Оксфорд вокзал - Oxford railway station

Оксфорд
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Оксфорда - geograph.org.uk - 1321849.jpg
Оксфордский вокзал с юга с платформами 4 (слева) и 3 (справа)
РасположениеОксфорд, Город Оксфорд
Англия
Координаты51 ° 45′12 ″ с.ш. 1 ° 16′13 ″ з.д. / 51,7534 ° с.ш.1,2703 ° з. / 51.7534; -1.2703Координаты: 51 ° 45′12 ″ с.ш. 1 ° 16′13 ″ з.д. / 51,7534 ° с.ш.1,2703 ° з. / 51.7534; -1.2703
Ссылка на сеткуSP504063
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииOXF
КлассификацияКатегория DfT B
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1852Открыт
1971Перестроен
1990Перестроен
Пассажиры
2014/15Увеличение 6,625 миллиона
2015/16Уменьшить 6.564 миллиона
2016/17Увеличение 6,631 миллиона
2017/18Увеличение 7.984 миллиона
2018/19Увеличение 8,270 миллиона
 Обмен  0,504 миллиона
Расположение
Заметки

Оксфорд вокзал это основная линия железнодорожная станция, один из двух[а] служа городу Оксфорд, Англия. Это примерно в 800 м к западу от центра города, к северо-западу от Площадь Фридесайд и восточный конец Botley Road. Он находится на линии для поездов между Лондон Паддингтон и Херефорд через Вустерский кустарник. Это отправная точка для быстрых и местных поездов в Лондон Паддингтон и Лондон Мэрилебон, и для пригородных поездов до Чтение, Вустер (Кустарник и Предвестник станций), и Банбери. Это также на севере / юге Маршрут для беговых лыж от Манчестер Пикадилли и Ньюкасл через Бирмингем Нью-Стрит и чтение Саутгемптон Сентрал и Борнмут. Станция управляется Великая Западная железная дорога, а также обслуживается Напрямик и Чилтернские железные дороги поезда. Сразу на север Железнодорожный мост через канал Шипуош над Канал Sheepwash.

История

А GWR 2-8-0 в Оксфорде в 1965 году

В Великая Западная железная дорога (GWR) открылся в Оксфорде 12 июня 1844 г.[1] с конечная остановка станция на том месте, где сейчас находится Западная дорога, Grandpont. В 1845 г. Оксфорд и регби железная дорога (ORR) начала строить свою линию, начиная с развязки на Нью-Хинкси 0,75 мили (1,2 км) к югу от конечной остановки GWR. Узел назывался Миллстрим Джанкшен и находился между будущими участками Хинкси Халт и Abingdon Road Halt, оба из которых были открыты в 1908 году. GWR взял на себя ORR, пока он еще строился, и открыл линию до Банбери 2 сентября 1850 года. Чуть более двух лет поезда из Оксфорда в Банбери начинали с Грандпонта и должны были сделать обратный ход на перекрестке Миллстрим, чтобы продолжить свое путешествие.[2]

Линия ORR включала новую сквозную станцию ​​в г. Park End Street, поэтому, когда он открылся с расширением линии от Банбери до Бирмингема 1 октября 1852 года, первоначальная конечная остановка Грандпонта была закрыта для пассажирских перевозок.[1][3] Старая станция в Грандпоне стала товарным складом, но была полностью закрыта 26 ноября 1872 года, в день, когда были убраны ширококолейные пути к северу от Didcot. Участок станции был продан, как и полотно от Миллстрим Джанкшен, примерно 66 цепи (1,300 м ) в длину.[4][5]

Основные последующие изменения заключались в удалении последних 7 футов 0 1⁄4 в (2140 мм) калибр треков 1872 г. и сарай для поезда в 1890–1. Станция была существенно перестроена Западный регион Британских железных дорог в 1971 г. в 1974 г. проводились дальнейшие усовершенствования, включая создание нового туристического центра,[6] и новое главное здание и пешеходный мост были добавлены в 1990 г. Сеть Юго-Восток.

