Марстон Вейл линия - Marston Vale line

Марстон Вейл линия
Класс 230 в Бедфорде 2.jpg
Блок 230003 Северо-Западной железной дороги Лондона на станции Бедфорд
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleБакингемшир
Бедфордшир
Юго-Восточная Англия
Восток Англии
ТерминиБедфорд
Блетчли
Станции12
обслуживание
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)West Midlands поезда
Подвижной составБританский железнодорожный класс 230
Технический
Длина линииоколо 16,5 миль (27 км)[а]
Количество треков1–2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
Марстон Вейл line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Марстон Вейл линия (Network Rail route MD 140) - это линия между Блетчли и Бедфорд в Англии, ранее входившей в "Линия университета "между Оксфорд и Кембридж, а линия покрыта долиной Марстон общественная железная дорога партнерство.

История

Линия была открыта в 1846 г. Лондон и Бирмингем железная дорога, хотя L&B объединилась с железной дорогой Гранд-Джанкшен, чтобы стать Лондон и Северо-Западная железная дорога пока шло строительство - LNWR управлял им с самого начала.[2] Позже линия стала частью кросса. Линия университета от Oxford Rewley Road к Кембридж (открывался поэтапно с 1854 по 1862 год). Большая часть линии была построена на земле, принадлежащей седьмому герцогу Бедфордскому, который поддерживал линию, но настаивал на том, чтобы любая станция в его поместье (Фенни Стратфорд, Уоберн-Сэндс, Риджмонт и Миллбрук) была построена в фахверковый стиль.[3]

Линия находилась под угрозой в конце 1950-х годов и снова в 1964 году - хотя участки от Блетчли до Оксфорда и от Бедфорда до Кембриджа не выдержали в декабре 1967 года, участок от Блетчли до Бедфорда сохранился.[2]

В 1977 году специальный парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал электрификация большей части железнодорожной сети Великобритании рассматриваться.[4] К 1979 г. Британская железная дорога представил ряд вариантов сделать это к 2000 году,[5] некоторые из них включали линию Марстон-Вейл.[6] Предложение не было реализовано.

Silverlink управляла линией от приватизации в 1996 до 2007. Первоначально услуги находились в руках смешанного наследия. дизельные моторные агрегаты состоит из 2-х вагонов Класс 117 и одноместный Класс 121 единиц до замены на Класс 150/1 поезда унаследованы от Центральные поезда.

Лондон Мидленд взяла на себя в 2007 году до 9/12/2017. Они использовали смесь классов 150/1 и Класс 153 несколько единиц, унаследованных от Silverlink.

10 декабря 2017 г. West Midlands поезда приняла на себя франшизу, персонал и подвижной состав, работая как Лондонская Северо-Западная железная дорога.

Операция

Линия является частью Стратегический маршрут 18 компании Network Rail, SRS 18.12 и классифицируется как сельская линия.[7]

Пассажирские перевозки обслуживаются West Midlands поезда, используя двухвагонный класс 230 единицы. [8]Почасовая служба работает в каждом направлении с понедельника по субботу.

Это одна из нескольких британских железных дорог, на которую распространяется Партнерство общественных железных дорог, в данном случае известное как Общественное железнодорожное товарищество Марстон-Вейл. Как и другие общественные железнодорожные партнерства по всей стране, Партнерство нацелено на расширение использования линии путем вовлечения местного населения в их местную линию. Они делают это различными способами, например, проводят общественные мероприятия, работают специальные поезда и рекламируют линию на местном уровне.

С декабря 2018 г. West Midlands поезда должны были представить Поезда D класса 230, построен Виварайл, на маршрут, заменяя действующие поезда,[9] но введение было отложено[10] до ввода в эксплуатацию 23 апреля 2019 г.[11]

Инфраструктура

За исключением короткой однопутной дороги на обоих концах, линия является двухпутной и не является электрифицированный. Оно имеет датчик загрузки W8 и линейная скорость 60 миль в час (97 км / ч).[7] Центр сигнализации линии находится по адресу Риджмонт.

Предлагаемые разработки

Восточно-Западная железная дорога

Линия Марстон-Вейл - один из двух оставшихся участков Линия университета все еще в эксплуатации.[12] Программа восстановления всей линии Оксфорд-Кембридж описана на Восточно-Западная железная дорога.

Расширение до Милтон Кейнс Сентрал

В июне 2005 года тогдашний франчайзи, Поезда Silverlink объявили о намерении расширить услуги Marston Vale через Главная линия западного побережья к Милтон Кейнс Сентрал, где будут построены новая платформа и гусеница рядом с медленным подъемом. 4 декабря 2006 г. на станции начались работы по подготовке к служебному присоединению.[13][14] Платформа была готова к использованию в январе 2009 года, но услуга не была реализована, и опубликованных планов по ее реализации больше нет. О твердой схеме обслуживания на восточно-западной железной дороге еще предстоит объявить, но в иллюстративной схеме нет центральной службы Бедфорд-Милтон-Кейнс; пассажирам по-прежнему придется пересаживаться в Блетчли. Между этой линией и WCML нет хорды с востока на север: путь, по которому хорда может пройти, в настоящее время[b] занимают торговые точки и склад.[c]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ более точно, 16 миль 51 цепь (16,64 мили; 26,78 км).[1]
  2. ^ по состоянию на май 2019 г.
  3. ^ на Третьей авеню и Джеймс Уэй, Денби Уэст

использованная литература

  1. ^ Ссылки инженера: южный перекресток Блетчли и Бедфорд RailwayCodes.org
  2. ^ а б "Бедфорд Рейлвей"Запись о неиспользуемых станциях; Дата обращения 7 сентября 2016.
  3. ^ Уэйд-Мэтьюз, Макс (2000). Классические железнодорожные путешествия Запада. Лондон: Книги Лоренца. С. 82–83. ISBN  0-7548-0624-3.
  4. ^ Центральный рекламный блок 1979, п. 0.
  5. ^ Центральный рекламный блок 1979, п. 2.
  6. ^ Центральный рекламный блок 1979, п. 8.
  7. ^ а б «Маршрут 18 - главная линия западного побережья» (PDF). Network Rail. 2009. Получено 1 июня 2009.
  8. ^ https://www.therailwayhub.co.uk/2829/all-vivarail-sets-delivered-for-marston-vale-line/
  9. ^ «Новая ливрея Марстон-Вейл раскрывается после подписания контракта на новые поезда». 22 августа 2018 г.. Получено 11 сентября 2018.
  10. ^ "Официальное заявление Vivarail - линия Marston Vale". Виварайл. 30 октября 2018 г.. Получено 30 октября 2018.
  11. ^ «Первый класс 230 открывает пассажирские перевозки между Блетчли и Бедфордом». West Midlands поезда. 23 апреля 2019 г.. Получено 23 апреля 2019.
  12. ^ «Отчет об этапе 2 сцепления с восточно-западной железной дорогой, раздел 5.1» (PDF). п. 38. Архивировано с оригинал (PDF) 5 сентября 2008 г.
  13. ^ "Новости транспорта Великобритании, данные и вакансии". Транспортный брифинг. Архивировано из оригинал 26 сентября 2007 г.
  14. ^ «Новая железнодорожная платформа к 2008 году». Милтон Кейнс Новости. 6 декабря 2006 г.[мертвая ссылка ]

Источники

внешние ссылки

Координаты: 52 ° 01′21 ″ с.ш. 0 ° 36′53 ″ з.д. / 52,02249 ° с.ш.0,61478 ° з. / 52.02249; -0.61478