Forncett железнодорожная станция - Forncett railway station

Forncett
Станция Форсетт (остается) geograph-3524685-by-Ben-Brooksbank.jpg
Остатки станции 1993 г.
Место расположенияForncett, Округ Южный Норфолк
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуTM17259350
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаEastern Union Railway
Великая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
12 декабря 1849 г.Открыт[1]
28 декабря 1964 г.Закрыто для перевозки
7 ноября 1966 г.Закрыто для пассажиров[1]

Forncett железнодорожная станция была железнодорожная станция в Forncett, Южный Норфолк расположен в 104 милях от лондонской Ливерпуль-стрит. Он был открыт в 1849 году, когда Норвич и Ипсвич были связаны Eastern Union Railway в 1849 году. Между 1881 и 1951 годами он был перекрестком короткого маршрута в Уаймондхэм и был закрыт в результате Буковый топор с другими меньшими станциями между Норвичем и Ипсвичем.

Описание (пост 1881 г.)

Станция состояла из двух платформ: верхняя (до Лондона) платформа составляла 363 фута, а нижняя (от Лондона) платформа - 452 фута. Здание вокзала располагалось вверху, а внизу располагалось деревянное укрытие для ожидания. Две платформы были соединены пешеходным мостом, построенным в 1882 г. Товарный двор, состоящий из трех подъездных путей и кирпичного товарного сарая, находился к югу от станции с верхней стороны.

К северу от станции были предоставлены длинные запасные пути для убежища, а в 1881 году на верхней стороне был предусмотрен поворотный подъёмник длиной 44 фута в связи с линией на Уаймондхэм.

Станция сигнальная коробка был расположен в северном конце нижней платформы. Недалеко к северу располагалась вторая сигнальная будка под названием Форсетт-Джанкшен, контролирующая доступ к линии Уаймондхэм и от нее, примерно через 30 цепей к северу.[2]

История

Открытие и ранние годы (1849-1862)

Станция Форсетт была открыта 7 ноября 1849 года железной дорогой Восточного союза, хотя регулярное сообщение началось только 12 декабря того же года. Открытие линии означало, что Лондон-Ливерпуль-стрит и Норвич (Виктория) были связаны, хотя железная дорога Восточных графств (ECR) управляла линией до Колчестера и EUR между Колчестером и Норвичем. На тот момент ECR уже выполняла рейсы по маршруту Норидж-Лондон через Тетфорд и Кембридж.

EUR был передан Восточные графства железная дорога в 1854 году. Однако к 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду ЕКР. Он хотел объединиться формально, но не мог получить согласие правительства на это до 1862 г., когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния.[3]

Великая Восточная железная дорога (1862-1922)

Великая Восточная железная дорога открыла линию Уаймондхэм - Форсетт 7 мая 1881 года, и в это время были добавлены такие объекты, как поворотный круг (диаметр 44 фута 9 дюймов) и пешеходный мост. Намерение состояло в том, чтобы передать строку из Wells-next-the-Sea соединение в Норвич с поездами Ливерпуль-стрит в Форсетте и наоборот. Например, в 1882 году поезд из Уэллса в 15.30 прибыл в Форсетт в 15.08, чтобы успеть на экспресс и прибыть на Ливерпуль-стрит в 18.00.

В 1892 году была пристроена паровозостроительная яма.

22 февраля 1908 года сильный шторм частично разрушил деревянную платформу.

Сильное наводнение 26 августа 1912 года привело к тому, что главная линия к северу от Форсетт-Джанкшен была закрыта поездами, направленными через Уаймондхэм. После повреждения нескольких мостов диверсии продолжались до 2 октября.

Хотя машинного отделения, как у Форсетта, не было, в 1917 году два водителя и пожарный для местных выработок. Локомотив выделен не был, и вполне вероятно, что они были Сарай двигателя Норвич.[4]

В последний год работы GER сквозных поездов из Уэллса в Форсетт не было, хотя в Уаймондхэм курсировала ветка из шести поездов в день.[5]

Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923-1948)

После прохождения Закон о железных дорогах 1921 года 1 января 1923 года работу станции Форшетт перешла к Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР).

В 1925 году LNER закрыл сигнальную коробку Forncett Junction, передав свою сигнальную ответственность станционной сигнальной коробке.

Пассажирские перевозки были прекращены с линии Forncett - Wymondham 11 сентября 1939 года в качестве меры экономии военного времени. Эта линия увидела некоторый дополнительный трафик во время Вторая Мировая Война но на каком-то этапе одна из бегущих веток использовалась в качестве тупика для поврежденного подвижного состава.[5]

Британские железные дороги (1948-1966)

Следующий национализация в 1948 г. станция вошла в состав Восточный регион Британских железных дорог. Пассажирское обслуживание не было восстановлено после войны, и к июльскому изменению расписания 1950 года движение из Форсетта в сторону Уаймондема прекратилось. Линия была закрыта в августе 1951 года.[6]

Грузовые перевозки, которые в течение многих лет в течение 1950-х годов состояли из ежедневных грузовых поездов между Норвичем и Стоумаркетом, были окончательно отозваны 28 декабря 1964 года.[7]

Последние пассажирские поезда заходили 5 ноября 1966 года, когда остановка из Ипсвича в Норвич была прекращена.

С момента закрытия

Линия до Норвича остается в эксплуатации и была электрифицирована в мае 1987 года.[8]

В июле 2012 года эта радиостанция была освещена в новостях, когда на этом месте было найдено тело женщины, которая умерла в результате удара поезда.[9]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Flordon
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Восточная железная дорога
Великая Восточная магистраль		 Tivetshall
Линия открыта, станция закрыта
Эшвеллторп
Линия и станция закрыты		  

Рекомендации

  1. ^ а б Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 98. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондэм - Форсетт". Великий восточный журнал. 118: 5, 6.
  3. ^ Воан, Адриан (1997). Железнодорожники, политика и деньги. Лондон: Джон Мюррей. стр.134, 135. ISBN  0 7195 5150 1.
  4. ^ Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1986). Паровозные депо Великой Восточной железной дороги, часть 1. Дидкот: Дикий лебедь. п. 217. ISBN  0 906867 40 1.
  5. ^ а б Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондэм - Форсетт". Великий восточный журнал. 118: 4.
  6. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондэм - Форсетт". Великий восточный журнал. 118: 9.
  7. ^ Робертсон, Алик; Уолш, Бернард (июль 1997 г.). «Обзор станции GE - Финнингем (Саффолк)». Великий восточный журнал. 91: 33.
  8. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2015). Ипсвич - Дисс. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 97. ISBN  978 1 908174 81 9.
  9. ^ Женщина умерла от удара поезда возле заброшенной станции Норфолк

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 29′47 ″ с.ш. 1 ° 11′56 ″ в.д. / 52,4963 ° с.ш.1,1990 ° в. / 52.4963; 1.1990