Wolferton Железнодорожная станция - Wolferton railway station

Не путать с Wolverton железнодорожная станция.

Wolferton
Станция Вулфертон 17.01.2010.jpg
Здания вокзала в январе 2010 г.
Место расположенияWolferton, Кингс Линн и Западный Норфолк, Норфолк
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуTF660285
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛинн и Ханстентон железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
3 октября 1862 г.Открыт (Волвертон)
15 июля 1863 г.Переименован (Wolferton)
28 декабря 1964 г.закрыт для перевозки
5 мая 1969 годаЗакрыто для пассажиров[1]

Wolferton была железнодорожная станция на Линн и Ханстентон железная дорога линия, открывшаяся в 1862 г. для обслуживания села Wolferton в Норфолк, Англия. Станция была также известна как ближайшая к Sandringham House, и королевские поезда принес Королевская семья туда и обратно до его закрытия в 1969 году. После того, как он был музеем, станция сейчас находится в частных руках. Сигнальная будка и часть станции являются памятниками архитектуры II степени *.[2]

История

В феврале 1862 г. было приобретено большое имение в г. Sandringham как особняк для молодых принц Уэльский. Конечная резиденция, Sandringham House, находилась всего в 2¼ милях от места предполагаемой железнодорожной станции Wolferton компании Lynn & Hunstanton Railway, и директора очень приветствовали это неожиданное развитие.[3]:25–26 Королевское покровительство станции побудило ее реконструировать в 1898 году, когда Тюдоровский стиль Платформенные здания были построены на сумму 8 132 фунта стерлингов, включая королевские залы ожидания на платформе Дауна, которые были оборудованы дубовая обшивка, кушетки и кресла. Здания платформы Up также впечатляют, даже включая небольшую башню с часами. Обе платформы оснащены стандартными Грейт-Истерн платформенные балдахины, а декоративные плафоны увенчаны миниатюрными коронами.[3]:90

Сигнальная будка Вулфертона в дни, когда музей был еще открыт

40-рычажный кирпич и песчаник сигнальная коробка был расположен к югу от платформ, контролируя северную оконечность сдвоенного участка между Вулфертоном и Кингс Линн, а однолинейный северный участок контролировался планшетом электропоезда.[3]:90 Товарная база находилась на нижней стороне и обслуживалась тремя подъездными путями; Еще четыре запасных пути должны были быть найдены на Верхней стороне. В состав станции также входили просторная док-станция для вагонов, богато украшенное здание для хранения товаров и угля и небольшая газовая установка, которая обеспечивала достаточным количеством газа для освещения всей станции.[3]:90

Торговля в основном состояла из продуктов из королевского поместья, в которое входили фермы, выращивающие кукурузу, овощи и лен. Уголь для Сандрингем-Хауса и окрестных деревень также был постоянным источником движения. Вулфертон обслуживал относительно сельскую местность (население 234 человека в 1901 году) и никогда не был загруженным станцией, за исключением вечеринок в Sandringham House. До объявления о закрытии линии в 1969 году, Британская железная дорога спросил, есть ли Королева были бы заинтересованы в покупке королевских залов ожидания, содержание которых могло стать дорогостоящим. Она отказалась, но согласилась с тем, что Кингз Линн будет ближайшей железнодорожной станцией Сандрингем-Хауса, тем самым открыв путь к закрытию линии.[3]:116


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
North Wootton
Линия и станция закрыты		 Британская железная дорога
восточный регион
Кингс Линн - филиал Ханстентона		 Дерсингем
Линия и станция закрыты

Королевское использование

Станция должна была принимать многочисленные королевские поезда: в период с 1884 по 1911 год сюда ходило не менее 645 поездов.[4] Общественное внимание было сосредоточено на Вулфертоне 10 марта 1863 года, когда он использовался для свадебного торжества принца Уэльского, который должен был сделать королевский зал ожидания станции центром поместья Сандрингем. На станции проходили обеды во время стреляет, и дорога от Sandringham House до Wolferton вела прямо к линии.[5]:46 Двадцать первый день рождения Принц джордж 3 июня 1886 года специальный королевский поезд доставил цирк Сайера в Вулфертон; после спектакля один из слоны не мог быть повторно загружен в поезд, и был привязан к фонарному столбу, который он быстро вырвал с корнем, прежде чем снести ворота станции и затем спокойно сесть в грузовик.[5]:46