Разрешение на строительство было предоставлено для расширения для поддержки предложенных Чилтернские железные дороги обслуживание в Лондон Мэрилебон [7] Впоследствии услуга была запущена 12 декабря 2016 года.[8] Тем временем городской совет Оксфорда, совет графства Оксфордшир и Network Rail разработали генеральный план дальнейшего развития станции.[9]

Ремонтные работы к югу от станции на Hinksey видел, что услуги на станции сокращены и заменены автобусами в / из Didcot Parkway в июле и августе 2016 года. Это позволило поднять полотно на 2 фута (0,65 м) и установить новые водопропускные трубы, чтобы уменьшить воздействие затопления от близлежащих река Темза на железной дороге (что в последние годы несколько раз приводило к перебоям в обслуживании). Параллельные ремонтные работы моста в Ханборо и изменения сигнализации в Банбери также проводились в этот период. Схема 18 миллионов фунтов стерлингов была завершена 15 августа 2016 года.[10]

Станция всегда была занята. Помимо текущих услуг, раньше были другие Wycombe Railway, Оксфорд, Уитни и Фэрфордская железная дорога, и Ветвь Бленхейма и Вудстока. [b] Через поезда с севера на Южная железная дорога также обычно меняли локомотивы в Оксфорде.

Какое-то время это было известно как Оксфордский генерал станцию, чтобы отличить ее от Лондон и Северо-Западная железная дорога с Oxford Rewley Road конец Линия Университета к Кембридж, который находился рядом и перешел в совместное управление в 1933 году.[нужна цитата ] 1 октября 1951 г. Британские железные дороги закрыла для пассажиров станцию ​​Rewley Road и передала свои услуги этой станции.[1]

К югу от станции сразу к западу от железнодорожных путей Оснейское кладбище, основанная в 1848 году незадолго до нынешней станции. Рядом участок бывшего Osney Abbey.

Станционные мастера

  • Дж. Ф. Релтон ???? - 1863 г.
  • Альфред Джордан 1863 - 1866 гг.[13]
  • Мистер Бошан 1866 - 1868 (бывший начальник станции в Вустере)
  • Джеймс Уильям Гиббс, 1868 - 1880 гг.[14] (бывший начальник станции в Уорминстере)
  • Мистер Ньюсом 1880[15] - 1883 г. (бывший начальник станции в Таплоу)
  • Роберт Дэвис 1883 - 1905 гг.[16]
  • Р. Брукер 1905 - 1918 гг.[17]
  • Уильям Фредерик Кнуттон 1918[18] - 1924 г. (впоследствии начальник станции в Рединге)
  • H.C. Фостер 1924 - 1927 гг.[19] (бывший начальник станции в Пензансе)
  • Фрэнк Букингем 1927-1941 гг.
  • F.C. Цена 1941 г.[20] - ???? (бывший начальник станции в Глостере)
  • Джеймс Миллер 1951-1960[21] (бывший начальник станции в Ньюбери)
Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с участием надежные источники.

Планы

Дальнейшее расширение

В ноябре 2009 года было объявлено, что Оксфордский вокзал будет расширен. Совместная разработка стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов между Network Rail и Совет графства Оксфордшир создаст новую платформу на части долгосрочной автостоянки станции. Новая платформа (к югу от платформы 1) позволит поездам прибывать и отправляться по одному и тому же пути и уменьшить потребность в перемещении пустых поездов вокруг станции. В настоящее время в загруженные периоды поезда могут ждать за пределами станции, чтобы освободить платформу.

Также будет построен новый крытый пешеходный мост Botley Road связать здание вокзала с новой платформой, заменив существующий пешеходный мост на автостоянку. Новая платформа должна была быть введена в эксплуатацию в течение 2011 года и должна была стать частью Плана действий городских и окружных советов по району Вест-Энд для западной части центра города, который также учитывает другие железнодорожные проекты, такие как Evergreen 3 и электрификация Паддингтона – Оксфорда.[22]

Chiltern Railways подняла вопрос о возможности развития сообщения между Оксфордом и веткой Коули.[23]

Проект Эвергрин 3

Железнодорожная служба Chiltern в Оксфорде в 2017 году
Основная статья: Железные дороги Чилтерн § Эвергрин 3

