Железнодорожная станция Харпенден - Harpenden railway station

Harpenden
Лицом на юг с платформы 1 (южное направление) в Харпендене.
Harpenden Расположение Харпендена в Хартфордшире
Место расположения	Harpenden
Местная власть	Город Сент-Олбанс
Ссылка на сетку	TL137142
Управляемый	Thameslink
Код станции	HPD
Категория DfT	D
Количество платформ	4
Доступный	да
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15	3,316 миллиона[1]
2015–16	3.337 миллиона[1]
2016–17	3.356 миллиона[1]
2017–18	3,357 миллиона[1]
2018–19	3,373 миллиона[1]
- развязка	1,109[1]
Ключевые даты
1868	Открыт
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 48′54 ″ с.ш. 0 ° 21′07 ″ з.д. / 51,815 ° с.ш.0,352 ° з. / 51.815; -0.352Координаты: 51 ° 48′54 ″ с.ш. 0 ° 21′07 ″ з.д. / 51,815 ° с.ш.0,352 ° з. / 51.815; -0.352
Лондонский транспортный портал

Станция Харпенден ночью

Железнодорожная станция Харпенден на Главная линия Мидленда в Англии, обслуживая город Harpenden, Хартфордшир. Это 24 мили 51 цепи (39,7 км) вниз по линии от Лондон Сент-Панкрас и находится между Сент-Олбанс-Сити на юг и Luton Airport Parkway на север. Его трехбуквенный код станции - HPD.

Станция обслуживается Говия Темзлинк -работали поезда на Маршрут Thameslink.

История

Харпенден был второй станцией, построенной в городе рядом с Midland Railway в 1868 г. при расширении до Сент-Панкрас. От оригинальных зданий вокзала ничего не осталось. Несмотря на то, что дорога расположена на улице Стейшн-роуд, она названа в честь первой станции, Harpenden East, который был построен в 1860 году и закрыт в 1965 году.

Ветвь, построенная компанией Hemel Hempstead Railway Company в 1877 году, известная как Ники Лайн но эксплуатируется Midland, ранее расходился с главной линией к северу от станции. Намерение состояло в том, чтобы встретить LNWR в Boxmoor, но секция от Хемел-Хемпстеда никогда не обслуживала пассажиров. В 1886 году к перекрестку был добавлен южный изгиб, позволяющий пассажирам присоединяться к лондонским поездам в Харпендене, а не в Лутоне.^[2] Ветка была закрыта в 1979 году, но маршрут продолжает использоваться как велосипедная дорожка, проходящая под M1 в туннеле.

Ряд из пяти кирпичных построек бывших офисов торговца углем вдоль подъезда к станции теперь используется как небольшие торговые и офисные помещения.

Удобства

На станции есть туалеты, газетный киоск, химчистка, стоянка и стоянка такси, а также кафе.

На станции также есть билетные автоматы по обе стороны от станции.

На станции есть PlusBus Схема, по которой билеты на поезд и автобус можно купить вместе по более низкой цене.

Все четыре платформы были расширены для поддержки поездов с 12 вагонами в рамках программы Thameslink; это также потребовало расширения автомобильного моста. Работа над ними началась 21 ноября 2010 г. и завершилась в мае 2011 г.^[3] Завершено строительство нового пешеходного моста с подъемниками для инвалидов, который соединит все четыре платформы. и^[4] На восточной стороне станции (сторона платформы 1) есть два входа, оба с билетными воротами, чтобы уменьшить заторы в часы пик. Касса находится у западного входа, но там также есть билетные автоматы.

Планируется построить дополнительную площадку с парковочными местами поверх существующей автостоянки с восточной стороны. По завершении строительства добавятся 200 дополнительных парковочных мест.^[5]

Услуги

2006/07 услуги

Типичная схема обслуживания в непиковый период: шесть поездов в час в каждом направлении, обслуживаемые First Capital Connect. Четыре из них были скоростными поездами между Бедфорд и Брайтон, через Станция King's Cross Thameslink в центре Лондон и Гатвик аэропорт. Остальные два поезда зашли на все станции между Лутон и Sutton (в Южный Лондон ).

Декабрь 2007 г.

После закрытия станции King's Cross Thameslink поезда на Маршрут Thameslink теперь работайте между Бедфорд, Лутон, Sutton и Брайтон вызов на новые платформы низкого уровня на Сент-Панкрас.

Восточный Мидлендс Железная дорога управляет поездами на Главная линия Мидленда маршрут от Сент-Панкрас Интернэшнл в / из Лидс, Шеффилд, дерби, Ноттингем и Лестер через станцию, но не останавливайтесь. Развязку с этими поездами можно сделать на одной или двух остановках севернее, либо на Лутон или же Luton Airport Parkway, зависит от услуги.

2009

С марта 2009 г. First Capital Connect, в сотрудничестве с Юго-восточный, начал управлять Лутон-Севеноукс сервис, который позвонил в Харпенден.

Thameslink

После завершения Программа Thameslink в 2018 году действуют следующие внепиковые сервисы:

• 4 тонны в час между Бедфордом и Гатвиком (полускоростной):
  • 2 т / ч ехать до Брайтона;
• 2 т / ч между Лутоном и Рейнхэмом (с остановкой).

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Luton Airport Parkway		Thameslink Thameslink		Сент-Олбанс-Сити
Заброшенные железные дороги
Roundwood Halt Линия и станция закрыты		Midland Railway Ники Лайн		Терминус

Панорама станции Харпенден с северной стороны платформы 1 днем

Панорама станции Харпенден с южного конца платформы 1 ночью

Рекомендации

1. "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
2. Рэдфорд, Б. (1983) Воспоминания о линии Мидленда: иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленд между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби Лондон: Bloomsbury Books
3. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 1 января 2011.
4. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 1 июня 2010.
5. Белый, Дебби. «Запланирована дополнительная площадка для автостоянки станции Harpenden».

Источники

• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Харпенден от Национальная железная дорога