GER класс G69 - GER Class G69 - Wikipedia

GER класс G69 LNER Класс F6
№ 67236 в Кембриджском локомотивном депо, февраль 1951 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джеймс Холден & С. Д. Холден Строитель Стратфорд Воркс Дата постройки 1911–1912 Всего произведено 20 новых, 2 перестроенных из M15
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-2Т Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 5 футов 4 дюйма (1,626 м) Локо вес 56 длинных тонн 9 центнеров (126 400 фунтов или 57,4 т) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17 ^1⁄2 дюймов × 24 дюйма (440 мм × 610 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 17 571 фунт-сила (78,16 кН)
Карьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога Учебный класс GER: G69 ЛНЕР: F6 Снято 1955–1958 Диспозиция Все списано

В GER класс G69 был класс двадцати 2-4-2Т паровозы, построенные для Великой Восточной железной дороги С. Д. Холден в 1911–12 гг. по проекту двух перестроенных образцов GER Класс M15 разработано Джеймс Холден, его отец, в 1904 году. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию F6.

История

Эти локомотивы были оснащены 17 ¹⁄₂цилиндры размером 24 дюйма (444 мм × 610 мм) и колеса размером 5 футов 4 дюйма (1,626 м). Они были последним развитием радиального (2-4-2Т ) танковый локомотив. Предназначенные для пригородного сообщения Лондона, они были построены с конденсаторный механизм, и пневматические тормоза Westinghouse.^[1]

Таблица заказов и номеров^[2]

Год	Заказ	Производитель	Количество	GER No.	LNER No.	1946 г.	Примечания
1904	(D58)	Стратфорд Воркс	2	789–790	7789–7790	7218–7219	Восстановлен из класс М15 в 1912 г.
1911	G69	Стратфорд Воркс	10	61–70	7061–7070	7220–7229
1911–12	A71	Стратфорд Воркс	10	1–10	7001–7010	7230–7239

Все еще служили на 1923 группировка, LNER добавляет 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса G69. В 1927 году LNER установил вакуумные эжекторы на все локомотивы, кроме одного; за одним исключением, установленным в 1929 году. Они также сняли конденсаторный аппарат между 1936 и 1938 годами.

1 января 1923 г. весь класс был распределен в Сарай двигателя Стратфорда и были заняты на пригородном движении в Восточном Лондоне на линиях от Фенчерч-стрит и Ливерпуль-стрит.^[3]

789 и 790

Два из перестроенных GER M15, номера 789 и 790, получили кабины класса G69. Это привело к их неправильной классификации, что повлияло на доступность их маршрута. Когда GER был объединен в LNER в 1923 году, они были классифицированы как F6 (вместо F5). Лишь 22 декабря 1948 года «близнецы», ныне имеющие номера 67218 и 7219 соответственно, были правильно переведены в категорию F5. Номер 7219 получил номер Британских железных дорог в ноябре 1949 года после капитального ремонта в Стратфорде.

Британские железные дороги

При национализации в 1948 г. Британские железные дороги добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1955 года, когда первая была снята; все они исчезли к маю 1958 года, и ни один из них не сохранился. ^[1]

Новый проект

Поскольку ни один из F4, F5 или F6 не был сохранен, Holden F5 Steam Locomotive Trust воссоздает номер GER 789 с самого начала. По состоянию на ноябрь 2019 года плиты рамы, буферные балки, обработанный блок цилиндров, подвижный кронштейн, звездообразный упор, опоры бака и буферные балки ожидают сборки на заводе Tyseley Locomotive Works. Все литые колеса были профинансированы с поставкой до конца января 2020 года.

После завершения, 789 будет выглядеть так же, как и оригинальный локомотив, когда он был перестроен в 1912 году. Особенности включают высокую арочную кабину в стиле G69, предохранительные клапаны Ramsbottom, конденсаторный механизм и меньший (6 / 6,5 дюйма) Westinghouse воздушный тормозной насос.

Таблица выводов^[2]

Год	Количество в служба в начало года	Количество снято	Номера локомотивов	Примечания
1955	20	10	67220, 67222–67223, 67226, 67232–67233, 67236–67239
1956	10	4	67224–67225, 67234–67235
1957	7	1	67221
1958	5	5	67227–67231

Рекомендации

1. Бакстер 2012, п. 97.
2. Бакстер 2012 С. 78–79, 97.
3. Йидон, В. Б. Распределение локомотивов в Лондоне и Северо-восточной железной дороге 1 января 1923 г. (первый день). Олдхэм, Великобритания, 1996: Челленджер. С. 39, 40. ISBN  1 899624 19 8.

• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, оставшиеся компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. п. 97. ISBN  978-1-905505-26-5.

внешняя ссылка

• "Локомотивы S.D. Holden F6 (GER Class G69) 2-4-2T". Lner.info. Получено 28 февраля 2012.
• «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 28 февраля 2012.
• "Трест паровозов Holden F5". holdenf5.co.uk. Получено 5 марта 2018.