NER Класс S - NER Class S

NER Класс S LNER Класс B13
2010 с Королевским поездом (дата и местонахождение неизвестны)
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уилсон Уорсделл Строитель Gateshead Works Дата постройки 1899–1909 Всего произведено 40
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0  • МСЖД 2′C n2, позже 2′C h2 Ведущий диам. 3 футов 7 ^1⁄4 в (1.099 м) Сопряженный диам. 6 футов 1 ^1⁄4 в (1,861 м) Колесная база 50 футов 8 ^1⁄4 в (15,450 м) • Двигатель 26 футов 0 ^1⁄2 в (7,938 м) • Нежный 12 футов 8 дюймов (3,861 м) Длина 61 фут 0 ^3⁄4 в (18,612 м)[1] Нагрузка оси 19,70 длинных тонн (20,02 т) Клейкий вес 48,10 длинных тонн (48,87 т) Локо вес 64,30 длинных тонн (65,33 т) Нежный вес 43,50 длинных тонн (44,20 т) Общий вес 107,80 длинных тонн (109,53 т) Вместимость топливных баков 5,00 длинных тонн (5,08 т) Крышка для воды 3940 имп галлонов (17900 л; 4730 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 23 квадратных футов (2,1 м^2) Котел Диаграмма LNER 54 Давление в котле 160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа) Поверхность нагрева 1,659 квадратных футов (154,1 м^2) • Трубки 884 квадратных футов (82,1 м^2) • Дымоходы 379 квадратных футов (35,2 м^2) • Топка 120 квадратных футов (11 м^2) Перегреватель: ​ • Тип Шмидт • Площадь обогрева 276 квадратных футов (25,6 м^2) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана 8 ^3⁄4-дюймовые (222 мм) поршневые клапаны (первые 8 построены с боковыми клапанами, но изменены в 1901–21)
Показатели производительности Тяговое усилие 19 309 фунтов-силы (85,89 кН)
Карьера Операторы Северо-восточная железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Снято 1928–1938 Диспозиция Все списано

В Северо-восточная железная дорога Класс S (ЛНЕР Класс B13) был 4-6-0 тип паровоз предназначен для экспресс-перевозки пассажиров. Первый экземпляр был построен в 1899 году. Они были очень похожи на NER Класс S1, за исключением меньших колес класса S.

Дизайн

Они были разработаны, чтобы уменьшить двойной заголовок на Главная линия восточного побережья. Однако они плохо пропаривались, с решеткой меньшего размера и меньшей глубины, чем у других локомотивов того времени, и 4-4-0с из NER Класс R быстро заменил их на 4-4-2 компоновка предпочтительнее для более поздних пассажирских экспрессов. Класс был переклассифицирован как Лондон и Северо-Восточная железная дорога Класс B13 в 1923 г.

Модификации

Первые семь локомотивов имели золотниковые клапаны, а у остальных поршневые клапаны. Позднее двигатели с золотниковыми клапанами были оснащены поршневыми клапанами. Шмидт перегреватели были установлены между 1913 и 1925 годами.^[2]

Нумерация

Таблица локомотивов ^[3][4]

NER Нет.	Дата построен	Дата перегретый	Дата снято	Примечания
2001	Июнь 1899 г.	Февраль 1916 г.	Июнь 1931 г.
2002	Июнь 1899 г.	Июль 1924 г.	Июль 1931 г.
2003	Сен 1899	Май 1920 г.	Июль 1931 г.
2004	Декабрь 1899	Апрель 1921 г.	Август 1928 г.
2005	Декабрь 1899	Ноя 1916	Ноя 1928
2006	Декабрь 1899	Апрель 1918 г.	Июнь 1931 г.
2007	Март 1900 г.	Июнь 1916 г.	Октябрь 1928 г.
2008	Май 1900 г.	Апрель 1917 г.	Декабрь 1929 г.
2009	Июнь 1900 г.	Июль 1915 г.	Июль 1931 г.
2010	Июнь 1900 г.	Апрель 1916 г.	Июль 1931 г.
726	Апрель 1906 г.	Ноя 1915	Декабрь 1936 г.
740	Апрель 1906 г.	Июль 1914 г.	Сентябрь 1932 г.
757	Апрель 1906 г.	Март 1918 г.	Май 1932 г.
760	Май 1906 г.	Апрель 1915 г.	Март 1931 г.
761	Июнь 1906 г.	Ноя 1924 г.	Сентябрь 1934 г.	Передан на вооружение в сентябре 1934 г .; удален перегреватель; перенумерован в 1699, октябрь 1946 г .; вышел на пенсию в мае 1951 года.
763	Июнь 1906 г.	Январь 1916 г.	Апрель 1929 г.
766	Июнь 1906 г.	Декабрь 1916 г.	Октябрь 1931 г.
768	Июнь 1906 г.	Август 1918 г.	Май 1929 г.
775	Август 1906 г.	Декабрь 1920 г.	Август 1936 г.
1077	Август 1906 г.	Июнь 1918 г.	Ноя 1931
738	Июнь 1908 г.	Август 1916 г.	Июль 1938 г.
739	Июнь 1908 г.	Февраль 1925 г.	Июль 1932 г.
741	Июнь 1908 г.	Май 1917 г.	Янв.1930 г.
743	Июль 1908 г.	Октябрь 1917 г.	Май 1932 г.
744	Июль 1908 г.	Ноя 1915	Декабрь 1931 г.
745	Август 1908 г.	Декабрь 1921 г.	Декабрь 1931 г.
746	Август 1908 г.	Март 1918 г.	Ноя 1931
747	Сен 1908	Октябрь 1920 г.	Август 1932 г.
748	Сен 1908	Март 1915 г.	Октябрь 1938 г.
749	Октябрь 1908 г.	Ноя 1915	Апрель 1930 г.
750	Ноя 1908 г.	Январь 1915 г.	Ноя 1932 г.
751	Ноя 1908 г.	Ноя 1913	Май 1936 г.
752	Ноя 1908 г.	Март 1920 г.	Июнь 1934 г.
753	Декабрь 1908 г.	Ноя 1916	Октябрь 1938 г.
754	Январь 1909 г.	Июль 1922 г.	Декабрь 1936 г.
755	Январь 1909 г.	Август 1917 г.	Февраль 1934 г.
756	Январь 1909 г.	Ноя 1919	Сентябрь 1934 г.
758	Февраль 1909 г.	Ноя 1915	Май 1930 г.
759	Март 1909 г.	Сен 1923	Октябрь 1938 г.
762	Март 1909 г.	Июнь 1917 г.	Май 1937 г.

Снятие

Они были сняты с 1928 по 1938 год.

Рекомендации

1. Boddy et al. 1975 г., п. 68.
2. «Worsdell Class B13 (NER Class S) 4-6-0». Энциклопедия ЛНЭР.
3. Boddy et al. 1975 г., п. 73.
4. "NER / LNER Worsdell" B13 "Класс 4-6-0". BRDatabase.

• Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN  0-901115-73-8.

внешняя ссылка

• "NER / LNER Worsdell" B13 "Класс 4-6-0". База данных BR.