Юго-Восточный (железнодорожная компания) - Southeastern (train operating company)

Эта статья о компании, которая начала свою деятельность в апреле 2006 г. Информацию о предыдущем операторе, который также использовал брендинг Юго-Востока, см. Юго-восточные поезда.

Юго-восточный

Пара Class 375s в Лондон Чаринг Кросс в 2017 году
Обзор
Франшиза (ы)	Интегрированный Кент 1 апреля 2006 г. - 16 октября 2021 г. (с возможностью продления до 31 марта 2022 г.)
Основной регион (ы)	Большой Лондон, Кент
Другой регион (ы)	Восточный Сассекс
Размер флота	112 Класс 375 Электростар наборы 36 Класс 376 Электростар наборы 25 Класс 377 Электростар наборы 29 Класс 395 Джавелин наборы 147 Класс 465 Сетевик наборы 43 Класс 466 Сетевик наборы 30 Класс 707 Desiro City наборы (Будущее)
Станции посетили	179
Станции работают	173
Материнская компания	Говия (Go-Ahead Group / Кеолис )
Отчетный знак	SE
Другой
Интернет сайт	www. юго-восточная железная дорога.co.Великобритания
Карта маршрута

Лондон и Юго-Восточная железная дорога Лимитед,^[1] торговля как Юго-восточный, является британцем железнодорожная компания принадлежит Говия которая обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки в Юго-Восточная Англия. Это ключевой оператор пригородных и региональных перевозок на юго-востоке Лондона и Кент но также обслуживает части Восточный Сассекс.

Юго-восточные поезда ходят по трем основным маршрутам: Юго-восточная магистраль от Лондонская Кэннон-стрит и Лондон Чаринг Кросс к Дувр через Севеноукс; то Chatham Main Line между Лондон Виктория и Дувр /Рамсгейт через Медуэй города; и Высокая скорость 1 от Лондон Сент-Панкрас.

Юго-Восточный начал свою деятельность 1 апреля 2006 г. франчайзи для новой франшизы Integrated Kent (IKF), заменяющей Юго-восточные поезда на бывшем Юго-восточная франшиза. С тех пор Юго-Восточный получил ряд продлений, и действие франшизы должно закончиться 1 апреля 2020 года.^[2] до подписания нового контракта 30 марта 2020 года на срок до 2 лет.^[3]

Обзор

Юго-восток обслуживает основные лондонские станции Чаринг-Кросс, Виктория, Cannon Street, Лондонский мост, Ватерлоо Восток и Сент-Панкрас. Юго-восточная сеть имеет протяженность маршрута 540, с 179 станциями. Около 70% услуг компании отправляются в Лондон и из него.^[4]

Он принадлежит Говия, совместное предприятие Go-Ahead Group и Кеолис, который также управляет соседним Южный франшиза, которая частично совпадает с Юго-Востоком.

История

В декабре 2003 г. Стратегическое управление железных дорог объявил, что Датские государственные железные дороги /Дилижанс, FirstGroup, Говия и MTR /Морские контейнеры вошли в короткий список для участия в торгах на новую франшизу Integrated Kent, которая заменит юго-восточную франшизу и будет включать услуги по Высокая скорость 1 работает из Сент-Панкрас.^[5] В ноябре 2005 г. Департамент транспорта (DfT) объявил, что Govia получила франшизу; услуги компании South Eastern Trains были переведены на юго-восток 1 апреля 2006 года.^[6][7][8]

Франшиза была предоставлена ​​на первые восемь лет с двухлетним вариантом в зависимости от выполнения плановых показателей. В открытие второй фазы High Speed ​​1 в ноябре 2007 г. предоставила возможность движения поездов по традиционной сети, ранее использовавшейся Евростар, что позволило Юго-Востоку увеличить количество услуг в декабре 2007 года.^[9] В декабре 2008 г. в рамках договора франчайзинга ответственность за Редхилл - Тонбридж Лайн перешел к Южный.^[10] Юго-восточные высокоскоростные службы начали полную работу 14 декабря 2009 года.^[10] В соответствии с критериями эффективности в марте 2011 года DfT предоставил Govia двухлетнее продление франшизы до марта 2014 года.^[11]

После обзора DfT после отмена процесса франшизы InterCity West Coast, было предоставлено продление франшиз, подлежащих продлению, с продлением франшизы Southeastern до июня 2018 года.^[12][13] Позже он был продлен до декабря 2018 года.^[14]

В марте 2009 года платформы залива в Лондоне Blackfriars закрыт на реконструкцию в рамках Программа Thameslink. Юго-восточные рейсы, ранее завершавшиеся в Blackfriars, в основном из Севеноукс через Петля Кэтфорда, были распространены на Кентиштаун, Сент-Олбанс, Лутон или Бедфорд.^[15] Когда в мае 2012 года станция была полностью открыта с новыми платформами залива, эти услуги продолжали работать, но вечером и в выходные дни (когда станция была закрыта) вместо того, чтобы завершаться в Виктории, услуги теперь заканчиваются в Блэкфрайарс.^[16]

