Линия Дворцовых ворот - Palace Gates Line

[ ]
Линия Дворцовых ворот
Легенда
Bowes Park
Александра
Дворец
│
Дворец
Ворота
Ноэль Парк и Вуд Грин
West Green
Семь сестер Лондонское метро Лондонский надземный район
Маршрут линии дворцовых ворот выделен на карте 1900 года

В Линия Дворцовых ворот была короткая железнодорожная ветка на севере Лондон бежит от основной линии в Станция Семь сестер в Тоттенхэм к Станция Palace Gates (Wood Green) в Вуд Грин.

Открытие

Линия была построена Великая Восточная железная дорога (GER) и открылся 1 января 1878 г. с временной остановкой в Ноэль Парк и вокзал Вуд Грин перед открытием на станцию ​​Palace Gates (Wood Green) 7 октября 1878 года. Линия была открыта в конкуренции с Великая Северная железная дорога (GNR) линия из Станция Кингс-Кросс для предоставления пассажирских услуг от конечной остановки GER в Лондоне в Станция Ливерпуль-стрит к недавно открытому Александра Палас и развивающийся пригород Вуд Грин.

Расширение до парка Боуз

После Закон о железных дорогах 1921 года объединила GER, GNR и другие железнодорожные компании в Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) в 1923 году, связь с Bowes Park на GNR Линия петли Хертфорда, который проходит к северу от конечной станции, был построен в 1929 году.

Отклонить

С близлежащими станциями GNR на Александра Палас и Хорнси обеспечивая более прямой путь к центру Лондона, водосборные территории поскольку станции линии всегда были довольно небольшими, и открытие в 1932 году первого участка Линия Пикадилли расширение к Петухи со станциями в Вуд Грин и Turnpike Lane уменьшили их еще больше, резко подорвав пассажиропоток линии.

В начале 1950-х годов эта линия была одной из двух веток в районе Лондона, где все еще работали пожилые люди. F5, в основном, и F6 2-4-2Ц. Остальные образцы были отозваны в Stratford Works в середине 1958 года. В то время не существовало других подходящих локомотивов для линии Дворцовых ворот, многие из ее поездов обслуживались J68 и J69 0-6-0Ts до достаточного N7 0-6-2T стали доступны после электрификации пригородных перевозок от станции Ливерпуль-стрит до Чингфорда и Хертфорда в ноябре 1960 года. N7 и L1 паровозы продолжали использоваться до сентября 1962 года.

Закрытие

Линия «Дворцовые ворота» была закрыта для пассажиров 7 января 1963 года. Доставка товаров продолжалась до 5 октября 1964 года.

Сайт сегодня

Пути были удалены, станции снесены, а трасса линии была почти полностью покрыта новым строительством, включая Торговый центр Вуд Грин (Торговый город). Единственная оставшаяся часть линии - это небольшой участок пути внутри Bounds Green Depot где линия ранее соединялась с петлевой линией Хертфорда. Небольшой участок маршрута можно увидеть с Авеню-роуд.[1]

Последний (2015 г.) предложенный маршрут для Crossrail 2, видит вариант, который очень напоминал бы линию Дворцовых ворот, идущую от Семь сестер /Южный вокзал Тоттенхэма (двусторонняя станция) через либо Turnpike Lane и Александра Палас станции, или Станция метро Wood Green, на пути к Железнодорожная станция New Southgate.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Железнодорожная линия от Пэлас Гейтс до Южного Тоттенхэма». www.geograph.org.uk. Получено 8 февраля 2013.
  2. ^ «Citizen Space - Crossrail 2 - октябрь 2015». Получено 22 ноября 2015.

внешняя ссылка