Северо-восточная железная дорога (NER) Нет. 66 Аэролит - сохранившийся британский паровоз. Это было засекречено X1 посредством ЛНЕР. Он был способен развивать скорость до 55 миль в час (89 км / ч).[1]
Аэролит был построен в 1869 году как замена одноименного двигателя, построенного Китсона для Большая выставка в 1851 году и который был разрушен в результате столкновения в 1868 году. Двигатель, как и его предшественник, использовался для перевозки седана инженера-механика. Первоначально 2-2-2WTхорошо бак, боковые цистерны были добавлены 1886, и примерно в это время он получил число 66.
В 1892 г. Аэролит был перестроен в 4-2-2 T, разрушив большую часть оригинального двигателя. Бак-колодец был снят, боковые баки расширились, а двухцилиндровый Worsdell -фон Боррискомпаундирование система применена. В 1902 году он был снова перестроен в 2-2-4Т.
Аэролит был изъят в 1933 году и сохранен в 1934 году в ЛНЭР. Йорк музей. Его можно рассматривать как статичный экспонат на Национальный железнодорожный музей в Йорке.
Бакстер, Бертрам (1986). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 5A: Северо-восточная железная дорога, железная дорога Халла и Барнсли. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. п. 125. ISBN0-903485-54-0.
