Лутон железнодорожная станция - Luton railway station

Лутон
Лицом на юг с платформы 2 (южное направление) в Лутоне
Место расположения	Лутон, Округ Лутон Англия
Ссылка на сетку	TL092216
Управляемый	Thameslink
Платформы	5
Дополнительная информация
Код станции	LUT
Классификация	Категория DfT B
История
Открыт	1868
Пассажиры
2015/16	3,626 миллиона
2016/17	3,683 миллиона
2017/18	3,696 миллиона
Обмен	0,137 миллиона
2018/19	3.802 миллиона
Обмен	0,100 миллиона
2019/20	3,682 миллиона
Обмен	84,131
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

[ v т е ] Железные дороги вокруг Лутона
Легенда
Главная линия Мидленда Leagrave Ответвляться к Dunstable Лутон Лутон-Бьют-стрит Luton Airport Parkway Лутон аэропорт Luton DART (в разработке) Лутон Ху Chiltern Green Ответвляться к Велвин Гарден Сити Главная линия Мидленда

Лутон железнодорожная станция железнодорожная станция, расположенная в центре города Лутон, Бедфордшир, Англия. Станция находится примерно в трех минутах ходьбы от Торговый центр Торговый центр. Он расположен на Главная линия Мидленда и управляется Thameslink.

История

Он был построен Midland Railway в 1868 г. при расширении до Сент-Панкрас. Несколько лет он был известен как Luton Midland Road отличить его от более раннего Лутон-Бьют-стрит, построенный в 1858 г. на GNR линия от Hertford North к Лейтон Баззард.

Чтобы построить линию, нужно было проложить общественную зону, известную как «Великая пустошь». Остальная часть земли была куплена под застройку Джоном Кроули, который заменил так называемый «Народный парк». Это оказалось стоящим капиталовложением, потому что, поскольку городская торговля соломенными шляпами сокращалась по мере того, как они выходили из моды, ее заменили инженерные работы. К началу двадцатого века население почти утроилось, и станция стала важной остановкой для основных экспрессов.

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога

Станция, состоящая всего из 3-х платформ, была перестроена в 1939 г. по проектам Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога архитектор компании Уильям Генри Хэмлин.^[1]

Британская железнодорожная эра

В 1960 году была добавлена ​​четвертая платформа. Во время электрификации в начале 1980-х годов была добавлена ​​пятая платформа для пригородных перевозок до Сент-Панкрас и обратно.^[2]

Приватизация

После открытия Eurostar в Сент-Панкрас Интернэшнл, прямые рейсы в континентальную Европу стали доступны из Лутона и 67 других городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии.^[3]

Станция предназначена для значительных инвестиций как Network Rail, так и First Group, чтобы улучшить условия для клиентов, а также создать более длинные платформы в рамках Программа Thameslink. В 2009 году станция вошла в десятку худших категория B станции обмена для оценки ткани и окружающей среды «тайным покупателем» и получит долю в размере 50 миллионов фунтов стерлингов на улучшение.^[4] В течение 2010 и 2011 годов на станции был произведен ряд улучшений, в том числе расширения для всех пяти платформ (в том числе удаление переход через курган ) и новый пешеходный мост.^[5][6] Расширения платформы являются частью программы Thameslink и позволяют использовать на станции 12 автомобилей. Во время этих работ над Олд-Бедфорд-роуд были установлены два новых железнодорожных путепровода, позволяющие поворачивать рельсы для расширенных платформ.^[7]

Услуги

Лутон обслуживается службами, управляемыми Восточный Мидлендс Железная дорога с помощью Класс 222 DMU и по Thameslink с помощью Класс 700 EMU.

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:

Восточный Мидлендс Железная дорога^[8]

• 1 т / ч до Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл (без остановки)
• 1 т / ч до Корби

В часы пик есть дополнительные услуги для Лестер, Ноттингем и Шеффилд.

Thameslink^[9][10]

• 4 т / ч до Бедфорд (остановка)
• 2 т / ч до Брайтон через Гатвик аэропорт
• 2 т / ч до аэропорта Гатвик через Красный Холм
• 2 т / ч до Rainham через Гринвич и Дартфорд

В часы пик есть дополнительные услуги для Орпингтон, Ист-Гринстед и Littlehampton.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Бедфорд		Восточный Мидлендс Железная дорога Главная линия Мидленда		Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл
Leagrave		Thameslink Thameslink		Luton Airport Parkway
Терминус

Автобусная развязка

Развязка станции Лутон перед зданием вокзала обеспечивает пересадку с местными и региональными автобусами.

• В Автобусы из Лутона в Данстейбл обслуживает развязку станции Лутон. Этот управляемый автобус маршрут, открытый в 2013 году, предусматривает автобус скоростной транзит услуги 24 часа в сутки между Dunstable, Houghton Regis, Город Лутон и Лутон аэропорт.^[11]
• 1 автобус в час до Милтон Кейнс Сентрал эксплуатируется Дилижансом в Бедфорде (99) (ранее Virgin Trains).^[12] Это начинается в Лутон аэропорт и только звонки на ограниченное количество остановок экспресс-автобусов в пути.^[13]
• 1 автобус в час до Лутон аэропорт формируя возвратную часть вышеуказанного

Раньше от вокзала до близлежащего вокзала курсировал автобус. Лондонский аэропорт Лутон. Однако специальный шаттл прекратил свое существование после постройки Станция Luton Airport Parkway. По-прежнему ходят регулярные автобусы через Busway до аэропорта Luton через автобус A Arriva, а также ежечасные автобусы Stagecoach 99, идущие прямо до терминала аэропорта.