Королевские поезда, направлявшиеся в Вулфертон, отправлялись из Станция Сент-Панкрас (Город традиционно был закрыт для членов королевской семьи, за исключением особых случаев) и проходил через Тоттенхэм к Кембриджская линия Великой Восточной железной дороги. Обычно королевский поезд отправляется из Сент-Панкрас в 12.20 и прибывает в Кингс Линн в 14.32, прежде чем отправиться через три минуты в десятиминутную поездку в Вулфертон.[5]:47 В Эдвардианский период видел Вулфертон в зените, поскольку европейские королевские семьи и главы государств были его постоянными посетителями. На станции также прошли как минимум три королевские похоронные процессии: Королева Александра в 1925 г., Король Георг V в 1936 г. и Король Георг VI в 1952 г.[6] 11 февраля 1952 года тело короля Георга VI, скончавшегося 6 февраля в Сандрингеме, было доставлено в Кингс-Кросс и тысячи выстроились вдоль главной линии Кембриджа, чтобы засвидетельствовать свое почтение.[3]:111–112 Последний королевский поезд зашел на станцию ​​в 1966 году; в последнее время его связывали с традиционным Рождество и Новый год каникулы в Сандрингеме.[6]

После закрытия

Вскоре после закрытия Wolferton был продан Британская железная дорога железнодорожнику Эрику Уокеру. В 1970 году он вновь открыл королевский зал ожидания в качестве музея, чтобы продемонстрировать свою коллекцию королевских и исторических памятных вещей, состоящую из 6000 предметов. Уокер умер в 1985 году, и его сын, Роджер Хедли-Уокер, хотел продать станцию, якобы потому, что он не смог получить разрешение от королевского поместья на установку более крупного вывески, рекламирующей музей, и что 18000 посетителей в год было недостаточно для встречи. эксплуатационные расходы.[7]

Станция 2007 г.

Станция и ее содержимое остались непроданными, хотя продавцу удалось избавиться от тайника с 450 оригинальными Лондон и Северо-Восточная железная дорога плакаты, которые были собраны его отцом в 1920-х и 1930-х годах и хранились под люком в королевской приемной.[8] Они также были выставлены на продажу и достигли на аукционе 98 000 фунтов стерлингов.[9]

В сигнальная коробка в Вулфертоне, сейчас Класс II * внесен в список, сама была выставлена ​​на аукцион 14 мая 1989 г .; сигнализатор продавался отдельно.[10] В 1990 году, сославшись на плохое здоровье и необходимость платить Налог на наследство Хедли-Уокер продал с аукциона содержимое станции примерно за 100 000 фунтов стерлингов и попросил 250 000 фунтов стерлингов за здание станции.[11] Станция была куплена Ричардом Брауном в 2001 году; С тех пор он провел значительную реконструкцию зданий станции в Нижнем районе, проходных ворот и сигнальной будки.[12]

Сигнальный ящик был отреставрирован, и в нем сохранился оригинальный рама рычага и ворот колеса. Рычаги и блокировка механизм был капитально отремонтирован и переоборудован с помощью местных Северный Норфолк железная дорога отдел сигнальной техники.

Рекомендации

  1. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN  1-85260-508-1, п. 253.
  2. ^ Историческая Англия. "Нижняя сторона станции Вулфертон (1077593)". Список национального наследия Англии. Получено 12 декабря 2014. (И еще три записи в базе данных: 1077592, 1168875 и 1342433)
  3. ^ а б c d е ж С. Дженкинс (1987). Линн и Ханстентон железная дорога и Западный Норфолк филиал. Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN  0-85361-330-3.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  4. ^ Лесли Оппиц (1999). Затерянные железные дороги Восточной Англии (Lost Railways). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 15. ISBN  1-85306-595-1.
  5. ^ а б c Р. С. Джоби (1985). Забытые железные дороги: Том. 7 Восточная Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-25-9.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ а б Royal Insight, январь 2005 г.
  7. ^ "Таймс", "Королевский вокзал и реликвии на продажу; бывший вокзал Вулфертон", 17 августа 1988 года.
  8. ^ "Таймс", "Железнодорожные плакаты могут стоить 100 000 фунтов", 30 мая 1988 г.
  9. ^ "Таймс", "Продается частная коллекция колец за 1 млн фунтов; коллекция Харари", 6 июня 1988 г.
  10. ^ "Таймс", "Сигнальная будка королевской семьи; жилая недвижимость", 12 апреля 1989 г.
  11. ^ "Таймс", "Королевские железнодорожные билеты по первоклассной цене; Зал продаж", 28 мая 1990 года.
  12. ^ Evening Standard, «Венец слава королевского железнодорожного вокзала за полмиллиона фунтов стерлингов», 22 мая 2001 г.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 49′43 ″ с.ш. 0 ° 27′48 ″ в.д. / 52,8287 ° с. Ш. 0,4632 ° в. / 52.8287; 0.4632