По результатам обзора Министерства транспорта после отмена процесса франшизы InterCity West Coast, были предоставлены расширения франшиз, которые должны быть продлены в ближайшем будущем. В 2013 году коалиционное правительство продлило франшизу Southeastern без конкурса с марта 2014 года по июнь 2018 года.^[17] а в 2016 году продлили его до декабря 2018 года.^[18] Приглашение к участию в тендере с подробным описанием улучшений, которые должен внести новый франчайзи, будет выпущено в сентябре 2017 года, а контракт будет заключен в августе 2018 года.^[19]

На фоне продолжающиеся железнодорожные забастовки по всей стране, в сентябре 2017 года, уборщицы на юго-востоке были переданы на аутсорсинг агенство по подбору персонала Wettons проголосовали за проведение забастовки подряд из-за заработной платы и условий труда.^[20][21] Первая забастовка обслуживающего персонала Wettons, связанного с RMT, на Юго-Востоке прошла в течение 24 часов с 2030 по 2030 год, 19-20 октября 2017 года.^[22][23] С тех пор не было никаких дальнейших забастовок, хотя переговоры между RMT, Southeastern и Wettons продолжаются.

В рамках 2018 Программа Thameslink несколько маршрутов, ранее обслуживаемых SouthEastern, были преобразованы в маршруты Thameslink, включая Севеноукс и Gillingham. Эти услуги с использованием Класс 700 теперь беги от Бедфорд через Ядро Лондона через Лондонский мост и на Kent Main Line или North Kent Line. Вдобавок бывшие Чаринг-Кросс / Cannon Street услуги, которые начинались и заканчивались в Гиллингеме, были расширены на Rainham.

Юго-восточные суббренды

[ v т е ] Юго-восточная высокая скорость
Легенда
Сент-Панкрас Интернэшнл Стратфорд Интернэшнл Ebbsfleet International Gravesend Струд Snodland (ограниченное обслуживание) Maidstone West (ограниченное обслуживание) Рочестер Chatham Gillingham Rainham Sittingbourne Faversham Whitstable Честфилд и Суэйлклифф (ограниченное обслуживание) Herne Bay Бирчингтон-он-Си Вестгейт-он-Си (ограниченное обслуживание) Маргейт Broadstairs Dumpton Park (ограниченное обслуживание) Рамсгейт Ashford International Кентербери Вест Бутерброд По рукам Уолмер Фолкстон-Уэст Фолкстон Сентрал Дуврский монастырь Мартин Милл

Класс 395 в Сент-Панкрас

Время в пути от городов Кент до Лондона в внепиковое время по классическим маршрутам и High Speed ​​1 в октябре 2012 года.

Высокоскоростной

Юго-Восточный представил полное расписание внутренних высокоскоростных сервисов под брендом Юго-восточный высокоскоростной над Высокая скорость 1 между Лондон Сент-Панкрас и Ashford International 13 декабря 2009 г .; ограниченная служба предварительного просмотра работала с 29 июня 2009 года.^[24] Скоростные поезда используют High Speed ​​1, заходя в Стратфорд Интернэшнл и Ebbsfleet International. Поезда из Лондона в города Медуэй и Faversham покинуть высокоскоростную линию на Ebbsfleet и продолжить движение по Линия Северного Кента и Chatham Main Line. Поезда для Дуврский монастырь и Маргейт покинуть высокоскоростную линию на остановке Ashford International. Ограниченное обслуживание в часы пик теперь также действует между Сент-Панкрас и Мейдстон-Уэст через Эббсфлит и Струд.

Принимая участие в торгах на франшизу, Southeastern сделала акцент на рекламе совладельца SNCF опыт эксплуатации комплексных услуг высокоскоростных поездов на французском TGV сеть.^[25] Флот из 29 шестиместных вагонов Синкансэн -производная высокоскоростнаяА-поезда 'были построены в Японии Hitachi для этого маршрута.^[26] Известный как Класс 395, это была первая продажа поездов Hitachi в Великобритании. Цветовая гамма скоростных поездов - темно-синяя. Услуги продаются как Southeastern Highspeed, а некоторые поезда названы в честь британских олимпийцев, таких как Стив Редгрейв и Бен Эйнсли.^[27][28]

В то же время произошло самое крупное изменение расписания в регионе за 40 лет. С скорыми поездами, курсирующими теперь по High Speed ​​1, остановка от Чаринг-Кросс до Эшфорда была продлена до Дувра, Кентербери и Рамсгейта.

Тарифы на поездки, которые включают участок линии High Speed ​​1 (между Сент-Панкрас Интернэшнл и Грейвсенд), как правило, включают дополнительную плату.

Джавелин шаттл

«Олимпийское копье» перенаправляется сюда. Информацию о спортивном мероприятии см. Метание копья на Олимпийских играх.

