Железнодорожная станция Hassocks - Hassocks railway station - Wikipedia

Hassocks
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Hassocks в 2008.jpg
Место расположенияHassocks, Округ Мид Сассекс
Англия
Ссылка на сеткуTQ304155
УправляемыйЮжный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииHSK
КлассификацияКатегория DfT C2
Ключевые даты
21 сентября 1841 г.Открыт как Hassocks Gate
1 октября 1881 г.Переименован Hassocks
1973[1]Перестроен
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1,390 миллиона
2016/17Снижаться 1,289 миллиона
2017/18Снижаться 1.204 миллиона
2018/19Увеличивать 1,365 миллиона
2019/20Увеличивать 1,399 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Hassocks на Главная линия Брайтона в Англии, обслуживая деревню Hassocks, Западный Сассекс. Это 43 мили 42 цепи (70,0 км) вниз по линии от Лондонский мост через Красный Холм и находится между Берджесс Хилл и Престон Парк. Управляется Южный.

Поезда, заходящие в Hassocks, обслуживаются компаниями Southern и Thameslink.

История

Факсимиле второго рисунка викторианской эпохи, ранее выставленного в кассе.
Теперь снесенное главное здание на верхней платформе на станции Hassocks.

Станция была названа "Hassocks Gate" после открытия 21 сентября 1841 г. Лондон и Брайтонская железная дорога,[2] который стал Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья в 1846 году. Это была одна из немногих промежуточных станций на линии с четырьмя путями, позволяющая поездам-экспрессам обгонять тех, кто останавливается на станции.[3] Однако позже количество путей было сокращено до двух, хотя дополнительная ширина все еще очевидна из расположения зданий станции.

Первоначальное здание вокзала 1841 года было спроектировано Дэвид Мокатта, архитектор железной дороги, в простом загородном стиле, но с использованием той же модульной системы, которую он применил к другим станциям на линии.[4]

На протяжении многих лет станция Hassocks Gate использовалась экскурсионными поездами для пассажиров, посещавших близлежащие районы. Саут-Даунс и пострадал в результате, поскольку стал местом встречи проституток. Он стоит почти на вершине подъема линии из Лондона перед тем, как пройти через Clayton Tunnel, недалеко к югу от ст. Это был сайт Крушение рельса в туннеле Клейтон в 1861 году, в результате 23 погибших и 176 раненых.

В период с декабря 1880 по август 1881 года Джеймс Лонгли и компания построили новое здание вокзала. Кроули к проектам Томас Майрес в качестве прототипа для тех, которые позже были построены в том же стиле на Колокольчик и Линия кукушки[5] с фахверковым верхним этажом, декоративными кирпичными карнизами, витражами и очаровательными крыльцами. Касса была закрыта крышей в виде фонаря, а площадки - деревянными навесами на железных колоннах. Станция была снесена в 1973 г. Британская железная дорога и заменен на Застежка структура, которую назвали «поистине ужасной».[6]

Открытие нового здания вокзала 5 июля 2013 г.

В 2006 году местное сообщество объявило, что надеется собрать 2,5 миллиона фунтов стерлингов на восстановление станции до прежнего дизайна.[1] Хотя эти планы провалились, в 2008 г. Network Rail объявила, что будет проводить 18-месячное технико-экономическое обоснование для определения возможных улучшений в существующем здании, чтобы облегчить доступ для инвалидов и пожилых людей.[7] В 2011 году на вокзале были внесены ограниченные изменения: на обеих платформах были добавлены билетные кассы, а в убежищах был проведен некоторый ремонт. В январе 2011 года компания Network Rail объявила, что 1,25 миллиона фунтов стерлингов будут использованы для восстановления станции в рамках Программы улучшения национальных станций Министерства транспорта и что еще 1,6 миллиона фунтов стерлингов по схеме «Доступ для всех» будут использованы для установки бесступенчатой ​​установки. доступ.[8]

Работы по строительству новой станции начались в ноябре 2012 года, а новая касса открылась впервые 14 июня 2013 года. К этому моменту все еще оставалось завершить работы, включая установку лифтов для улучшения доступа к метро, ​​однако открытие официальное открытие новой станции состоялось в пятницу 5 июля 2013 года под руководством директора Южного и Кэтрин Кэссиди.[9] Работы были завершены к декабрю 2013 года.

Станция представлена ​​в Сабина Бэринг-Гулд викторианская история о привидениях Поезд 9.30 Up-train.[10]

Услуги

Услуги в Hassocks обслуживаются Южный и Thameslink с помощью Класс 377 и Класс 700 EMU.

По состоянию на май 2020 года типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[11]

По состоянию на май 2020 г. Gatwick Express услуги были временно приостановлены, поэтому в настоящее время на станцию ​​не звонят.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Thameslink
Южный

Рекомендации

  1. ^ а б Новости BBC 19 мая 2006 г.
  2. ^ Путеводитель по Лондону и Брайтону, содержащий правильное описание железной дороги, исторические и топографические сведения о местах, прилегающих к различным станциям, и т. Д.. Лондон: Дж. Р. Джоббинс. 1841. с. 40. JSTOR  60240078.
  3. ^ Говард Тернер, Джон (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. п. 126. ISBN  0-7134-1389-1.
  4. ^ Говард Тернер, Джон (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование. Batsford. п. 128 и пластина 10. ISBN  0-7134-0275-X.
  5. ^ Грин, Алан Х. Дж. (Июль 2013 г.). «Железнодорожные постройки Т. Х. Майреса». Информационный бюллетень Общества промышленной археологии Сассекса (159): 12.
  6. ^ Сассексское общество промышленной археологии
  7. ^ Mid Sussex Times, "Дополнительные средства для станции Hassocks", 7 февраля 2008 г.
  8. ^ Станция Hassocks в очереди на реконструкцию лица на несколько миллионов фунтов стерлингов (от Argus)
  9. ^ «Новая станция Hassocks открыта для работы». Южная железная дорога. 5 июля 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  10. ^ http://en.wikisource.org/wiki/A_Book_of_Ghosts/The_9.30_Up-train. Есть некоторая путаница относительно даты этой истории. В Книга призраков, Бэринг-Гулд говорит, что он был впервые опубликован в 1853 году. Однако действие происходит в июне 1860 года и, кроме того, вскользь упоминается Клейтон-туннель железнодорожная катастрофа августа 1861 г.
  11. ^ «Улучшение станции аэропорта Гатвик». Южный, май 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 55′30 ″ с.ш. 00 ° 08′45 ″ з.д. / 50,92500 ° с.ш.0,14583 ° з. / 50.92500; -0.14583