В августе 2008 г. Чилтернские железные дороги объявил Проект Эвергрин 3, предложение о строительстве хорды 0,25 мили (400 м) между Оксфорд - Бистер Лайн и Chiltern Main Line, чтобы новый Оксфорд Лондон Мэрилебон сервис для запуска через Bicester Village и Хай Уиком. Работа началась в 2014 году;[24] проект, который включал восстановление двухпутного пути между Бестером и Оксфордом, был завершен в 2015 году до новой станции на Oxford Parkway Отсюда сообщение до Бестера и Мэрилебон началось 26 октября 2015 года. Движение до Оксфорда планировалось начать весной 2016 года, хотя местные жители возражали против дополнительного шума, который может возникнуть.[25][26] Network Rail завершила завершающие этапы инфраструктурных работ в районах Wolvercote Tunnel и Peartree в сентябре 2016 года, а Chiltern Railways открыла рейсы из Оксфорда в Oxford Parkway 11 декабря 2016 года.[27][28][29]

Восточно-Западная железная дорога

Основная статья: Восточно-Западная железная дорога

Маршрут Чилтерна из Оксфорда делится с западной частью Восточно-Западная железная дорога, который повторно использует часть исторического Линия Университета маршрут между Оксфордом и Кембридж. Первые услуги планируется начать в 2023 году,[31] звоню в Уинслоу и Блетчли, тогда Милтон Кейнс Сентрал или Бедфорд. Планируется расширение на Кембридж,[32] но не запланировано.

Сервисы

CrossCountry Класс 220 прохождение GWR Класс 165 в Оксфорде

Великая Западная железная дорога курсирует два скоростных поезда в час до Лондон Паддингтон через Чтение и две остановки до Didcot Parkway или Чтение в час. Остановочные поезда в основном берут начало отсюда (небольшое количество прибывает из Банбери ), однако некоторые скорые поезда продолжают движение в Вустер и Херефорд и обратно.

Chiltern Railways курсирует два скоростных поезда в час до Лондон Мэрилебон через Хай Уиком. Они также звонят в ближайший Oxford Parkway. Chiltern Railways также предоставляет ограниченные услуги в часы пик для Стратфорд-на-Эйвоне.

CrossCountry курсирует поезда два раза в час до Чтение, из которых три поезда в два часа продолжают движение Саутгемптон Сентрал и один поезд в час идет от Саутгемптон Сентрал к Борнмут. Эти поезда прибывают из Манчестер Пикадилли и Ньюкасл через Бирмингем Нью-Стрит.


1902 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог Оксфорда
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Банбери или Tackley Чилтернские железные дороги
Стратфорд-на-Эйвоне - Оксфорд
Ограниченное обслуживание[c]		 Терминус
Oxford Parkway Чилтернские железные дороги
Лондон Мэрилебон - Оксфорд		 Терминус
Банбери Напрямик
Манчестер - Борнмут		 Чтение
 Напрямик
Ньюкасл - Чтение и не только		 
Hanborough или Терминус Великая Западная железная дорога
Cotswold Line		 Didcot Parkway или Чтение или Лондон Паддингтон
Tackley или
Терминус		 Великая Западная железная дорога
Линия долины Червелл		 Рэдли
 Будущие услуги 
Oxford Parkway Восточно-Западная железная дорога
Чтение - Бедфорд или Милтон Кейнс Сентрал		 Didcot Parkway или Culham
 Исторические железные дороги 
Платформа Wolvercot
Линия открыта; станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Великая западная магистраль		 Хинкси Халт
Линия открыта; станция закрыта

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Другой Oxford Parkway, около Kidlington
  2. ^ Недавно опубликованный Затерянные железные дороги Оксфордшира[11] предоставляет информацию обо всех трех из этих услуг и Филиал Вудстока[12] дает обзор того, как обслуживание Оксфорда изменилось за время существования линии.
  3. ^ В настоящее время один поезд в будний день из Стратфорда-на-Эйвоне в Оксфорд, который возвращается в качестве остановки в Банбери.[33]

