Железнодорожная станция Burnham Market - Burnham Market railway station
Burnham Market | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Burnham Market, Кингс Линн и Западный Норфолк, Норфолк объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | TF834419 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога West Norfolk Junction |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 17 августа 1866 г. | Открыт (Бернхэм) |
| 1 июня 1883 г. | Переименован (рынок Бернем) |
| 2 июня 1952 г. | Закрыто для пассажиров[1] |
| 28 декабря 1964 г. | закрыт для товаров |
Burnham Market была железнодорожной станцией, которая обслуживала деревню Burnham Market в Норфолк, Англия. Открыт железной дорогой Западного Норфолка в 1866 году, он закрылся линией в 1952 году.[2]
История
Строительство Железная дорога West Norfolk Junction был вызван успехом Линн-энд-Ханстентонской железной дороги, которая открылась в 1862 году для связи Кингс Линн с приморским городком Hunstanton. Западный Норфолк открылся в 1866 году в начале крупного финансового кризиса, вызванного крахом Overend Gurney Bank; в этом же году произошла вспышка «чумы крупного рогатого скота» в Северный Норфолк что повлияло на выручку скота на линии.[3]:34–35 Западный Норфолк был поглощен железной дорогой Линн и Ханстентон в 1872 году, которая, в свою очередь, была приобретена Великая Восточная железная дорога в 1890 году. Линия в конечном итоге закрылась для пассажиров в 1952 году из-за роста цен и уменьшения количества пассажиров, усугубляемых неудобным расположением станций. Вплоть до конца своих пассажирских перевозок линия была одной из последних, по которой можно было путешествовать в вагонах с газовым освещением, запряженных викторианскими локомотивами.[4]
Служба грузоперевозок продолжала работать до 1964 года, хотя она была сокращена до рынка Хичем / Бернхэм после Наводнение в Северном море 1953 г. что сильно повредило секцию между Holkham и Уэллс, ущерб, который Британская железная дорога решил, что ремонтировать не стоит.[3]:113
Рынок Бернхема был главной промежуточной станцией на ветке Западного Норфолка, обслуживающей крупнейшее поселение между Хичемом и Уэллсом. Его важность упала к концу девятнадцатого века, поскольку он отказался от городских функций и превратился в деревню, которой она является сегодня.[3]:36 Была предоставлена единая платформа вместе с кирпичным зданием вокзала, расположенным на нижней стороне линии. А петля пересечения к западу от станции, что позволяет ему быть проходным местом. Четыре разъезда вели от петли для обслуживания товарного двора с товарным складом из красного кирпича. Другой сайдинг вёл к соседнему кирпичный завод которая использовала железную дорогу для импорта угля.[3]:76 Станция, как и многие другие вдоль линии, также обрабатывала свою долю сельскохозяйственных перевозок и, кроме того, некоторое количество рыбы (особенно моллюски ) из близлежащих деревень, таких как Бранкастер и Бернхэм Овери.[3]:102
Станция также была ближайшей к Лорд Нельсон место рождения в Бернхэм Торп - факт, использованный Великой Восточной железной дорогой, на которой были установлены большие таблички с названиями, на которых было написано, что это была станция »Для места рождения Бернхема Торпа и Нельсона". Эту деревню можно было различить по поезду, который проезжал Little River Burn в полумиле от церкви Бернхема Торпа, где отец Нельсона был ректором с 1755 по 1802 год.[3]:102
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stanhoe Линия и станция закрыты | Британская железная дорога восточный регион Линия Хичема и Уэллса | Holkham Линия и станция закрыты |
Сегодняшний день
После закрытия станция какое-то время использовалась как гараж («Бернхэм Моторс») с товарным навесом, используемым как мастерская; за зданиями хорошо ухаживал владелец, г-н А.Б. Мейсон.[3]:133 В 1996 году он стал жилой пристройкой для отеля Hoste Arms, а затем был выставлен на продажу за 695 000 фунтов стерлингов в апреле 2005 года. Когда недвижимость не удалось продать, позже в том же году было сообщено, что была подана заявка на снос здания. вокзальные постройки.[5] Однако здания были сохранены и преобразованы в бутик-отель, известный как «Железнодорожная гостиница»; часть платформы отреставрирована, а на восстановленном участке пути поставлен железнодорожный вагон XIX века. Владелец надеялся использовать карету в качестве дополнительного жилья, но это оказалось невозможным, так как потребовалось бы изолировать слишком много оригинальной арматуры.[6]
Сарай для товаров сохранился как частное жилище с навесом. Сейчас он находится в Старая железнодорожная прогулка короткий тупик Station Road.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 49.
- ^ Оппиц, Лесли (1999). Затерянные железные дороги Восточной Англии (Lost Railways). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. С. 16–17. ISBN 1-85306-595-1.
- ^ а б c d е ж грамм Дженкинс, С. С. (1987). Линн и Ханстентон железная дорога и Западный Норфолк филиал. Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-330-3.
- ^ Джоби, Р. С. (1985). Забытые железные дороги: Том. 7 Восточная Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 47. ISBN 0-946537-25-9.
- ^ Железнодорожное общество Норфолка, Новости: ноябрь / декабрь 2005 г. В архиве 16 сентября 2008 г. Wayback Machine
- ^ Железнодорожное общество Норфолка, Новости: май / июнь 2008 г. В архиве 6 октября 2008 г. Wayback Machine
Координаты: 52 ° 56′37 ″ с.ш. 0 ° 43′46 ″ в.д. / 52,943650 ° с.ш.0,729439 ° в.