Юго-Восточный эксплуатировал специальные высокоскоростные службы с использованием класса 395 во время Летние Олимпийские игры 2012 года и Паралимпийские игры под маркой Олимпийское копье^[29] или Джавелин.^[30][31] В результате класс до сих пор иногда называют Джавелин.^[32][33]

Анонсирован в рамках успешного Заявка на Олимпиаду 2012 в Лондоне, это было неотъемлемой частью плана по улучшению общественного транспорта в Лондоне в связи с подготовкой к Олимпийским играм, область заявки, которая изначально считалась неудовлетворительной. Международный олимпийский комитет (МОК).^[34] В Британская олимпийская ассоциация подал заявку на регистрацию Джавелин в качестве товарного знака Великобритании 19 июля 2005 г., а 2 июня 2006 г.^[35]

Сервис работал в течение обеих игр, между Международный вокзал Сент-Панкрас и Международный вокзал Эббсфлит, через Стратфордский международный вокзал, что близко к Олимпийский парк.^[36] Восемь поездов в час курсировали между Сент-Панкрас и Эббсфлит, заходя в Стратфорд, заменяя обычное высокоскоростное сообщение Восточного Кента. Два из них были продлены до Эшфорда, а один - до Фавершема. С 23:00 до 01:00 курсирование между Сент-Панкрас и Эббсфлит было увеличено до двенадцати в час.^[37]

На Сент-Панкрас есть развязка с Лондонское метро и с поездами в / из Мидлендс, Шотландия и Север Англии. Из соображений пропускной способности пути, Евростар поезда, которые никогда не заходили в Стратфорд, не заходили во время игр.^{[36][неудачная проверка ]} Ожидалось, что более 80% олимпийских зрителей будут добираться до объектов и обратно по железной дороге. Услуги для Олимпийский парк планировалось обеспечить общую пропускную способность 240 000 путешественников в час, около 25 000 из которых, как ожидается, будут использовать службу Javelin.

Основная линия

Класс 375 Электростар в старой ливрее

Юго-Восток - ключевой оператор для Кент, а также служит Восточный Сассекс. Услуги Mainline соединяют центр Лондона с Дувр, Folkestone, Гастингс, Ройал Танбридж Уэллс, Рамсгейт, Chatham, Maidstone и Кентербери. Магистральный парк этих услуг - это Класс 375 Электростар, хотя Класс 377 Электростарс и Класс 465 / 9 Networkers также используются на некоторых маршрутах.

В декабре 2009 года в Юго-Востоке наблюдались остановки «высокоскоростных» поездов на станциях «магистральной линии» и несколько более длительных остановок на «магистральных линиях», поскольку поезда заходили на большее количество станций. Движение до Тонбриджа поддерживалось со скоростью шесть поездов в час в непиковое время, два поезда в час в направлении Эшфорда и далее, два поезда в час в Гастингс и два в час с остановкой в ​​Танбридж-Уэллс. С высокоскоростными услугами, достигающими Фавершема, получасовая остановка от Виктории до Фавершема была заменена на почасовую услугу до Джиллингема и дополнительные остановки на «быстрых» услугах до Лондон Виктория. На Maidstone East Line, услуги от Лондонская Кэннон-стрит к Ashford International через Maidstone East и из Лондон Виктория в Мейдстон-Ист и в Кентербери Вест через Эшфорд были заменены получасовыми рейсами из Виктории в Эшфорд. В Струд в Паддок Вуд услуга была продлена до Tonbridge. Железнодорожная ветка из Ситтингборна в Ширнесс-он-Си также входит в категорию услуг Mainline,^{[нужна цитата ]} но в основном эксплуатируется Класс 466 Сетевики.

метро

Southeastern обслуживает юго-восток Лондона, южный Лондон и далее в Кент, его центральные станции находятся в Лондон Блэкфрайарз, Лондонский мост, Чаринг-Кросс, Cannon Street, Лондон Виктория и Ватерлоо Восток. Поезда метро обслуживают Гринвич, Новый крест, Льюишам, Дартфорд, Gravesend, Вулидж Арсенал, Hayes, Пекхэм Рожь, Bromley South, Бикли, Bexleyheath, Петц Вуд, Орпингтон и Севеноукс.^[38]Юго-восточные трассы Класс 376 Электростар и Класс 466 и Класс 465 Сетевики для услуг «Метро», хотя Класс 375 Электростар используется иногда.

Маршруты

Текущие услуги в непиковые будние дни с частотой движения поездов в час (т / ч):^[39]

