Железнодорожная станция Франшем - Fransham railway station

Fransham
Fransham Railway station.jpg
Место расположенияFransham, Норфолк
объединенное Королевство
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛинн и Дерехэм железная дорога
Восточно-английская железная дорога[1]
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 сентября 1848 г.Открыт[1]
9 сентября 1968 г.Закрыто для пассажиров

Железнодорожная станция Франшем бывшая станция в Great Fransham, Норфолк. Он был открыт в рамках Линн и Дерехэм железная дорога, став частью Восточно-английская железная дорога с 1847 г., на участке линии между Дерехэм и Сваффхэм.[2]

История

Линн-энд-Дерехэмская железная дорога получила королевское разрешение 21 июля 1845 года, открывалась поэтапно между 1846 и 1848 годами и позже стала частью Великой Восточной железной дороги. В «Справочнике Восточного Норфолка» Ханта за 1850 год Эдгар Скейт изображен как «железнодорожный клерк». Однако в «Истории, справочнике и справочнике Уайта» Норфолка 1854 года Эдгар Скит указан как начальник станции в Грейт-Франшеме. В этой роли он провел более 30 лет.

Он был крещен 20 августа 1804 года в Уббестоне, графство Саффолк. В «Истории, справочнике и справочнике Норфолка 1883 года Уильяма Уайта» он упоминается как все еще начальник станции, несмотря на то, что ему 80 лет.[3] Он умер в сентябре 1888 года в возрасте 84 лет и похоронен в северо-восточном углу кладбища Бистона.

Раньше через станцию ​​ежедневно проходило четыре пассажирских поезда и один товарный поезд, совершая десять перемещений. Грейт-Франшем был остановкой между двумя главными развязками East Dereham и Swaffham. На станции также был железнодорожный переезд.

Первоначальное намерение компании состояло в том, чтобы продлить свою линию до Грейт-Ярмута через Норвич, но этот план был заблокирован конкурирующей схемой Уаймондхэм-Дерехэм, предложенной Норфолкской железной дорогой.

Линия была закрыта для пассажирских и грузовых перевозок Восточный регион Британских железных дорог после последнего поезда в субботу, 7 сентября 1968 года.

Он был закрыт в рамках Буковый топор. В отчете Бичинга предполагалось сохранить линию Кингс Линн - Дерехэм - Норвич (которая фактически была закрыта).

Часть подвижного состава хранится на станции, но не выставляется на всеобщее обозрение. Какое-то время на вокзале находилась неотремонтированная 1916 г. Хадсуэлл Кларк 0-6-0ST, завод № 1208. Это был последний уцелевший локомотив из Легкая железная дорога Нидд-Вэлли. С тех пор он был куплен и удален для будущего использования на Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства.[4]

Подвижной состав

Легковые автомобили

Создан дляЧислоТипОбозначениеЛивреяПримечания
Великая Восточная железная дорога1235Схема 421ТЛакированный тикТолько корпус, статический[5]
Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога42551Коробка для лошадиHBY-Только корпус, статический[5]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Dunham
Линия и станция закрыты
 Грейт-Истерн
Линн и Дерехэм железная дорога
 Wendling
Линия и станция закрыты

Рекомендации

  1. ^ а б Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Оппиц, 1989, стр. 14
  3. ^ http://www.origins.org.uk/genuki/NFK/places/f/fransham_great/white1883.shtml
  4. ^ Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства: Иллингворт / Митчелл
  5. ^ а б «BR 86226 (93226)». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.

Библиография

  • Оппиц, Лесли (осень 1989). «Памятные железные дороги Восточной Англии». Сельские книги. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 41′10 ″ с.ш. 0 ° 47′33 ″ в.д. / 52,6862 ° с. Ш. 0,7925 ° в. / 52.6862; 0.7925