Линия Мейдстона - Maidstone line

Линия Мейдстона
Взгляд на запад вдоль железной дороги возле Ленхэма - geograph.org.uk - 34739.jpg
Глядя на запад вдоль железной дороги возле Ленхэма
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleКент
Юго-Восточная Англия
Термини Swanley
Эшфорд Интернэшнл
Севеноукс
Служба
ТипПригородная железная дорога, Тяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Юго-восточный
Thameslink
Подвижной составКласс 375 «Электростар»
Класс 465 «Сетевик»
466 класс "Сетевик"
Класс 700 «Desiro City»
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Карта маршрута
Maidstone line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Линия Мейдстона железнодорожная ветка в Кент, Англия.[1][2] Он расходится с Основная линия Chatham в Суонли-Джанкшен и идет вниз по долине Дарент к перекрестку Отфорд.[3] (где линия Bat & Ball[3] делится на Севеноукс ). Он продолжается через Borough Green & Wrotham и Maidstone East к Эшфорд, где он присоединяется к Юго-восточная магистраль.[4]

История

Линия была построена Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога от их первой линии (основная линия Chatham). При создании Юго-Восточная и Чатемская железная дорога первоначальная конечная остановка Эшфорда была закрыта в 1899 году, и услуги были переведены на Юго-восточная железная дорога Станция Эшфорд. Линия была электрифицирована в 1939 году (третья линия 750 В постоянного тока) до Мейдстон-Ист Южная железная дорога до Второй мировой войны. Электрификация между Мейдстоун-Ист и Эшфорд была завершена в 1961 году в соответствии с BR План модернизации 1955 года.

Инфраструктура

Тяговый ток подается при 750 В постоянного тока через Третий рельс. Поставка для этого контролируется диспетчерской Paddock Wood.[3] Сигнализация Цепь трека Блокировать с несколькими аспектами цветных световых сигналов повсюду, контролируемыми Эшфорд IECC.[3] Линия двухпутная.

Услуги

Услуги на линии обслуживаются Юго-восточный.Сервисы работают на Лондон Виктория и Эшфорд, или же Кентербери Вест с некоторыми пиковыми услугами Лондон Блэкфрайарз.

В непиковый период ходит два поезда в час до Ashford International из Лондон Виктория через Bromley South и Swanley с одним поездом в час, продолжающим Cantebury West через Линия Эшфорд-Рамсгейт.[5] Эти услуги выполняются с использованием либо Класс 375 или же Класс 377 поезда.

Thameslink использует маршрут между Swanley и Отфорд на их Лондон Блэкфрайарз к Севеноукс метро через Catford Loop и Слон и Замок с двумя поездами в час. Дополнительные услуги через Лондон будут введены в рамках Программа Thameslink между Кембридж и Maidstone East. По состоянию на сентябрь 2019 года эти услуги не были представлены, и никаких новостей о его будущем нет.[6]

Рекомендации

  1. ^ Network Rail (Апрель 2001 г.). Южное приложение. Модуль SO. п. 1/12. A0260A03. Проверено 12 января 2012 г.
  2. ^ Карта перепелов 5 - юг Англии и лондонское метро [страницы 6,7 и 11A], февраль 1998 г. (проверено 12 января 2012 г.)
  3. ^ а б c d Network Rail (Апрель 2001 г.). Южное приложение. Модуль SO. п. 1/64. A0260A03. Проверено 12 января 2012 г.
  4. ^ Network Rail (Апрель 2001 г.). Южное приложение. Модуль SO. п. 1/54. A0260A03. Проверено 12 января 2012 г.
  5. ^ «Юго-восточное расписание - из Лондона в: Эшфорд Интернэшнл и Кентербери-Уэст через Мейдстон-Ист, Мейдстон-Уэст, Паддок-Вуд и Тонбридж» (PDF). Юго-восточный.
  6. ^ «Дальнейшая отсрочка для« многострадальных »пользователей железных дорог». Новости BBC. 2019-09-20. Получено 2020-07-30.
  • Йондж, Джон (октябрь 1994). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Том 5 Англия, Южный и Лондонский метрополитен (1-е изд.). Эксетер: компания Quail Map Co. ISBN  1-8983-1907-3.

Координаты: 51 ° 16′40 ″ с.ш. 0 ° 31′22 ″ в.д. / 51,2778 ° с.ш.0,5228 ° в. / 51.2778; 0.5228