Wivelsfield железнодорожная станция - Wivelsfield railway station
Wivelsfield  | |
|---|---|
 Платформы на станции Вивелсфилд, смотрящие на юг | |
| Место расположения | Конец света, Берджесс Хилл, Округ Мид Сассекс Англия |
| Ссылка на сетку | TQ320200 |
| Управляемый | Южный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WVF |
| Классификация | Категория DfT E |
| Ключевые даты | |
| 1854 | Первая станция открылась на перекрестке Кеймер |
| 1 августа 1886 г. | Настоящая станция открыта |
| 1 июля 1896 г. | Переименовано (Wivelsfield) |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,475 миллиона |
| 2016/17 | 0,419 миллиона |
| 2017/18 |  0,444 миллиона |
| Обмен | 31,074 |
| 2018/19 |  0,444 миллиона |
| Обмен | 19,246 |
| 2019/20 | 0,461 миллиона |
| Обмен | 19,545 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Wivelsfield железнодорожная станция это железнодорожная станция на Главная линия Брайтона в Западный Сассекс, Англия. Расположен в северной Берджесс Хилл, он в первую очередь обслуживает кварталы города Конец света и Шеддингдин. Станция находится в 40 милях 52 цепочки (65,4 км) по линии от Лондонский мост через Красный Холм. Он расположен между Haywards Heath и Берджесс Хилл станций на главной линии, а также между Хейвардс Хит и Plumpton станции на Линия восточного побережья, который ответвляется к югу от станции на перекрестке Кеймер. Станция управляется Южный которая является одной из двух компаний, обслуживающих Вивелсфилд, другая - Thameslink. До мая 2018 года Gatwick Express также обслуживал станцию одним ранним утром в направлении Лондона.
Несмотря на название, станция расположена не в Wivelsfield деревня, которая фактически находится примерно в 3,7 км к северо-востоку, в Lewes District из Восточный Сассекс.
История
В Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья открыл станцию под названием Keymer Junction на линии Льюиса, сразу за перекрестком, ближе к концу 1854 года, хотя, похоже, некоторые поезда могли заходить в Кеймер Кроссинг с момента завершения перехода в 1847 году.[1] Станция была закрыта 1 ноября 1883 года, чтобы учесть предполагаемую реконструкцию узла. Однако, когда позже железная дорога обратилась к Парламенту с просьбой отказаться от запланированных изменений, от них потребовали предоставить замену станции к северу от перекрестка на нынешнем участке.[2]
Второй Keymer Junction станция была открыта 1 августа 1886 г. и сохраняла это название до 1 июля 1896 г., когда была переименована Wivelsfield. Строительство новой станции предполагало расширение узкой высокой набережной. Спустя чуть более двух месяцев после его открытия из-за сильного дождя произошел оползень, в результате которого длинная секция платформы Up (движущаяся на север) и здание зала ожидания обрушились и упали с насыпи.
23 декабря 1899 года здесь произошла серьезная авария, когда красный сигнал был закрыт густым туманом. Поезд из Брайтона столкнулся с водным поездом из гавани Ньюхейвен на скорости 64 км / ч, шесть пассажиров погибли и двадцать получили серьезные ранения.[3] В результате аварии была улучшена сигнализация на перекрестке Кеймер.
Доступ
На вокзал три входа. Два из них расположены там, где железнодорожная линия проходит через Лейлендс-роуд (оба на южной стороне дороги, по одному с каждой стороны дороги), менее чем в 40 метрах друг от друга. Оба входа обеспечивают доступ к платформам через одно и то же метро в северном конце станции; Более восточный из двух входов также включает в себя кассу. Третий вход на станцию расположен возле стоянки на Гордон-роуд; это единственный вход с бесступенчатым доступом (через пандус), но напрямую связан только с платформой 2. По этой причине только одна из двух платформ полностью доступна для инвалидных колясок.[4]
Услуги
Услуги в Wivelsfield обслуживаются Южный и Thameslink с помощью Класс 377 и Класс 700 EMU.
По состоянию на май 2020 года типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:[5]
- 2 т / ч до Бедфорд через Лондонский мост
- 2 т / ч до Лондон Виктория
- 2 т / ч до Брайтон
- 2 т / ч до Истборн из которых 1 продолжает Руда
По воскресеньям сообщение между Лондоном и Истборном не ходит.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Thameslink | ||||
| Южный | ||||
Будущее
Осенью 2015 года компания Network Rail выпустила исследование маршрута в районе Сассекса.[6] где подробно описаны два варианта предлагаемого разделения высот на перекрестке Кеймер, оба из которых существенно преобразят станцию. Вариант 1 является минимальным вариантом и создает новую платформу 0 на западной стороне станции, обслуживаемую третьим путем от новой эстакады от Льюиса. Вариант 2 гораздо более амбициозен и основан на варианте 1 за счет добавления дополнительной 4-й платформы на восточной стороне станции, обслуживаемой 4-м путём на линии до Льюиса. Хотя это позволит каждой южной линии иметь выделенную платформу, основное преимущество будет заключаться в том, что существующие платформы можно будет использовать для разворота поездов в любом направлении по мере необходимости без блокировки основных линий.
Рекомендации
- ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост. Batsford. ISBN 0-7134-1198-8. стр.250.
- ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. ISBN 0-7134-1389-1. стр.127.
- ^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт (1986). Южные магистрали - Три моста в Брайтон. Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-35-5.
- ^ План станции Wivelsfield
- ^ Таблица 190 Национальная железная дорога расписание, май 2020
- ^ «Изучение маршрута в районе Сассекса» (PDF). Network Rail. 15 октября 2015. с. 165. Архивировано с оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 15 октября 2015.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Вивельсфилд от Национальная железная дорога
Координаты: 50 ° 57′50 ″ с.ш. 0 ° 07′15 ″ з.д. / 50,96389 ° с.ш.0,12083 ° з.