Станхо железнодорожная станция - Stanhoe railway station
Stanhoe | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Stanhoe, Кингс Линн и Западный Норфолк, Норфолк объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | TF798386 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога West Norfolk Junction |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 17 августа 1866 г. | Открыт |
| 2 июня 1952 г. | Закрыто[1] |
Stanhoe была железнодорожной станцией, которая обслуживала деревню Stanhoe в Норфолк, Англия. Открыт Железная дорога West Norfolk Junction в 1866 году он был закрыт для пассажиров в 1952 году.[2]
История
Строительство железной дороги Западного Норфолка было вызвано успехом железной дороги Линн и Ханстентон, которая открылась в 1862 году для связи Кингс Линн с приморским городком Hunstanton. Западный Норфолк открылся в 1866 году в начале крупного финансового кризиса, вызванного крахом Overend Gurney Bank; в этом же году произошла вспышка «чумы крупного рогатого скота» в Северный Норфолк что повлияло на выручку скота на линии.[3] Западный Норфолк был поглощен Линн и Ханстентон железная дорога в 1872 году, который, в свою очередь, был приобретен Великая Восточная железная дорога в 1890 году. Линия в конечном итоге закрылась для пассажиров в 1952 году из-за роста цен и уменьшения количества пассажиров, усугубляемых неудобным расположением станций. Вплоть до конца своих пассажирских перевозок линия была одной из последних, по которой можно было путешествовать в вагонах с газовым освещением, запряженных викторианскими локомотивами.[4]
Служба грузоперевозок продолжала работать до 1963 года, хотя она была сокращена до рынка Хичем / Бернхэм после Наводнение в Северном море 1953 г. что сильно повредило секцию между Holkham и Уэллс, ущерб, который Британские железные дороги решил, что ремонтировать не стоит.[5]
Станция Стэнхо фактически находилась более чем в миле от деревни, в честь которой она получила свое название; его удаленное сельское расположение подчеркивалось тем фактом, что он находился на высоте около 200 футов над уровнем моря. Не имея товарных помещений, станция имела одну из самых простых планировок на линии; единственная платформа на верхней стороне, на которой был построен сигнальная коробка и одноэтажное здание вокзала из Норфолка кремень а не обычный Грейт-Истерн Карстоун. А железнодорожный переезд лежал на запад, в то время как линия поднималась на запад, проходя параллельно второстепенной дороге, прежде чем пересечь ее на уровне примерно в миле от Стыковка.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стыковка Линия и станция закрыты | Британские железные дороги восточный регион Линия Хичема и Уэллса | Burnham Market Линия и станция закрыты |
Сегодняшний день
Станция теперь является частью "Station Farm", которая принадлежала одному и тому же человеку последние 40 лет; здания хорошо сохранились, в частности на станции сохранились станционные знаки и фонари.[7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 218.
- ^ Оппиц, Лесли (1999). Затерянные железные дороги Восточной Англии (Lost Railways). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. С. 16–17. ISBN 1-85306-595-1.
- ^ Дженкинс, S.C. (1987). Линн и Ханстентон железная дорога и Западный Норфолк филиал. Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. С. 34–35. ISBN 0-85361-330-3.
- ^ Джоби, Р.С. (1985). Забытые железные дороги: Том. 7 Восточная Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 47. ISBN 0-946537-25-9.
- ^ Дженкинс, S.C., указ. соч. п. 113.
- ^ Дженкинс, S.C., указ. соч. п. 101.
- ^ Джоби, Р.С., op. соч. п. 148.
Координаты: 52 ° 54′51 ″ с.ш. 0 ° 40′25 ″ в.д. / 52,9143 ° с.ш.0,6735 ° в.