Высокая скорость 1
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл к Faversham	1	Стратфорд Интернэшнл, Ebbsfleet International, Gravesend, Струд, Рочестер, Chatham, Gillingham, Rainham, Sittingbourne	395
Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл в Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл через Deal (по часовой стрелке)	1	Stratford International, Ebbsfleet International, Gravesend, Strood, Rochester, Chatham, Gillingham, Rainham, Sittingbourne, Faversham, Whitstable, Herne Bay, Бирчингтон-он-Си, Маргейт, Broadstairs, Рамсгейт, Бутерброд, По рукам... Поезда следуют в / из Лондона через Ashford International (см. Ниже).
Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл в Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл через Deal (против часовой стрелки)	1	Стратфорд Интернэшнл, Эббсфлит Интернэшнл, Ashford International, Фолкстон-Уэст, Фолкстон Сентрал, Дуврский монастырь, Мартин Милл, Уолмер, По рукам... Поезда продолжают в / из Лондона через Фавершам (см. Выше).
Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл в Маргейт через Кентербери-Уэст	1	Стратфорд Интернэшнл, Эббсфлит Интернэшнл, Эшфорд Интернэшнл, Кентербери Вест, Рамсгейт, Бродстерс
Chatham Main Line
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондон Виктория к Рамсгейт через Фавершам	1	Bromley South, Longfield, Meopham, Рочестер, Chatham, Gillingham, Rainham, Sittingbourne, Faversham, Whitstable, Честфилд и Суэйлклифф, Herne Bay, Бирчингтон-он-Си, Вестгейт-он-Си, Маргейт, Broadstairs, Dumpton Park	375, 377, 465
Лондон Виктория в Дуврский монастырь через Фавершам	1	Бромли Саут, Лонгфилд, Меофем, Рочестер, Чатем, Джиллингем, Рейнхэм, Newington, Ситтингборн, Тейнхэм, Фавершам, Продажа, Кентербери Восток, Bekesbourne, Адишам, Aylesham, Снегопад, Пастухов колодец, Кирсни
	1	Дания Хилл, Бромли Юг, Сент-Мэри Крей, Swanley, Farningham Road, Лонгфилд, Меофэм, Единственная улица, Рочестер, Чатем, Джиллингем, Рейнхэм, Ситтингборн, Фавершем, Кентербери Восток
Ситтингборн в Чистота на море (железнодорожная ветка)	2	Кемсли, Swale, Куинборо	375
Maidstone Line
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондон Виктория к Кентербери Вест через Maidstone East	1	Bromley South, Swanley, Отфорд, Borough Green & Wrotham, West Malling, Maidstone East, Bearsted, Hollingbourne, Harrietsham, Lenham, Чаринг, Ashford International, Уай, Чилхэм, Chartham	375, 377
Лондон Виктория в Эшфорд Интернэшнл через Мейдстон-Ист	1	Бромли Саут, Сент-Мэри Крей, Суонли, Отфорд, Кемсинг, Borough Green & Wrotham, West Malling, East Malling, Barming, Мейдстон Восток, Беарстед
Юго-восточная магистраль
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондон Чаринг Кросс к Дуврский монастырь через Тонбридж	1	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Севеноукс, Tonbridge, Paddock Wood, Марден, Staplehurst, Кукуруза, Плакли, Ashford International, Westenhanger, Шлифование, Фолкстон-Уэст, Фолкстон Сентрал	375
Лондон Чаринг Кросс в Рамсгейт через Тонбридж	1	Ист-Ватерлоо, Лондонский мост, Севеноукс, Тонбридж, Пэддок-Вуд, Марден, Стейплхерст, Хедкорн, Плакли, Эшфорд Интернэшнл, Уай, Кентербери Вест, Стурри, Minster
Лондон Чаринг Кросс в Гастингс	1	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Орпингтон, Севеноукс, Тонбридж, Высокие метлы, Tunbridge Wells, Wadhurst, Боевой, Площадь Святого Леонардса воина	375
	1	Ист-Ватерлоо, Лондонский мост, Орпингтон, Севеноукс, Тонбридж, Высокие Брумс, Танбридж-Уэллс, Франт, Уодхерст, Stonegate, Etchingham, Робертсбридж, Битва, Crowhurst, West St Leonards, Площадь Святого Леонарда Воина
Лондон Чаринг-Кросс в Танбридж Уэллс	2	Восточное Ватерлоо, Лондонский мост, Орпингтон, Севеноукс, Hildenborough, Тонбридж, Высокие метлы	375, 465, 466
Medway Valley Line
