Совместная железная дорога Норфолк и Саффолк - Norfolk and Suffolk Joint Railway - Wikipedia

В Совместная железная дорога Норфолк и Саффолк (NSJR) был британцем совместная железная дорога Компания.

NSJR принадлежал Великая Восточная железная дорога (GER) и Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная (MGNJ) и состоял из двух отдельных частей: линия между North Walsham и Cromer через Mundesley, и прибрежный участок, идущий от Gorleston к Lowestoft. Ни один из них не сохранился, за исключением участка в 1,5 мили (2,4 км) к югу от Кромера, который является частью сегодняшнего Линия выпи.

В то время как GER входила в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER), доля MGNJ перешла во владение LNER и Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS), а железная дорога сохранила свою идентичность на 1923 Группировка; в Третьем приложении Закона о транспорте 1947 года LNER, LMS, MGNJ и NSJR перечислены среди органов, чьи обязательства должны быть переданы Британской транспортной комиссии 1 января 1948 года,^[1] таким образом он стал частью Британские железные дороги.

Секция от Норт-Уолшема до Кромера

v т е Норфолк и Саффолк Совместная железная дорога
Легенда
Кромер-Бич в Норт-Уолшем
Линия выпи к Шерингем Cromer Beach Cromer High Cromer Tunnel Roughton Road Cromer Links Halt Overstrand Sidestrand Halt Тримингем Mundesley-on-Sea Пастон и Кнаптон Gunton Мидленд и Великий Северная объединенная железная дорога North Walsham Главный (GER ) │ Городок (M & GNJR )   Мидленд и Великий Северная объединенная железная дорога Линия выпи к Норвич

1907 г. Железнодорожный расчетный центр карта, показывающая участок Норт-Уолшем - Кромер совместной железной дороги Норфолк и Саффолк (пунктирная синяя / желтая) и соединительные линии

Этот участок железной дороги был открыт в виде двух участков: Норт-Уолшем - Мандесли в июле 1898 года;^[2] оттуда в Кромер 3 августа 1906 г.

Участок между Кромером и Норт-Уолшем легко проследить по аэрофотоснимкам, а некоторые участки остаются открытыми как неофициальные пешеходные дорожки.

На выезде из Кромер-Бич короткий участок формации продолжает использоваться как часть Линия выпи. Приведение к Cromer Tunnel который является единственным оставшимся оригинальным железнодорожным туннелем в Норфолке. Хотя порталы остаются открытыми, доступ затруднен из-за жилой застройки на бывшем путепроводе.

Первая станция на этом участке NSJR была Cromer Links Halt (TG232409), который в основном обслуживал игроков в гольф в близлежащем гольф-клубе Royal Cromer.^[3] Сооружения станции были очень простыми: не более одной деревянной платформы, строительство которой стоило 170 фунтов стерлингов, двух деревянных скамеек и бегать в борт вместе с обязательными масляными лампами.^[4] Укрытия для пассажиров не было, а платформа была построена из шпалы и поддерживается деревянными эстакадами.^[5]

Затем последовали Железнодорожная станция Overstrand, который был снабжен островной площадкой, пешеходным переходом, сигнальной будкой и объездным кольцом. Здание вокзала и подземный переход остаются частной резиденцией. Часть набережной в сторону Кромера убрали, чтобы освободить место под жилую застройку.

Sidestrand Halt состояла из простой деревянной платформы, на которой могла разместиться одна карета. На станции, спрятанной в конце пешеходной дорожки, не было средств выдачи билетов, и их можно было купить только в поездах. Остановка была открыта в попытке увеличить доходы на линии за счет дальнейшего использования туристического потенциала "Poppyland ".

Станция Тримингем

Тримингем железнодорожная станция был похож на Overstrand, хотя доступ к платформам обеспечивался ступенями от ворот на близлежащем дорожном мосту. Хотя территория станции была реконструирована, мост и закрытый доступ к станции остались.^[6]

Железнодорожная станция Мандесли был снабжен широкими площадками, солидными зданиями и двором для ожидаемого праздничного движения. Сегодня ничего не осталось от участка станции, который был перепрофилирован под жилой массив.^[7][8][9]

Железнодорожная станция Paston & Knapton, конечная станция на этом участке NSJR до North Walsham остается в хорошем состоянии как частный дом. Гусеничное полотно продолжается до окраин Норт-Уолшем, использовавшееся в качестве маршрута для газопровода от Бактонский газовый терминал. Достигнув Норт-Уолшем, формация использовалась для строительства обход, хотя гусеница, связывающая NSJR с бывшим GER Линия выпи все еще можно ясно увидеть.

Железнодорожная станция North Walsham Town, первоначальная конечная остановка M & GNJR для обслуживания пассажиров, закрытая для пассажиров в 1959 году, а сейчас здесь находится железнодорожный терминал для газового конденсата.

