LNER Thompson, класс B2 - LNER Thompson Class B2

LNER Thompson, класс B2
Станция Bethnal Green Liverpool Street - Hunstanton express geograph-2316121-by-Ben-Brooksbank.jpg
Электровоз класса В2 №61615 Culford Hall ведет 12.14 Summer Saturday Liverpool Street к Hunstanton выразить прошлое Бетнал Грин.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерЭдвард Томпсон
Дата постройки1928–1937 (как класс B17 )
ПерестройщикДонкастер Воркс
Дата восстановления1945–1949
Номер перестроен10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
 • МСЖД2′C h2
Датчик4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Ведущий диам.3 фута 2 дюйма (0,965 м)
Водитель диам.6 футов 8 дюймов (2,032 м)
Колесная базаЛоко: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
Нагрузка на осьПолный: 18 длинных тонн 12 центнеров (41700 фунтов или 18,9 т)
Клейкий весПолный: 54 длинных тонны 14 центнеров (122500 фунтов или 55,6 т)
Локо весПолный: 73 длинных тонны 10 центнеров (164 600 фунтов или 74,7 т)
Тип топливаКаменный уголь
Топка:
• Зона Firegrate		27,9 квадратных футов (2,59 м2)
КотелСхема 100А
Давление в котле225 фунтов на квадратный дюйм (1,55 МПа)
Поверхность нагрева:
• Трубки		1,033 квадратных футов (96,0 м2)
• Дымоходы460 квадратных футов (43 м2)
• Топка168 квадратных футов (15,6 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева344 квадратных футов (32,0 м2)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (510 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапана10-дюймовые (250 мм) поршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие24863 фунта-силы (110,60 кН)
Карьера
ОператорыЛНЕР  » BR
Учебный классБи 2
Класс мощностиLNER: класс нагрузки 4
BR: 4P; 5П с мая 1953 г.
Класс нагрузки на осьНаличие маршрута: 5
LocaleГлавная линия восточного побережья
Снято1958–1959
ДиспозицияВсе списано

В Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР) Томпсон Класс B2 был классом 4-6-0 паровоз. Он был представлен в 1945 году как двухцилиндровый переделанный (со схемой котла 100А) трехцилиндровый LNER класс B17. Десять были перестроены из класса B17, но ни один из них не был перестроен из-за успеха LNER Thompson Класс B1.

Нумерация

LNER изменил нумерацию своего локомотивного парка в период, когда эти локомотивы перестраивались, поэтому некоторые из них были перенумерованы во время ремонта, некоторые перед восстановлением, а некоторые после восстановления. План изменения нумерации для класса B2 был таким же, как и для класса B17: в каждом случае первые две цифры были изменены с 28 на 16. Таким образом, 2803 стал 1603 при перестройке в октябре 1946 года; 2807 уже стало 1607 (декабрь 1946 г.) до перестройки в мае 1947 г .; и 2814 (перестроен в ноябре 1946 г.) стал 1614 в декабре 1946 г.[1] Между 1948 и 1950 годами Британские железные дороги увеличил эти числа на 60000; нет. Номер 61644 был изменен во время перестройки в марте 1949 года.[2]

Имена

Восстановленные локомотивы сохранили свои названия:

Переименование

Два локомотива были переименованы. № 1671, базирующийся в Кембридже, был официальным паровозиком Royal, использовавшимся для перевозки специальных автомобилей в / из Wolferton, ближайшая к Sandringham; для этого он был переименован Королевский правитель в апреле 1946 года. Когда этого локомотива не было, нет. 61617 Форд Замок был назначенным резервом, и именно последний был одним из локомотивов, используемых для перевозки похоронного поезда Король Георг VI 11 февраля 1952 г. Этот локомотив использовался от Вулфертона до Кингс Линн; поезд был доставлен оттуда в Королевский крест к BR стандартный класс 7 70000 Британия.[3] Второе переименование произошло после вывода 61671 в сентябре 1958 г .: в октябре название Королевский правитель был переведен в нет. 61632, который затем стал официальным двигателем Royal.[4]

Ни один из них не сохранился на свалке.

Примечания

  1. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 122, 159, 165.
  2. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 159, 165.
  3. ^ Boddy et al. 1975 г., п. 164.
  4. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 164, 165.

Рекомендации

  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN  0-901115-73-8.

дальнейшее чтение

  • Йидон, В. Б. (1993). Регистр Йидона локомотивов LNER, том 5: классы Gresley B17 и Thompson B2. Ирвелл Пресс. ISBN  1871608384.

внешняя ссылка