Первое Великое Западное звено - First Great Western Link

Первое Великое Западное звено
FGWLink.svg
166217 в Reading.JPG
Обзор
Франшиза (ы)Темза
1 апреля 2004 г. - 31 марта 2006 г.
Основной регион (ы)Долина Темзы
Другой регион (ы)North Downs, Cotswolds
Размер флота62
Станции посетили95
Материнская компанияFirstGroup
Отчетный знакFK
Другой
Интернет сайтwww.firstgreatwestern.co.uk/link

Первое Великое Западное звено (FGWL)[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит FirstGroup которая управляла франшизой Thames с апреля 2004 г. по март 2006 г.

История

В апреле 2003 г. Стратегическое управление железных дорог приглашен FirstGroup и Вперед, продолжать подать заявку на двухлетнее продление франшизы Thames, которое совпадет с датой окончания Первый Великий Вестерн франшизы, после которой оба станут частью Большая западная франшиза.[2][3] В ноябре 2003 г. Управление стратегических железных дорог предоставило компании First новую франшизу с услугами, которыми управляет Темза Поезда переведен в FGWL 1 апреля 2004 г.[4][5]

12 июня 2005 г. Хитроу Коннект была создана как совместное предприятие между FGWL и БАД.[6][7][8] BAA поставила Класс 360 подвижной состав и бортовой персонал. FGWL получала доход от поездок между Паддингтоном и Hayes & Harlington, и BAA доход от поездок между Хейс и Харлингтон и Аэропорт Хитроу.[9]

Услуги

FGWL предоставляла услуги по Великая западная магистраль из Лондон Паддингтон к Didcot с услугами, продолжающимися на север до Оксфорд, Bicester Town, Херефорд и Стратфорд-на-Эйвоне. Он также обслуживал Гринфорд, Виндзор и Итон-Сентрал, Марлоу, Хенли и Бедвин линий и на Чтение в Бейзингсток и North Downs линий.

Служба Стратфорда-на-Эйвоне была переведена в Чилтернские железные дороги в декабре 2004 г., когда FGWL прекратила свою деятельность после Банбери.

Подвижной состав

FGWL унаследовал флот из Класс 165 и Класс 166s от Темзы Поезда. Обязательство по франшизе заключалось в использовании пяти Класс 180 Adelantes из дочерней компании Первый Великий Вестерн на Cotswold Line услуги с декабря 2004 г.[10] выпустив пять классов 165 для перевода в Чилтернские железные дороги.[11] Поскольку бывший подвижной состав Thames Trains был недавно перекрашен, а франшиза была недолгой, существующая окраска была сохранена с нанесением фирменного знака FGWL.[12]

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоПостроен
миль / чкм / ч
Класс 165/1 Сеть Турбо165137 на Reading.JPGдизельный многоканальный агрегат90145361990-1992
Класс 166 Сетевик Турбо Экспресс166202 в Evesham.JPG211992-1993

Депо

Флот FGWL находился на Чтение TMD.

Кончина

6 ноября 2002 г. в рамках реорганизации франшизы Стратегическое управление железных дорог было объявлено, что поезда Great Western, Thames Trains и Уэссекс Поезда франшизы будут объединены, чтобы сформировать Большая западная франшиза. Это было частью стратегии Стратегического управления железных дорог по сокращению числа железнодорожных компаний, предоставляющих услуги, с одного Лондонский терминал. Ожидалось, что это повысит эффективность и надежность.[13][14]

В декабре 2005 г. Департамент транспорта предоставил компании First новую франшизу Greater Western с передачей услуг FGWL в Первый Великий Вестерн 1 апреля 2006 г.[15]

Рекомендации

  1. ^ Дом компаний выписка компании 4804687 Первый Грейт Вестерн Линк Лимитед
  2. ^ Впереди драка против Темзы Вечерний стандарт 10 апреля 2003 г.
  3. ^ SRA приглашает First Group подать заявку на расширение Thames Железная дорога выпуск 460 30 апреля 2003 г. стр.
  4. ^ «Объявлен предпочтительный участник торгов на франшизу New Thames Trains». Sra.gov.uk. 2 декабря 2003 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2003 г.. Получено 22 сентября 2012.
  5. ^ Go-Ahead теряет Thames Trains, поскольку SRA передает франшизу компании First Железная дорога Выпуск 474 от 12 ноября 2003 г. стр. 26
  6. ^ "Хитроу Коннект". Всегда касаться. 12 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2007 г.
  7. ^ Отгул! Новый Heathrow Connect нацелен на персонал аэропорта Железная дорога Выпуск 516 от 22 июня 2005 г. стр.
  8. ^ Начало работы службы Heathrow Connect Железнодорожный журнал выпуск 1252 август 2005 г. стр.
  9. ^ Heathrow Connect рядом с взлетом Rail Gazette International 1 июня 2004 г.
  10. ^ В Темзе к декабрю следующего года отправятся поезда со скоростью 125 миль в час от Первого Железная дорога Выпуск 478 от 7 января 2004 г. стр.
  11. ^ Thames 165 на пути в Чилтерн Железная дорога Выпуск 487 24 ноября 2004 г. стр.25
  12. ^ Впервые раскрывается бренд Thames Turbos Железная дорога Выпуск 486 28 апреля 2004 г. стр.
  13. ^ SRA объявляет о новой франшизе для Запада Пресс-релиз Управления стратегических железных дорог от 6 ноября 2002 г.
  14. ^ FGW, Thames & Wessex станут единым целым Железная дорога Выпуск 448 13 ноября 2002 г. стр.
  15. ^ «Большая западная франшиза» (Приглашение к участию в торгах). Департамент транспорта. 2 февраля 2006 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Первое Великое Западное звено в Wikimedia Commons

Предшествует
Темза Поезда		 Оператор франшизы Thames
2004 - 2006		Преемник
Первый Великий Вестерн
Большая западная франшиза