Железнодорожная станция Horspath Halt - Horspath Halt railway station - Wikipedia

Horspath Halt
Horspath Halt (1963) 01.JPG
Место расположенияХорспат, Южный Оксфордшир
Англия
Ссылка на сеткуSP572046
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 февраля 1908 г.[1]Открыт
22 марта 1915 г.Закрыто
5 июня 1933 г.Открыт на небольшом расстоянии к западу
7 января 1963 г.[2]Закрыто
1969[3]Гусеница поднята

Horspath Halt была промежуточной станцией на Wycombe Railway который служил Оксфордшир деревня Хорспат с 1908 по 1915 год, а затем с 1933 по 1963 год. Открытие остановка был частью попытки Великая Западная железная дорога чтобы стимулировать большее количество пассажиров на линии в то время, когда конкуренция со стороны автобусных служб отвлекала от покровительства. Возможность открытия линии через Horspath Halt была изучена Чилтернские железные дороги, владелец франшизы Chiltern Main Line который проходит через Принцы Рисборо.

История

24 октября 1864 г. Wycombe Railway открыл расширение своего одиночный трек линия к Теме до перекрестка Кеннингтон, к югу от Оксфорд.[4] Хотя линия проходила через село Хорспат, в частности, через туннель длиной 524 ярда (479 м), через 40 лет здесь открылась станция. В попытке стимулировать Оксфорд пригородный транспорт, Великая Западная железная дорога открыл три остановка двигателя на линии, один из которых должен был быть расположен к югу от тоннеля Хорспат. В Совет по торговле одобрил открытие остановок в декабре 1907 года, и они открылись для движения в феврале 1908 года; Позже полковник Йорк Йорк проверил остановки в следующем месяце. Как и в случае с другими остановками, Хорспат имел единую платформу длиной 150 футов (46 м) и 20 футов (6,1 м) на 70 футов (21 м). рифленое железо пассажирское укрытие.[5] В конце концов, остановка оставалась открытой только семь лет и закрылась в 1915 году в качестве меры экономии военного времени.[6]

Остановка должна была открыться снова в 1933 году в рамках еще одной попытки GWR привлечь пассажиров; он был расположен в 44 ярдах (40 м) к западу от первого участка.[7] Как и с Towersey Halt открывшийся в тот же день, Horspath Halt имел деревянную платформу длиной 100 футов (30 м) и шириной 8 футов (2,4 м) (стоимостью 200 фунтов стерлингов) с бегать в борт На обеих сторонах было указано название станции. Остановка располагалась на набережная Укрытие для пассажиров из гофрированного железа подвешивается к берегу с помощью бревен позади платформы в сторону набережной.[6] Ответственность за беспилотную остановку с одиночным масляная лампа был отдан начальнику станции в Моррис Коули.[8] Доступ к остановке осуществлялся по наклонной огороженной тропе 1 из 10, ведущей вверх от Cuddesdon Road, где калитка с лампой. Первоначально он должен был обслуживаться 5 поездами в каждую сторону ежедневно, а ожидалось до 500 пассажиров в месяц.[9]

Вовремя Вторая мировая война, местный Ополчение прорезать щели в гофрированном железном укрытии, чтобы в случае вторжения он мог служить своего рода дот.[10] На основе предполагаемой экономии в размере 34 372 фунтов стерлингов с января 1963 года было прекращено пассажирское сообщение между Оксфордом и принцами Рисборо. В 1969 году была поднята дорога между Темом и Моррисом Коули.[11] якобы ухудшающееся состояние Horspath Tunnel сыграло большую роль в принятии решения.[12]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Моррис Коули
Линия закрыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Wycombe Railway		 Уитли
Линия закрыта, станция закрыта

Сегодняшний день

Хорспат-Халт находился недалеко от моста Каддесдон-роуд.

От остановки ничего не осталось, но трек находится на месте с точки примерно в 500 м к западу от места остановки. Линия, идущая отсюда до перекрестка Кеннингтон, используется поездами, перевозящими вагоны с завода BMW Mini (см. Железнодорожная станция Морриса Коули ). Гусеничное полотно остается на восток до Уитли где на месте бывшего вокзала построено жилье. Часть гусеничного полотна была куплена в 1982 году приходским советом Хорспат, который управляет рубкой как естественный запас. Туннель принадлежит Совет графства Оксфордшир и был преобразован в летучая мышь зимняя спячка в 2002.[13]

В рамках подготовки к заявке на запуск франшизы Chiltern Railways, Чилтернские железные дороги в 2000 году объявила, что рассматривает возможность восстановления пассажирских перевозок на линии между Оксфордом и Рисборо, стоимость которой оценивается в 250 миллионов фунтов стерлингов.[14] Вместо этого было решено проложить линию связи длиной 0,75 мили (1,21 км) между Оксфорд - Бистер Лайн и Chiltern Main Line для того, чтобы курсировать между Оксфордом и Лондоном через Хай-Виком.[15]

Рекомендации

  1. ^ Задница, 1995, стр.123
  2. ^ Клинкер, 1978, стр.65
  3. ^ Поттс, 2004, стр. 238
  4. ^ Оппиц, 2000, стр.17
  5. ^ Поттс, 2004, стр.99
  6. ^ а б Митчелл и Смит, 2003, пластина 42.
  7. ^ Симпсон, 2001, стр.71
  8. ^ Поттс, 2004, стр.117
  9. ^ Поттс, 2004, стр.137
  10. ^ Potts, 2004, страницы 159-161.
  11. ^ Поттс, 2004, страницы 235 и 238
  12. ^ Митчелл и Смит, 2003 г., пластина 43.
  13. ^ Хорспат и железная дорога
  14. ^ Oxford Mail, «Новое железнодорожное сообщение на карте», 16 августа 2000 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Чилтернские железные дороги", проект Evergreen 3"". Архивировано из оригинал 28 августа 2009 г.. Получено 4 августа 2009.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (апрель 2003 г.). Ветви к принцам Рисборо из Эйлсбери, Оксфорда и Уотлингтона. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN  1-904474-05-5.
  • Оппиц, Лесли (2000). Потерянные железные дороги Чилтернов. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  1-85306-643-5.
  • Поттс, C.R. (2004). От Оксфорда до принцев Рисборо: второй маршрут GWR. Usk, Mon .: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-629-9.
  • Симпсон, Билл (2001). История железных дорог в Оксфордшире; Часть 2: Юг. Уитни, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-06-9.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 44′15 ″ с.ш. 1 ° 10′23 ″ з.д. / 51,7374 ° с.ш.1,1730 ° з. / 51.7374; -1.1730