LNER Класс V4 - LNER Class V4

LNER Класс V4
V4 № 1700 Bantam Cock в августе 1948 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Найджел Гресли Дата постройки 1941 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-2  • МСЖД 1′C1 ′ h3 Ведущий диам. 3 фута 2 дюйма (0,97 м) Водитель диам. 5 футов 8 дюймов (1,73 м) Конечный диам. 3 фута 2 дюйма (0,97 м) Колесная база Двигатель 29 футов 4 дюйма (8,94 м) 13 футов 0 дюймов (3,96 м) тендер 50 футов 2 ^1⁄4 в (15,297 м) всего Нагрузка оси 17 длинных тонн (17 т) Локо вес 70,4 длинных тонны (71,5 т) Нежный вес 42,75 длинных тонн (43,44 т) Общий вес 113,15 длинных тонн (114,97 т) Топка: • Зона Firegrate 28,5 квадратных футов (2,65 м^2) Котел 5 футов 4 дюйма (1,63 м) в диаметре Давление в котле 250 фунтов на кв. Дюйм (1,7 МПа) Поверхность нагрева 1799,9 квадратных футов (167,22 м^2) • Трубки 884,3 квадратных футов (82,15 м^2) • Дымоходы 408,2 квадратных футов (37,92 м^2) • Топка 151,6 квадратных футов (14,08 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 355,8 квадратных футов (33,05 м^2) Цилиндров 3 Размер цилиндра 15 дюймов × 26 дюймов (380 мм × 660 мм) Шестерня клапана Walschaerts снаружи, спряжение Гресли для внутри
Показатели производительности Тяговое усилие 27,420 фунтов-силы (122,0 кН)
Карьера Операторы Лондон и Северо-Восточная железная дорога, Британские железные дороги Класс мощности 6П5Ф Числа 3401-3402 (до 1946 года), 1700-1701 (1946-1948), 61700-61701 (с 1948 года) Locale Шотландский регион, восточный регион На пенсии 1957 Диспозиция Оба списаны, одно новое строительство в стадии планирования

В Лондон и Северо-Восточная железная дорога Класс V4 был классом 2-6-2 паровоз разработан сэр Найджел Гресли для смешанного трафика. Это была последняя разработка Гресли для LNER перед его смертью в 1941 году. V4 имели сходство по внешнему виду и механической компоновке с V4. V2 Класс "Зеленая стрела". V2, представленные несколько лет назад, были большими и тяжелыми локомотивами с очень ограниченной доступностью маршрутов. V4 был легкой альтернативой, подходящей для использования во всей сети LNER.

Функции

На ЛНЭР построено два локомотива. Донкастер Воркс в 1941 г. Первый паровоз, 3401 Bantam Cock, имел уменьшенную версию котла Gresley Pacific с площадью решетки 27,5 кв. футов. Его тяговое усилие в 27 000 фунтов создавалось при давлении в котле 250 psi и три цилиндра диаметром 15 дюймов. Второй локомотив, 3402, был полностью сварен из стали. топка и один термический сифон для циркуляции воды. Он не был назван, но неофициально был известен как «Bantam Hen».

Спектакль

Тип был опробован на Большом восточном участке ЛНЕР и был хорошо принят.^{[нужна цитата ]} с большей мощностью, чем существующие B17s и лучшие ездовые качества. Ожидалось, что будет выпущено гораздо больше, но после смерти Гресли и его преемственности Эдвард Томпсон, больше не строились. Вместо этого LNER Thompson Класс B1 был принят в качестве стандартного локомотива смешанного движения LNER.

Сервис в Шотландии

Два локомотива были отправлены в Шотландию для использования на West Highland Line, хотя их колесная формула не особенно подходила для крутых подъемов на трассе. В 1946 году они были перенумерованы 1700 и 1701, а позже стали Британские железные дороги 61700 и 61701.

Снятие

Оба были списаны в 1957 году, когда их котлы подлежали ремонту.

Новая сборка V4

На конгрессе, посвященном серебряному юбилею паровозов A1 Steam Locomotive Trust, было объявлено, что после завершения проекта no. 2007 "Принц Уэльский", они начнут строительство нового двигателя V4 под номером 3403 (61702). Название, которое будет дано двигателю, пока не подтверждено.^[1]. 6 сентября 2018 г. A1 Trust официально объявил, что приступил к этапу подготовки к запуску проекта с предполагаемой стоимостью 3 млн фунтов стерлингов и ориентировочной датой начала 2021 г. По оценкам, проект займет около 5 человек. годы.^[2] Детали для V4 уже есть на Darlington Locomotive Works, в том числе полный комплект шин (первоначально сделанных для группы в 1990-х, которые планировали построить V4), дымоход и приводы спидометра Класс 08.^{[нужна цитата ]}

Дымоход 3403 в комплекте шин для тепловоза.

Рекомендации

1. "Архив новостей - Трест паровозов А1". Трест паровозов А1. Получено 7 октября 2016.
2. https://www.a1steam.com/2018/09/06/v4-design-reaches-pre-launch-stage/

• Лонгворт, Хью (2005). Британские железнодорожные паровозы 1948-1968 гг.. Хершам: Ян Аллан. ISBN  978-0-86093-593-3.
• Йидон, Вилли (1992). Регистр Йидона локомотивов LNER. Vol. 4, классы Gresley V2 и V4. Ирвелл Пресс.
• "Локомотивы класса Bantam Cock" Gresley V4 2-6-2 ". Энциклопедия ЛНЭР.