• 

  Станция Кромер-Бич (2004)

• 

  Кромерский туннель (2008)

• 

  Внутри туннеля Кромера (2015)

Прибрежный участок

Основная статья: Ярмут-Лоустофт Лайн

v т е Линия Ярмут – Лоустофт
Легенда
Midland & Gt. Северный Jt. Железнодорожный к North Walsham Town Ярмут-Бич Грейт-Ярмут Wherry Lines к Норвич Виадук Брейдон над Брейдон Уотер Ярмут Южный Город Линия Ярмут – Бекклс к Beccles Gorleston North Горлестон-он-Си Горлстон Links Хоптон-он-Си Кортон Lowestoft North Wherry Lines к Норвич Lowestoft Линия Восточного Саффолка к Ипсвич

1912 год Железнодорожный расчетный центр карта, показывающая прибрежный участок совместной железной дороги Норфолк и Саффолк (пунктирная синяя / желтая) и соединительные линии

Станция Lowestoft

Маршрут большей части прибрежного участка все еще можно определить по географическим линиям, которые легко увидеть на аэрофотоснимках. Lowestoft Central остается в эксплуатации, и, хотя и частично реконструирован, большая часть участка бывшей железной дороги между Lowestoft Central и Lowestoft North Станция в настоящее время представляет собой металлическую полосу отвода, известную как «Большой Восточный линейный парк».

На этом участке все путепроводы целы, на некоторых из них до сих пор сохранились реликвии железнодорожного наследия.

Большой восточный линейный парк

К северу от города большая часть формации была перестроена под жилой комплекс, и, хотя участок рядом с полем для гольфа остается свободным, участок через Pleasurewood Hills тематический парк был полностью удален.

Место бывшей станции на Lowestoft North известен как «Бичинг Драйв» с небольшой пешеходной зоной, известной как «Прогулка Стефенсона».

Платформа станции Corton

Станция Corton теперь является частным домом, однако ее навес и другие элементы находятся в ветхом состоянии. В течение нескольких лет у Кортона был статический Туристический тренер в сайдинге. Он использовался как жилье отдыхающих. Линию возле Кортона довольно легко проследить, включая оригинальные набережные.

Линия через Hopton был перепланирован под жилье, стирая следы железнодорожного пути. Маршрут железнодорожной линии от Station Road в г. Hopton, где находился Хоптон железнодорожная станция к северу, к Горлстону Ссылки проходили почти параллельно с A12 (Lowestoft Road. Пока линия была открыта, эта станция также использовалась как место для кемпинга.

Следующая станция, Горлстон Links был открыт в июле 1914 года для обслуживания прилегающего поля для гольфа. Станция была закрыта четыре года спустя из соображений послевоенной экономии, но была вновь открыта в 1919 году, на этот раз в результате увеличения числа отдыхающих, посещающих этот район. Первоначально названная «Gorleston Links Halt», станция была переименована в «Gorleston Links» в 1968 году, за два года до ее окончательного закрытия.^[10][11]

Район, на котором располагалась станция, сильно изменился с 1970 года; Перепланировка жилого дома привела к сносу моста и набережной, не оставив следов прежнего привала.

Небольшой отрезок от линии железнодорожного вокзала Горлестона используется в качестве пешеходной дорожки, длиной около полумили, прежде чем заканчивается автомобильным переходом. Остальная часть линии - это в основном жилье и дороги.

Маршрут прибрежного участка от Горлестон-он-Си к северу до перекрестка линии, ведущей в Лондон, теперь используется A12. Оригинальная конечная остановка, Ярмут Южный Город был также конечной станцией Великой Восточной железной дороги, ведущей в Бекклс и далее. После закрытия. Станция использовалась в качестве штаб-квартиры нефтяной компании до того, как в 1980-х годах была снесена, чтобы освободить место для дороги A12. На месте старых дворов расположены магазины Homebase, Matalan и Lidl.

Подробную информацию о прибрежном участке Северной и Южной Юго-Восточной Азии как части более крупной сети можно найти на странице Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная.

Сохранение

Коробка прачечной Lane в Дерехэме

В октябре 1968 года в журнале Railway Magazine было объявлено, что должна быть предпринята попытка сохранения на линии Лоустофт - Ярмут, тогда под угрозой закрытия британскими железными дорогами. Цель группы заключалась в том, чтобы обеспечить круглогодичное пригородное сообщение с дополнительными паровыми поездами летом в качестве туристической достопримечательности. Эта схема не осуществилась.

Сигнальная будка совместной железной дороги Норфолка и Саффолка, ранее находившаяся на улице Прачечная (теперь известная как Восточный путь) в Lowestoft, был перестроен как Дерехэм Норт в East Dereham на Железная дорога Мид-Норфолк.

Рекомендации

Примечания

1. Правительство Его Величества (6 августа 1947 г.). «Закон о транспорте 1947 года (10 и 11 Geo. 6 ch. 49)» (PDF). Лондон: Канцелярия Его Величества. п. 145. Получено 15 сентября 2009.
2. Tuddenham, E in Железнодорожный мир, Июль 1966 г., стр. 288
3. "История гольф-клуба Royal Cromer". Гольф-клуб Роял Кромер. 2006. Архивировано с оригинал 11 октября 2008 г.. Получено 21 декабря 2007.
4. Adderson, R .; Кенуорти, Г. (2007). Ветви вокруг Кромера. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. п. плита 71. ISBN  978-1-901706-26-0.
5. Дженкинс, С.С. (1989). Филиал Кромера. Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. п. 125. ISBN  0-85361-384-2.
6. Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN  1-85260-508-1, п. 234.
7. Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN  1-85260-508-1, п. 165.
8. Атлас Британских железных дорог, 1947 год. стр.18
9. Веб-сайт деревни Мандесли
10. Южный город Ярмута на Subterranea Britannica
11. Gorleston Links останавливается на Berney Arms