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Струд к Maidstone West (и Tonbridge )	2	Cuxton, Холл, Snodland, New Hythe, Эйлсфорд, Казармы Мейдстона; 1 т / ч продлен в / из Тонбриджа, позвонив в East Farleigh, Wateringbury, Yalding, Пояс и Paddock Wood.	375
Метро - линия North Kent
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондонская Кэннон-стрит до Лондонской Кэннон-стрит через Гринвич (по часовой стрелке)	4	Лондонский мост, Дептфорд, Гринвич, Maze Hill, Westcombe Park, Чарльтон, Верфь Вулиджа, Вулидж Арсенал, Plumstead, Эбби Вуд, Бельведер, Эрит, Слейд Грин... 2 т / ч продолжайте движение до / от лондонской Кэннон-стрит через Бекслихит (см. Ниже). 2 т / ч продолжайте движение от / до лондонской Кэннон-стрит через Сидкап (см. Ниже).	376, 465, 466
Лондон Чаринг Кросс к Дартфорд через Блэкхит и Эбби Вуд	2	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Льюишем, Блэкхит, Чарльтон, Верфь Вулиджа, Вулвичский арсенал, Пламстед, Эбби Вуд, Бельведер, Эрит, Слейд Грин
Метро - линия Bexleyheath
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондонская Кэннон-стрит до лондонской Кэннон-стрит через Бекслихит (против часовой стрелки)	2	Лондонский мост, Новый крест, Сент-Джонс, Льюишам, Блэкхит, Kidbrooke, Эльтам, Falconwood, Веллинг, Bexleyheath, Barnehurst, Слейд Грин... Поезда продолжаются от / до лондонской Кэннон-стрит через Гринвич (см. Выше).	376, 465, 466
Лондон Чаринг Кросс в Дартфорд через Bexleyheath	2	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Льюишем, Блэкхит, Кидбрук, Элтэм, Фальконвуд, Веллинг, Бекслихит, Барнехерст
Лондон Виктория к Gravesend через Bexleyheath	2	Дания Хилл, Пекхэм Рожь, Nunhead, Льюишем, Блэкхит, Кидбрук, Элтэм, Фальконвуд, Веллинг, Бекслихит, Барнехерст, Дартфорд, Greenhithe
Метро - Sidcup Line
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондонская Кэннон-стрит до Лондонской Кэннон-стрит через Сидкап (против часовой стрелки)	2	Лондонский мост, Новый крест, Сент-Джонс, Льюишам, Здесь зеленый, Ли, Mottingham, New Eltham, Сидкап, Олбани Парк, Bexley, Crayford, Слейд Грин... Поезда продолжаются от / до лондонской Кэннон-стрит через Гринвич (см. Выше).	376, 465, 466
Лондон Чаринг Кросс к Дартфорд через Sidcup	2	Ватерлоо Восток, London Bridge, Hither Green, Lee, Mottingham, New Eltham, Sidcup, Albany Park, Bexley, Crayford
Лондон Чаринг Кросс в Gravesend через Sidcup	2	Восточное Ватерлоо, Лондонский мост, Хитер-Грин, Ли, Моттингем, Нью-Элтхэм, Сидкап, Олбани-Парк, Бексли, Крейфорд, Дартфорд, Каменный переход, Greenhithe, Swanscombe, Northfleet
Метро - Юго-восточная главная ветка
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондонская Кэннон-стрит к Орпингтон через Grove Park	2	Лондонский мост, Новый крест, Сент-Джонс, Льюишам, Здесь зеленый, Grove Park, Elmstead Woods, Chislehurst, Петц Вуд	376, 465, 466
Лондон Чаринг Кросс к Севеноукс через Grove Park	2	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Хитер-Грин, Гроув-Парк, Элмстед-Вудс, Чизлхерст, Петтс-Вуд, Орпингтон, Chelsfield, Knockholt, Дантон Грин
Grove Park до Bromley North (железнодорожная ветка)	3	Sundridge Park	465
Метро - Hayes Line
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондонская Кэннон-стрит к Hayes	2	Лондонский мост, Новый крест, Сент-Джонс, Льюишам, Ladywell, Catford Bridge, Lower Sydenham, New Beckenham, Дом с часами, Elmers End, Эдем Парк, West Wickham	376, 465, 466
Лондон Чаринг Кросс Хейсу	2	Ватерлоо Восток, Лондонский мост, Ледуэлл, Кэтфордский мост, Нижний Сиденхэм, Нью-Бекенхэм, Часовой Дом, Элмерс-Энд, Эден-Парк, Вест-Викхем
Метро - Главная линия Chatham
Маршрут	т / ч	Звонок в	Акции
Лондон Виктория к Bromley South (и Орпингтон ) через Beckenham Junction	4	Брикстон, Herne Hill, West Dulwich, Sydenham Hill, Penge East, Кент Хаус, Beckenham Junction, Shortlands; 2 тонны в час продлен в / из Орпингтона, позвонив в Бикли и Петц Вуд.	465, 466

