема.

Будущее

Станция Abbey Wood была перестроена, чтобы стать восточной конечной станцией Crossrail. Однако возможное расширение Crossrail до Gravesend был сохранен.

Станции

Поезда, работающие на Линии сегодня, ходят по следующему маршруту; Первые десять миль (16 км) проходят через множество туннелей, включенных в список:

• Льюишам
• Блэкхит - вот развязка Bexleyheath Line
  • Туннель Блэкхит [1 миля (1,6 км) в длину]
  • вот грузовой филиал Angerstein Wharf
  • пересечение линии от Гринвич и восточная связь с Лондон и Гринвичская железная дорога, открыт в 1878 г.
• Чарльтон
  • Чарльтон Туннель [154 ярда (138 м)]
  • Mount Street Tunnel [121 ярд (108 м)]
  • Верфь туннель [121 ярд (108 м)]
• Верфь Вулиджа
  • Coleman Street Tunnel [89 ярдов (80 м)]
  • Туннель Георга IV [238 ярдов (214 м])
  • Calderwood Street Tunnel [58 ярдов (52 м)]
  • Cross Street Tunnel [134 ярда (120 м)]
• Вулидж Арсенал
• Plumstead - здесь Королевский Арсенал железнодорожная система, соединенная с главной линией
• Остановка у церковного поместья - закрыто
• Эбби Вуд
• Бельведер
• Эрит
• Слейд Грин -включает большой вагонозаправочное депо
  • вот треугольный стык с Bexleyheath Line
  • вот треугольный стык с Линия петли Дартфорда
• Дартфорд
• Каменный переход
• Greenhithe, с субтитрами "для Голубая вода "
  • Тоннель Гринхит [253 ярда (228 м)]
• Swanscombe
• Northfleet - эта станция находится всего в 305 метрах от Ebbsfleet International c. 800м пешком.
• Gravesend: изначально был назван Gravesend Central отличить его от бывшегоЛондон, Чатем и Дуврская железная дорога станция на Gravesend West который закрылся в 1968 году
• Milton Road Halt -закрыто
• Дентон Халт - закрыто
• Мильтон Рейндж Остановка -закрыто
• Остановка персонала Hoo Junction, где линия разветвляется ("Железная дорога Сотни гу ") к Зерно. В настоящее время для грузовых перевозок (не электрифицирован)
• Higham
  • Туннель Хайэм и Струд - фактически два туннеля [всего 3931 ярд (3595 м)] с промежутком в 100 ярдов (91 м) между ними.
• Струд - стык для Medway Valley Line.

Линия North Kent Line соединяется с LCDR Chatham Main Line на перекрестке Рочестер-Бридж, примерно в 200 м от станции Струд. Его длина составляет около 30 миль (48 км).

использованная литература

1. Карты перепелов. Карта № 5 - Южный и TFL. [страница 5] февраля 1998 г. (дата обращения 14.01.2018).
2. «KSW2 Kent Sussex Wessex Routes Section, приложение; LOR SO290 Seq003 до 009» (pdf). Network Rail. Получено 14 января 2018.
3. Карта перепелов 5 - юг Англии [страница 7], сентябрь 2002 г. (последнее посещение - 25 декабря 2011 г.)
4. Network Rail (Апрель 2001 г.). Приложение Южной зоны в разрезе. Модуль SO. п. 1/15 SO130. (Проверено 25 декабря 2011 г.)
5. Карта перепелов 5 - юг Англии [страница 3], сентябрь 2002 г. (последнее посещение - 25 декабря 2011 г.)
6. Network Rail (Апрель 2001 г.). Южная зона в разрезе Приложение. Модуль SO. п. 1/37 SO130. (Проверено 25 декабря 2011 г.)

внешние ссылки