использованная литература

  1. ^ а б c Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 179. ISBN  1-85260-508-1. R508.
  2. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 300.
  3. ^ МакДермот 1927, стр. 322, 324–327
  4. ^ Кук, B.W.C., изд. (Ноябрь 1957 г.). «Почему и почему: оригинальная станция в Оксфорде». Железнодорожный журнал. Вестминстер: Tothill Press. 103 (679): 816.
  5. ^ МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 65–66, 599.
  6. ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Июль 1974 г.). «Примечания и новости: Туристический центр Оксфордского вокзала». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN  0033-8923.
  7. ^ «Утверждение планирования Оксфорд-Сити». Оксфордский городской совет планирование. Оксфордский городской совет. Получено 24 января 2016.
  8. ^ «Пресс-релиз от 20 января 2016 г.». Пресс-релизы Chiltern Railways. Чилтернские железные дороги. Получено 24 января 2016.
  9. ^ "Генеральный план". Генеральный план Оксфордского вокзала. Оксфордский городской совет. Получено 24 января 2016.
  10. ^ «Network Rail» проведет работы по ликвидации последствий наводнений для повышения надежности железной дороги для пассажиров ». пресс-релиз. Network Rail. 26 июля 2016 г.. Получено 1 августа 2016.
  11. ^ Мавры, Терри (2009). Затерянные железные дороги Оксфордшира (Первое изд.). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978 1 84674 110 4.
  12. ^ Лингард, Ричард (1973). Филиал Вудстока (Первое изд.). Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN  978 0 902888 23 4.
  13. ^ «Вручение отзыва железнодорожному служащему». Oxford Chronicle and Reading Gazette. Англия. 8 сентября 1866 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  14. ^ "Вручение покойному начальнику станции железной дороги G.W.". Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser. Англия. 4 декабря 1880 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  15. ^ "Новый хозяин станции". Чтение Меркурия. Англия. 18 сентября 1880 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  16. ^ "Мистер Р. Дэвис". Беркширские хроники. Англия. 17 июня 1905 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  17. ^ «После 54,5 лет службы». Taunton Courier и западный рекламодатель. Англия. 23 октября 1918 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  18. ^ "Мистер Кнуттон". Рекламодатель Банбери. Англия. 31 октября 1918 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  19. ^ «Презентация». Cheltenham Chronicle. Англия. 12 ноября 1927 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  20. ^ "Мистер Ф.К. Прайс повышен". Глостерский журнал. Англия. 22 ноября 1941 г.. Получено 17 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  21. ^ Чипперфилд, Джон (14 июля 2016 г.). «Популярный и работоспособный станционар, посвятивший свою трудовую жизнь железной дороге». Oxford Mail. Получено 17 сентября 2017.
  22. ^ Литтл, Рег (26 ноября 2009 г.). «Грандиозные планы железнодорожного вокзала Оксфорда». Оксфорд Таймс. Оксфорд: Новостной квест (Oxfordshire) Ltd. стр. 1, 3.
  23. ^ "Чилтернские железные дороги до Коули". В Оксфорде запланированы две новые железнодорожные станции. rail.co.uk. Получено 29 января 2016.
  24. ^ "Закрытие Оксфорда до Бистера". Будущие инженерные работы. Network Rail. Получено 29 января 2016.
  25. ^ «Рейс Оксфорд-Мэрилебон отложен до декабря».
  26. ^ «Службы Chiltern's Oxford city center - London перенесены на декабрь».
  27. ^ «1Y03 0743 Оксфорд - Лондон Мэрилебон». Поезда в реальном времени. swlines Ltd. Архивировано с оригинал 20 декабря 2016 г.. Получено 11 декабря 2016.
  28. ^ «Расписание Чилтернской железной дороги с 11 декабря» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 декабря 2016 г.. Получено 11 декабря 2016.
  29. ^ "Путь из Оксфорда в Мэрилебон завершен"Медиацентр Network Rail пресс-релиз 21 сентября 2016 г .; Проверено 22 сентября 2016 года.
  30. ^ а б «Отчет о предпочтительном маршруте от восточно-западной железной дороги из Бедфорда в Кембридж» (PDF). Восточно-Западная железная дорога. 4 декабря 2020 г.. Получено 4 декабря 2020.
  31. ^ «Канцлер принимает цели East West Rail и подкрепляет планы дополнительными деньгами». Журнал железнодорожных технологий. 22 ноября 2017.
  32. ^ Консультации по выбору маршрута Бедфорда и Кембриджа: выскажитесь - East West Rail Ltd., 28 января 2018 г.
  33. ^ «Расписание на декабрь 2015 года» (PDF). Зимнее и весеннее время поездов. Чилтернские железные дороги. Получено 24 января 2016.

Список используемой литературы

  • Воан, Адриан (1994). Сердце великого вестерна. Грейт Аддингтон: Издательство Silver Link. ISBN  1-85794-026-1.
  • Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1590-2.

внешние ссылки