Начисление оплаты

Карты Oyster теперь действительны на всех станциях Зоны 1–9, обслуживаемых компанией. Зоны проездных были расширены за счет включения таких станций, как Дартфорд, после первоначального протеста пассажиров, которым требовалось ехать на станции Зоны 6, такие как Слейд Грин, Barnehurst или Crayford чтобы «подключиться», прежде чем продолжить свое путешествие. Однако проездные (в том числе на Oyster) недействительны для высокоскоростных служб, за исключением Сент-Панкрас Интернэшнл и Стратфорд Интернэшнл по специальному тарифу с оплатой по факту.

Спектакль

Цифры, опубликованные NR (Network Rail ) оценивают пунктуальность на уровне 85% (Показатель общественной деятельности ) за период 12 2015/16 г. и 87,3% скользящая среднегодовая (MAA) на 12 месяцев до марта 2016 г.^[40]

В конце 2010 года компания столкнулась с шквалом критики за свою работу в экстремальных погодных условиях на юго-востоке Англии.^[41] также есть утверждения, что Southeastern намеренно сокращает объем услуг, чтобы исказить свои официальные показатели производительности.^[42]

В 2014 году исследование удовлетворенности железнодорожных пассажиров в Великобритании показало, что компания Southeastern является самой низкой по рейтингу железнодорожной компанией: всего 40% пассажиров считают, что предоставляется хороший сервис, а соотношение цены и качества составляет только один из пяти. Юго-Восточный заявил, что причина этого в том, что людям не нравится ходить на работу, и что если опрос будет проведен повторно в «солнечный летний день», результат будет лучше для компании.^[43]

Однако в опросе (Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании) проведено в феврале 2015 г. Который? журнала Southeastern по-прежнему занимает низкую позицию в рейтинге компаний, занимающихся производством поездов в Великобритании, с рейтингом клиентов всего 44%. Это было чуть впереди Темзлинк и Великий Северный, с 43%. Юго-Восточный также получил только 2/5 или 3/5 звездных оценок по шести конкретным категориям, оцененным в опросе (такие категории включают Пунктуальность, Надежность и Чистота туалетов).^[44]

По данным опроса, проведенного компанией «Which?» В 2016 году, Юго-Восток показал низкие показатели производительности и удовлетворенности пассажиров в 2016 году. Журнал назвал Southeastern самой худшей железнодорожной компанией в Великобритании с оценкой клиентов всего 46%.^[45] Проведенное весной 2016 года Национальное исследование пассажиров железных дорог еще раз подчеркнуло сохраняющиеся низкие показатели работы и удовлетворенность пассажиров Юго-Востока.^[46] В день публикации компания опубликовала совместный ответ с Network Rail, в котором в первую очередь обвиняет внешние факторы и методологию исследования.^[47]

Подвижной состав

Юго-Восточный парк насчитывает около 392 поездов, все из которых электрические. несколько единиц.

Текущий флот

Поезд	Класс	Образ	Тип	Максимальная скорость		Число	Вагоны	Действующие маршруты	Построен	Управляется из
				миль / ч	км / ч
Бомбардье Электростар	375		ЭМУ	100	160	10	3	Магистральные маршруты	1999–2005	2006
						102	4
	376			75	120	36	5	Маршруты метро	2004–5	2006
	377/1			100	160	2	4	Магистральные маршруты	2003	2017
	377/5					23			2008-2009	2016-2017
Hitachi AT300	395 Джавелин			140	225	29	6	Высокая скорость 1 Сервисы	2007–2009	2009
Сетевик	465			75	120	147	4	Магистральная линия и маршруты метро	1991–1994	2006
	466					43	2	Метро и ограниченные маршруты основных линий.	1993–1994	2006

Будущий флот

В апреле 2020 года Юго-Восточный согласился сдать в аренду Класс 707 единицы из Angel Trains. Их переводят из Юго-Западная железная дорога для дополнительной емкости в юго-восточной сети.^[48]

Поезд	Класс	Образ	Тип	Максимальная скорость		Число	Легковые автомобили	Действующие маршруты	Построен	Заметки
				миль / ч	км / ч
Сименс Дезиро	707 Desiro City		ЭМУ	100	160	30	5	*Быть решенным*	2015-2018	Будет переведено с Юго-Западной железной дороги

Прошлый флот

Перенос некоторых маршрутов в Южный и Thameslink позволила Southeastern отозвать свой небольшой парк электромобилей класса 508 и заменить их запасами Networker, каскадно выведенными из других служб.

Класс	Образ	Тип	Максимальная скорость		Число	Легковые автомобили	Действующие маршруты	Построен	Снято	Заметки
			миль / ч	км / ч
508/2		ЭМУ	75	120	12	3	Сельские маршруты (в основном ответвления)	1979–80	2008	Текущее состояние парка: отремонтирован и реклассифицирован в класс 455 для увеличения мощности для SWT.

Депо водителя

Водители Юго-Востока базируются в следующих местах;^[49]

• Эшфорд
• Дартфорд
• Дувр
• Faversham
• Gillingham
• Grove Park
• Гастингс
• Чаринг-Кросс
• Лондон Виктория (Восточная)
• Орпингтон
• Рамсгейт
• Слейд Грин
• Tonbridge

Будущее франшизы

Основная статья: Юго-восточная франшиза

В январе 2016 г. Транспорт для Лондона объявила о своем намерении с 2018 года взять под контроль пригородные районы Лондона, интегрировав маршруты в предложенную сеть метро.^[50] Однако в декабре 2016 г. Крис Грейлинг отклонил Transport для плана Лондона взять на себя Юго-восточные пригородные перевозки с 2018 года.^[51]

В июне 2017 г. Департамент транспорта объявил Абеллио /Восточно-Японская железнодорожная компания /Mitsui консорциум, действующий Говия, Дилижанс и Trenitalia вошла в шорт-лист для участия в торгах на следующую юго-восточную франшизу.^[52][53] 10 августа 2017 года Trenitalia отказалась от участия в франшизе.^[54] Alstom присоединился к заявке Stagecoach в феврале 2018 года.^[55]

