NER Класс U - NER Class U
| Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «НЭР Класс U» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
NER Класс U LNER Класс N10 |
---|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Дизайнер | Уилсон Уорсделл |
---|
Строитель | NER |
---|
Дата постройки | 1902 |
---|
Всего произведено | 20 |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• Уайт | 0-6-2 Т |
---|
Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
---|
Водитель диам. | 4 футов 7 1⁄4 в (1,403 м) |
---|
Тип топлива | каменный уголь |
---|
Котел | 4 фута 3 дюйма (1,30 м) в диаметре Диаграмма NER № 67 |
---|
Давление в котле | 160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа) |
---|
Цилиндров | два внутри |
---|
Размер цилиндра | 18 1⁄2 дюймов × 26 дюймов (470 мм × 660 мм) |
---|
Шестерня клапана | Стивенсон |
---|
|
Показатели производительности |
---|
Тяговое усилие | 21 904 фунта-силы (97,43 кН) |
---|
|
|
В NER Класс U (ЛНЕР Класс N10) был классом 0-6-2 танковые локомотивы из Северо-восточная железная дорога. Он был разработан Уилсон Уорсделл и введен в 1902 году.[1]
Использовать
Локомотивы использовались для маневрирование и дальше товарные поезда. Все были оснащены Тормоза Westinghouse.
Нумерация
| Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Декабрь 2014 г.) |
Весь класс был переведен из СВР в Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЭР) в 1923 г. и в Британские железные дороги (BR) в 1948 году. Цифры (если они известны) показаны ниже.[2]
NER | ЛНЕР | BR |
---|
1321 | 9090 | 69090 |
1667 | 9091 | 69091 |
1683 | 9092 | 69092 |
1697 | 9093 | 69093 |
1774 | 9094 | 69094 |
89 | 9095 | 69095 |
429 | 9096 | 69096 |
1109 | 9097 | 69097 |
1112 | 9098 | 69098 |
1132 | 9099 | 69099 |
1138 | 9100 | 69100 |
1148 | 9101 | 69101 |
1317 | 9102 | 69102 |
1706 | 9103 | 69103 |
1710 | 9104 | 69104 |
1699 | 9105 | 69105 |
1707 | 9106 | 69106 |
1711 | 9107 | 69107 |
1785 | 9108 | 69108 |
1716 | 9109 | 69109 |
Снятие
Один локомотив был снят в 1948 году, остальные были сняты с 1955 по 1962 год. Ни одного не сохранилось.
Рекомендации
|
---|
Предварительная группировка железнодорожные конструкции | |
---|
Дизайн LNER | |
---|
Другой дизайн | |
---|
Предлагаемые проекты | - P10 2-8-2T (ноябрь 1929 г.)
- B 4-6-0 (ноябрь 1936 г.)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (июнь 1930 г.)
- Д 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (февраль 1946 г.)
- ? 4-8-2 (февраль 1946 г.)
- K 2-6-0 (август 1947)
|
---|
|