Удобства

Станция Лутон имеет следующие объекты:

• 2 зала ожидания
• Газетный киоск
• Кафе
• Телефоны
• Банкомат
• Билетные барьеры
• Аппарат FastTicket
• Туалеты
• Автостоянка на 669 машиномест
• Станция участвует в Plusbus Схема, по которой билеты на поезд и автобус можно купить вместе по более низкой цене. Он находится в том же районе, что и Luton Parkway и Leagrave станции.

1955 г. авария

Лутонская железнодорожная катастрофа
Подробности
Дата	22 декабря 1955 г. 19:56
Место расположения	Лутон железнодорожная станция
Страна	Англия
Линия	Главная линия Мидленда
Причина	Сигнал передан при опасности
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	1
Пострадавший	23
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

22 декабря 1955 года на станции Лутон столкнулись два пассажирских поезда. Один пассажир погиб, 23 получили ранения. Первый поезд, местное сообщение от Сент-Панкрас до Лестера, получил "сразу" из Лутона и начал отправляться со станции, но остановился, когда некоторые опоздавшие пассажиры попытались сесть. Когда поезд покинул Домашний сигнал, то связист принял второй поезд, экспресс от Сент-Панкрас до Дерби. Сигналы были оставлены на «Опасно», поэтому поезд Дерби должен был остановиться на сигнале «Домой» до тех пор, пока поезд Лестера не покинул станцию. Однако машинист поезда «Дерби» не заметил сигнала «Дистанция» и нажал на экстренное торможение только тогда, когда увидел сигнал «Домой» при опасности с расстояния примерно 400 ярдов (370 м). Он не смог вовремя остановить поезд, и он столкнулся с остановившимся поездом в Лестере. Два задних вагона поезда Лестера телескопический друг в друга, в результате чего большинство пострадавших. Официальный запрос признал водителя поезда Дерби ответственным за столкновение, но также отметил, что огни из близлежащего Vauxhall Фабрика заслонила вид Дальнего сигнала. После аварии было реорганизовано освещение.^[14]

Авария 1976 года

Лутонская железнодорожная катастрофа
Подробности
Дата	25 июня 1976 г.
Место расположения	Лутон железнодорожная станция
Страна	Англия
Линия	Главная линия Мидленда
Причина	Сигнал передан при опасности
Статистика
Поезда	3
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Пассажирский поезд, которым управляет дизельный многоканальный агрегат нарушил сигналы и столкнулся с другим дизельным многоканальным двигателем в Лутонском Южном сигнальном блоке. Затем пассажирский экспресс налетел на обломки, нанеся ему скользящий удар.^[15]

7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне

В день взрывы, четверо террористов-смертников были замечены системой видеонаблюдения, входящей в станцию.

Рекомендации

1. Певснер, Николаус (1968). Здания Англии. Бедфордшир, Хантингдоншир и Питерборо. Издательство Йельского университета. п. 117. ISBN  9780300095814.
2. Рэдфорд, Б. (1983) Воспоминания о линии Мидленда: иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленд между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби Лондон: Bloomsbury Books
3. «На eurostar.com теперь доступны прямые рейсы из 68 городов Великобритании в континентальную Европу». Eurostar.com. Архивировано из оригинал 30 декабря 2007 г.. Получено 28 декабря 2007.
4. "Ремонт на 50 миллионов фунтов стерлингов для" худших станций "'". Новости BBC. 17 ноября 2009 г.. Получено 17 ноября 2009.
5. «Расширения платформы». BCM Construction. 24 марта 2011 г.. Получено 24 марта 2011.
6. «Уведомление об изменении сети - станция Лутон» (PDF). Сеть железных дорог. 20 января 2010. Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2012 г.. Получено 24 марта 2011.
7. «Осторожно! Мост переехал на Пасху». Первый Capital Connect. 24 марта 2011. Архивировано с оригинал 22 августа 2010 г.. Получено 24 марта 2011.
8. «Расписание 01: Междугородние службы EMR» (PDF). East Midlands Railway, сентябрь 2020 г..
9. «Расписание 01: Бедфорд и Лутон - Лондон» (PDF). Thameslink, декабрь 2019 г..
10. «Расписание 06: Лутон - Дартфорд и Рейнхэм» (PDF). Thameslink, декабрь 2019 г..
11. Автобусный маршрут с гидом в Лутон и Данстейбл хорош для экономии'". BBC. 24 сентября 2013 г.. Получено 18 февраля 2015.
12. «Доступ для всех, так как Virgin Trains и Stagecoach улучшают автобусы аэропорта Милтон-Кинс-Лутон». Девственные поезда. 18 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2012 г.. Получено 7 октября 2011.
13. "Расписание ВТ99" (PDF). Девственные поезда / Дилижанс. Архивировано из оригинал (PDF) 16 декабря 2011 г.. Получено 7 октября 2011.
14. Министерство транспорта; Бриг К. А. Лэнгли (11 мая 1956 г.). Отчет о столкновении на станции Лутон. HMSO. Получено 12 сентября 2010.
15. Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4. Труро: Атлантические книги. ISBN  0-906899-07-9.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Лутон от Национальная железная дорога

Координаты: 51 ° 52′56 ″ с.ш. 0 ° 24′52 ″ з.д. / 51,88227 ° с.ш.0,41432 ° з. / 51.88227; -0.41432