Приглашение к участию в тендере на следующую франшизу было опубликовано в ноябре 2017 года.^[56] С тех пор франшиза была несколько раз расширена.^[57][58][59] Конкурс франчайзинга был отменен 7 августа 2019 года, и вместо этого DfT продолжил продление, и оператор должен был предоставлять услуги до 31 марта 2020 года.^[60] Однако 30 марта 2020 года был согласован новый контракт до 16 октября 2021 года с возможным продлением до 31 марта 2022 года.^[3][61]

Смотрите также

• Сеть Юго-Восток
• Южный регион Британских железных дорог
• Южная железная дорога
• Юго-Восточная и Чатемская железная дорога
• Юго-Восточная железная дорога
• Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога
• Пригородная железная дорога в Соединенном Королевстве

использованная литература

1. "Лондон энд Юго-Восточная железная дорога Лимитед". Дом компаний. Получено 29 декабря 2017.
2. «Заявление о намерениях относительно юго-восточной франшизы». Go-Ahead Group. 7 августа 2019 г.. Получено 8 августа 2019.
3. «Критические железнодорожные перевозки защищены в новых сделках для GWR и Юго-Востока». gov.uk. Получено 30 марта 2020.
4. Информация о компании, Юго-Восток, 2010.
5. Зеленый свет для высокоскоростных услуг для Кента - четыре участника торгов выбраны для новой франшизы Kent Стратегическое управление железных дорог 22 декабря 2003 г.
6. «Govia выигрывает франшизу Integrated Kent» Железнодорожный выпуск 528 7 декабря 2005 г. стр.
7. «GoVia выигрывает франшизу Integrated Kent» Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 49 январь 2006 г. стр.
8. Департамент транспорта объявляет о создании интегрированной франшизы Kent Департамент транспорта 30 января 2006 г.
9. «Дополнительные услуги в расписании декабря 2007 года» (Пресс-релиз). Юго-восток. 18 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 15 июля 2008.
10. «Скоростной проезд для пассажиров». Новости BBC. 14 декабря 2009 г.. Получено 14 декабря 2009.
11. Юго-восточная франшиза настроена на 2014 год В архиве 24 ноября 2012 г. Wayback Machine Вперед, 18 марта 2011 г.
12. Франшиза Юго-Восточной железной дороги продлена до 2018 года Новости BBC 11 сентября 2014 г.
13. Юго-восток продлил франшизу до 2018 года Глобальные железнодорожные новости 11 сентября 2014 г.
14. Юго-восточная франшиза продлена до декабря 2018 года Go-Ahead Group 6 декабря 2016 г.
15. «Расписание поездов с 22 марта по 16 мая 2009 г. по маршруту Темзлинк» (PDF). Первый Capital Connect. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2009 г.. Получено 20 марта 2009.
16. «Новое расписание поездов». Юго-восток. 16 мая 2012. Архивировано с оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 23 мая 2012.
17. Барроу, Кейт (26 марта 2013 г.). «Правительство Великобритании издает пересмотренный график франчайзинга». Международный железнодорожный журнал. Получено 27 марта 2013.
18. Форд, Корина (6 декабря 2016 г.). «Юго-Восточная франшиза продлена до декабря 2018 года». Вечерняя хроника. Ньюкасл / Тайн. Получено 6 декабря 2016.
19. https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/574792/de December-2016-rail-franchise-schedule.pdf
20. «RMT ДЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ НА ЮГЕ И ЮГО-ВОСТОКЕ». RMT. 31 августа 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
21. «БАЛЛОТЫ ЧИСТКИ НА ЮГ / ГТР И ЮГО-ВОСТОК». RMT. 5 сентября 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
22. «Уборщики на Юго-Восточной железной дороге бастуют в очереди». Новости ITV. 2 октября 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
23. Прайс, Крис (2 октября 2017 г.). «Уборщики поездов на Юго-Востоке объявят забастовку». KentOnline. Получено 22 сентября 2018.
24. «Скоростные услуги». Юго-восток. Архивировано из оригинал 1 мая 2011 г.. Получено 5 июн 2010.
25. "Видение Юго-Востока". Говия. Архивировано из оригинал 13 января 2010 г.. Получено 17 сентября 2009.
26. «Контракт на сумму 250 миллионов фунтов стерлингов подписан на новый парк высокоскоростных поездов для Кента» (Пресс-релиз). Стратегическое управление железных дорог. 1 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2006 г.
27. «Джейми Стаф представляет высокоскоростной поезд» (Пресс-релиз). Юго-восток. 21 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2009 г.
28. «Первый класс 395 'Javelin' назван в Ashford International» (PDF). Железнодорожный вестник (195). Сканторп. 28 сентября 2009 г. с. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 9 октября 2011 г.. Получено 5 июн 2011.
29. «Скоростные поезда стоимостью 20 млн фунтов для обслуживания Олимпийского парка» (Пресс-релиз). Олимпийская служба доставки. 28 октября 2004 г. Архивировано с оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 13 декабря 2008.
