GER класс E72 - GER Class E72

GER класс E72 LNER класс J18
0-6-0 GER Class E72 No. 1240 с питающим насосом Weir и нагревателем около 1915 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер С. Д. Холден Строитель Стратфорд Воркс Порядковый номер E72 Дата постройки 1912 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0  • МСЖД C h Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 4 фута 11 дюймов (1,499 м) Колесная база 38 футов 7 дюймов (11,76 м) Длина 53 футов 8 ^1⁄2 в (16,37 м) над буферами Локо вес 47 длинных тонн 7,5 ц (106 100 фунтов или 48,1 т) Тип топлива Каменный уголь Топка: • Зона Firegrate 21,6 квадратных футов (2,01 м^2) Давление в котле 160 фунтов-силы / дюйм^2 (1,10 МПа) Поверхность нагрева 1501,1 квадратных футов (139,46 м^2) Перегреватель Шмидт Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 20 дюймов × 28 дюймов (508 мм × 711 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 25,817 квадратных футов (2398,5 м^2)
Карьера Операторы GER  » ЛНЕР  » BR Учебный класс GER: E72 ЛНЕР: J18 Снято 1959–1961 Диспозиция Все списано

В GER класс E72 был класс из десяти 0-6-0 паровозы конструкции С. Д. Холден для Великая Восточная железная дорога. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию J18.

История

Эти локомотивы имели внутренние цилиндры размером 20 на 28 дюймов (508 мм × 711 мм), приводящие в движение колеса размером 4 фута 11 дюймов (1,499 м). У них был характерный передний свес, которого не было ни в одном другом классе GER 0-6-0. Это было нужно для очистки хвостовых штанг цилиндров.^[1] Локомотив 1240 какое-то время оснащался водосливом. подогреватель питательной воды и насос с нагревательным элементом, установленным на котле между куполом и дымоходом.^[1]

Таблица заказов и номеров^[1]

Год	Заказ	Производитель	Количество	GER No.	LNER No.	1946 г.	Примечания
1912	E72	Стратфорд Воркс	10	1240–1249	8240–8249	4640–4649

Все еще находились на вооружении группировки 1923 года; LNER добавил 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса E72. Между 1935 и 1936 годами LNER перестроил их в соответствии со своими стандартами и реклассифицировал их как класс J19 / 2, так же, как и восстановленные. GER Класс T77 (который был LNER классом J19, позже J19 / 1, до перестройки).

При национализации в 1948 г. Британские железные дороги добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1951 года, когда первая была снята; к концу 1961 года все исчезли.^[2]

Таблица выводов^[3]

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество снято	Номера локомотивов	Примечания
1958	10	1	64645
1959	9	4	64640/44/48–49
1960	5	3	64641–42/47
1961	2	2	64643/46

Рекомендации

1. Олдрич 1969 С. 71–72.
2. Олдрич 1969, п. 143.
3. Бакстер 2012, п. 101.

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 гг. (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, остальные компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. ISBN  978-1-905505-26-5.

внешняя ссылка

• Локомотивы С. Д. Холдена - Общество великих восточных железных дорог
• Локомотивы Hill J18 и J19 (классы GER E72 и T77) 0-6-0 - Энциклопедия ЛНЭР