30. "Японский сверхскоростной пассажирский экспресс". Новости BBC. 2 октября 2007 г.. Получено 13 декабря 2008.
31. «Наши планы: Готовимся». Олимпийская служба доставки. Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 13 декабря 2008.
32. Современные железные дороги. Лондон: Ян Аллан. Январь 2009. с. 1. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
33. "Обратный отсчет времени до Кента начинается высокоскоростное пригородное сообщение" (PDF). Железнодорожный вестник. Сканторп. 14 декабря 2008. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 9 октября 2011 г.. Получено 29 декабря 2008.
34. Эдвардс, Том (26 июля 2011 г.). «Лондон 2012: Транспортные вопросы еще не решены». Новости BBC. Получено 6 января 2018.
35. «Детали корпуса ТМ 2397248». Бюро интеллектуальной собственности. Получено 13 декабря 2008.
36. Транспортный план Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 г. в Лондоне - первое издание (PDF). Олимпийская служба доставки. п. 64. Архивировано с оригинал (PDF) 23 октября 2008 г.. Получено 13 декабря 2008.
37. Юго-восток. «Расписание Олимпийских игр Высокоскоростной». Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 4 апреля 2012.
38. «Метро услуги». Юго-восток. Архивировано из оригинал 14 июня 2010 г.. Получено 5 июн 2010.
39. «Сводка расписания на январь 2015 года». Юго-Восточный. Архивировано из оригинал 24 декабря 2014 г.. Получено 16 февраля 2015.
40. «Итоги работы железной дороги 13 период». Сеть железных дорог.
41. «Юго-восток отвечает на критику снега». Новости Покупатель. Петтс Вуд, Кент. 20 декабря 2010 г.
42. Миллуорд, Дэвид (31 декабря 2010 г.). «Гнев железнодорожных пассажиров из-за компенсации за задержку поезда на Юго-Востоке». Дейли Телеграф. Лондон.
43. «Юго-Восток: Почему мы худшая железнодорожная компания? Потому что ты ненавидишь ходить в офис». метро. Лондон. 17 февраля 2014 г.
44. «Обучение гидов и советов». Который?. нет данных
45. «Юго-Восточный регион и Темзлинк« худшие »в исследовании удовлетворенности железнодорожным транспортом». Новости BBC. 18 февраля 2016 г.
46. «Весенний отчет по обследованию пассажиров национальных железных дорог» (PDF). Транспортный фокус. Июнь 2016 г.
47. «Результаты NRPS» (Пресс-релиз). Юго-восток. 30 июня 2016 г.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
48. Клинник, Ричард (20 апреля 2020 г.). «Юго-восточные знаки заключают договор об аренде ненужных самолетов класса 707». Железнодорожный журнал. Получено 23 апреля 2020.
49. «Депо машинистов компании-оператора поездов на сайте Traindriver.org». Сентябрь 2017 г.
50. «TfL будет контролировать все лондонские пригородные сообщения и новую сеть метро». Журнал железнодорожных технологий. 21 января 2016 г.. Получено 22 сентября 2018.
51. Джиллетт, Франческа (7 декабря 2016 г.). «Садик Хан наносит ответный удар после того, как правительство заблокировало план по передаче TfL под пригородные железнодорожные перевозки». Вечерний стандарт. Лондон. Получено 22 сентября 2018.
52. "Участники торгов Западного побережья Партнерства и Юго-Восточной железной дороги". GOV.UK. 22 июня 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
53. "Объявлены претенденты на франшизу на юго-востоке". Железнодорожный вестник. 22 июня 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
54. «Trenitalia отказывается от участия в Юго-восточном конкурсе». Railnews. 10 августа 2017 г.. Получено 22 сентября 2018.
55. «Alstom присоединится к торгам по франшизе в Юго-Восточной Европе». Железнодорожный вестник. 6 февраля 2018 г.. Получено 10 марта 2018.
56. «Крупная встряска на Юго-восточной железной дороге». Гастингс и Сент-Леонардс Наблюдатель. 1 декабря 2017 г.. Получено 10 марта 2018.
57. Гилл, Оливер (28 июля 2018 г.). «Сомнения в отношении участников торгов железнодорожными франшизами задерживают график». Телеграф. Лондон. Получено 22 сентября 2018.
58. Продление контракта с прямым присуждением контракта на юго-восток Go-Ahead Group 21 декабря 2018 г.
59. Подтверждено расширение франшизы на юго-восток Rail Gazette International 13 июн 2019
60. Заявка на проезд по юго-восточному железнодорожному маршруту отменена BBC 7 августа 2019 г.
61. https://www.railmagazine.com/news/network/direct-award-franchise-extensions-for-southeastern-and-gwr

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• alwaystouchout.com на железнодорожном пути через Ла-Манш (включает информацию о высокоскоростных услугах)

Предшествует Юго-восточные поезда Юго-Восточный франшиза	Оператор Интегрированный Кент франшиза 2006 – 2021	Действующий
Новое творение HS1 Внутренние услуги